I share my own experience of how I installed a hybrid solar station and how I bought lifepo4 

Я хотів би поцікавитись мені китайці відправили такий-же інвентор прямо із польщі та оцінили його в 90 євро,але досі тримають його на таможні вже-другу неділю. У вас за який термін проходила доставка до адресси? І в скільки була оціночна вартість? Знаю що до 150 євро необкладається митом. Але питання,чому затримують так довго? Чи у вас були такіж складнощі з доставкою?

Так згоден ідеалу немає меж, що таке повний блекаут? Це можна розуміти відсутність не лише енергії електричної а і бензину? Місяцями? Роками??? Тоді теж лише варіант панелі-інвертор-акумулятор може вирішити хоч і не завжди на всі 100% питання енергії але все ж… А так я дійсно вважаю що готуватися треба до ситуації подібної що була попередньої зими тобто до планових по графіку +- відключень

@@SMEREKA_1 я про вашу категоричність що генератор не потрібен а можна обійтися акумуляторами :) відключення роками це не реально а от місяць і зимою то "панелі-інвертор-акумулятор" вам нічого не вирішать зимою від слова взагалі :) ви просто висадите акумулятор за перший день і тоді днями будете ловити хоча б якісь промінчики щоб зарядити його чуть більше мінімума щоб продовжити йому життя. І далі як нашкребете за тиждень хоча б половину заряду просто будете економити на всьому і ні про який там холодильник чи мікрохвильовку мови бути не може. проста математика, ваші 1500Вт взимку це 75-150Вт протягом хай 5 годин, іноді споживання інвертора буде більше за генерацію панелей і він буде навпаки смоктати з батареї, якщо все буде йти на заряд це 500-700Вт*г за день, заберіть споживання інвертора і при зарядці і при розрядці, втрати на перетворенні... і що ви можете зарядити взимку? а каністра бензину це завжди каністра бензину :) перевага генератора в тому, що ви можете увімкнути будь що будь коли і будь якої потужності, але не на довго :) бо їсть бензин :) перевага акумулятора що живлення малих потужностей але довгий час дуже вигідне, на відміну від генератора, ну і сонце дармове.

Заряджаючи акумулятори від мережі ніякої економії не буде, навпаки, втрати дадуть трошки більше спожитої енергії. А ось якщо сонячні панелі будуть, тоді буде і економія, і незалежність.

@@lord.kякщо заряджати акуми нічним тарифом то теж буде економія. 50% дешевше кіловат - враховуючи ккд (-20%) то близько 30 відсотків будемо мати економію

Зараз вже так, на олх повно і акумів і генераторів по зовсім іншим цінам ніж були до квітня...але в якості -те саме, той самий Китай виробник)

​@@SMEREKA_1звісно що виробник лише китай, але є дійсно нові акуми, а є перепаковані або відбраковані(так називаєма категорія В) Я поки не приїхав забирати свої акуми був впевнений що все що у нас продають то так чи інакше б/у і був до цього готовий. Але коли дістав із короби то відразу зрозумів що це у мене в руках абсолютно новий акумулятор. Є багато відмінностей і деталей по яким можна легко зрозуміти новий то чи б/у.

46.2в то вже малувато, краще обмежити на 48, довше житимуть. Нижче 3В там дуже мало енергії, менше 2%, нема сенсу... А краще не просаджувати нижче 51, тільки в критичних випадках, тоді акб дасть свої 5к+ циклів.... також у цих інверторів є недолік - вони дуже рідко переходять на флоат режим, тобто стоять постійно в балк. Тому раджу не ставити балк вище 55в. Мінус в тому, що максимальний струм заряду нижчій, за 2 години повністю не зарядиться, але в штатному режимі цього досить. Проте це не знижує ресурс акб.

Також на олх бувають банки з тесла шротів, 180Аг з SOH 98+%... я на таких собі зібрав, вийшли десь 2700 за 180Аг комірку... Комірки рівні, та ємність навіть трошки більша вийшла. При першому заряді тільки вирівняв комірки звичайною авто лампою (дивився по бмс комірки, що лізуть вперед, на навантажував лампами)... після такого балансування, штатний активний балансир бмс всього на 150мА легко тримає різницю до 10мВ

​@@ziggi_opcя рекомендував напруги саме під цей інвертор. Під цю модель це оптимал, підбиралося опитним шляхом. З bulk редижу все чудово виходить після того як акуми наберуть ємність і впадеть струм, при тому що напруга не встигне задратися вище 57.6V . При 48V ще дуже добре знімаеться ємність з акувів.

ніхто звісно не знає, скільки по факту проживуть батареї, проте згідно даташіту - строк експлуатації (падіння ємності до 80% від номіналу) близько 3000 циклів, якщо тримати напругу на комірці 2,50-3,65В, проте звузивши пороги напруги (2.7-3.4В) ви можете розраховувати вже на 8000 циклів (після яких у вас лишиться ще 80% ємності, що вцілому дуже непогано). циклом вважається повний розряд і заряд - і якщо раз на добу розряджати аккуми до 2.7в і раз на добу заряджати - то тоді має вистачити на років 20... звісно, брак і поломки будуть - але у автора відео вже є прилад, зможе раз на рік розбирати свою збірку, переміряти елементи і відбраковувати слабкі, якщо виникатимуть. щодо панелей - не скажу, наскільки це доцільно і вигідно.. для себе поки дійшов до висновку що не на часі у автора до всього схоже ввід однією фазою виконаний - це значно спрощує "життя" і введення живлення через гібридний інвертор, проте вносить і деякі обмеження (макс потужність і залежність від тієї єдиної фази)

Дописувач. ....hr5e Якщо у тебе 🧠🧠🧠🧠 нема ,то з твого комента польза ,як козла молока,😂😂😂

Зима тільки 3 місяці в рік)

@@user-kn3ej1hr5e Лохописувач ....hr5e В очко зимою лижеш куму?

Вартує своїх грошей однозначно, повністю задоволений ним.

Добрий день,вкажіть який у вас акб? Свинець? Lifepo4? Яка довжина кабелю від інвертора до АКБ? Яка товщина кабелю... Якщо літій то Чи є bms і які налаштування на ній межі заряду? Там причин недозаряду може бути дуууже багато...

Можуть нарахувати мито, митниця час від часу перевіряє "вибірково" і тоді швидше за все нарахують мито, вам треба дізнатися якою поштою буде здійснюватися доставка "нова пошта", Укрпошта ,містекспресс... І тоді зв'язатися з поштою і так дізнатися детальніше , може бути необхідно сплатити мито щоб посилка продовжила рух, хоча може бути що мито доплатите при отриманні посилки "укрпоштою" я раз так отримував. Мито можуть нарахувати 800-900 гривень, а можуть і тисячі півтори... В залежності в яку суму оцінять посилку на митниці...

Хороше питання, впринципі для мого домогосподарства цього інвертора наразі повністю хватить, функціонально-працює вже більше року без нарікань із недоліків-досить шумний при великому навантаженні. Як за ті кошти-повністю задовольняє. Так, напевно купив би його. Однак слід розуміти що прилади вдосконалюються, слід все дивитися на новіші моделі, може щось зʼявиться цікавіше?

Дякую

На бмс настроїти 3.45 на банку, а на інвенторі 3.4. Майже вся ємкість заливається, акуми довше проживуть.

Бмс працює на 2напрямки, верхня межа(заряд) нижня межа (розряд) , так, якщо якась із комірок зарядиться до межі 3,65в bms вимкне перший напрямок(заряд) на акумуляторі, однак на розряд акум буде працювати. На bms є балансування, і з перезарядженої комірки енергія перетікає у найменш заряджену,Час через який bms знову ввімкне акум залежить від праці балансів Нічого перезапускати не потрібно, все налаштовується і працює автоматично , після вимкнення по пере заряду через хвилину-дві акумулятор сам ввімкнеться на заряд автоматично. Принаймні ця що зараз на акумі встановлена jkbms

Так все вірно, вглибину щільно, між комірками та скринею текстолітові пластини, в ширину- вільно...

Зовсім не обов'язково зтягувати

Привіт! Ні як прийшов , таможня скільки здерла?

Може

@@SMEREKA_1 Добре.Беру такий "Daxtromn AGH-4.2KW"

Зимові блекаути в той час система витримала на відмінно, все завдяки можливості швидко заряджати літій, звичайно якщо взимку короткі дні і похмура сніжна погода і в той час не буде, бодай хочаб 2 рази на добу хоч на пару годин ввімкнення центральної мережі то тоді так, без генератора не обійтись, однак навіть якщо прийдеться все-таки вмикати генератор то із такою системою він в рази ефективніше буде працювати

Є режим для роботи з літієм

Хмм, дякую, китаєць сам підбирав на заміну комірку але безуспішно, виходить, впринципі, гадаю без зайвої мороки запаралелити їх гадаю буде теж виходом, вони десь на 25-30%меншої від інших ємності, вкупі маютьь приблизно на 20-30%більшу ємність, гадаю так спробую...на олх морочитися із комірками які не відповідають характеристикам якось не хотілося би, я фактично отримав 2 комірки за ціною однієї, хоч трохи і поморочився але все ж... з самого початку мети заробити на перепродажі не було і такий вихід(запаралелити ті що є 2 комірки).

Вимагати то безглуздо, пошукай в ютубі як чоловік купував в китайця що той йому писав, підбирати вам комірки ніхто не буде, не будьте дітьми, тут в Україні ще можете знайти совіснийх продавців корі вам підберуть по опору в Китаї забудьте.

@@leonidnikolaevich1685так я це й кажу автору, що ємність взагалі нереально і марно вимагати. Макс. що можна зробити та просити то опір. І то гадаю це зроблять лише за умови що він десь помічений не лейблах кожної комірки вже, а не вимірювати його окремо.

Lifepo4- вважаються найнадійнішими(в плані самозаймання) акумуляторами, то не літій-іонні)і впринципі поки остаточно не вирішив питання із коміркою , можливо в перспективі ще прийдеться цю збірку перебрати...от якби в металічну скриню зібрати збірку-був би страх!)))

@@SMEREKA_1 а що робить струм у 100-200А з поганими металевими з'єднаннями бачили колись? А я бачив.

Халєра їх не візьме, от літій іон то більш небезпечніші ніж ці.

@@leonidnikolaevich1685 а у залізофосфату струму нема, так? ))))

Всередину не дивився.. інвертор приїхав цілим, без ушкоджень встановив-підключив і все.

Який саме продавець? Бо сам Алі не є продавцем, в цей виробник є досить відомим і має окремо свій офіційний сайт

Причому давно

Але кількість циклів у літій іонних менша, тому може і краще переплатити 20 % і отримати більший термін придатності в 2 рази . Яка ваша думка?

Якщо дійсно високоякісні ячейки і по добрій ціні, то ферум краще.

@@taraspavlyk4932 А якщо кажуть що нові Китай ,дата виробництва травень, а вони як кіт в мішку,(увесь олх кишить цими літ.зал.фосфат). То може краще lg chem? вони точно нові будуть. То як вибрати, підкажіть ?

@@taraspavlyk4932 Зараз пропонують ну олх зараз 2700 , еve 280 ah, нові, і якщо брати 34 шт. Рік виробництва травень, але приїде поставка в кінці липня. От і в роздумах , чи цей акум того вартий щоб чекати, та щей переплачувати . Бо літій іонні виходить 35 кВт -78 тис а life-po4 30 квт за 92 тис

Зі свого досвіду, мені ще жодного разу не принесли хороші залізофосфати (люди самі ячейки приносять,щоб зібрати). Може тому, що беруть найдешевше. Але на всіх пишуть в оголошенні "грейд А". А вони і рядом не стояли((. Тому, тут, або лотарея, або брати в перевірених продавців. Я пару днів тому ставив якісний фосфат (3 батареї по 9,2квт*год/48в з електротранспорту). Розброс по ячейках 0,002в. Оце справжній грейд А.

Так, звичайно bms контролює не тільки струм заряду а і струм розряду акумулятора, на bms програмно налаштовується і сила вхідного і вихідного струму з акума при перевищенні заданих параметрів bms також буде відключати акумулятор на час, який теж налаштовується

@@SMEREKA_1 То це нормально,коли є захист при закритичних ситуаціях,від цього нікуда не дітись,треба не допускати перегруз,кз.кислотний теж просідає крепко,і притому відразу деградує

Бачу ти сам до цього дійшов, чудово. Я рекомендую подивитись графік заряду акумулятора від напруги, і не використовувати хвости по краях, де напруга швидко міняється, а ємності мало. Такі тоненькі шини між акумуляторами можуть значно грітись при зарядці, якщо електропостачання даватимуть два рази на тиждень по 2 години. Як так, то рекомендую 48 вольтову збірку, будуть менші втрати на проводах, і наніч відключати гібридний інвертор, докупивши звичайний, бо 35-50 ват воно постійно зжирає, а вночі сонячні панелі багато не нагенерують.

В тому, що буде електроенергія. А це багато значить

Так

Можу, але не в коментарях) у профілі каналу вказано мій емейл

​@@SMEREKA_1 то ваш адрес ?

Солярна чи бензин шарові???

@@user-jl6cv3rn5s Солярка. 600 грам на годину.