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Eis und Turbulenzen! IFR Flug von EDKB nach LEVC / Ice & Turbulence 

Michael Becher
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Ein geschäftlicher Flug im Frühjahr von Köln nach Valencia. Es kam keine Langeweile auf. In Köln ging es zuerst durch eine Wolkenschicht mit Eis, was ich am wenigsten mag, bis ca. 8000 ft. Die Thermawings haben aber gute Arbeit geleistet. Über den Pyrenäen haben mich mittlere Turbulenzen durchgeschüttelt. In Valencia flog ich bis 4 NM im Final ein High Speed Approach, gefolgt von einer Ryanair. Je nach Wind ist die Strecke EDKB nach LEVC an meiner Reichweite (plus Alternate plus Reserve plus Contigency 5%), eine korrekte Verbrauchberechnung und ständige Kontrolle im Flug ist zwingend.

Опубликовано:

 

12 апр 2022

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Комментарии : 20   
@selimaykal4378
@selimaykal4378 Год назад
Es hat richtig Spaß gemacht zu zuschauen.Toll
@michaelbecher5296
@michaelbecher5296 Год назад
Vielen Dank!
@rolfderwolf7835
@rolfderwolf7835 Год назад
Echt super! Für mich ist kein Pilotenschein zu machen, da taub und mit eingeschränktem Gleichgewicht. Man muss ja funken können. Und IFR hat es wirklich in sich. Flugzeugen im gewerblichen Betrieb bleiben Wolkendurchflüge nicht erspart. Kleinere Maschinen haben höhere Anfälligkeit für Turbulenzen. Bin ja schon paar Mal mitgeflogen, einer davon Wolkenflug. Mir war nicht wohl in der Haut .... 🤔🤗
@flyingalex90
@flyingalex90 2 года назад
sehr schönes Video👍😎
@michaelbecher5296
@michaelbecher5296 2 года назад
Lieben Dank!!
@ludgerschlotmann8111
@ludgerschlotmann8111 Год назад
Klasse. Das hat Spaß gemacht 👍😎👍
@michaelbecher5296
@michaelbecher5296 Год назад
Dankeschön 👍Diese Woche werde ich wahrscheinlich den Flug nach Grönland fertig geschnitten haben :-)
@johannesb.
@johannesb. 2 года назад
Super Video und toll gemacht, single pilot IFR auf Langstrecke.
@michaelbecher5296
@michaelbecher5296 2 года назад
Vielen Dank!
@Live2travel
@Live2travel 2 года назад
Cooles Video!!!!!
@michaelbecher5296
@michaelbecher5296 2 года назад
Vielen Dank, aber ihr wisst ja wie es geht 😄
@karga2tilki
@karga2tilki Год назад
Sehr schön... lehrreich... glasklar.. und als "dialektischer Beifang" Lentifliegen in den Pyrenäen mit Segelflugzeug müsste doch gut gehen.
@michaelbecher5296
@michaelbecher5296 Год назад
Lieben Dank! Das freut mich.
@PIC111
@PIC111 2 года назад
Tolles Video Michael !!! Hätte mich gerne beteiligt :) LG Gerd aus PB
@michaelbecher5296
@michaelbecher5296 2 года назад
Lieben Dank, vielleicht das nächste mal
@milonangele6611
@milonangele6611 Год назад
Hi, coole Flüge die du so machst. Ich fliege selbst eine Mooney 252. Wie gefällt dir elektrische Enteisung? Hast du beide Systeme auf der Lancair/Coulmbia/Cessna ausprobiert?
@michaelbecher5296
@michaelbecher5296 Год назад
Danke, es sind in der Tat einige spannende Flüge dabei. Die elektrische Enteisung hat sehr gute Dienste geleistet, leider zickt bei allen Columbia der dafür vorgesehene Alternativ ab und an, und auch die Steuerelektronik. Ich hatte schon ca. 3 cm. Eisansatz, und die elektrische Enteisung hat dies sehr gut weg geschafft.
@dirksiebert2609
@dirksiebert2609 Год назад
Hallo Michael, tolles Video! Wie hast du das mit dem Sauerstoff für deinen Hund gemacht?
@cb1p111
@cb1p111 Год назад
Bisher hat es keiner gefragt: bis in welche Höhe funktioniert ein Hund ohne Sauerstoffkanüle? Spass beiseite... Wie machst du das mit dem Hund in großen Höhen? Gibt es da constant flow Masken für Tiere?
@michaelbecher5296
@michaelbecher5296 Год назад
Diesbezüglich gab es schon mal eine Frage. Mit Hund fliegen wir nicht so hoch, der Regel nicht mehr als 14.000 Fuß. Es gibt zwei Studien zu dem Thema, aus Alaska, in Höhe bis zu 21.000 Fuß, wo Hunde sogar noch Arbeit verrichten. Das konnte der Organismus des Hundes sehr gut verkraften, allerdings gab es natürlich auch eine zeitliche Anpassung an die Höhe.
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