Il più grande test di pneumatici estivi del TCS nel 2023: testati 50 modelli tra economici e premium

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In questa edizione anniversario, 50 pneumatici estivi sono stati testati accuratamente dal TCS.
Questa volta con una nuova valutazione a due pilastri in cui sono stati presi in considerazione anche la trazione, il peso e la durata di produzione dei pneumatici. Inoltre, i pneumatici sono stati suddivisi in 3 gruppi (economici, di qualità o di seconda linea, premium).
Il risultato mostra alcune sorprese. Ad esempio, Kenda, un modello di pneumatico economico, ha ottenuto per poco il risultato finale di "altamente raccomandato" nel suo gruppo.
Conviene dare un'occhiata dettagliata agli pneumatici estivi testati, soprattutto prima dell'acquisto. Ci sono differenze nello spazio di frenata, soprattutto su strade bagnate che, oltre all'usura, al consumo di carburante e alla durata, sono fattori importanti per il prossimo acquisto di pneumatici.
Il test completo dei pneumatici estivi 2023:
www.tcs.ch/it/test-consigli/t...
Abbimao messo a disposizione sul nostro canale alter informazioni interessanti per aiutarvi nel vostro prossimo acquisto di pneumatici.
Consigli generali sui pneumatici:
• Consigli pneumatici
Confronto tra pneumatici invernali, estivi e per tutte le stagioni:
• Test comparativo: pneu...
Sul nostro sito web, invece, trovate informazioni specifiche sul tema delgi pneumatici:
Panoramica per una ricerca semplificata dei pneumatici:
www.tcs.ch/it/test-consigli/t...
Domande frequenti: www.tcs.ch/it/test-consigli/c...
Consigli per l'acquisto di pneumatici: www.tcs.ch/it/test-consigli/c...
Trovare il pneumatico giusto con la nostra guida: www.tcs.ch/it/test-consigli/t...
00:00 Introduzione 50 anni di test sui pneumatici
00:41 Valutazione a due pilastri
01:17 Analisi degli inquinanti
01:35 Raggruppamento
02:04 Kenda Kenetica Pro KR210
02:18 Michelin e Primacy & Continental Ultra Contact
02:47 Confronto tra Michelin Primacy 4+ & e Primacy
03:17 Test longitudinale di aquaplaning
03:52 DoubleCoin DC99 & Premiorri Solazo vs. PremiumContact 6
05:05 Pneumatici economici su strade asciutte e bagnate
05:25 Radar RPX 800, Premiorri Solazo e Falken ZIEX ZE310 ECORUN
05:52 Confronto degli spazi di frenata su l'asfalto asciutto
06:18 Nota importante
06:44 Risultati del test di usura tra Michelin e Primacy & Zeetex ZT 1000
07:11 Risultati dell'usura dei pneumatici tra Avon ZV7 & e Primacy
07:33 Differenze di peso tra Premiorri, Firestone Roadhawk e Tomket Sport
08:04 Note sui risultati dei test
08:19 Finale
myTCS#test#pneumatici#estivi

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Опубликовано:

15 июл 2024

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Комментарии : 25

@SilverLele Год назад

Ottima idea valutare maggiormente la sicurezza rispetto al risparmio e l'impatto ambientale. Infatti l'insieme delle valutazioni rischiava di confondere le idee e far apparire dello stesso livello pneumatici che in realtà non lo erano per niente. Poi è chiaro che ognuno avrà sempre modo di optare per i parametri che preferisce, ma al primo posto deve esserci sempre la sicurezza!

@alessioc.7158 Год назад

Eccellente 🔝 Grazie mille dei numerosissimi test molto interessanti 😊👍🏻

@MaximC Год назад

Grazie mille per questo test. Se sarà possibile, per favore fatelo ogni anno o almeno ogni 2 anni, e per favore anche per i pneumatici 4 stagioni. Grazie ancora.

@christiancaldarulo2018 Год назад

Punto di riferimento, per me. Grazie ragazzi.

@user-yn9uo1cf6n 8 месяцев назад

Molto importante !

@guidorogno7818 Год назад

Vi Stimo ; ottimo lavoro . Sono orgogliosamente italiano , ma... Quando vedo i vostri tecnici usare TUTTI i DPI ( dispositivi protezione individuali ) SOPRATUTTO le cuffie antirumore , mi tolgo il cappello . Dopo 20 anni passati nei cantieri con buldozzer ed esplosivo conosco i danni che derivano dal rumore e dalla contaminazione di lavorare senza guanti ... BRAVI

@riccardoboni2976 7 месяцев назад

Ottima osservazione!

@amedeodeamicis1966 6 месяцев назад

sorprende il Kenda Kinetica KR210 che costa solamente 60€

@andrealai7203 Год назад

Sempre un piacere vedere i video delle vostre prove Complimenti

@MaximC Год назад

Ragazzi, avete per caso effettuato anche un test come questo per pneumatici 4 stagioni? (Purtroppo, non tutti possono avere 2 treni di pneumatici, spesso usare le 4 stagioni è l'unica opzione). Grazie in anticipo per una risposta.

@MaximC Год назад

P.S. Anzi, non conosco le statistiche, ma penso che la maggioranza (almeno in Italia, non so in Svizzera) monta gomme 4 stagioni, non estivi + invernali. Ovviamente questa è una mia presupposizione.

@capitanandy2535 Год назад

Grande lavoro....bisognerebbe capire anche quali siano a percorrere più kilometri nel tempo.....i pneumatici purtroppo durano troppo poco oggigiorno!

@TCS Год назад

Ciao Capitan Andy, Il criterio dell'usura ti permette di capire qual è la qualità di uno pneumatico rispetto agli altri prodotti testati. Poiché ci sono auto diverse, stili di guida così come fondi stradali diversi, il chilometraggio percorso da uno pneumatico può variare. Ecco perché forniamo i punteggi in percentuale. Speriamo di poter essere stati d’aiuto con questa risposta.

@frabodum5896 Год назад

Vi seguo come punto di riferimento esperto nel settore. Vivo in montagna e con gomme di gamma premium da voi stimate con 71.000 km, io non supero mai I 35.000 km a stagione estiva.(aprile-novembre) Arrivando sempre a gomme quasi slick. Eppure non ho uno stile di guida da rally. Vorrei sapere come vengono calcolati i km di durata. Grazie

@TCS Год назад

Buongiorno , Fra Bodum Utilizziamo sempre veicoli identici (quest'anno una VW Golf8), una cosiddetta misura di guida in convoglio. Ciò significa che ogni giorno, per due mesi, percorriamo più volte lo stesso tragitto, per un totale di circa 15’000 km per pneumatico. Ogni 2’500 km viene effettuata una misurazione laser della profondità del battistrada sull'intera circonferenza dello pneumatico. Il risultato può essere calcolato fino alla profondità minima del battistrada di 1,6 mm. In questo modo i risultati possono essere confrontati in qualsiasi momento e sono comprensibili anche per i produttori. Nella pratica, tuttavia, le prestazioni chilometriche possono variare notevolmente a causa di diversi fattori. Oltre al fondo stradale (bagnato/asciutto, ma anche il coefficiente di attrito), alla temperatura, al disegno dello pneumatico, al veicolo (diesel, benzina, elettrico, telaio), alla distanza di guida, il chilometraggio di uno pneumatico è influenzato soprattutto dal proprio stile di guida. Pertanto, il chilometraggio effettivo può differire dalle nostre misurazioni. In sostanza, è opportuno acquistare uno pneumatico con un buon indice di usura (senza però dimenticare la sicurezza di guida!). Le influenze nella vita reale dello pneumatico definiscono poi in ultima analisi il chilometraggio. Il tuo team TCS

@frabodum5896 Год назад

@@TCS grazie per la preziosissima risposta. Gentilissimi