Ciao Daniele, ottima recensione 👍 Io ho i Continental VanContact 4Season su un furgonato e, seppure di marca diversa, non posso che essere molto soddisfatto di questa nuova tipologia di pneumatici 4 stagioni "veri", ovvero con il simbolo del fiocco di neve (Snowflake): dopo 2 anni e 32000 km vanno ancora benissimo, quindi credo che come i tuoi li cambierò sui 40000/45000. Come ti avevo già scritto sulla neve questo sarà il terzo inverno e sono veramente una sicurezza, non sono a pari livello delle gomme invernali certo ma ci si avvicinano molto: neve fresca (fino a 10-15 cm), parcheggi ghiacciati, strade innevate anche in salita di una discreta pendenza, si sono sempre comportate egregiamente. Vedrai che questo inverno ti divertirai! 😉Un saluto e complimenti ancora per i tuoi video, veramente ben fatti
Grazie Daniele per i tuoi preziosi consigli, posseggo un motorhome Itineo di 7,20 mt del 2013 su Ducato, fino a 3 anni fa montavo le Continental venco camper ed avevo grossi problemi di vibrazioni sul anteriore soprattutto con la pressione consigliata di 5,5 bar. Su ogni buca o imperfezione dell asfalto avevo delle vibrazioni incredibili, poi ho montato le Kleber transpro 4 stagioni, rispettando ovviamente gli indici di carico scritti sul libretto e abbassando la pressione di gonfiaggio a 4,5 bar. Il confort interno è migliorato molto, ma siccome i gommisti interpellati ho non sanno o non vogliono esporsi, premetto che sono 3 anni che viaggio ed ho fatto 15.000 km circa, secondo te: 1 rischio qualcosa viaggiando a 4,5 bar 2 è vero che i pneumatici per camper avendo le spalle più rigide offrono meno confort 3 come sono le CrossClimate a livello di confort Grazie se vorrai darmi dei consigli
Ciao, la pressione va svelta in base al pneumatico ed alla tipologia di camper e carico, sta di fatto che più sono gonfie meno scaldano e scaldando meno c'è minor pericolo di scoppio. Le michelin solitamente hanno una spalla morbida e quindi le asperità si sentono ma non sono noiose.
Ciao e complimenti per il canale! Concordo con le tue impressioni, le ho montate nel 2019 sul ducato, e sono ottime. 30K Km fatti, ora sul bagnato le anteriori hanno qualche limite, ma c'è ancora una tacca sul riferimento. Le cambierò perché come te ho il piede pesante, e faccio prevalentemente montagna e molto sterrato, perciò voglio viaggiare tranquillo. Comunque sono tra le migliori mai usate, e di Km ne ho milioni alle spalle con il ducato, ottima trazione anche sullo sterrato, sul bagnato ed in autostrada (3000Km in due giorni 2 mesi fa). Sulla neve mostrano chiaramente qualche limite, non paragonabili alle lamellari, soprattutto in frenata, ma le catene le ho montate solo con 10cm di neve fresca, nota non da poco visto che abito tra le dolomiti. Ciao
@@camperistiinerbaciao spiegazioni molto dettagliate, ma volevo porti un quisito, se michelin , dichiara che sul posteriore vanno gonfiate a 80psi , io che ho la misura in 225/65r16 perche sul pneumatico e' riportato max load 69psi pari a 4,75 bar in pratica come una c da carico normale.
@@camperistiinerba ho mandato una mail a micheline , chiedendo la pressione giusta, mi hanno risposto che tutti gli pneumatici camping anteriore quello che prescrive la casa , il posteriore 5,5 bar che presumo siano 80psi, fra l' altro ,anche sulla portiera del camper e consigliato 5,5 bar. Io monto le 225/65r16, e michelin crossclimate in C e in CP hanno le stesse diciture sia di carico 110/112 e load max 69 ps. Mistero. Quindi come possono affermare che tutte le camping vanno a 80ps , ma sulla gomma e' scritto 69ps. ?
Grande Daniele una bella recensione .. penso che sia un gran pneumatico ..io sulla multipla ho quelle stradali agility e pienamente d'accordo con te una guidabilità sia sul bagnato che sull'asciutto ..e la durata 70/80 mila non male tengono la strada fino alla fine del battistrada chiaro l'auto pesa meno e poi il costo è giusto ..un saluto e buona Strada sempre ragazzi 😎😎🍷🍷☮️☮️🌈🌈🏴☠️🏴☠️🏴☠️👋👋🇮🇹🇮🇹❤️❤️💯💯👌👌👍👍
Montate oggi anche sul camper. Non vedo l’ora di farci un po’ di Km. Le ho iniziate a montare da quando esistono sul fiorino dell ufficio e sul Duster della mia ragazza. Per me sono gomme eccezionali. Vanno bene sempre in ogni condizione. Sulla neve fatto 0 una gomma estiva e 100 una Michelin alpin, secondo me le possiamo mettere a 70/75. La durata è inferiore ad una estiva ma con quello che risparmi in cambi gomme…a meno che non fai 40.000km annuì spendi comunque meno. Inoltre quando in inverno c’è il sole e l’asfalto caldo quanto frena in autostrada a 120 una gomma invernale in caso di emergenza? Si spappola. Queste invece funzionano sempre. Anche In estate se vai al sommeiler e in inverno se vai in Sardegna. Non ti poni più il problema gomma.
Ciao mi chiamo Danilo e sto guardando il tuo video riguardante i pneumatici per il camper e ho sentito che siete andati in scandinavia (Finlandia,Norvegia, Sveezia, potresti gentilmente darmi tutta la mappa e informazioni? Vorrei andarci a fine Giugno fino all'inizio di settembre, la neve in quel periodo la si incontra oppure no? Non sono attrezzato per la neve...Grazie.Danilo da Varese
Per cortesia Daniele mi potresti chiarire le idee? Nel video n°98 di "5 in camper" al min. 3,30 il tecnico ufficiale Michelin afferma che se ben conservati i pneumatici si possono sostituire al raggiungimento dei 10 anni. Grazie mille ed un saluto.
Ben conservati ovvero non a sole senza intemperie senza lunghe soste senza colpiture scalini forature sassi agenti chimici lavaggi aggressivi ecc ecc...
@@camperistiinerba 5.9 mi sembra molto alto. Purtroppo le case non sono molto chiare sulla pressione corretta. Potresti dirci quanti psi max sono riportati sul fianco dello pneumatico? quanti kg hai sul posteriore? Cambiando discorso quanti cv ha il tuo mezzo per avere un guida cosi brillante?
@@maumamaro2918 la guida "brillante" non la fai con i cv ma con il saper guidare, è il saper affrontare le curve, le staccate, lo sfruttare la strada.... Comunque 2,3 150cv Per i resto ora non ricordo
Come ti sei trovato con temperature elevate? Perché il problema per questo tipo pneumatici è il loro comportamento con temperature elevate dell'asfalto. Questo almeno è quello che ho notato io sulle auto, con spazi di frenata che si allungano e scivolosita in curva. Complimenti per la recensione e per il canale
Ciao e complimenti per i tuoi video. Condivido in linea di massima il tuo parere, anche per quanto riguarda il discorso della presunta migliore trazione, però parlando con un tecnico michelin, nell'ambito di un discorso un po più ampio, relativo anche al rischio "scoppio" del pneumatico, consigliava senza la minima esitazione le Agilis Camping. Hanno un numero maggiore di tele e più resistenti, come tali , meno soggette alla deformazione, che è , come sai, tra le cause che portano allo scoppio. Ma qui le cose da dire sarebbero davvero tante ...... meriterebbe un video dedicato per poter raccogliere tutte le questioni legate a questo aspetto MOLTO importante, che purtroppo in tanti sottovalutano. Il rischio scoppio lo inserirei però tra i Pro e contro del tuo ragionamento. Nel tuo caso, la scelta del cross climatic, potrebbe essere ideale, ma probabilmente, per una percorrenza inferiore, e di conseguenza con maggiori periodi si sosta, sarebbero più indicate le Agilis.....Ma qui il discorso relativo al rischio scoppio, e come fare prevenzione, aprirebbe un capitolo a parte, che sarebbe interessante approfondire.... un caro saluto. Massimo
@@massimolongo2030 ciao, il tuo discorso penso che sia rivolto alle agilis crossclimate ma ci sono anche in versione camping ed hanno la stessa sicurezza delle precedenti agilis camping.
Ciao scusa il disturbo ieri ho montato michelin agilis crossclimate ,dal lato guida si vede anno di produzione ,sul lato passeggero no avendo un solo senso di marcia è normale? Grazie mille buona giornata
@@camperistiinerba si in quanto mi trasferisco alle Canarie intanto col camper giro un po’ le isole e quando trovò giusto per me mi fermo e caricherò il camper sulla mansarda con scatoloni per trasloco
sulle crossclimate hai 118 che corrispondono a 1320kg il che ti porta ad un carico massimo sulle 4 ruote di 1,3*4=5,2T essendo noi molto meno pesi non vedo il problema!
Buongiorno, sul mio van ho le Agilis camping 225/75/R16 della 3919 con 43.000 km. Sul libretto ho l’indicazione 225/75 R16 C/CP 116Q vorrei cambiarle con le Crossclimate ci sono con l’indicazione “CP”? E inoltre come posso avere una immagine leggibile delle scritte sulla gomma? Le nuove Micheline Crossclimate non hanno più l’indicazione “Agilis”. Giusto? Grazie.
Ciao, sul gemellato avendo uno scarico del peso su 4 pneumatici invece che su 2 c'è minor necessità di pneumatici così prestanti, male non fanno ma potresti scegliere altro più economico... Poi dipende se è un 35q o è più peso...
Ciao Daniele, ho un camper nuovo e ho seguito il tuo consiglio, ho montato le egilis crossclimate camping. il mio gommista me le ha gonfiate a 4,5, credo un pò poco. te cosa consigli, consideriamo che lo utilizzo solo in inverno praticamente, da ottobre a aprile. ciao grazie dei consigli
3000 km l'anno? Il mio camper è del 2011 e ha 175.000 km fai tu il calcolo.... Avere il camper è fare solo pochi km l'anno vuol dire lasciarlo sempre fermo.... e quando lo ammortizzo il costo del mezzo.
Andare a quelle velocità con un mezzo del genere??? Prima o poi potresti aver problemi, per fermarsi ci vuole molto di più che con un’auto, stai attento, soprattutto perché hai figli…
non mi sembra una buona idea mostrare di essere spavaldi alla guida del camper, il fatto che sia sempre andata bene fino ad oggi non vuol dire che lo sia sempre. Troppa gente gia' guida da folli, non c'e' bisogno davvero da dargli l'esempio dato che nessuno ha idea di quello che sia veramente la sicurezza alla guida di un camper
Andatura e stile di guida devono esser adattati alle proprie capacità alle condizioni metereologiche a quelle stradali ed al traffico, la sicurezza si fa in primis essendo sicuri delle capacità che si hanno alla guida e conoscendo le capacità del mezzo. Io non sono di certo un pazzo e specialmente alla guida del camper mi godo strada e paesaggio, ma sta di fatto che riesca senza alcuno sforzo a tenere andature sostenute in naturalezza...
