IFA W50. Ремонт и обслуживание машины. Весна 2020.  

Спасибо!

Спасибо большое! В этом году запланировал я много работы с Ифой. Следовательно должно быть много видео.

@@proremontvgarage6882 Здравствуйте,хочу взять iFA на реставрацию.Стоит?Машина хорошая?А что с деталями?Заранее спасибо.

Бери, хороший вариант!

Верно. Надо так и сделать. Хороший вариант.

@@proremontvgarage6882 эти камазы не тому научат. Иметь у себя в парке ифу конечно хочется но в центральной России задница с запчастями на неё.

@@user-mi8ty4zn9y да она ломается раз в год и то по херне, сколько лет она отпахала стартер слабое место только

Чтоб не было проблем, лучше поменять все.

Я думаю, не получится. Гайки могут откручиваться. Родная конусная шайба сделана как гровер.

@@proremontvgarage6882 понял

Компрессор как и тнвд смазывается своей системой смазки автономно от двигателя.

А на нашей ифе вроде централизованно компрессор смазывался. Помню Потому что зацепил ключом и оттуда масло полилось когда завели. Стали смотреть оказалось на компрессор идет

Древние смазывались отдельно, посвежее - централизовано. Мне централиз. нравится больше. За 30 лет и 4 Ифы ни разу солярка в картер не попадала.

Есть автономная смазка, есть централизованная.

6-7 тонн ИФА повезёт, но ей будет Очень тяжело. Ведь грузовик 5-тонник. Хотя люди такой груз на ней возят. На 500 км тоже можно ездить. Кабина комфортнее отечественных газонов и зилов, но двигатель шумный. Будет не так комфортно, как в современных авто. Ну и поиск запчастей с каждым годом будет всё тяжелее. Машина не молодая. Поэтому надо ехать смотреть конкретный экземпляр и примерять его на себя.

@@proremontvgarage6882 спасибо за совет!!!

На самосвалах тихоходный мост. По трассе будешь ехать где то 70 км/ч по мне это очень медленно даже для самосвала в современном времени

Во вторых шум в кабине такой что после ифы МАЗ супер 91 года казался иномаркой своей тишиной. Третья проблема эти тормоза с жидкостью и воздушным усилением ЗИЛ намного проще и лучше. И четвертый недостаток это электрика. А именно все на 12 вольт а стартер на 24. Вот этот фокус с соединением аккумуляторов то на 12 то на 24 делает громоздкое реле позади пассажирского сиденья. И когда не заводится трудно понять замок зажигания или эта пусковая кнопка или стартер или аккумуляторы или это реле. И да ещё один аккумулятор плохо заряжается по инструкции надо каждый месяц аккумуляторы местами менять

Конечно это все мелочи но они так мешают делу. Много раз были мысли что когда нибудь я избавлюсь от этого динозавра и куплю или МАЗ или ЗИЛ который умеют ремонтировать и находятся запчасти

Добрый день. ИФА стоит. Всё никак руки до неё не доходят. Думаю после зимы ей заняться, но кто его знает, получится ли.