Ikonen der 80er - 7 erfolgreiche Garagengold-Kult-Autos 

Golf der 80er ist für mich golf 2 der golf 1 ist 70er .

Eine etwas seltsame Zusammenstellung für die 80er Jahre, die womöglich damit zu begründen ist, daß die Macher des Videos diese Zeit garnicht selbst erlebt haben? Warum Mercdes SL, der - so wie vorgestellt - bereits die gesamten 70er Jahre auf den Straßen zu sehen war. Auch den 911er Porsche mit den 80er zu verbinden, finde ich etwas weit hergeholt. Der 1er Golf war natürlich etwas besonderes, ist aber auch schon 1974 auf dem Markt gekommen. Da hätte man doch eher den Golf II zeigen müssen, der ab 1982 massenhaft auf den Straßen zu sehen war. "Golf-Klasse" ist im Übrigen ein sehr eurozentrischer Begriff. Außerhalb Europas kann damit niemand etwas anfangen. Auch beim Corsa muss ich mäkeln. Der erste Corsa war designmässig kaum so herausstechend und typisch für sein Jahrzehnt wie sein Nachfolger, der dann eher eine Design-Ikone der 90er Jahre war. Meine Vorschläge für typisches und markantes 80er Design wären: Audi 100 (ab 1982) und der Audi 80(ab 1986), unbedingt der Ford Sierra, eigentlich auch der erste Ford Scorpio (Auto des Jahres 1985, aber kein großer Verkaufserfolg), der Citroen BX, Lancia Y, dann unbedingt der Peugeot 205, der Fiat Uno und der Renault Espace, mit dem die Vans populär wurden. Das nur als Beispiele, nicht unbedingt meine Favoritenmodelle. Das Ende des Chromzeitalters war in der 2. Hälfte der 70er Jahre eingeläutet, Stossstangen und viele andere Teile waren nun im Plastiklook. Eleganz im Design ging in den 80ern allmählich immer mehr verloren.

Ganz klar fehlt der Urquattro!

Ich habe mir 1986 den BMW 325 eta E30 gekauft und fahre ihn noch immer. Ein handlicher, übersichlicher Kompaktwagen, den man schaltfaul fahren kann.

Der 323 i war der Dampfhammer,6Zylundwr-Reihenmiror,143 PS. Doppel-Auspuff.Mein absuluter Liebling

der komische hellblaue Panda war mein erstes Auto, was für eine Kiste... mein Opa hat den 1984 für unter 10.000 DM neu gekauft - geölt hat er serienmäßig - im ersten Winter ist der Vergaser immer eingefrohren und das Lenkrad ist zersprungen - den ersten Tüv mit 3 Jahren hat er überhaupt nicht geschafft weil die ersten Stellen durchgerostet waren - ASU hat er nur geschafft wenn man den Vergaser verstellt hat und dann wieder zurückstellte weil er so unfahrbar war.. ich hab den dann mit 13 jahren zum anfagen hergenommen - 30 Liter Tank und 10 Liter Verbrauch (war die erste Serie mit den 870ccm 34ps Motor aus den 60ern - die Firemotoren kamen erst später) - unterm fahren bin ich mit dem Sitz nach hinten weggekippt weil der Boden durchgerostet war (war echt kompliziert ne Stelle zu finden wo man den Sitz festschweißen konnte) - 2 Wochen später ist der Beifahrer dann nach hinten verschwunden 🙂 - der Auspuff war nur dürftig aufgehängt, mir ist er abgerissen und er hat sich um die Hinterachse gewickelt... - mit etwa 5 km/h bin ich gegen den Randstein gerutscht und das Vorderrad stand dann im 45grad Winkel drinnen (Opa hat das mitn Hammer wieder ausgebogen) - kurz bevor ich mir dann ein Auto kaufte hab ich auch die Sitzlehnenverstellung gefunden (im Netz steht öfters das er keine hat - die haben sie blos nicht gefunden 🙂) aber sie hat nur 3 Stellungen wo man nur eine nutzen konnte... - einen gut 12% steilen Berg hat er nur im ersten Gang gepackt - bequemes fahren ist was anderes, die Sitzbank besteht aus 2 Stangen wo ein Stoff reingelegt wurde - unfassbar wie das weh tat wenn die eine Stange gegen das Kreuz drückt und die andere gegen den Oberschenkel... Dieses Auto hinterlässt ein lebenlang Erinnerungen auch wenn sie meist nicht schön dafür lustig sind...

Es fehlt die S-Klasse (W126 / C126) War doch der Vorgänger, der W116, seiner Zeit weit voraus, deklassierte der W126 die Konkurrenz. Und zwei Audis fehlen! Der Ur-Quattro und der Audi 100 / C3. Beide mit dem 5 Zylinder.

Die 80er sind die goldene Zeit des Automobils! Egal ob Lada Samara oder Ferrari F40, jeder Wagen der 80er hatte Stil, und man denke nur mal an die futuristische Designsprache einiger Beispiele wie dem Ford Sierra, VW Scirocco II, Toyota Celica T160 oder dem DMC DeLorean! Kombiniert mit der Musik, der Mode, Architektur, sonstiger Designsprache und generellem Lebensgefühl sind die 80er meiner Meinung nach das interessanteste Jahrzehnt der letzten 100 Jahre - dabei bin ich ein Kind der 90er und fahre einen 96er Honda Accord Coupé!

Ein sehr interessant und kurzweilig gestaltetes Video. Vielen Danke dafür.

Ich weiß, dass die Bedeutung "Baby Benz " nicht liebevoll gemeint war. Zumindest nicht um mich herum. Ich war damals noch in der Schule. Alle anderen konnten sich nicht vorstellen, dass es ein Modell unter der E Klasse gibt.

Der Fiat Panda ist zurecht dabei. Ich erinnere mich, dass wir mal das spanische Gegenstück hatten, den Seat Marbella

Schade, daß es damals den Panda Diesel mit 37 PS leider nicht auf dem deutschen Markt gab (genauso wie den Fiat Croma td i.d. mit Diesel-Direkteinspritzung und 92 PS- der Motor ist geschichtlich sehr interessant!!). Übrigens fuhr ich Ende der 90er Jahre einen braunen Fiat Panda 34 Baujahr 1981. Dieses Fahrzeug war für eine zeitlang Lebensgefühl pur genauso wie der Nachfolger Mercedes-Benz W123 240D Bj. 77 mit 65 PS in ockergelb und grünen Sitzen mit Katzenohrenkopfstützen und Vorglühstarterzugknopf. Leider vermisste ich in diesem Video den Peugeot 205, der m.E. für Peugeot in den 80er sehr wichtig war, aber natürlich gab es noch viel mehr Ikonen der 80er Jahre weltweit. Interessant war in den 80-/90er Jahren, daß es viel mehr allradgetriebene Modelle (z.B. Alfa Romeo 33, Lancia Y10, VW Golf 2 Syncro, Opel Vectra 4x4, Renault 18 und 21, Mitsubishi Kombi Allrad) gab. Ein technisches Segment, das für uns Alpen- und Alpenrandbewohner verschwunden ist. LG aus dem Chiemgau

Ich vermisse hier den Ford Sierra XR4i mit den charakteristischen 2 Heckspoilern. 😎

Zu Recht 7 tolle Autos

Und was ist mit dem Porsche 944 (‘82-‘91) ? Ohne die zahlreich verkauften 944er und 924er gäbe es heute wohl überhaupt keine Porsche mehr.

Man sind eure Video gut, chapeau!

Ich hab damals auf einem 316i fahren gelernt,sehr Geiles Auto,auch in heute noch

Golf 1 Cabrio die Ikone der 80er. Alleine schon wegen des VW Werbeprospektes in dem Jahrzehnt ! In der Mitte des Heftes waren 4 verschieden Farbige Gölfe und eine Klarsichtfolie in der Mitte , klappte man die Folie hoch waren die Gölfe offen ,legte man die Folie wieder auf das Prospekt waren sie zu ! Kein anderes VW Modell hatte in jenen Jahren eine hochwertiges Werbeprospekt bei VW als das Golf Cabrio !

Ich hatte einen '89er E30 320i (6Zylinder 129PS) und einen '91er E30 318 (4Zylinder 115PS). Zu dieser Zeit das beste Schaltauto mit bestem Preis/Leistungsverhältnis und...mit Aufprallschutz bis 8Km/h, wie bei Porsche hier hochgelobt. Ich habe sie beide geliebt. Kein ABS,TRC etc. Der reine Fahspaß! Der Touring war mir stets verwehrt. Schade

Ihr habt den Audi Quattro vergessen!!!!!

Schade dass es keine Kultautos ausserhalb Deutschland gab... Sachen gibt's....

Mega schön, ich hab sie alle :-)

Drei Autos waren für mich Ikonen, weil ich alle drei fahren durfte, nicht nur Probe, sondern auch richtig als Privatwagen. Der Golf I als 1500er und den 1800 GTI. Den 190er als Diesel und klassischer E und den 911er als targa. Am meisten trauer ich dem Porsche nach, weil offen Fahren den größten Spaß machte.

Golf eins war mein erstes Auto, ein Traum wurde war und ich vergesse dieses Auto niemals.

Der Lancia Delta Integrale fehlte auch, würde ich sagen.

Interessant für mich als Kind der 80er, aber viele Autos hier sind eher 70er Ikonen

was ist mit manta b?

Der Audi 100 Quattro hat gefählt.

Tolle Zeit die 80er Jahre. Meine Jugend mit 25.Hatte einen Opel Kadett SR mit 90 PS.Da ging es Deutschland richtig gut. Schicke Autos bezahlbare Wohnungen sicherere Jobs im öffentlichen Dienst BVG Post Berliner Verwaltung usw.Und keinen Euro.Jetzt genieße nur noch meine gute Rente mit 60.Möchte auch nicht mehr tauschen.

W124

Da war wieder der Praktikant am Ton

Der Golf der 80 ziger ist der Golf 2 ( Typ 19 später 1G Es fehlen der Quattro und der Audi 100 - Und vielleicht auch der Ford Sierra . R107 gehört in die 70iger, ebenso wie der G-911 - Zweifellos ikonisch schöne Autos aber halt den 70iger zu zurechnen - Typ 2 T 3 wäre auch noch passend

Die Ikone nr 1 fehlt. Honda CRX. Damit hab ich 7er BMW's gejagt.

Ikonen der 80er Jahre und dann hat man gleich den Golf I in der Liste. Mein ehemalige Deutschlehrerin hätte an dem Punkt unter den Aufsatz eine 6 gemacht und "Thema verfehlt" ergänzt. Wie kann man direkt zu Beginn so scheitern?🙄 Da gibt's andere Auto, die besser in diese Liste passen, zumal einige davon fast ausgerstorben sind. Auch der C/R107 gehört ganz klar in die 70er Jahre. Das war in den 80ern bereits ein betagtes Auto. Das Coupe wurde gar Anfang der 80er Jahre eingestellt. Ford Sierra, Peugeot 205, Audi 100 (keine Ahnung, wie die Generation hieß; der Brinkmann-Audi; nur eben nicht der 200er) oder Audi Quattro, der 126er von Mercedes (zwar Ende der 70er schon auf den Markt gekommen, hat er aber die 80er komplett mitgemacht; oder man nimmt halt nur das Coupe davon). Ähnliches gilt für den T3. Und ich hab sicher noch einige vergessen.

Wo ist der Saab 900 Turbo 16 S. ?

Ja gut der Sprinter hat auch ne klasse nach sich benannt

3er 190 and golf

Mein BMW 318i Bj. 1986 war top !

Der Käfer wurde vom Golf I keineswegs abgelöst. Beide Modelle wurden parallel gebaut.

Mein erster war ein Ford escord xr3 das war 1994,den hätte ich gern wieder

"Die achtziger Jahre stehen nicht gerade für eine Glanzzeit im Automobil-Design" Mit welcher Begründung bitte? ...Weil "keine geschwungenen Linien mehr" Aha, was für eine beeindruckende Expertise. Als Feststellung formuliert und mit viel "Selbstvertrauen" intoniert. Dann muss diese äusserst differenzierte Weisheit wohl die einzig gültige Wahrheit sein. Nach allen Regeln journalistischer Kunst - mit Quellenangabe gleich mitgeliefert, dem Geschmack des Verfassers. In "DEN ACHTZIGER JAHREN" erinnere ich mich als Abonnent der Zeitschrift des Mutterhauses allerdings keine einzige solche journalistische Glanzleistung je genossen zu haben. Was für ein Kontrast zu in etwa allem was mir in Erinnerung ist. Was würden Busch und Westrup wohl dazu sagen ? ...Oder zu der Aufzählung, die hier schon zur Genüge diskutiert wurde.

2er golf ganz klar und der t3 und natürlich als diesel gtd. Und der daimer w123 und 124 als diesel

Ich spare derzeit für einen 911 964 Bj89 da er für mich der Porsche ist, Design des Ur Porsches verbunden mit moderner Technik, was will man mehr.

Peugeot 205 , 205 GTI und 205 Cabrio

Da fehlen noch einige Ikonen !

Ich vermisse Ford z.B. Scorpio 2,8i Ghia 4x4

Der BMW E30 ist imo die Ikone der damaligen Zeit. Er wurde aufgrund seines Verkaufserfolges länger als ursprünglich geplant gebaut. Seine Erfolge im Tourenwagen-Sport sind wirklich legendär. Ich hatte damals einen Audi 80 Typ 81, ab 3er E36 bin ich dann bis heute BMW-Fahrer👍. Leider baut BMW heute nur noch teure, häßliche, unsportliche Autos mit Opamatik 😕.

Fiesta MK2 XR2, Escort MK3 RS1600i oder der Turbo. Beim Sierra Flügel Cosworth kann man nun wirklich von einer Ikone der 80er sprechen,stattdessen bringt ihr nen Panda...🥴

R 107 280 SL...astralsilber...Bj 1978🥰

Ferrari mythos F40 Lotus Esprit Renault 5 Volvo Mercedes 123 Honda Civic

Ich (*1960) vermisse den AUDI Coupe (Quattro)

der VW Käder wurde nicht seit 1946 gebaut sondern von 1938 bis 2003 (ohne New Beetle)

Thema verfehlt, 5 setzen! Ausser dem SL und dem Porsche, vielleicht noch ansatzweise dem 190er nur uninspirierte Ware. Was ist mit dem Celica, dem Lancia HF Intergrale? Wo bleibt der 500E ? Golf, 3er und Fiat? Das ist kein Kult, das ist Brechreiz garantiert.

Mal etwas besser recherchieren! VW Golf 1 kam 74 auf den makt! Hat nix mit den 80er zu tun

Da konnte man von weiten schon erkennen um was für ein Auto es sich handelte. Heute sehen viele gleich aus. Leider.

Turbo r konigin britsch 1988

Fängt ja schon mal falsch an, den kantigen 74er Golf als Kind der 80er darzustellen. Zumal der Golf II schon 1983 auf den Markt kam. Dann 2:20- Den 78er Audi 80 B2 anstatt den 1986er B3 zu nehmen? Was`n das? MB R107 80er? Den SLC gab es schon ab 1981 nicht mehr neu. Das Urmodell gab ab 1971! Wäre wohl eher der W129 angesagt gewesen. Wenn auch der 107er der wohl am längsten produzierte Benz war. 8:19- 911er Porsche gab es zwar in den 80ern. Das Model stammt aber konstruktiv bzw. formal aus den 60ern. Und wenn man es ganz genau nehmen würde, ist keines der vorgestellten Automobile aus den 80ern. Auch wenn sie 1982 auf den Markt gekommen sind, waren der 3er BMW E30 und der 190er Benz konstruktiv und Design Kinder der 70er Jahre.

Witzig das beim BMW E30 gesagt wird das BMW, mit diesem Modell, auf das Erscheinen von Mercedes 190er und Audi 80 reagiert hat und später beim Benz 190 wird dann gesagt das Daimler-Benz dem E30 entgegenwirken wollte. Abgesehen davon ist der Golf der 2ten Generation dich viel mehr 80er als der Golf 1, der in Deutschland bzw. Europa, wie im Video auch durchaus erklärt wird, in den 70ern auf den Markt kam und die erfolgreichste Zeit hatte (bis auf das Sondermodell "Cabrio"), da in den 80ern der Golf 2, mit sämtlichen Modellen (gängige und Sondermodelle wie GTI und Oettinger) den Markt erobert hat.

der Golf 1 ist eine Audi-Entwicklung

Vector w8 rising sun

Audi 80 GTE

Na ja, die Meinung der angeblich 7 erfolgreichen 'Kult-Autos' teile ich nicht. Ich frage mich wer die Auswahl getroffen hat? Unter Kult-Autos verstehe ich in den Achtzigern ebenso noch die Ente, Reno 4, Mini usw.

RENAULT 5 GT TURBO!!!

Audi 80 B3 ist Sinnbild der 80er - Golf II - Kadett E (70er Design) und D (80er Design) Mercedes W124 - Passat B2 und B3 - VW Polo II - Audi 100 C3 - Mercedes-Benz R 129 (weil 80er Jahre Design) - Eckig, rostig und hässlich ist 70er Jahre Design

nicht wirklich das prägende Bild der 80er Jahre ... auch das Design stammt aus den 70er Jahren

sagt mal, habt Ihr die 80er selbst erlebt? Dann hättet Ihr nicht solche eklatanten Fehler gemacht...Golf 1? ist ein Kind er 70er, Porsche 911? ist ein Kind der 60er, und so weiter. Eieiei...

Du bewegst Dich mit der Meinung auf ganz dünnem Eis. Nach einer Studie über die Benutzung des ÖPNV schnitten Köln und Duisburg am Schlechtestes ab. Ich fahre auch lieber mit dem Wagen als mit einer Stinkenden und lauten Kölner Straßenbahn. Zum Thema Carsharing. Wohnt man außerhalb von Köln stehen einem keine Fahrzeuge zur Verfügung. Auch zweifle ich in Zeiten von Corona doch sehr an der Hygiene und Sauberkeit der Fahrzeuge. Gehe ich mal von meinem Wohnort, Immendorf aus dann ist man ohne Auto ziemlich aufgeschmissen. Mit Bus und Bahn muss man um zum Arzt zu kommen einen großen Umweg fahren,ganz zu schweigen davon seinen Wocheneinkauf mit den öffentlichen zu bewältigen. Ich bin ein genauso begeisterter Radfahrer wie Du aber im Autoland Deutschland den Vorschlag zu machen den Wagen stehen zu lassen und das Rad nehmen, ist genauso als wenn man einen Amerikaner entwaffnen würde

Schon erstaunlich, dass zwei der sieben Ikonen aus den 70ern (Golf I, R 107) und DIE Ikone schlechthin (911) aus den 60ern stammt. Aber - wie Ihr ja selbst eingangs sagt - die 80 stehen halt wirklich nicht für gutes Design.

Der Mercedes 190e war ist eine Katastrophe

Stoppen driving now, dont make Putin rich.

der Opel Corsa A ist mit Sicherheit kein Ikone