Soddisfatto dell'acquisto, versione 2024 115cv edition plus nera con cerchi diamantati da 17. Da giudicare salendoci a bordo, si vede che è una VW, in generale la percezione è di un'auto solida e ben costruita, essenziale e razionale come le VW. Dopo 8000 km, pieno con poco più di 60 euro 640 km (tratti per lo più extraurbani), Keyless, con adas raffinati e che io trovo perfetti nel settaggio, retrocamera, full led con abbaglianti auto, sensori, pioggia, clima auto bizona ecc. Le prestazioni del motore sono sorprendenti. E' un'auto che sa essere elegante ed estremamente pratica al contempo, con una capacità di baglialio versatile che può soddisfare i bisogni di una famiglia.
Ho valutato a lungo l'acquisto di una T-cross come seconda auto di famiglia, ma ben rifinita con cambio automatico, si passano di slancio 30K per un piccolo 1.000 tre cilindri a benzina. Questa Taigo certamente costerà anche qualcosa in più, quindi non vedo come si possa preferire alla T-roc che è superiore in tutto e meglio rifinita. inoltre si può avere anche diesel e con trazione integrale.
@@luicel il T- cross parte da 21.600 per il 1.000 da 95 cv. e il taigo da 23.150 (listino Auto). Il T-roc alla fine costa 2-3 mila in più a parità di allestimento, ma quello che intendevo è proprio che è una macchina di segmento superiore, appunto migliore in ogni settore: finiture, spazio, ecc..su base golf, quindi se devo spendere oltre 30mila per una polo rialzata a questo punto meglio la t-roc vista la piccola differenza di prezzo.
Secondo me ottimo acquisto i miei genitori hanno preso la tcross 2 anni fa il mille con il dsg super contenti!!questa subito non mi diceva niente ma più la guardo più mi piace leggo tantissimi commenti negativi in altri canali ma a me personalmente piace un sacco!!!ti hanno fatto un buon prezzo se t posso chiedere?
Beh dovrebbe essere meno larga del troc, ma viene definita più sportiva. Mancano motorizzazione da sportiva. Attiviamo un warning ⚠️ essendo questo un motore benzina con poca coppia (rispetto a un diesel e in generale) il 150cv benzina arriva a 250 (wet), probabilmente motorizzazioni con valori di coppia inferiori montano un DSG a secco, Stare lontani da cambi a secco vw. Comunque tra troc e questa meglio questa meno cara. Ma che si prenda un 1.0 o un 1.5 consumi sono simili come dici tu c’è l’aspetto bollo e assicurazione ma sono ben pagati il 1.5 va meglio.
...mi permetta di dissentire sul dsg a secco: io ce l'ho su una Golf 7 1.6 TDI 110cv del 2017(dq200) e funziona benissimo,mai un problema e guida piacevolissima!! Dal 2016 i problemi del dsg a secco sono solo un ricordo... paradossalmente più si preme sul gas più la guida è piacevole e fluida e le cambiate pressoché inavvertibili...
hanno il portellone elettrico di serie alcune versioni della skoda kamiq e nn ce l'ha questa ke e' una vw???? pure mezzo difettoso. tenetevi pure lo stemmino volkswagen e tutta quella plasticona ke fate pagare uno sproposito.
Sinceramente sono deluso. Non vorrei fosse prodotta in Brasile, come la famosa Lupo. Dio ce ne scampi. Per quanto riguarda il cambio automatico, il famoso DSG , sento dire che esiste quello a secco. Sono basito. Come può essere che VW si sputtani per il cambio che finora è stato il suo cavallo di battaglia. E poi, come può VW non produrre veicoli full hybrid coi tempi che corrono ? Bisogna per forza rivolgersi a Toyota o Renault. Qualcuno mi può rispondere ? Grazie.
A me interessa molto ma mi chiedo se questo motore consumi poco, per me che faccio una media di 30/40 km al giorno prevalentemente in extraurbana può convenire??? Se mi rispondete mi fate una grossa cortesia 😅
Tutti quei soldi e ancora freno a mano manuale, chiave non keyless, e pannello porta in plastica dacia oltre al fatto che non ha neanche le maniglie sul cielo. Ma il bello è che non citano nessuna di queste cose e non la criticano neanche in uno di questi aspetti nonostante il prezzo assurdo. Ah dimenticavo: beve come una petroliera visto che non ha né ibrido ne gpl ne metano.
Il beve come una petroliera potrebbero metterci un ibrido leggero, e non cambia niente. È fatta per il mercato sudamerica, probabilmente gli avanzano. Ultimamente i prezzi sono assurdi e il mercato è assurdo. Se ci mettevano scritto TROC la vendevano a molti non a tutti....eliminano la troc ci mettono gli accessori e ti vendono quella lì puó essere tranquillamente essere un surrogato del troc.
Beh il troc tolte alcune versioni sportive è piú votato al confort, la tcross non saprei 🤔, questa sembra più sportiva ed economica ma non ha i motori 👨🔧 e forse un po’ più di larghezza aiuterebbe 10 cm in meno del troc. Altrimenti bisogna buttarsi su 👆 Seat, la formentor è molto lunga fare un altea modalità formentor con un 1.5, andrebbe bene o già meglio motorizzazioni superiori consumano, vw punta sull’elettrico meno sull’ibrido. Il doppia frizione è bagnato sul 1.5 vw da 150cv, a secco su motorizzazioni inferiori. Di interessante c’è Honda magari facessero una civic 2010 ha ancora un design interessante. Honda ha fatto il nuovo hrv interessante ma un estetica da digerire come usabilità perde rispetto al vecchio 70 litri, in Honda poi avevano fatto un ibrido hrv con cambio doppia frizione vecchio modello ma solo in japp e Malesia quello era interessante. Di ibrido c’è Suzuki con vitara o scross la vitara ha un ottimo comportamento di strada ma l’interno...
Forse hai fatto dei calcoli sbagliatissimi.Sono 62 mm in meno .Inoltre paragoni auto molto differenti.Questa ha la base della Polo ,la T-roc ha la piattaforma della Golf.
Le cose in W le puoi avere solo a pagamento perché di serie non ha nulla. Addirittura questa ha ancora le manopole clima stile polo 1980 freno a mano . Il tutto per soli 27k
Questa è diventata l'entry level della gamma per fare concorrenza ad altre utilitarie rialzate come Puma. Penso che l'unica a cui farà concorrenza interna sarà la T Cross che penso vedrà calare le vendite
Che brutta fine che ha fatto VW🤦🏻♂️... ma un desiger decente no è?!.... che cesso di auto, plasticaccia, interni polo, seg.c, scarichi finti, clima a sfioramento 🤦🏻♂️.. madonna santa che vomito🤢
Bah la bassezza del VW è sui cambi dual shift. Pensa quelli che sentivano ferragliare il cambio. Manuale tutta la vita oppure me lo scrivi che modello di cambio monti e mi fai scegliere il modello. Leggendo comunque puoi quasi indovinare se è a secco o bagnato dalla coppia. Il bello è che hanno visto i problemi e hanno continuato a produrlo, quello a secco, poi forse l’hanno rivisto ma finché non hanno smerciato quelli che hanno prodotto...fatto è che si surriscaldava e si surriscalda ci sono dei solenoidi...a qualcuno partiva la meccatronica bah...e sto cambio sta proprio in un bel posto vicino a frizione e con agganciata la meccatronica. Un operazione easy come no...
Se Volkswagen inizia a proporci modelli che già commercializza nei mercati del Sud America, creando di fatto un downsizing di linee e finiture per il mercato europeo, credo che sia un segnale che il vecchio continente non sia messo così bene economicamente. Questa deve essere considerata una scatola, come tante altre, che ti porta dal punto a al punto b, senza osannare il marchio che nel caso di t-roc, t-cross, taigo, polo e golf non ha nessun merito.
Dipende cosa intendiamo per merito... personalmente, per il mio budget, non esiste nulla di meglio della Polo. Sono passato alla T-Cross e qui sono d'accordo. Un flop totale.
Per me è una macchina semplicemente scandalosa..trionfo di plastiche dure al pari di una Dacia che costa 10k € in meno. Con il motore intermedio con un pò di accessori si vola a 25k €..cifra spropositata per sto accrocchio palesemente economico.
La guida alta può essere piacevole, nessuno lo discute...però purtroppo arriverò ad un punto che sarò "costretto" anch'io ad acquistarne una e non perché mi piacciono, ma solo ed esclusivamente perché quando li hai davanti, non riesci a vedere nulla!!!!!!! Zio cane!!!! Mai provato a guidare con 10 camper davanti??? Zio cane, non riesci nemmeno a goderti il paesaggio!!!.e questi suv del cavolo coprono la visuale!!!!!Comprerò un camion!!! Così avete finito di farmi ombra!!!!
@@gigibegni9714 E' solo moda non è gusto personale. Acquistare un finto suv crossover coupé come questo è solo per conformismo, nessuno con un minimo di conoscenze in materia e spirito critico acquisterebbe un'auto del genere (a questo prezzo, soprattutto)
@@carminepinto2599 di bollo si può parlare ma in media un auto benzina fa i 14/15 non pensare faccia di più oppure devi condurla e non guidare. Potresti fare meglio con un mille 3 cilindri, ma poi alla fine se hai uno stile di guida diverso ti va meglio un 1.5 ma che poi alla fine consumi uguale. Si fa di più solo usando l’auto come un mulo.
Ma xke un'altra uguale ad altri mille modelli della stessa casa produttrice !!! mi dispiace ma non c'è nulla da farci vedere , schifo totale...prodotti diversificati per aumentare i ricavi , peccato che di diversificato ha solo il nome. Furbizia vw.
