Heute geht es mit der Columbia 400 von Valencia mit einem IFR Flugplan in FL200 nach Innsbruck. Bestes Wetter erlaubt einen VFR Anflug auf Innsbruck mit einem steilen Sinkflug und einer 180 Grad Kurve im Tal von Innsbruck.
Wieder einmal schön gemacht. Ich mag einfach die Kontroller in Innsbruck. Super professionell und gechillt zugleich. Wünsche Dir alles Gute für 2024 mit vielen spannenden aber stressfreien Flügen.
Offiziell bis Flight Level 180. ich verwende das Mountain High System, das gibt Höhen und Bedarf gesteuert Sauerstoff ab und hält deshalb deutlich länger. Ich messe regelmäßig meine Sauerstoffsättigung und stelle auch den Flugflächen über 180 keine Beeinträchtigung mit Nasenkanülen fest.
Hallo Alex, das sind Speedbrakes. Die stören den Auftrieb am Flügel und erhöhen den Widerstand. Damit kann ich entweder Geschwindigkeit abbauen oder die Sinkrate erhöhen ohne schneller zu werden. Das ist besonders hilfreich, wenn (a) die Klappenspeed noch nicht erreicht ist und (b) wenn man einen schnellen Anflug macht und dann zügig Speed abbauen muss.
