Приветствую, есть вопрос. Хочу заняться парапланиризмом. Как новичку с ростом 2.00м. и весом 120кг. для полётов на даче по выходным в одиночку - что посоветуете?
Евгений, осмелюсь спросить : В чём идея вынести за ограждение на полметра винт ? За стропы не страшно...? Особенно, если в воздухе хорошо колбаснёт... Ведь намного больше шансов намотать.
Дмитрий Шестериков это ни как не мешает раз. А если ты летаешь в такую погоду когда из за колбасни наматывает стропы на винт, значит понимания погоды нет никакого. И третье, вы хоть раз видели что бы в полёте после сложения люди наматывали стропы на винт?
@@user-fu8dj2zq3i Женя, но разве разумно надеяться на ещё не случившееся, когда практически это вполне очевидно ожидаемо... Я хочу узнать (с точки зрения подходов в Большой Авиации) в чём смысл оголённого ятагана ? Вы не обижайтесь -- я не ради пустого трёпа...Неужели прикрытый винт был бы хуже ? У меня был случай, когда при прямом старте и косоватом начале вывода крыла отрубило (не намотало, Ваша правда...) стропу ряда "Д" у центроплана. А глядя на ЭТО... теперь невольно шерсть на загривке встаёт... Так, всё-таки, в чём правда, брат ?
Дмитрий Шестериков прикрытый винт хуже потому что при резком старте коцаешь винт. Винт внутри ограждения, мне не нравится Сейчас нет проблем ни со стопами ни с винтом.
Дмитрий Шестериков как бы мы продавали рамы по миру если бы люди рубили бы стропы каждый раз? Нет такой проблемы. Ограждение жесткое а то что винт далеко это психологически страшно, конечно когда крыло падает на тебя ты на мотаешь стропы на винт, но винт далеко только на полини 250 и скае. А эти моторы не для учеников. Если не можешь справится с крылом и постоянно наматываешь стропы на винт или рубишь стропы на старте это говорит о недостатке опыта и поэтому такие мощные и большие моторы не для учеников. На мостере винт близко к ограждению потому что мотор не такой глубокий как полини.
