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Когда снимаешь задню крышку не обязательно снимать yolk а вот кольцо на рендж надо проверять чтоб не люфтило , а другой вопрос зачем вы теряли время и магнитом вытягивали эти куски, коробка уже мертвая зачем терять время
He tenido dos volvos con I- Shift. Uno llego hasta las 720,000 millas y la transmission no dió mas. El otro llego hasta las 567,000 millas. En ambos camiones la transmision fallo a los 5 años aproximadamente. En cuanto a costo, todo depende de que se dañe. Volvo tiene 4 paquetes para rebildeo o reconstruccion. Una transmision I-Shift nueva cuesta $14,000. En uno de mis camiones compre una Ishift usada y rehuse la computadora de la transmision vieja. Me hizo todo aproximadamente $8,000 fuera del dealer Volvo. Con la segunda transmision tuve un gasto de $8,100 pero esta vez fue en la Volvo. En si, son transmisiones confiables para el que compre el equipo nuevo o usado por debajo de 500,000 millas que es el limite de garantia que Volvo ofrece en EU. Otra cosa, para el que se puede ahorrar la mano de obra, estas transmisiones usadas cuestan $4,000-$5,000.
