Merci à l'équipe de POA pour leur accueil et leur travail, ils m'ont mis + à l'aise malgré le stress Merci à vous la communauté pour vos commentaires qui m'ont beaucoup touché
Vidéo très sympa, merci les gars! J'ai la même, mais en K14C non-hybride. Tu vas la garder toute ta vie, d'ici peu on en fera plus des comme ça. Pour ma part elle a 6 ans et je l'ai vite stagée à 180 CV, 320 Nm, tiges filetées (KWv3), embrayage renforcé 450 Nm et diff autobloc LSD en torsen. Je dit ça ici pour ceux qui ont la même et hésitent le tuning, ben il n'y a rien à hesiter, elle a comme on dit du potentiel. ça fait 110'000 km que je roule avec ce setup, rien n'a change, ni la consom / pollution mais un chassis et des perfo faut pas avoir peur de plus gros, garantie, surtout en montagne et en virage, les lignes droite le petit turbo peut manquer de souffle. Mais avec le poids ridicule plus un autobloc LSD, pas toujours besoin de freiner en entrée de virage, on joue juste avec les gaz et les transferts de charge. Ah, et on peut enlever aussi le ESP - là elle revèle tout son caractère. Je partage ici car francheent à ce prix, aucune concurrence, elle est rare, très rare. Le seul et unique ouil extrêmement efficace et q'on peut achater tel quel et tuner très facile pour faire rager pas mal de monde avec du bcp. plus gros, je souligne le beaucoup ;) A tous les amis switfteux là dehors gros becs Cricri
C'est un bon gars. Je lui souhaite plein de joie et de bonheur au volant de sa mignonne et excellente petite sportive. Pour en croiser parfois sur circuits, les Swift Sport quelque soit leur génération ont un châssis stock et une tenue de haut niveau. J'aime à dire "Digne d'une Renault Sport", et pour moi et tous bons connaisseurs c'est une référence. ^^
C'est une superbe caisse boudé en france. Elle se débride (enfin la version sport non hybrid) à 170ch, avec son poid plume et un chassis... Un super chassis ! C'est un kart qui fait tres bien le taff si vous avez la possibilité d'aller 1x ou 2 sur circuit dans votre vie. C'est joueur
Salut POA et Laurent! La Swift sport c est l ' esprit des années 80 un peu comme la 205 GTI en 105 ou 115 cv ! Et pour avoir le même moteur sur mon Vitara de 2022 je peux vous dire qu' au démarrage , en reprises, la voiture est vive tout en restant économe. Le réservoir est un peu petit mais d ' après le vendeur ce serait une question de normes de sécurité! Quand à la , la marque est elle dans le haut du tableau concernant les voitures japonaises les plus fiables..et ça ne risque pas de changer..Super vidéo et chouette essai de ce petit bonbon!! bravo POA et Laurent.
Comme je dis toujours : Qu’importe le blason, pourvu qu’on ait l’allégresse ! L’éloge de la simplicité, de la passion, dans l’émotion et la bonne humeur, avec la réputation de Suzuki en termes de fiabilité et leur recette légère, simple & efficace ! Comme dit souvent Renaud : le mieux est l’ennemi du bien ! Merci POA et vive la Belgique 🇧🇪
super reportage POA ; ) j'ai la Swift sport depuis début 2023 et j'en suis plus que ravi. la conso tourne a 5,6 litre et je la prends tous les jours pour aller au travail. Dans le passer j'étais un pro Alfa et je ne reviendrais pas en arrière . bonne route a tous
en version 2019 1.4 turbo 140cv 970 kg bvm 6v je suis à 5.5 l / 100km sur du trajet quotidien ; on lui reproche son manque de bruit et c'est tant mieux : discrétion et efficacité assurée
J’avais jamais pris le temps de m’interesser en detail à cette voiture, et apres une visite au nurburgring, j’ai etait surpris du nombre de swift sport, et surtout de la vitesse qu’elles roulent là bas, franchement c’est incroyable ! Depuis j’ai regarder un peu plus en detail et la version apres 2020 à l’air d’un daily tellement polyvalent pour quelqu’un qui comme moi est habituer à des citadines diesel. Tout les essai et avis que j’ai vu de cette voiture sont favorable, ca semble fiable, robuste, pas 150 configurations possible, c’est toutes les memes. Une voiture simple, bien construite, avec du punch, legere, agile. Je suis vraiment en pleine reflexion pour en acheter une, petit doute sur la fiabilité de l’hybridation dans le temps (et evantuellement du changement de la batterie). Et j’aimerais bien connaitre la conso sur mes trajet cotidien (national à 80km/h).
Pour en avoir une d'avril 2023, je ne peux que conseiller cette voiture, c'est raisonnable tout en étant sympa et surtout, c'est économique pour le plaisir que ça en donne (ce qui n'est pas donné aujourd'hui...). 6,5L/100 de moyenne, en n'étant pas spécialement en éco-conduite. Auparavant j'aurais préféré la version purement thermique mais au quotidien la version hybride est super agréable, avec un frein moteur assez fort pour régénérer la batterie, on sollicite bien moins les freins et on économise en même temps. Par contre au moment d'accélérer cela rajoute un punch bien utile et surtout utile à bas régime.
En conduite plus économique tu peux faire du 5,0 L au 100 (j'ai la version thermique en 140) une fois que le moteur est chaud. Sinon compter 5,5-6,0 L en conduite standard
Je possède un s cross équipé du même moteur. Sur voie rapide (vitesse limitée à 110Km/h), je roule à 90 et consomme 5,1l /100, à 110, il faut ajouter 0,5l. Ce moteur est génial, il a tout pour lui ( le moteur électrique fait son boulot quand il le faut et vient compenser le manque de couple du moteur thermique, le turbo prend la main ensuite). Si je trouve ce moteur génial sur s cross il doit être super génial sur Swift!
La Swift , une de mes voitures préférées . Petite , pétillante ( elle mérite son nom ) , un design sans ostentation . La fiabilité comme qualité principale . Le monsieur a fait un choix de raison , j'approuve .
J'ai une version pack 1.2L 90cv atmo. En dehors de la carrosserie et le moteur le reste est la même que la sport. Le châssis est énorme, ça tient la route comme pas possible, c'est confortable (sauf dos d'âne), l'espace est grand à l'arrière, le coffre à une bonne capacité. Au alentour de 950kg, la qualité intérieur est plus que correct pour le prix sans compter la liste des options. Même la direction est top, ça suit sa route. Ça se durcit en vitesse rapide. Et c'est très mou à vitesse lente. Oui j'adore cette voiture et oui j'aurais pris la sport si j'avais eu les moyens.
Light is right comme le disait Colin Chapman. Un bon rapport poids puissance, un petit véhicule amusant et fiable, avec un coût d'utilisation maîtrisé.
Il y a 20 ans environs je me suis acheté une Suzuki Ignis Sport, (un lointain ancêtre de celle-ci), coloris jaune, sièges Recaro, châssis sport, boîte rapports court. Une vraie curiosité !
C'est un excellent choix, cette Suzuki Swift Sport, c'est l'une des dernières représentantes des GTI comme on les aime. J'en ai entendu que du bien dans les vidéos RU-vid que j'ai vu sur cette voiture.
C’est un bonbon acidulé et tonique cette SSS! J’ai hésité à en choisir une pour mon épouse avant d’opter pour un Vitara plus spacieux et plus polyvalent pour une famille de quatre personnes. Suzuki a l’intelligence de fabriquer des autos légères contrairement à la majorité des constructeurs : pour info, il s’agit d’une plateforme châssis allégée Heartec commune à la majorité des modèles de la marque. Il ne faut pas oublier que Suzuki est constructeur de motos donc apporte son savoir faire à sa gamme autos...La Swift partageait sa plateforme avec la Baleno, hélas arrêtée, et le Vitara le partage avec le SCross. Par exemple : le Vitara 1.0 boosterjet (arrêté en 2019) pèse seulement 1085kg à vide!? Pour un vus de 4.17m c’est très léger par rapport à la concurrence ! Et ça se ressent au niveau des performances, du comportement et de la consommation…😉
Ma moitié adore cette voiture surtout celle en boîte 6 140cv ou 129cv selon l'année, c'est une petite bombe qui est très amusante surtout avec un stage 1 😅
Je ne commente jamais mais pour être propriétaire d'une Swift "normale" en phase 1 avec le petit 3 pattes turbo en boîte auto, j'ai longuement hésité à acheté la Sport mais je voulais absolument une BVA. Rien qu'avec 110ch et un poids plume ça fonctionne très correctement et le châssis est très bon. Et comme toutes les japonaises, aucunes options ou presque, tout est de série donc on s'y retrouve largement en rapport qualité/prix/équipements. Et j'avais oublié, ça consomme que dalle même en ville je suis rarement au dessus des 6,5L. En mixte entre 5 et 6L
C'est une phase 1, la mienne est de décembre 2019 une des dernières avec le 1.0 Boosterjet avec une BVA 6. Je ne pourrais pas juger de la fiabilité car je l'ai acheté d'occasion il y a peu de temps mais connaissant le sérieux de Suzuki je ne suis pas du tout inquiet à ce sujet ! D'ailleurs dans les classements fiabilité Suzuki a même détrôné Lexus une année je crois bien. Si vous cherchez ce modèle en particulier je vous le conseille fortement.@@minutepapillon5060
La swift de ma femme a 13 ans, plus de 130000 km et nous vivons en milieu tropical. A l'origine c'était une voiture de location et pourtant aucun problème majeur. Enfin quelle surprise de voir une chaine comme courroie de transmission.
Marrant ça , j ai une mx5 na et k ai tjrs regardé ma Swift sport avec intérêt.. même philosophie, pas bcp de chevaux mais poids plume . J ai eu aussi une C2 vts , amusante aussi
Sympa cette présentation et propriétaire très sympathique ! Ça fait plaisir de voir qu’il y a des gens sympa sur la route et pas seulement des « pilotes d’autoroute » qui savent juste mettre la pression sur la file de gauche pour doubler à 142, le plus souvent en Merco, BMW ou Audi (SUV de préférence et en finition AMG, M ou S-Line)… malheureusement c’est ceux qui se font le plus remarquer…
Toujours beaucoup aimé la Swift, la version "normale" est aussi une des très rares citadines disponible avec une vraie transmission AWD et surélévation. Tout en restant très bon marché, légère et avec une conso de moineau, ça en fait un super choix pour les campagnes si parfois on doit rouler hors des routes entretenues ou mauvaises conditions climatiques !
@@Tom-kc5tfcommentaire très subjectif... Cependant cette boîte de conserve vous emmènera loin et très longtemps sans faillir. Les choix de chacun sont impénétrables.
C'est bien que vous mettez un peu en avant cette marque qui mérite d'être connue Je me rappelle d'une vidéo que vous avez faite la Ignis qui était super
Superbe petite auto, très jolie en version sport, dernière vraie citadine polyvalente du marché en version classique avec la Sandero. Bravo Suzuki, qui d'une jolie auto de ville plutôt féminine a créé cette dernière petite bombe qui a une sacrée personnalité, fiabilité et habitabilité très bonne en plus
Elles sont super chouette ces swift, largement sous côté. En version normal, c'est la citadine parfaite, chic, économique, différente, bonne bouille, elles donnent un sourire en les voyant La sport est bien pensé, un poids léger imbattable, rigide, une puissance moteur suffisante, loin des autres gti qui font la course à la puissance avoisinant les 300ch tout en restant confortable et utilisable au quotidien. Un régal dans ce colorie qui participe à la gaieté de cette auto
Merci POA. Très bon choix cette auto ! Je m'y étais intéressé moi aussi. Seul l'aspect cheap m'avait un peu rebuté. Merci à ce sympathique petit observateur d'être venu de Belgique nous la présenter.
C'est vrai qu'il y a des plastiques durs à l'intérieur, rien n'est moussé C'est bien assemblé, aussi à l'extérieur J'ai par contre lu que les peintures sont fragiles par rapport aux européennes et la boîte de vitesse accroche un peu, mais le reste n'est que du positif et du plaisir surtout
J'adore en plus en jaune sa fait un peut le petit bonbon acidulé 😂 c'est chouette en jaune elle est belle je me rapelle de la première Swift gti que j'avais beaucoup aimé à l'époque dans les année 90 et j'adorais aussi celle de 2006 la sport
Certainement une des dernières petites voitures thermiques plaisir abordable... Un choix sympa, un bon design et une finition sport.... Le kit de nettoyage bien.... Et pour le dîner avec la patronne 😉 Le jour où tu auras plus de chevaux ça va bien se passer...Il n'y a pas que Mini dans la vie il y a Suzuki aussi ! 😉
Jai exactement la même mais en version 140ch jaune également Acheté neuve en 2019 aujourd'hui 32000km , un regal et ca marche fort je lui trouve 7s2 de 0 a 100 meme chrono que mon ancienne clio 2 rs 172 ....
Bonjour à vous tous merci pour cette nouvelle vidéo j'aime autant la voiture que son propriétaire. Il prouve que l'on peut se faire plaisir tout en étant raisonnables Bon courage à vous
Perso ma super 5 gt turbo a aussi un 1.4L turbo, un coup de tournevis l'a amené à 130ch, pour.... 850kg ;) POA d'ailleurs j'ai jamais eu de réponse à ma proposition (initialement pour une TT, mais j'avais proposé les 2 bagnoles).
A savoir qu'il dis que la Swift ne fais que 129ch mais en réalité avec le moteur électrique elle monte a 144ch (14 ch en plus) ainsi que 50nm de couple supplémentaire
A la fin de la vidéo, entre la Mini et la Suzuki, même si j'ai jamais essayé ces 2 marques, je prends la Suzuki. Plus fun (elle ferait presque penser au fun de la Twingo).
Je suis dans le sud de l' italie depuis 1 mois (avec une swift sport jaune stage 1 182ch, 32mkg par ailleurs) et je vous assure qu'en France et en Belgique, on conduit bien !😂
c'est une voiture sympa, mais j'avoue qu'elle est trop récente pour moi et je prefere 1000 fois quand on est sur une petite pépite youngtimer. Dans ce cas ca aurait été plus cool de trouver la première version en 125cv atmo. Ca c'est une bonne petite occasion pas trop chère 😊
La première souffrait d’une boite un peu fragile, pour l’avoir elle passe chez le doc tous les 60.000 pour ouvrir la boite. Et pourtant je l’utilise comme un papy, et surtout en autoroutier.
J'ai eu une Swift so color 'gris toit blanc ,1200cc de 94 ch garder plus de 10 ANS avec 100 000 km avec une fiabilité a tout épreuve ! je la regrette !
J’ai la Swift I sport 125 cv atmosphérique de 2009 …. Un vrai kart à qui malheureusement il lui manque la 5 éme Les CV sont arrivent a 6000 t/m …. Le turbo de la jaune vient lui apporter de la souplesse à bas régime avec en Plus la micro hybridation pour la conso Elle est rouge et si je l’écoute j’achète en plus la même que celle présentée car elle est géniale !
En france elle commence à 22 850€ contre 27 000€ en Belgique avec juste en option une peinture. Par contre il faut s'armer de patience pour en avoir une. Comptez mini 6 mois
Bravo Laurent, bravo POA, une voiture super sympa d un ami belge. Je vais m ouvrir une Chimay triple à la santé de Laurent , de POA et de cette SWIFT (quoiqu elle est jaune, j aurais pu aussi prendre un Ricard). Et comme il fait frais en Savoie ce mercredi soir, 32 degrés à 21h
Les Swift sont d’excellente petite voiture peut reconnue malheureusement mais très polyvalente, fiable en urbain comme sur autoroute. En plus leurs designs est sympathique pour tout le monde. Petite réticence sur l’hybride ne l’ayant jamais essayé mais la sienne est très cool avec de belles finitions intérieur avec ces surpiqûres que je trouve très joli.
J'ai la même en rouge toit noir, c'est un régal, tant en ville que sur autoroute, ça bombarde! bien entendu si tu appuies fort, les chevaux ont soif! mais quel kiff! Je l'ai depuis 1 an et demi à peine 11K km au compteur, achetée neuf car à peine plus chère que l'occaz mais un régal, je ne veux pas m'en séparé pour rien au monde :-) Pourtant je suis passé chez les Allemands auparavant, je ne regrette pas d'avoir signé avec le pays du soleil levant ;-)
Bonjour, J'ai une hybride aussi et j'arrive a descendre a 5.4 même en la poussant de temps en temps , la décélération qui recharge la batterie si tu l'utilises convenablement tu gagnes 0.5 litres
J'ai un pote il a une susuki alto 860 kg 70 CV c'est un vrai karting et sa marche super bien fond de deuxième 80 kmh😂 je précise c'est un Petit 1litre 68 CV juste incroyable la pêche que a ce moteurs...
Super petite voiture légère et sympatoche !! La mettre face à la clio 5 tce 140 bvm6 me parait intéressant, deux philosophies différentes : l’une petite nerveuse plaisir « bonbon » et l’autre plus rationnelle et « citadine GT » qui n’en reste pas moins agréable à conduire. Dommage que Renault ne propose que la 145 hev en « puissante »
j'avais jamais vu cette voiture et je partage l'avis de Laurent qui dit au début de la vidéo qu'il aime tout, son look global est vraiment sympa ! avant , côté, arrière ^^ sauf que moi ma couleur préférée serait un bleu comme ma sandero stepway 2015 :p
A la vue des prix qui se pratiquent en occas sur ce modele on peu la comparé à une ferrari. Son prix avant covid à la sortie, neuve pouvait se negocié à 17000 €
La SSS3 phase 2 hybrid sport n’a pas de turbo et sa puissance est dégonflé à 129ch. Seul le booster jet 1.4 de 140ch a le turbo mais pas de hybrid. En Belgique, il a été arrêté quand la hybrid sport est arrivée. Ça m’a malheureusement dissuadé de l’acheter. Dommage car je la trouvais craquante pour les mêmes raisons que ce monsieur. Correction: après vérification le 129 a bien un turbo.
Je pense que pour le prix catalogue , tu en a pour ton argent . Il n'a pas parler si il y a avait des options en plus ( hormis la peinture métallisée) a acheter ou bien c'est tout inclus . Je pense que tu n'a pas grand chose chez mini au prix de la Suzuki , en plus je trouve cela surfait , tu ne paye que la marque !
Pas d'options sur la Swift Sport, tu choisis la couleur (payante sauf le jaune) et c'est terminé. Il y a quelques accessoires cependant (rien d'indispensable à mon goût), et assez chers d'ailleurs.
La marque Suzuki est vraiment une marque très fiable j'ai une Suzuki S cross 2021 et je n'ai jamais eu aucun problème Mon véhicule à le même moteur que la Swift sport En hybride turbo 129 chevaux par contre je trouve qu'il consomme un peu trop il a énoncé 6.4L au 100 moi je suis à 5.5L au 100 et ma voiture pèse 1.3 tonnes
En France Métropolitaine, elle est moins chère, je l'ai eu en neuve (en bleue) et en stock il y a un an et demi entre 21000 et 22000 €. En conduite économique, je tombe à 5.2L/100km.
Ma mère avait une Swift Sport phase 1 en noire, encore plus belle que la phase 2 selon moi. Super rigide, très nerveuse, c'était un karting, une bonbinette "à l'ancienne" !
