I CORPI FARFALLATI Sai come funziona l'iniezione elettronica? 

L'iniezione ci ha tolto la praticità e la facilità, nonché la soddisfazione, dell'intervento personale sul carburatore, ma i suoi vantaggi in termini di prestazioni sono innegabilmente superiori. Grazie per la chiara e coinvolgente spiegazione!

Sei bravissimo a spiegare qualsiasi cosa ,sono un meccanico di auto appssionato di moto ,vedo sempre i tuoi video tecnici,amo spero un giorno di lavorare in un officina moto con un collaboratore come te,un MAESTRO

Sei un grande. Spiegato in maniere impeccabile, aiuta a capire i problemi della moto a cosa sono riconducibili.

È un vero piacere guardare video così tecnici spiegati in modo comprensivo per noi motociclisti appassionati di meccanica. Grazie veramente bravo. Ho un old M 900 carburatori, è in passato per alcuni anni una yamaha r1 1998...sono veramente affascinanti ✌

video splendido, chiaro ed esauriente! In più si spiega un concetto non proprio per tutti in modo semplice e chiaro. Davvero complimenti!

Non mi perdo nessuno dei tuoi video, grazie a te ho imparato un sacco di cose. Grande

Ciao Alex, sei stato bravo a spiegare

grande Alex! sei stato cristallino! devo confessare che sto prendendo appunti per conoscere quanto più possibile il mondo delle due ruote

bravissimo perche dalle mie parti non ci sono specialisti come lei, neanche a pagarlo a peso doro ne trovo. bravissimo numero 1

Un bel video che mi ha aiutato a capir meglio la mia moto ad iniezione elettronica, la spiegazione e strutturata benissimo... complimenti... sarò felice di esser un tuo utente.

Veramente un piacere ascoltarti . Grazie mille per i tuoi video

Bravissimo. Tecnico, chiaro e sintetico.

chiaro, semplice, esaustivo e col tono di voce giusto😁 (che non è poca cosa quando si insegna qualcosa).

Grazie, sono riuscito a comprendere meglio il funzionamento degli stessi. Ne avevo un'idea molto semplificata.

Sei bravissimo le moto i scuter a carburatore a me sembrano più grintose rispetto a l'iniezione grazie per i tuoi video sei grande

Una spiegazione chiara e puntuale. Grazie e complimenti

Video illuminante. Io preferisco la meccanica carburatore per sempre❤️.

Davvero esaustivo … bravo Alex Davvero bravo 😉

Veramente complimenti! Super chiaro ed esaustivo

bel video fatto bene , hai snocciolato in maniera semplice ma tecnicamente completa il sistema di iniezione di una moto , a me vieme molto comodo che possiedo una tracer 900 del 2018 con problemi di strattonamenti a regimi bassi ,ho interpellato vari meccanici e concessionarie e adesso so quando mi parlano di riallineamento ,taratura centralina ,sensori di posizione ecc ...ad ascoltarli tutti dovrei spendere una fortuna e ben pochi di loro sono preparati come te.

grande Alex, un pò alla volta imparo qualosa, complimenti

Spiegazione da maestro complimenti 👏🏻👏🏻

Buongiorno Maestro. Personalmente sono contrario all'elettronica applicata alla moto, però penso che l'introduzione dell'iniezione elettronica sia stato un bel passo avanti. Questo perchà dà la possibilita di controllare e ottimizzare la quantità di benzina iniettata (agendo sul tempo di eccitazione del polverizzatore) sulla base di parametri come: Pressione, Temperatura, giri del motore livello di sforzo, ecc ecc)

bello davvero bello e chiaro questo video. Ho apito molto di piu in pochi minuti con te che non leggendo e cercando di capire per fatti miei. Indubbiamente il carburatore ha il suo fascino ma non si possono negare i vantaggi dell'acceleratore elettronico, le mappature ecc tutte cose possibili con una gestione elettronica dell'alimentazione. visto che sei bravissimo a spiegare le cose perchè non fai ua sequenza di video descrivendo possibili anomalie di funzionamento della moto e le possibili cause che determinano tali anomalie? secondo me potrebbe essere interessante

Complimenti video dettagliato spiegazione professionale è molto esauriente a prova di asinello e Diciamo che avevo un Honda Shadow carburatore Sono passato ad una Yamaha xv950r Bolt ad iniezione e vorrei poter abbassare il minimo come si faceva con il carburatore Ecco perché sistema di carburazione era migliore potevi lavorare sul minimo quando volevi

voglio essere anche io ignorante così! complimenti per la spiegazione e grazie!

Complimenti molto bravo ed estremamente chiaro nelle spiegazioni; personalmente ho due moto, una vecchia Suzuki bandit 1200 a carburatori ed una moderna Triumph 1050 ad iniezione e devo dire che l'erogazione e la fluidità del motorone Suzuki, le altre moto moderne se le sognano 😉😉😉

appena iscritto, like subito, preferisco il vecchio carburatore, per me le meccaniche a carburatori hanno un anima, le iniezioni non mi danno le stesse emozioni

Grande! Dopo questa spiegazione, non c'è altro da dire. Be! Si.. Ho una kawasaki gpz 500s e devo dire che non ha mai avuto problemi di carburazione, mi farebbe piu paura avere problemi con l'iniezione, data la complessità del funzionamento. Salve

Ciao alex! Complimenti per i tuoi video! Sono sempre molto interessanti e chiari👍👍 ieri sono andato a fare un giro con la mia streetfighter 848 e a un certo punto ha iniziato ad accettare da sola! Mi fermo a bordo strada e in folle e la moto era a tutto gas! Ho spento con la chiave… riaccendo e lei riparte a tutto gas! Spengo gioco un po’ col l’acceleratore che comunque era chiuso e riaccendo! Tutto normale e per fortuna ero a 1 km da casa! Lunedì la porto dal meccanico e spero che non sia un anomalia o comunque un guasto al corpo farfallato😭 😅

Bravo Alex e grazie per il video che ci chiarisce il funzionamento dei corpi farfallati. Io ho una ducati monster 796 e in estate mi è successo un fatto spiacevole. Vivo in Sicilia e durante un pomeriggio estivo particolarmente caldo, sono rimasto per circa 4-5 minuti fermo. Non faccio caso che il motore si era surriscaldato. Quando tento di iniziare la corsa sento uno strano rumore provenire dalla zona dell'airbox dove vi è il corpo farfallato. Il rumore da l'impressione come se la moto si affogasse, come se gli venisse una voce rauca. Da quel momento la moto non va più bene. Se cerco di accelerare non riesce ad andare sopra i 6500 giri e la potenza non viene erogata tutta. Vivo in un piccolo paesino dove non sono presenti meccanici e quindi, essendo figlio di un meccanico, cerco di risolvere io stesso i problemi. Ho cambiato il filtro dell'aria, il filtro della benzina e le due candele ma il problema rimane. Vorrei provare a capire se il surriscaldamento abbia potuto fare allentare il corpo farfallato o l'airbox facendo entrare più aria del dovuto. Sapresti darmi qualche consiglio che non sia quello di portare la moto alla Ducati (che si trova a Catania a 120 Km)? Potrebbe essere un problema di iniettori o di valvole? In attesa di un tuo gentile intervento ti ringrazio.

Spiegazione molto chiara, come sempre! Grazie!! Possiamo paragonare i carburatori alla musica analogica e l'iniezione a quella digitale. La musica in analogico, a mio avviso, regala suoni di qualità superiore... 😃 Ho una domanda da fare: ti è mai capitato di avere a che fare con un TPS che da problemi solo a caldo? 🙏

era proprio quello che cercavo, grazieeeeeeee ❤❤❤❤

Sono incredibili i tuoi video

Sei stato chiarissimo. Complimenti!!

Credo che le moto a carburatore siano più divertenti da guidare, ma quelle a iniezione siano oggettivamente superiori . forse però ho guidato abbastanza moto per fare un analisi veritiera. Complimenti per il canale competenza ma anche semplicità.

Fantastico. Sei fantastico

Veramente spiegato bene. Grazie

Non finirò mai di dirti grazie per quello che ci fai imparare Alex. Una domanda: i corpi farfallati secondari.. alcuni li tolgono, tu che ne pensi?

Bel video grazie

Buongiorno sono Alessandro e mi complimento per la spiegazione chiara e precisa. Vorrei pulire e regolare i corpi farfallati di un Kawasaki klv 1000 appena comprato : sarebbe disponibile?

Una domanda, sulla puleggia del corpo farfallato arrivano due cavi, per quale motivo? Alcuni dicono che sia per il ritorno ed altri per ragioni di sicurezza....complimenti per i video sei un grande Alex

Grazie 🙏

Grande Alex,ci fai un tutorial sull’allineamento dei corpi farfallati di un bel 4 cilindri in linea!!!

Ciao , video molto interessante mi mancavano delle nozioni . Volevo chiederti per la pulizia del iniezione può bastare l apposito prodotto sprai fatto in corrispondenza del cambio candele e filtro ? O può diventare più complicato con accensione di spie e anomalie varie. Grazie anticipatamente

Complimenti ben spiegato. Con i carburatori c’era tutta la potenza adesso con i cacchio di euro 4 tutti vanno a riappare. A proposito sarebbe interessante una analisi di come oggi i motori vengano “limitati” per rientrare nell’euro 4.

Bravo Alex..chiaro, ma la regolazione del minimo è solamente elettronica oppure esiste una via meccanica per farlo??

ciao Alex complimenti per la spiegazione completa e chiara. Mi trovo qui perché ho appena fatto la revisione della mia Cagiva Gran Canyon 900, motorizzata Ducati Monster 900 i.e. 1998 ad iniezione elettronica ed è emerso un eccessivo livello di CO. inoltre guidandola (me lo ha sempre fatto soprattutto in estate col caldo) spesso rilevo scoppi di aria e cali improvvisi della potenza che durano solo qualche secondo... cosa mi consiglieresti? e soprattutto... posso fidarmi di un meccanico qualunque oppure devo andare per forza in officina Ducati con tariffe da clinica privata per ricchi?

Ottimo direi....ma un video sull'allineamento e sincronizzazione del corpo farfalla ti, è possibile?

Sempre il top ☺️

Utilissimo grazie... comunque carburatori tutta la vita!!

Ciao Alex. Quando ci fai vedere un bel video sul discorso della eliminazione delle farfalle/ valvole secondarie? Grazie

Bravo Bravo Bravo

Grazie per la spiegazione. Anch'io, che non me ne intendo di meccanica, ho capito. Almeno così so cosa si intende per equilibratura dei corpi farfallati, che per me era arabo prima di vedere il tuo video.

complimenti

Ciao Alex volevo chiederti se la farfalla in posizione di riposo con vite del minimo svitata si trova in posizione perfettamente orizzontale con chiusura ermetica oppure mantiene un minimo di angolo, Grazie

ottimo video , grazie infinite, ho un problema con la mia S4r credo al tps, ma non trovo un meccanico onesto, tutti pronti pronti a pelarmi migliaia di euro per sostituire o resettare il tps

Grande Alex, preferisco i carburatori, con i problemi che mi sta dando il mio swm iniezione…

Ciao Alex, è vero che c'è una vite che di solito è colorata che non va mai toccata.. Se non sbaglio si chiama "vite del minimo"

Hai un prodotto additivo alla benzina da consigliare per pulire un po’ il corpo farfallato di una TDM900?

Volevo un consiglio . Sto facendo una manutenzione alla mia z900 2021. Cambio candele e volevo pulire il corpo farfallato ma le farfalle non si aprono accelerando a moto spenta, io pensavo si aprissero per pulirle. Ora come posso procedere per la pulizia ,usar prodotto apposito per corpi farfallato come si fa la procedura . È meglio fare la pulizia prima di cambiar le candele ,,. Oppure si può tener aperte le farfalle per pulirle. Vedo che possono muovere agendo sul braccetto con la molla vicino all'acceleratore ,ma non so se sia corretto

Ciao Alex,hai fatto un video molto interessante perché ors non c fai un video dove c spieghi il funzionamento dei carburatori tipo mikuni con le membrane per noi amanti dei Monster ?

Complimenti Alex! ho un quesito: vorrei allineare i corpi farfallati alla mia cb 1300 del 2008 con vuotometro ma il corpo del quarto cilindro non ha la presa del vuoto. Ti è mai capitato? grazie.

Grazie ti seguo da un po'.....piano piano sto scoprendo la mia moto... Ho un gsxr1000 del 2005 volevo chiederti una cosa ho fatto da per me un tagliando alla moto e cambio filtro aria.....detto ciao mi sono azzardato a dare con uno straccetto il diluente al nutro sulle farfalle e sui condotti di tutti e 4 i cilindri, aprendole a mano le farfalle va bene? ....2 domanda, bisogna reallineate i corpi e regolare il TPS ecc ecc oppure non serve visto che non ho smontato tutto il corpo ma solo pulito i condotti grazie

Ciao Alex

Ciao Alex, nel caso in cui vi sia il gas elettronico e non quindi a filo, c'è qualche altro sensore in gioco?

ciao si può regolare l'iniezione elettronica su un un guzzi nevada?

Con i carburatori è un'altra cosa 😉

Molto interessante. Personalmente preferisco l' erogazione dell' ignezione. Ma volevo domandare: come riconosco quando è il momento di fare l' allineamento dei corpi farfallati in un motore a 4 cilindri?

Ciao ,sapresti dirmi xché ogni volta che si cambia il filtro benzina ,nella fattispecie bmw1150r, nn funziona più la spia riserva,o meglio resta sempre accesa ? Ciao e grazie

Grande

Ho acquistato una scrabler 800 modello Urban enduro... rimappata racing con scarico a terminioni..mi sta dando un problema al minimo ..tipo con frizione tirata al semaforo si spegne.. potrebbe essere sporco il corpo farfallato ? più o meno quali sono i costi per farlo controllare e ripulire? Grazie in anticipo

Ciao Alex commenti per il video, se posso vorrei porti una domanda, alla mia kawasaki Z1000 2005 con una procedura che ho visto ho bloccato il corpo farfallato secondario in posizione sempre aperto, la moto è più scattante ai bassi regimi, volevo chiederti senza un power controll quanto è dannoso tenerlo così a lungo andare ? Grazie mille

Ciao Alex complimenti per i video. Prendo spunto da questo video per chiederti una consulenza. Nella mia Benelli trk quando il motore si riscalda il minimo sale un po' da circa 1600 a 2000 da cosa può dipendere?

Ciao buonasera vorrei una informazione per smagrire un po la carburazione come si fa faccio passare più aria dal filtro aria così facendo smagrisco un po la carburazione ho pure finisco di ingrassare fatemi capire il mio e un un impianto iniezione vorrei u. Attimo capire come farla smagrire un po perché vedo troppo grassa aspetto una tua risposta grazie?

Buonasera mi sapresti dire a quando vanno le viti aria dei carburatori di una zx6r anno 95 il famoso ninja 600 di cilindrata

Fai PAURA 👏 , DOVRESTI LAVORARE NEL MONDIALE MOTO GP... COMPLIMENTI 🔝

Ciao ultimamente nn si accendeva il mio mp3 500 ie il meccanico messa in diagnosi esito negativo.... Ora mi ha detto che ha pulito corpo farfallato e cambiato candele che erano nuove 300km fatti. Gli avevo fatto due mesi fa trasmissione filtro filtro olio cambio olio fatto tutto e poi mi sono ritrovato così che nn si metteva più in moto dopo 300km.quanto costerà la pulizia corpo farfallato più candele? Grazie

Ciao Max, è normale che la candela del cilindro verticale del mio monster S4 916 sia leggermente più scura del classico color nocciola di una ottima carburazione? Grazie

Salve giusto una mia informazione ma è possibile ridurre on off? Grazie

ciao Alex, come mai è previsto un ritorno al serbatoio a valle del regolatore di pressione?

Ciao volevo un info se possibile. La mia multistrada 1200s dvt ha problemi di spegnimento quando scalo e rallento x fermarmi ai semafori o stop, in decelerazione scoppietta e non sempre il minimo è irregolare, infatti quando si spegne senti proprio il minimo che è irregolare. Può dipendere dai corpi farfallati? In officina mi han fatto di tutto ma non trovano il problema. Nel web si legge di questo problema su parecchie dvt.

Ciao sapresti dirmi come risolvere il problema sulla mia leoncino 250 euro 5 ,strattona e tengo i giri del motore alti

Ho trovato l'asta di rinvio del corpo farfalla (della mia ducati 998) lasca probabilmente dovuto anche al gioco degli uniball. Quindi l'apertura della farfalla del cilindro verticale si muove dopo quella del cilindro orizzontale. devo annullare questo gioco? non dovrebbero le farfalle essere perfettamente sincrone?

Buon pomeriggio, ho un problema alla mia VStrom 650 del 2014, mi si accende la lampadina spia rossa sul quadro strumenti, ho fatto sostituire i tubicini del corpo farfallati ma continua ancora a dare sempre lo stesso difetto, mi hanno detto che posso camminare e per non avere più questo difetto dovrei sostituire la centralina che ha un costo abbastanza sa oneroso, che do si può riparare la centralina in argomento senza sostenere questa spesa onerosa? Grazie per eventuale risposta.

😎

Salve io invece ho un problema su un Beverly 350 anno 2013 sport touring mi va allo spegnimento in velocità e subito dopo riparte che mai può essere la pompa di benzina è stata cambiata, additivo nel carburante lo messo per far pulire l iniettore ma niente è cambiato cosa può essere la valvola del corpo farfallato sporca è da pulire. Grazie

scusa un informazione, il mio meccanico mi ha detto che ho un problema con il corpo farfallato e ha detto che se deve sostituirlo bisogna fare anche dei lavori con la centralina e chiavi, è vero? perché vorrei capire se è solo un modo per spillarmi soldi, lui mi ha detto che ha fatto lo stesso lavoro su una vespa ed al ragazzo gli sono partiti 700 €

Ciao Alex : Per prima cosa voglio ringraziarti per le istruzioni che ci stai dando sul funzionamento delle moto. Per quanto mi riguarda un pò alla volta sto vedendo i tuoi filmati e qulcosina sto imparando. Oggi ho appena visto il corpo farfallato e a tale proposito avrei una domanda da farti. ho da poco comprato una moto usata tipo Kawasaki er -6n , sento sempre parlare dell' effetto on - off ma nella mia moto è molto eccentuato tanto che con marce basse in particolare diventa problematico guidarla. Mi sembra impossibile che se entrando in una curva scali di marcia la moto abbia un colpo a frenarsi sarà pure il freno motore ma mi sembra eccessivo per poi mentre si da di nuovo gas la moto prenda un altro strappo ad accellerare nonostante la manopola del gas venga azionata con delicatezza.Prima di questa moto avevo una yamaha xt 600 , ok è una moto molto diversa ma la sua erogazione era sempre lineare e pulita. La domanda è,dipende dal corpo farfallato o da cosa ?? . Ti ringrazio sin d' ora per la risposta che vorrai darmi . PS. se ci sarà una risposta la leggero qui ?? ti ringrazio ...Virgilio.

Ciao ma una domanda: come arriva la benzina all'iniettore? È uguale anche per le moto di bassa cilindrata?

Ciao Alex. Ma l' iniezione del mio CBR 1100 xx del 2002, è fatta in questo modo?

Ciao, è vero che per la sincronizzazione del corpo farfallato non si deve mai toccare l'asta perché questa viene regolata in fabbrica?

Ciao, io ho una streetfighter 848 e quando accelero e cambio e riprendo l’acceleratore borbotta e poi riprende potenza… cosa può essere secondo te? Grazie 🙏🏻 ho anche l’acceleratore molto duro e secondo me non è una cosa normale

A me dell'iniezione nn piace l'effetto on-off. L'ultima moto che ho posseduto è stato un cbr600rr del 2006 e ne aveva un bel po. Nel 2000 ho avuto un zxr600 ninja a carburatori e era più morbido alla riapertura del gas. Spero che in questi anni si sia ridotto questo fastidioso effetto con impianti più performanti 🤔

Ciao, é vero che rimuovendo le farfalle secondarie si elimina la limitazione nelle prime tre marce ? Ho una zzr1400 Kawasaki

appena isciritto ! ho un 696 ed il corpo credo sia lo stesso o quasi che hai in mano, se mollo l'acceleratore di scatto resta bloccato in chiuso ,per sbloccarlo devo forzare la puleggia a mano ,i cavi scorrono bene e sono lubrificati , che puo essere ? l'alberino grippato forse? va tutto bene finche non lo mollo di scatto..

ma nella fattispecie, di questi corpi farfallati (non allineati.. passami il termine) visivamente senza smontarli è possibile vedere se son sporchi dopo aver sollevato serbatoio e tolto la scatola dell'aria? o se ne vede solo uno?

Si può abbassare il minimo senza agire sulla centralina i.e? Grazie se si dove? C'è una rotella di regolazione?

Buongiorno io ho una ducati Monster s2r 1000 ma nella mia zona non trovo nessuno che sa risolvere il mio problema la mia moto molto spesso mi rimane accelerata al minimo i giri motore arrivano anche su i 3 Milà giri faccio circa 10 km e i giri tornano normali da che può dipendere? Grazie in anticipo per la risposta?

C'è un modo per pulirlo senza smontarlo ?