I was near and did fly in a YAK-40 late in 1971 when a russian commercial mission from the manufacturer was in Brazil in presentation aircraft and I had contact with the crew. That time I was working in a great brazilian airline company and was invited by the crew for a presentation flight.
Hey Anton Nederlandse wonende in Rusland (Arkhangelsk oblast). Russische vliegtuigen gebruiken een net iets complexere systeem. Ik heb vrienden die vliegen op Russische toestellen vanwege mijn man zijn werk heb ik ook de kans vaak mee te kunnen. Een Yak 40 gebruikt ook geen wing extender om draagvlak te vergroten. De reversers al voor touch down activeren is normaal in de Russische luchtvaart (Russische vliegtuigen alleen een IL62 en TU154M doen dit ookveel.
