Ty dlouhý mosty jsou pěkně hnusný, škoda, že to nejde vyřešit nějak hezčejc. Každej dlouhej most uplně zdegraduje místo, kde stojí. No nic, to je stálá bolest všech dopravních staveb. Ale chtěl jsem taky říct, že minulý rok jsem byl poprvé v Jaroměři a smutně jsem koukal, jak se těžká kamionová doprava valí srz město. Tam už měl být obchvat dávno.
Opravdu taková silnice bude jen dvouproudová? Sami tvrdíte že je to druhý nejvytíženější hraniční přechod a vy k nemu chcete postavit jen dva pruhy? To mi nepřijde normální.
S dokončením D11 a S3 se tam provoz dost výrazně sníží. Většina kamionů bude jezdit po S3 na A4 u Legnice nebo na DK 5 u Bolkowa. Přes Náchod zůstane prakticky jenom tranzit na Kłodzko a Opoli, když se jednou udělá něco i s I/43 od D35 směrem na hranice, tak odpadne i tenhle tranzit.
Tohle bude hodně prioritní stavba. Směrování dálnice na Trutnov a dál severně až severozápadně Polskem zavání trochu fiaskem. Většina aut od Jaroměře míří na Náchod a dál na východ severovýchod a jihovýchod. Ta severozápadní zajizdka nebude pro spoustu regionů akceptovatelná. Jaroměří a Náchodem se povalí spousta aut včetně ukrajinských a polských kamionů z východu dál.
souhlas...již nyní se začíná připravovat rozšíření obchvatu České Skalice,obchvat byl již odpočátku koncipovaný jako polovina budoucí rychlostní silnice...problémem ale opět bude obchvat Náchoda...tato varianta je z pohledu finančního levnější než tahat dálnici tunely a dlouhými přemostěními přes Krkonoše...
@@ondrejslezak6449 rozšíření obchvatu České Skalice? Technicky by to šlo, je v kategorii S11,5/80, ale nikde jsem k tomu nic nenašel. Ne že by se to snad nehodilo, ale vzhledem k tomu, že i navazující obchvaty Jaroměře a Náchoda jsou navrženy v dvoupruhu, mi to nepřipadá zrovna pravděpodobné. Byl by nějaký zdroj? Díky.
ano souhlasím, místa je zde víc než dost,obchvat České Skalice by se dal taky rozšířit... jediným problémem bude asi obchvat Náchoda,jelikož při klesání k Polsku má mít silnice sklon 6% ale i to by se dalo vyřešit,ve spolupráci s polskou stranou,já osobně bych silnici napřímil a napojil na polskou silniční síť novým hraničním mostem přes řeku Metuji,vpravo od stávajícího odpočívadla Běloves-Slone...což je již na polské straně ...rychlostní silnice,či dálnice S 3 se nezačne stavět dříve než za deset let...pánové politici,zamyslete se nad tím,dálnice d 11 přes Trutnov je nesmysl...už vzhledem k počtu stavebních objektů jako jsou mosty a tunely....nebo máme na rozhazování?
@@ondrejslezak6449 S3 bude na polském území hotová v roce 2023, dřív než D11. Vedení dálnice přes Náchod a Kudowu je kvůli geologickému podloží (množství léčivých pramenů na polské straně) ekonomicky nerealizovatelné. Proto je dálnice vedena na Trutnov a ne na Náchod.
@@ondrejslezak6449 vždyť S3 se staví. Už někdy na podzim 2019 se otevřel úsek Legnica - Bolkow. Teď se staví Bolkow - Kamienna Gora s deadlinem 13.9.2023. Zatím je 10% prací hotovo, z toho nejvíc na tom delším tunelu v km 32, tam je 20% hotovo. S úsekem Kamienna Góra - Lubawka se čeká na českou stranu, ale to je celkem nenáročná stavba.
Uvažovaný a plánovaný sjezd z dálnice do Smiřic se mi vůbec, ale vůbec nelíbí!!!! Bude silně frekventovaný vzhledem k tomu, že to je hlavní a nejkratší cesta na Orlické hory, kde mají chalupy lidé z Prahy a okolí a průjezd Smiřicemi je podle mne hloupost. Zatíží provozem tuto lokalitu! Mělo by to být mimo města či vesnice i za cenu, že výstavba mostů přes Labe bude dražší...!!!!
prave a navic postaveni dalnice se nic moc nevyresi jelikozto zpoplatni a kamiony to vubec neodkloni,respektive setrilky,navic mame ve smiricich barak u hlavni silnice uz takhle tu byva hluk jeste toto
Zas tak vyhozené nejsou... Na konci je to jasně naznačený...obyvatelé příhraničí CZ/PL, (Náchodsko, Broumovsko. i pro ty co budou cestovat od Klodzka dál na východ...)
