Il velivolo Macchi MC 202 "Folgore"

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Aeronautica Militare - Durante la seconda guerra mondiale il Macchi MC 202 "Folgore" fu il miglior caccia della Regia Aeronautica. Prodotto in un numero considerevole, è stato impiegato in molteplici attività operative, anche per le sue eccellenti caratteristiche come aereo da combattimento.
Il progetto del "Folgore" fu affidato a Mario Castoldi che dotò il caccia del motore tedesco Daimler Benz DB-601 da 1175 cavalli. La versione "Folgore" conservò molte delle caratteristiche strutturali del velivolo precedente, il MC 200 "Saetta", soprattutto le ali e gli impennaggi, mentre la fusoliera fu completamente ri-progettata per accogliere il nuovo motore. La fusoliera fu rivisitata con linee affusolate molto curate dal punto di vista aerodinamico.
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8 авг 2021

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Комментарии : 72

@clementevaldez1271 8 месяцев назад

The MOST BEAUTIFUL AIRCRAFT DESIGN!!!!!!!..... ME BEING AN AMERICAN I LOVE THE REPUBLIC P47 THUNDERBOLT BUT I DO ADMIT THE MACCHI 202 IS A JEWEL !!!!!

@fabriziosanetti377 3 года назад

Maurizio sei sempre più bravo, sia come modellista che come storico aeronautico!

@regiaaeronautica 3 года назад

Grazie Fabrizio!

@pietrosetti4445 2 года назад

Sui limiti dell'armamento si può discutere. In ogni caso, alla fine, furono superati. Il Macchi 205 può essere considerato una versione del 202, nella stessa identica maniera in cui il bf109 G fu uno sviluppo del bf109 F. Ma ciò che più conta è che tutti i piloti che provarono il Macchi, sia Tedeschi, sia Alleati, lo descrissero come una macchina dalle caratteristiche di volo insuperabili. Peccato non esistano più Folgore o Veltro in condizioni di volo. Sarebbe molto bello vederli volare di nuovo accanto a Spitfire e compagnia.... 🇮🇹

@alessandrogambetta5184 2 года назад

I Macchi erano veri e propri gioielli,fra i migliori aerei dell' epoca e con una grande manovrabilità che gli permetteva di superare spesso e volentieri pure gli sprit Fire britannici

@mariacosta8087 3 года назад

Interessante complimenti 👍 L'aeronautica militare italiana 🇮🇹🇮🇹🇮🇹❤

@libonidaniele1048 3 года назад

Un piacere ascoltare

@angriff69 5 месяцев назад

Complimenti di cuore. BEL video (e complimenti anche per il modello! )

@teresaminto4473 3 года назад

Bello e molto interessante 👏👏🌹🌹👍👍

@andthe4010 2 месяца назад

Grazie per non parlando a la stessa veloce di un Ferrari, posso capisco è io lo amo, la tua lingua è miraviglioso

@teresaminto4473 3 года назад

Bellissimo ed interessante 🌹🌹🌹👏👏👏

@claudiochessa1983 2 года назад

Complimenti per il video.

@italianduded1161 Год назад

🇮🇹🇮🇹aereo stupendo!!!

@slappy0077 2 года назад

grazie per aver realizzato questo video. Gli aerei da combattimento romani erano superiori a tutte le altre forze, comprese quelle tedesche e britanniche.

@pattino45 2 года назад

Slappy; Prima di tutto "ITALIANI", non romani, poi non erano per nulla "superiori", al massimo simili, ma con solo 2 mitragliatrici erano in svantaggio contro gli avversari che ne avevano 6 (americani) 8 o 4 + 2 cannoni (gli inglesi).

@italianduded1161 Год назад

Ora, dipende quale, se parliamo del reggiane 2005, macchi 205 o G55 anche anche Ma io direi più che altro, che erano al passo coi tempi. Anche il Macchi 200 anche se criticato si dimostrò un buon caccia! Il macchi202 altrettanto, anzi fu una brutta sorpresa per gli Alleati… ah non Romani, ITALIANI. Si anche Romani, ma meglio dire Italiani, mica solo Romani 👍

@brunocostantini9854 Год назад

@@italianduded1161 Buon caccia ma non certo all''altezza di uno Spitfire o di un P.51. Migliori del Aermacchi 202 furono il Reggiane 2005 ed il G55 Fiat, ma furono prodotti in numero irrisorio.

@italianduded1161 Год назад

@@brunocostantini9854 anche il macchi 205

@italianduded1161 Год назад

@@brunocostantini9854 mah ti dirò Il macchi 202 con gli spitfire (non era certamente superiore) se la cavava abbastanza bene. Anche il Reggiane 2001. Ovviamente i migliori furono come hai detto il Reggiane 2005,G55 e Macchi 205

@starfighter750 2 года назад

I motori dei nostri aeroplani purtroppo non hanno mai brillato per prestazioni.

@angriff69 5 месяцев назад

Non so se qualcun altro l'ha sentito, ma so di record di velocità vicine al muro del suono in affondi durante i collaudi, non sarebbe l'unico aereo a pistoni a raggiungere quelle velocità. Qualcun altro può confermare o smentire ? (Nota. Il record del 47 e successivi sono misurati stabilmente su volo livellato)

@capthecap812 2 года назад

E però dovreste mettervi daccordo sul "Saetta". Qui si sostengono cose diverse rispetto al video dedicato.

@campernoleggio7965 3 года назад

Voglio assolutamente quel modellino

@regiaaeronautica 3 года назад

Tauro model l'ho fatto circa 18 anni fa, credo che lo producano ancora

@campernoleggio7965 3 года назад

Mi informerò grazie

@regiaaeronautica 3 года назад

@@campernoleggio7965 hanno un sito dove puoi acquistare direttamente oppure tramite qualche negozio online

@campernoleggio7965 3 года назад

@@regiaaeronautica ok adesso ci guardo

@mp7986 3 года назад

Attenzione, se non sei un modellista con un po' di esperienza, che non è un kit proprio per principianti, necessita sicuramente di un po di accortezze per far uscire un modellino bello almeno quanto quello nel video! Io sto facendo il 205 della stessa serie tauro, a parità di costo ti conviene probabilmente il kit italeri a pari scala (anche se è del 205, non 202)

@slashfan6747 3 года назад

Hi, please subtitles, please…..

@regiaaeronautica 2 года назад

You can watch the same video with english subtitles on my Channel Regia Aeronautica Mastrogiovanni Maurizio.

@stefano986 3 года назад

Peccato che i motori costruiti in Italia causa la solita arretratezza della nostra industria erano inferiori All'originale. Solo con le serie 5 si ebbe degli aerei a volte superiore agli avversari

@stefano986 3 года назад

Troppo pochi e troppo tardi!!!

@pochet01 5 месяцев назад

In realtà verso il finire della guerra fu anche peggio, a causa degli imbarghi non arrivava più materie prime e la gomma divenne un miraggio. La qualità ne risentì e di fatto le prime versioni divennero migliori delle ultimi.. Le Breda safat poi era più il tempo che si inceppavano di quando funzionavano

@Mstadri Год назад

Arrivato troppo in ritardo nello scenario bélico per incidere nella guerra che se prospettava, anche i pochi numeri ... pero fu un bell progetto, niente da invidiare ai suoi diretti avversari!!!

@pochet01 5 месяцев назад

Mah....da invidiare al solito aveva parecchio, breda safat era sinonimo di mal funzionamento e inceppature, e sui motori se non avevi i daimler facevi ridere... Il fatto poi che dopo il 43 subivamo imbarghi pesantissimi ( la gomma era un miraggio) rese il paragone con gli altri irrealizzabile. I modelli potevano anche esser ben progettati ma di fatto i nostri aerei facevano ridere sia per le condizioni in cui erano costretti a volare sia per gli armamenti.

@lucatabbi2802 2 года назад

complimenti per il video e storia e gli eroi che li pilotavano ,peccato che ti sei scordato di dire che noi ne producevamo 200 al mese gli alleati ne sfornavano 10000 al mese

@Vincent-xd8nu 2 года назад

Chiaramente l’Italia non era pronta per questa odiosa guerra.

@lucatabbi2802 2 года назад

@@Vincent-xd8nu non eravamo pronti ok ma anche se' lo fossimo stati dovevamo stare fermi ho entrare in guerra insieme agli usa .ma il bello e che gia' possedevamo la libia albania e corno d'africa dovevamo strare fermi e oggi saremmo la quarta potenza mondiale

@tonykeith76 2 года назад

I 202 - 205 - G-55 avevano un grosso difetto.. Erano pesanti... Gli ingegneri avevano sostituito il legno col metallo, mantenendo inalterato il "vecchio" modello della costruzione lignea.... Un incubo di complessità...Unica nota positiva era che data la robustezza intrinseca, potevano picchiare alla disperata e rimanere interi.. Mario Bellagambi disse:" Se vuoi divertirti vola cl G-55.. Se vuoi fare la guerra vola col 109.."

@pattino45 2 года назад

Tony; il Macchi 202 pesava a carico 2937 kg, il 205 3225, il G 55 3720 contro i 2910 dello Spitfire V (quasi uguale al 202) ma con motore da 1470cv; 3326 kg dello Spitfire 9 (100 kg più del 205) ma con 1710cv. Per non parlare degli americani che pesavano 3720 - 4130 kg (P 40 E-F); 5070- 5480 kg (P51 B-D) I nostri aerei non erano "pesanti", solo che i motori erano di scarsa potenza rispetto a quelli degli Alleati.

@skorpio5743 4 месяца назад

Bello ma troppo invadente la canzone in sottofondo

@fmartine2 2 года назад

Il migliore? Il Fiat. G55 non era superiore?

@angriff69 5 месяцев назад

Ma i G55 non operarono nella Regia Aeronautica, non fecero in tempo. Il commento parlava di migliore nella R.A.

@fmartine2 5 месяцев назад

@@angriff69 no, per un breve periodo vennero usati anche in Regia Arenautica it.wikipedia.org/wiki/Fiat_G.55

@angriff69 5 месяцев назад

@@fmartine2 grazie, si certo, ne sono al corrente ma l'impiego fu talmente breve e senza impatto tattico purtroppo, da non considerare il 55 un velivolo impiegato dalla R.A., semmai il 205, che fu impiegato magggiormente, su Tunisia e mediterraneo. Approfindirò limpiego del G55 prima del 8 sett 43 ma temo di non trovare sorprese. Un saluto

@fmartine2 5 месяцев назад

@@angriff69 dal punto di vista formale lo e' eccome, non conta per quanto e' stato impiegato. A mio parere e' un aereo nettamente superiore al 205 sotto ogni aspetto

@bluemax0137 Год назад

A parte il discorso dei motori sottopotenziati, il vero ed unico problema dell'aeronautica italiana sono stati i piloti da caccia. Per motivi incomprensibili ai più, mentre i piloti di tutto il mondo richiedevano velocità e potenza di fuoco, i nostri volevano "maneggevolezza". L''acrobazia non serve a fare la guerra. Già nel 18 i Fokker DVII e gli Spad XIII spadroneggiavano, facendo della potenza la loro caratteristica fondamentale. I piloti italiani, in larga parte, rifiutarono lo Spad XIII privilegiando lo Spad VII, più maneggevole ma molto meno veloce. I nostri piloti erano appassionati di acrobazia. Molto divertente per chi ha sette anni e va alle giostre ma se si vuole fare la guerra serve altro... E per dirla tutta, mi pare proprio che la straordinaria e notoria efficienza bellica dei nostri reparti non abbia bisogno di nessuna descrizione. Abbiamo fatto pena. Non solo per un'industria inadeguata ma anche e soprattutto per la mentalità da "brancaleone" del nostro personale. Tutto il resto è fuffa, autocelebrazione della sconfitta e dell'inadeguatezza

@giudicedredd9195 6 месяцев назад

Bravo hai dimostrato di non conoscere minimamente la storia. Ora cancella il tuo commento e vatti a studiare la, dato che ti sei reso solo ridicolo. I piloti della Regia Aeronautica erano tra i migliori, infatti furono un incubo per la Royal Navy e la RAF. Senza contare che anche gli aerei italiani erano tra i migliori. Il C202, il C205, il Re2005 e il G55 (che anche i tedeschi reputavano il miglior caccia dell'Asse) erano i migliori caccia della seconda guerra mondiale. Senza contare che SM79 era il miglior bombardiere medio della seconda guerra mondiale. Poi le vittorie durante la campagna d'Africa sono state ottenute dagli italiani e dai generali Messe (uno dei migliori generali della seconda guerra mondiale) e Bastico. E non dai tedeschi e da quel sopravvalutato di Rommel, che sapevano solo scappare. Oltre al fatto che l'Heeresgruppe B (che costituiva il 50% della Wehrmacht in Russia) fu salvato dal sacrificio degli italiani soprattutto gli Alpini. Ora vatti a nascondere

@giudicedredd9195 6 месяцев назад

L'unico che fa pena sei tu

@giudicedredd9195 6 месяцев назад

Ma tanto sei solo un pagliaccio ignorante

@IgorZoli 2 месяца назад

se togli la musica è molto più bello da ascoltare

@mariobotti1952 2 года назад

Il problema dei velivoli italiani è sempre stata la meccanica dei motori. Sempre sottopotenziati e quindi con prestazioni mai all'altezza degli avversari.....