Auf welchem Server hast du gespielt bzw. kannst du ein Tutorial machen wie man Multiplayer spielt, weil ich habe keine Ahnung wie man sich mit einem Sever verbindet.
das Video ist komplett offline entstanden. Die Funksprüche sind eingespielt. Wenn du selbst online fliegen möchtest, dann informiere dich einfach bei ivao.de oder vatsim.net. Ersteres würde ich dir empfehlen wenn du Einsteiger bist.
vielen Dank! Schau ruhig mal in die Videobeschreibung, da bin ich nochmal näher drauf eingegangen. Real gibts da eine extra Funkfrequenz, auf der die ATIS wie ein Radio ausgestrahlt wird. Auf IVAO erhältst du die ATIS automatisch in die Chatbox, wenn du auf eine besetzte Lotsenposition schaltest. VG
+ＪＥＸＲＴＶ Du musst bevor du überhaupt mal ans fliegen denkst das ATIS des Flughafens abhören. Dort bekommst du Informationen zum Wetter und der aktiven Runways. Ebenso wird dir in der ATIS die Information (Bravo, Kilo, etc) mitgeteilt. Diese ist wichtig da der Tower wissen muss, ob du über das Geschehen am Flughafen korrekt informiert bist. Von Zeit zu Zeit ändern sich die Informationen des ATIS und somit auch die Information, welche du beim Erstkontakt mit dem ATC übermitteln musst. So kann dir der ATC z. B. sagen, wenn sich die ATIS-Infos in den letzten Minuten geändert haben.
Super gemacht :D. Ich überlege auch immer mal online anzufangen, aber bisher hab ich mir noch nicht die Zeit nehmen können und ich habe schon auch Respekt davor. Vielleicht wird mich diese neue Videoreihe mit dazu bewegen können, doch mal reinzuschnuppern ;D
Warum sehen bei dir die anderen IVAO nutzer (Air Berlin A320) aus wie das Aerosoft Add-On ??? Ich habe das Add-On aber bei mir sehen die anderen Nutzer nicht so aus
der Radar Lotse (sitzt am Radarbildschirm, nicht im Tower) ist für die Staffelung auf den Luftstraßen sowie die An und Abflugführung verantwortlich. Es gibt im deutschen Luftraum 3 solcher Zentren. Langen, München und Bremen. Danach richtet sich der Rufname im Funk. Je nach Flughafen ist ein anderes Zentrum zuständig, dies kann man anhand der karten sehen (hier eben Langen Radar)
Sehr gutes Video. Nur der Vollständigkeit halber: Es gibt 3 Zentren für den unteren Luftraum (die genannten) und weitere zwei für den oberen Luftraum. Diese sind Karlsruhe (Rufzeichen Rhein-Radar, zuständig für den größten Teil Deutschlands über FL245) und Maastricht (Rufzeichen Maastricht-Radar, zuständig für Nordwestdeutschland über FL245). Maastricht ist aber auch für große Teile des Benelux-Luftraums zuständig. In den beiden großen Online-Netzwerken wird der obere und untere Luftraum meistens zusammengelegt, weshalb der obere Luftraum hier nur selten von einem eigenen Lotsen bedient wird - Rhein-Radar trifft man hier also nur sehr selten.
Danke für den Hinweis, Fabian. Da stimme ich dir jedoch nicht zu - im entsprechenden NFL beschreibt Punkt 8 die wörtlich zu wiederholenden Anweisungen. Wind ist keine Flugverkehrskontrollfreigabe, noch zutreffend für einen anderen gelisteten Punkt. Daher würde mich interessieren wo du deine Info her hast
das hat der sich dann ausgedacht um mehr readbacks prüfen zu können. habe AZF in Bremen gemacht, da war das zum Beispiel nicht verlangt. und wie gesagt...in der Luftfahrt gilt nur das was an hand gesetzestexten belegt werden kann ;)
Dieses Video ist echt professionell gemacht. Aber nach ner Zeit haben deine Kamerafahrten etwas genervt weil sie nicht mehr nötig wären. Du hast auch inhaltlich die Informationen professionell geliefert. Mach weiter so Abo hast du
Super Video. Aber 😅 In deiner Ready Meldung sagst du cleared for takeoff. Da solltest du korrekter Weise Ready for Depature sagen;) Aber trotzdem schließe ich mich hier allen anderen an;)
Hallo und danke für deinen Kommentar! Ich lege großen Wert auf die Richtigkeit meiner Inhalte und habe mir daher die Szene direkt nochmal angesehen. Tatsächlich sage ich "ready for departure", daher verstehe ich nicht ganz den Verbesserungsvorschlag - welche Stelle meist du? Grüße
vorallem benötigst du viel Geduld, dir hunderte Sprechgruppen und die entsprechenden Flugverkehrsregeln einzuprägen ;) Um dann einen realen Flugablauf simulieren zu können musst du dich auf den Plattformen IVAO oder VATSIM registrieren (einfach mal Googeln). Dort wird Software zur Verfügung gestellt, mit der du dich dann mit deinem Flugsimulator auf einem Onlineserver einwählen und mit Lotsen funken kannst, die die Flugsicherung simulieren. Viel Spaß
die Frage verstehe ich nicht ganz - schau mal in die Videobeschreibung. Da steht was zur ATIS. Im Video hab ich mir irgendeinen Buchstaben ausgedacht - hätte ebenso sierra sein können.
ATIS = Wetter und Flughafen Infos (am endlosband, nur zum abhören) DELIVERY = Erteilung der Streckenfreigabe (Route/Startbahn) und Anlassfreigabe APRON/GROUND = Rollbewegungen auf dem Vorfeld -> wer hat Vorfahrt, wer darf wann welche Route zur Bahn/zum Gate nutzen TOWER -> Start/Landefreigabe, Freigabe zum Kreuzen von Pisten und VFR Verkehr in der Kontrollzone hat ein Flughafen mehrere Start/Landebahnen bzw ein komplexes Rollfeld mit vielen Flugbewegungen sind die einzelnen Stationen in viele Frequenzen mit eigenen Zuständigkeitsbereichen aufgeteilt. Aufschluss geben wie immer die Karten
danke! Naja die Funkverfahren ändern sich nicht durch verschiedene Flugsimulatoren, da sie sowieso der Realität entsprechen. Wäre das Video in MS2020 aufgenommen, wäre der Inhalt der gleiche. Oder verstehe ich die Frage falsch?
die ATIS meldung beginnt immer mit einem buchstaben. zum beispiel G (Golf) wenn sich der inhalt der meldung ändert (neues wetter) springt der Buchstabe um eins weiter...also H (Hotel). damit der delivery lotse weiß dass du nun die aktuellste atis meldung abgehört hast, meldest du den Buchstaben. also "Informationen Hotel"
Schnitt: Super Musik: etwas zu episch Bildmaterial: Super Ton: Gut Erklärung: sehr mangelhaft, hätte mir genauere Erklärung gewünscht, du sagst zwar, was du da machst und was man in welchem Fall hören kann usw. Aber nicht wie sich ein Funkspruch aufbaut usw. für blutige Anfänger also eher nicht hilfreich
danke für deinen Kommentar! Und da stimm ich dir auch ganz klar zu: Ich kann einem "Fußgänger" nicht binnen Minuten die Fliegerei erklären...drum tu ichs hier nicht. Ich setze für Online Piloten voraus, dass sie sich schon etwas mehr mit der Thematik auseinandergesetzt haben. Ein blutiger Anfänger, der maximal im FSX die "Einsätze" durchgespielt hat versteht eh nur Bahnhof bei "SID, FMS, Charts" etc. Wem das noch geläuftig genug ist wird sichverstmal andere Tutorials ansehen und gehört in dem Fall nicht zu meiner Zielgruppe. Wer aber mit einer gewissen Grundidee das Video sieht oder vielleicht schon halb erfolgreich online geflogen ist, der hat hier denke ich einen ganz guten Leitfaden ;)
Das Video würde eine Stunde gehen wenn er hier erklären müsste was SID,STAR, QNH, Apron, Delivery, Clearance Limit und ATIS bedeutet. Für all das gibt es aber das Kompendium.
Super Video! Meine Frage dazu: wie sprecht ihr das Komma in den Funkfrequenzen? Bei Minute 1:14 verstehe ich nicht ganz wie das gesprochen wird. Sagt ihr da "dot"? Bei 6:28 hört sich das wiederum ganz anders an. Sorry für die etwas doofe Frage...
Danke für deinen Kommentar, Frequenzen werden in Europa mit einem "komma" - im engl. "decimal" getrennt. Dabei ist jede Zahl einzeln auszusprechen inkl. 0, Ausnahme bei ganzen Hundertern (118.500 = "one one eight decimal five"). In Amerika ist ein "point" zur trennung üblich...VG
Also da gibts kein schwarz und weiß. Die Stadt heißt München, muss nicht zwingend ins englische konvertiert werden im Funk. München kann aber nicht jeder aussprechen, daher gerne Munich für die nicht Deutschsprachigen. Ansonsten ist auch der ICAO Code möglich. Hauptsache man weiß wo es hin gehen soll ;)
sehr gutes tutorial!! aber warum gibts für gefühlt fast jeden angelegenheit (taxing, departing usw. ) verschiede lotsen? kann man das nicht einfach nur mit dem tower durchführen?
danke! Prinzipiell ist es möglich, dass der "Tower" jede Position übernimmt. Beim online Fliegen wird das auch häufig gemacht, in der Realität trifft man das aber nur an kleineren Flughäfen und auch das meist nur nachts an. Sonst ist das Verkehrsaufkommen einfach zu groß für einen Lotsen.
Super video danke dir mache momentan mein funkzeugniss auf englich wie deutsch und bin über jegliche anerkannte hilfe dessen du lieferst sehr verbunden und unterstütze dich!
Mega gutes Tutorial mit sehr schönen Aufnahmen und guter Erklärung! Genau danach habe ich lange gesucht, einfach mal jemand der kurz und knapp aber anschaulich und mit Beispielen erklärt, klasse!
