Tolles Video, schön die ganze Palette an Gefühlen mitzuerleben und die Freude ist um so größer wenn man das Problem lösen kann. Und die Erfahrungen und Erinnerungen bei so einem Projekt, bleiben für immer, einfach eine geile Sache, Danke das Du uns daran teilhaben lässt ❤
Freut mich echt zu sehen und vor allem zu hören das sie jetzt läuft. Meiner musste ich auch schon öfter mal drohen^^ Dein content hat mir schon oft weiter geholfen und mich auf die richtige spur geführt. Danke für die Videos und nen guten start ins neue Jahr
Ich kann deinen Frust sehr gut nachvollziehen, ging mir am Auto schon sehr ähnlich. Freut mich dass ihr den Fehler gefunden habt und sie jetzt läuft. Hört sich schön an das ding 👍🏻
😂 ja geil -genau die Story mit dem Bergab rollen und sogar "anziehen" mit dem Trecker hat die 650er Susi vom Kumpel auch nicht zünden lassen -am Ende war's ein verharzter Gaser und oller Sprit der den ganzen Zylinder geflutet hat -das der Bock keinen "Wasserschlag" bekommen hat grenzt fast an einem Wunder 😅 ...er war am Ende auch total fertig und konnte 3 Tage nicht schmerzfrei gehen ...nachdem ich das Mopped seziert hab springt die auch nach langer Standzeit spätestens bei "3" an Maschinen im allgemeinen haben DEFINITIV eine Seele ...wer das nicht glaubt der lebt seine Passion nicht wirklich! ...weiter so 👍
Die Kati hat wirklich Charakter und ich kenne das 😂 wenn die bockt und zurück haut 🤦♂️. Großes Kino und Hut ab vor deiner Ausdauer und das du das bike nicht angezündet hast 🫶
Geiles Projekt und Glückwunsch das sie endlich an ist 👍 ich hab tatsächlich auch kaum Geduld sobald ich nicht mehr weiter weis, das macht einen verrückt
Der Markus hat jedenfalls ein gutes Karma..Manchmal ist's gut wenn die Kamera ausbleibt, man in aller Herrgottsruhe einfach mal (undercover) den 27er Schlüssel durch die Werkstatt pfeffert! Freu mich für euch, sie lebt!!! 🎉💪
Hahah Ja das war meine Yamaha wr 😂. Danke nochmal für deine Hilfe damals ❤. Weil genau so wie dir im Video ging es mir damals mir der wr. Desshalb kann ich das gut nachvollziehen.
Sieh es so: Je größer die Leiden bis zum Erfolg desto größer die Belohnung wenn es geschafft ist! So ein Knobelbecher bringt einen auf einen neues Level.
Auch wenn's gemein ist das zu sagen aber auf der Unterhaltungsskala war das Video ganz oben😂 Hammer das sie endlich läuft. Jeder der sowas mit einer ktm noch nicht hatte, fährt noch nicht lange genug/hat zu viel Kohle für zu gute bikes😂🔥 Immer weiter🤟
Super Video und durch solch eine Fehler suche Lernen wir alle dazu. Deine Gefühle die du im Video bei der Fehlersuche gezeigt hast bestätigen. Aber nur um so mehr, wie dir die LC4 ans Herz gewachsen ist und welcher Ehrgeiz dahinter steckt. Es zeigt aber auch das du Menschlich bist mit Höhen und Tiefen bei einem Solchen Projekt. Bleib einfach so wie du bist. Was mich persönlich noch interessieren würde ob du und Markus. Vielleicht auch Lust habt die Elektronik von der LC4 einmal genauer zu erklären, wie ihr was gelöst habt vor allem auf Hinsicht mit der Batterie das sie im System vernünftig funktioniert.
Ein Glück haben meine Mopeten E Start...ich hätts kaputt gekloppt😅Hab dieses Jahr dafür gefühlt jeden O Ring in meinen Gasern erneuert...der Kraftstoff is echt schlechter geworden🤮
Glaube bei jeden setz irgendwann die Frustration ein. Der clou ist weiter zu machen auch wenn mal n Schlüssel fliegt! Geht mir auch so! Was haben wir mitgefiebert 😅 Freut mich das sie endlich lauft. War mal wieder unfassbar lehrreich! 🖤🤘🏻
Ich kenn das nur zu gut… Schraube auch selbst. Das Gefühl wenns dann eeeendlich klappt ist unbeschreiblich. Vielen Dank für diesen Beitrag und endlos Spass mit dem Töff
Ich erinnere mich an die ersten Tage mit meiner KTM 600 im letzten Jahr. Ich hatte keine Ahnung von nichts und habe viel über das Motorrad gelernt habe. Vergaser verschlissen Masse Probleme Kondensator defekt Schlechter Sprit Das alles gleichzeitig war schon ein Abenteuer.
Vergaser Ganz raus.. Sprit mit zerstäuber rein und testen ob die anbleibt.. Dann wenn sie so läuft stimmt was mit Kraftstoff Luft System nicht.. Nur meine Vermutung und meine Idee wie ich sowas Löse:) lg aus der Südpfalz! 🎉😅
Funke ist kräftig. Aber woher weis man ob der funke auch im brennraum vorhanden ist? Es gibt bestimmt solche Situationen dass der Funke an der ausgebauten ZK einwandfrei ist, aber wenn die ZK eingebaut ist, keinen funken bringt. Denke ich jetzt mal so... Aber um das zu prüfen kann man einfach eine Zündlichtpistole anschließen und gucken ob beim kicken oder anlasser hobeln auch im brennraum der funke fliegt. Wenn kein funke fliegt, leuchtet die pistole ja nicht auf, weil durch das zündkabel kein Strom fließt. Korrigiert mich gerne, ich lerne auch nur.
Nöö seh ich anders tatsächlich... ist son schönes Alleinstellungsmerkmal. Ich mag links kicken tatsächlich lieber. Mag aber auch Jahrelange Gewohnheit sein
Was du hier zeigst im Bereich Tuning usw. ist erste Klasse. Ja ist es, aber ganz ehrlich unter Schraubern, von dem KTM Kramt halte ich nix. Das gehört für mich genauso wie der Ducati Kramt in die Tonne.
Du hast aber ja dennoch her gefunden. Ich bin mit KTM aufgewachsen, ich lebe und liebe diese Motorräder. Die geben mir alles was ich Brauche und Mag. Ich halte von anderen Modellen und Herstellern nichts. Und wir haben beide recht. 😘
Diese Maschine hat wirklich einen eigenen Willen ich fühle so mit und der Motor ist das Herz der Maschine und wenn das Herz funktioniert muss aber das Gehirn=CDI auch funktionieren funktioniert das Gehirn=CDI nicht richtig funktioniert auch nicht richtig dass Herz= Motor 😭
Also mein ehemaliger Quickshifter hat nur funktioniert, wenn das Motorrad an war und der Motor lief. Wenn der Motor aus war, war der Quickshifter nicht zu finden.
@@BraapSupport Doch 😂 klappt gut zur Diagnose, selbst fehlende Leistung der Zündung kannst du dann wenn sie läuft ausmessen. Mache ich seit 20 Jahren um zu sehen ob es der vergaser oder die Zündung ist 😉
wis man nicht genau , das was man optisch sehen kann ist , das der magnet der für den pickup oben auf dem rotor ist etwas anders geformt ist. vllt passt der kiste das einfach nicht , denn der rotor kommt aus ner exc . Was eigendlich funktionieren sollte . aber tuts nicht :) haben wir auch shcon mit nem stator gehabt, bei mir lief er und bei ner anderen kiste nicht . manchmal ist es verhext
hab im video nochmal genau geguckt , das ding produziert mitten im laufen einfach kein strom mehr , evtl magnete einfach demagnetisiert oder locker da drin , ich nehm den mal auseinander
Ja ja der geliebte Einzylinder mit Kickstarter! Ich hatte damals eine Husaberg 1998 die hat mich fertig gemacht eine halbe Stunde kicken und jedes Mal hat sie zurückgeschlagen blaue Flecken wann an der Tagesordnung wenn sie gelaufen ist war sie eine richtige d*******! Ich bin froh dass ich jetzt einen E-Starter habe und eine Einspritzung kein Kickstarter mehr es war die Hölle😂😂
...man könnte ja mit Hlfe vom Deko zuerst den Kickstarter , Kolben in die richtige Position bringen ! .. Und nicht hirnlos hineintreten ....geht auch mit der Hand ....mit gefühl ...dann treten ....😮🤐😵💫😜
Die suche ich mir aus einer Tabelle... Beispiel: M4 VA Torx - kriegt dann in 90% der Fälle Reibungszahl µges = 0,16 (ungeölt) Ausnutzung der Mindest Streckgrenze der Schraube Rp 0,2 = 90 % Ein Torsionsmoment beim Anziehen der Schraubverbindung Raumtemperatur ca. 20° Celsius dann 4NM oder eben Fest in meinem Fall weil ich sauer war.
@@BraapSupport na ganz einfach: Sprit soll ja wohl da sein, wenn ich es richtig verstanden habe. Kerze nass? Wenn auch evtl. Nicht richtig durchgelassen v. Vergaser. Wenn KEINE Verbrennungsgase da sind, fehlt die Zündung, oder? Habt ihr ja auch rausgefunden am Ende…mehr sollte das nicht heißen, man konnte ja Qualm/nicht Qualm sehen im Video
