Ile kosztuje podróż SAMOCHODEM ELEKTRYCZNYM w 2024? 🤯 ALE CENY! 

Ktora biedronka w żorach ma ladowarke bo jako mieszkaniec tego miasta znam tylko ladowarke obok kauflanda

😂

Zgadza sie i uberowcy czesto ten warian wybieraja bo kupuja takie uzywane auta, gdzie przy elektrykach jeszcze takiej alternatywy nie ma. Ale biorac pod uwage nowe auta, a majac tesle 3 ladowanie na superch czy elecity wychodzi 24,7zl wiec podobnie. A jednak komfort jazdy zdecydowanie wyzszy. A koszt zakupu obecnego priusa wyzszy od takiej 3ki czy Yka. No ale wiadomo kto co woli.

I tak niestety będzie jeszcze bardzo długo. A czas to jest najcenniejsze co ma człowiek, Czas to pieniądz, przez sam czas stracony naładowaniu nie mieć może sensu w ogóle jechanie do celu gdzie się planowało pierwotnie

@@tombouu Tzn. jeśli ładowarki po trasie będą miały powyżej 200 kw, najlepiej 30-400 to użytkowanie aut będzie miało sens. Ładujesz 10-15 min i lecisz dalej. I tak się w trasie zatrzymujesz na tzw. „siku”. Natomiast infrastruktura dziś pozostawia jeszcze wiele do życzenia niestety.

@@NoeVlog Problem polega na tym, że stacje ładowania o takiej wysokiej mocy nie da się postawić dużo. To mogą być co najwyżej pojedyncze stanowiska. To by miało sens głównie wtedy jeśli aut elektrycznych będzie jeździć zawsze po prostu mało. Czyli jeśli jedynie jakaś niewielka część kierowców będzie jeździć autami elektrycznymi. Jeśli każdy miałby stawać na kilkanaście minut Co oznacza tak naprawdę paraliż stacji ładowania i auta elektryczne okazałyby się największym przekleństwem kierowców kropka. Auta spalinowe dlatego nie zapychają stacji benzynowych ponieważ tankowanie trwa około półtorej minuty. Zgodnie z prawem jest to 40 l na minutę. Dlatego nawet kilka aut naraz oznacza błyskawiczne opróżnienie pojedynczego dystrybutora już nie mówiąc jeżeli jest kilka. Wziąłem Już kiedyś wziąłem kalkulator do ręki i policzyłem że żeby auto elektryczne prędkością ładowania dorównywać prędkości tankowania aut klasycznych pomoc ładowania musi wynosić wynosić około 2000 kW minimum i co więcej taką moc bateria musiałaby przy przyjmować w całym zakresie ładowania czyli od zera do 100%! A tutaj nie dość że maksymalne moce ładowania to jest 10 razy wolniejsze bo dopiero okolice 200 kW to taką moc bateria przyjmuje jedynie w bardzo wąskim zakresie naładowania w zależności od jej pojemności oczywiście. Nawet najnowsze i najlepsze auta elektryczne które są autami tylko dla bardzo bogatych ludzi są ciągle nie o trochę tylko lata świetlne wręcz przepaść gorsze od jakichkolwiek najtańszych aut spalinowych. Kwestii ładowania czyli marnowania czasu na uzupełnienie zasięgu. To z kolei powoduje że dystrybutor ładowania powinno być 10 razy więcej niż dystrybutorów do tankowania. I to według obecnych standardów o najwyższych mocach czyli 200-300 kW. A to jest tak naprawdę w warunkach polskich nierealne Zresztą niepotrzebne do niczego, ponieważ samochody spalinowe osiągnęły wszystko co człowiekowi jest do życia potrzebne. Są już także absurdalnie czyste. Oczywiście jeżeli są wszystko sprawne. Natomiast jest to kwestia Wolności Jeżeli ktoś chce mieć auto elektryczne to jak najbardziej niech sobie nim jeździ Ale to ma sens jedynie dotąd dopóki aut elektrycznych będzie mało będą tylko ciekawostką. Dzisiaj najważniejszy dla człowieka jest czas. Czas to pieniądz i marnowanie bardzo cennego czasu na siedzenie przy ładowarkach jest niedopuszczalne i wręcz absurdalne. Oczywiście odnosząc się do dzisiejszego poziomu techniki, to jest ciągle wiek dziecięcy. Zapomniałem także dodać że ładowanie prądami na ładowarka w Szybkich czyli powyżej 100 kW jest tak że wysoko stratne , prąd na takich ładowarkach będzie zawsze bardzo drogi, wyraźnie droższy niż paliwo do samochodu klasycznego, a przecież w paliwie już jest zawarty podatek którego nie ma w prądzie do aut elektrycznych, Dodatkowo w trakcie ładowania o dużej mocy są bardzo duże straty podczas ładowania czyli w rzeczywistości zużycie prądu na 100 km jest nawet 20,30% większe niż to co pobiera samochód z baterii. To jest też jeden z powodów dla którego prąd na Szybkich ładowarkach jest bardzo drogi. Generalnie przyszłość jeżeli chcąc porównywać jazdę na trasach dla aut elektrycznych zapowiada się raczej w ciemnych barwach, bardzo drogo. Chyba że wreszcie baterie osiągną tak dużą pojemność rzędu 200 250 kW i dorównują zasięgowi aut spalinowych żeby można było jechać na wolno ładowany prądzie z domu. Jeśli zasięgi pojazdów elektrycznych osiągną zasięgi rzędu 1000 km bez oszustwa jak to w tej chwili wygląda, to wtedy prądu starczy na cały dzień i nie będzie konieczności nawet na trasie uzupełnienia go bardzo drogim prądem wysokiej mocy w trasie. Ale żeby tak było to pojemności baterii muszą osiągnąć 200 250 kW w samochodach osobowych czyli porównywalnie zasięgu z samochodem spalinowym typu na przykład oszczędna benzyna albo turbo diesel.

​​Nie ma sensu porównywać stacji paliw do instrastuktury energetycznej bo ten proces potrwa dekady. Liczysz tylko że auta potrzebują ładowania na trasach, podczas gdy sporo aut po prostu będzie ładowała się w domach i tam wystarczy spokojnie 3,6 kW na noc żeby zaspokoić swój przebieg na kolejny dzień. Zapotrzebowanie na prąd elektryczny od czasów powojennych do dziś już wzrosło 30 krotnie. I spokojnie da się zrobić żeby dalej wzrastało z myślą o autach elektrycznych. Potrzeba na to tylko dekad, a nie pojedynczych lat. ​@@tombouu

@@mariusz07 dokładnie. Ale kosztów baterii o przyzwoitych zasięgach jak auto klasyczne zwykli ciężko pracujący ludzie nie uniosą. Zabawki dla bogatych. Dzisiaj zwykły biedaczek szary człowiek może mieć auto klasyczne o zasięgu prawie 1000 km. Tanie autko,w tych trudnych drogich do życia czasach. W przypadku aut ev o wiele droższe będą auta o zasięgu taczki, więc po prostu dziadostwo. Bo nawet takie dziadostwa będą kosztować dziesiątki tysięcy złotych.

A rowerem ile? Czy na miesieczna karte miejska? :)

Bo nie mają wyciętych DPFów i nie kopcą? 🤔

w irlandii wprowadzili podatek od kilometra podrozowaniem elektrykiem.....w polsce to samo zrobią

na razie ;)

@@krzysztofkozowski2968 A nie w Islandii, kraju o populacji 350k mieszkańców, to raz a dwa, że od 2025 oprócz EV, hybryd i wodorowców, spaliniaki również będą płacić od kilometra. Moim zdaniem, powinno się również płacić od wagi pojazdu, jak w UK.

Ponieważ na razie przyjęto doktrynę że posiadacze elektryków będą okradać posiadaczy samochodów klasycznych

😂😂😂😂 ekologiczny jasne. 200tys na auto syac większość Polaków. No nie wierzę. Większość Polaków pracuje za minimalna krajowa to jest obecnie 3200zł. Zmień leki człowieku.

A Twój elektryk w Polsce ładowany jest prądem z węgla, więc jest eko. Pomijam fakt infrastruktury, która obecnie jest w plecy w stosunku do zapotrzebowania moc. Ja się zwiekszy ilość elektryków to z jakich elektrowni będą ładowane, atom może będzie za 10 lat. Obenie to dobry pomysł na drugi samochód w domu do jazdy w promieniu 100km i ładowany z paneli fotowoltaicznych.

A prąd jest z kosmosu. Czysta energia ze słońca 😅😅😅😂😂😂😂😂😂😂😂

@@maniekf2305 Uważam że powinno się edukować społeczeństwo więc dam teraz lekcję. Jeżeli kogoś nie stać na elektryka, a jest normalnym uczciwym obywatelem, może bez problemu wziąć kredyt w banku, żyjemy w nowoczesnym kraju i mamy takie możliwości. Prąd pochodzi z węgla? Ok, ale do zasilania elektryków potrzebujemy 90% mniej węgla do produkcji w porównaniu do wytworzenia paliwa płynnego jak benzyna. Ilość stacji ładowania rośnie błyskawicznie, o czym mówi wam pan Daniel w powyższym filmie.

@@johnrambo5053 niewierze. Można wziąć kredyt i już a z czego go spłacać? Myślisz vos? Wg ciebie jak ktoś nie weźmie kredytu to jest nieuczciwy. Z elektrykami nie chodzi o samo ładowanie. Nawet jakby bylo z panelu i tak nie będą eko. Są się doucz Co z wydobyciemsyrowcow i ich przetworzeniem. Czego zwolennicy elektryków nigdy o tym nie mówią? Wy myślicie że surowce to leżą za lasem i wystarczy zebrac i ubić w kupke i juz mamy akumulator? Cały proces wydobycia I przetwarzania jest oparty o wegiel i ropę.

Wybrales taka władzę, ktora cie okradnie. Mozeszbyc z siebie dumny. Wszystko oparte na oszustwie i manipulacji

Po podliczeniu wszystkich kosztów zakupu i utrzymania elektryka, to niestety się nie opłaca.

no tak, bo przecież nic je jadasz :) powiem tak. oto jak wyglądała moja podróż spalinowka, a jak elektrykiem. przejechałem 300km wiec podjechałem na stacje zatankowałem spędzając przy dystrybutorze około 2 min (nie tankując bym nie dojechał do miejsca docelowego), później do kasy 3min, następnie do ubikacji 3 min (kolejne osoby z auta do toalety 2x3min) to mamy łącznie 14min pojechałem dalej dojeżdżając do celu podróży i tracąc czas na szybkie zakupy przygotowanie jedzenia jakies dwie godziny ze zjedzeniem potrawy. wyruszyłem elektrykiem bez odśnieżania, bez telepania się z zimna (cieple przyjemnie nagrzane autko) przejechałem około 350km, podpiąłem do ładowarki i poszedłem z osobami towarzyszącymi załatwić potrzebę i cos zjeść. łącznie trwało to 35min i dojechaliśmy do celu nie głodni (nikt nie chciał nic jeść) wiec ten czas zamiast marnować na sklep i przygotowywanie jedzenia spożytkowaliśmy udając się, aby skorzystać z lokalnej atrakcji, która akurat się odbywała. wiec sam podróż trwała 21 min dłużej, ale w ogólnym rozrachunku więcej zyskaliśmy (oczywiście ktoś mógłby powiedzieć, ze przy spalinowce tez mogliśmy cos zjeść - tak, ale przy dystrybutorze i płatności już bym stracił czas wiec suma summarum podróż więcej by trwała, a o atrakcji dowiedzieliśmy się podczas podróży po już naładowaniu auta) wiec z ta strata czasu w podróży po Polsce to tez trochę mit. oczywiście można jechać i 1000km bez załatwiania swoich potrzeb dieslem, ale kto wytrzyma np. 10-12 godzin bez ubikacji? po co się tak męczyć. spalinowa i tak zatrzymuje się na takim dystansie około 3-4 razy, a elektrykiem 4-5 razy wiec nie przesadzajmy. nie wszyscy jeżdżą bez postojów i 180km/h narażając się na mandaty. elektryk uczy spokoju i z takiej trasy wychodzi się wypoczętym. oczywiście dieslem bym dojechał zapewne bez tankowania, ale postój i tak musiał bym zrobić z uwagi na inne osoby na pokładzie wiec co za różnica kiedy auto zatankuje

Święte słowa, koszt noclegów dodatkowych siku obiadów kolację lek jak i tak dalej

Spalinowym jadę 140 i mam minimalne spalanie a elektryki do stówy i noga z gazu bo zakres przejazdu drastycznie maleje😂😂😂

w irlandi juz wprowadzili podatek od kilometra podózowaniem elektrykiem HAHAHHA u nas to samo zrobią jak będzie więcej

@@krzysztofkozowski2968 oczywiście ze tak będzie, tak samo będzie ze za paliwo będziesz płacił dużo więcej jak teraz :) będzie mniej spalinówek to i paliwo będzie drogie (cala otoczka doprowadzenia paliwa do stacji kosztuje) z prądem jest dużo mniej zachodu. różnica jest tylko taka, ze prąd sam sobie możesz wytworzyć, a paliwa już nie wiec tak musza cos zrobić, aby jednak do skarbonki państwa cos ściekało. tu nie chodzi o to, ze elektryk jest po to aby było tanio. w elektryku chodzi o to, aby było bardziej eko i wygodniej (na razie te dwie opcje są dyskusyjne, ale z czasem będzie lepiej)

@@rafalz5878 ok, udowodniłeś że łatwiej (i taniej) jest wytworzyć samemu prąd niż wyprodukować paliwa. A teraz oszacuj ile będzie Cię kosztować zmagazynowanie paliwa na np. 1000km oraz prądu żeby ujechać ten sam dystans 🤔

@@Miro74 ale ja tego nie potrzebuje? po co mnie naklaniasz do czegos z czego nie bede korzystal. mi wystarcza realny zasieg 300km bo jezdze 90% po miescie i pod tym filmem w niejednym kometarzu staram sie to uzasadnic, ze elektryki sa do miast, a dieslowcy na sile wcikaja mieszczuchom papke, ze diesel bedzie dla nich najlepszy - no nie jest bo nie potrzebuja 1000km przejechac na jednym ladowaniu/tankowaniu, a to co zaoszczedzam na pradzie ze swiatelka czy gniazdka moge przeznaczyc na jazde zgodnie z przepisami 140km/h i tankowaniem sie 4-5 razy jadac do Niemiec. i kolejna sprawa. magazynowanie paliwa czy pradu tez nie ma sensu bo mamy i stacje ladowania i stacje paliw wiec po co cos gromadzic i tak pecherz zgromadzi szybciej i trzeba bedzie go oproznic :) ale jak wspomnialem DLA MNIE do MIASTA jest elektryk DLA CIEBIE jak robisz TRASY jest diesel i nie ma co tego walkowac bo sprawy sa oczywiste

@@rafalz5878 ja nie mam diesla tylko benzynę, no i w temacie co komu kto wciska to chyba jest dokładnie odwrotnie niż starasz się udowodnić. W Twoim aucie prąd też trzeba zmagazynować, i na tym elemencie wszyscy będą chcieli tylko zarabiać, dlatego trzeba założyć szybki wzrost cen, wielkiego wzrostu zasięgu aut się nie spodziewam bo to ograniczyłoby zarobki koncernów. Ja się bawię w drony, i wiem że każdy kolejny model ma 150% lepszą baterie od poprzednika ale w powietrzu lata tyle samo😆

Sama prawda.❤

5,2 l x 7 zł i drożej nie kupie

@@paweukomski1334 i 1000km czasem można zrobić na jeden strzał na jednym tankowaniu nie martwiąc się o kondycję baku i jego odpowiednie nagrzanie xD 🤣

​@@paweukomski1334 i tankowanie na kolejne kilkaset kilometrów trwa... 10 min

@@ADAKAR83tak samo wymiana oleju, droższe OC, częstsze przeglądy, wolniejsza jazda, i wiele więcej czego elektryków nie dotyczy 😅

Tanio 😬

Super o ile motor nie padnie. Znajomemu ostatnio padla turbina, wtryski i zapchany DPF w Mazdzie XC5 gdzie nawet komp nie raczyl wczesniej poinformowac, ze cos dzieje sie nie tak. Robi w zasadzie tylko trasy. I co i dupa. 40tys. teraz na robote w ASO. Beda negocjacje cenowe wiec moze cos sie uda uratowac portfel klienta :) Niestety obecne auta spalinowe sa z gownolitu i taka prawda sam o tym doskonale wiesz jak siedzisz w tym temacie. A tak poza tym to bardzo fajny woz.

Niestety nie, ponieważ silniki nie są zoptymalizowane pod LPG tylko najwyższą czystość spalin mają na benzynie to nie są czasy najprostszych wtryskiwaczy oraz gaźników

To chyba tylko Polacy jeżdżą samochodem i czerpią z tego przyjemność ale to chyba tylko dla tego ze nie stać ich na inne przyjemności

No to jak nie chce się szukać to wybierasz sobie jakiś abonament i tylko z niego skorzystasz. Zużycie energii przez auto to nie jest jakaś czarna magia. 27 kWh trzeba liczyć w mroźne zimy, 24 kWh latem średnio na takich eskach. Miesiąc byś pojeździł i byś ogarnął o co chodzi. Boimy się tego czego nie znamy.

Po prostu uważam, że prowadzenie samochodu w takich warunkach powoduje ciagly stres, który jest spowodowany nagromadzonym napięciem emocjonalnym wynikajacym z ciaglego obciazenia nagromadzonymi bodźcami , ktore później trzeba rozładować np poprzez złość

Tu są alternatywy bo w przypadku paliw płynnych ceny są wszędzie podobne

​@@szym86 I szukaj tych alternatyw na mapie kraju. Lidl dzisiaj za darmo. Ciekawe jak długo. Firma musi zarobić. Jak prąd za darmo, to więcej zostawisz przy kasie. Nie są instytucją harytatywną.

LPG nie jest paliwem podstawowym. To jest zawsze kombinowanie. Jako paliwo podstawowe należy przyjąć albo silnik na benzynę albo silnik na ropę

Zawsze możesz ładować sie w nocy w garażu😂😂 śpisz a samochód się ładuje.

Jestem za bzdura elektryk dla dzieci auto musi mieć moc zapach paliwa i piękny dźwięk wydechu

@@mati3377 Pod warunkiem, że się nie zapali podczas ładowania. A jak garaż pod domem...

@@m.g.2186 a ile samochodów elektrycznych się zapala?

Tak, prym wiedzie GreenWay, ktory ceny ma chore. Ale nikt nie kaze u nich ladowac :) Elektryk jest dla tych co laduja sie w domu (jezeli koniecznie chca oszczedzac na podrozach). Szybkoladowarka to tylko alternatywa na trase. Ja do tego podchodze inaczej bo dla mnie to auto o swietnych osiagach, gdzie kupno takiego spalinowego to duzo wyzsza kasa i mniejszy komfort, a tansze pokonywanie km to taki bonusik :)

Racja, przy pelnym ladowaniu moze byc nawet 5KW roznicy, to co ladowarka wyslala a to co samochod przyjal

Żeby trochę zakłamać rzeczywistość, haha.

Bo to się nazywa zużycie brutto i netto. Tankowanie samochodu elektrycznego przypomina tankowanie pojazdu gdzie część benzyny się wylewa Podczas tankowania za którą oczywiście trzeba zapłacić, są to tak zwane straty naładowaniu

@@tombouu Jeszcze jedna sprawa, podgrzewanie baterii do ładowania :) to za darmo czy w promocji :)

Tak.to prawda, dochodzi jeszcze okresowe albo chłodzenie albo grzanie baterii, Plus jeszcze przygotowanie ich do ładowania, ale to głównie wtedy jeśli przewiduje się ich ładowanie na ładowarce dużej mocy, czyli na trasie. Przy wolnym nocnym ładowaniu, te kosztowne utrzymywanie pożądanej temperatury nie ma miejsca, czyli te dodatkowe straty są zredukowane

W punkt

Ja jak napisalem gdzies ze po jezdzie testowej elekteykiem z dziecmi przekonalem sie ze to nie dla mnie bo trase musze miec pod ladowarke i kazda przerwa z dziecmi komplikuje sprawe to mnie tam zjedli ze wybrzydzam 😂

@@swierzakii3871 nie ma co słuchać.......obstawiam ze te filmy i komentarze są kupowane i jest siana propaganda

@@krzysztofkozowski2968propagandę to sieje ktoś, kto sugeruje innym coś co jest nieprawdziwe. Nie, nie jest opłacone i proszę takich rzeczy nawet nie insynuować

Za jakie 100? 🤔 Wiesz ile ludzi spotykamy z dziećmi w Tesli? Mnóstwo! Po całej Europie nawet ludzie podróżują z dziećmi Teslami i robią grube kilometry 😊

i najlepiej żeby pracował 12h dziennie za najniższą krajową 7 dni w tygodniu i umarł przed emeryturą - wtedy byłby idealnym obywatelem uni europejskiej.

Lepszym rozwiązaniem jesz sznurek ,, i po co się męczyć .

Nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy to jego filozofia . Wyprzedził epokę promowana przez wujka Klausa ? Brawo brawissimo .

kopara opada

BMW 540d robi na autostradzie średnio 7 litrów a wiem iż niektórzy mają nawet po 6 litrów średnie w trasie, a jego moc to około 370KM i 700NM 0-100 około 4-4,5sec, o wiele lepiej wykonany wygodniejszy itp samochód i majątku nie wydajesz na paliwo.

Za to za naprawy i zakup tego auta nowego zapłacisz krocie!!! Btw. Nie ma na dzis 540d do kupienia nowego , ale patrząc że 540d touring zaczyna się od 345k zł to można powiedzieć że to auto kosztuje spokojnie 400-450k zł +. Za 224k zł kupisz Tesle YLR minus 27k dopłaty ​@@muzarnus

a 2 Ci nie pali ? może 2,5 ? Co za bajki! NO chyba że ty jeździsz Yarisem, albo 30-40 km/h . A Twoja trasa to ile 90 km/h ? Ja myślę że tak po ludzku auto bierze 50zł na setkę. Bo przy krótkich trasach zużycie z kompa mocno przekłamuje.

@@GRASSIK1980 Taka jest prawda, kup sobie taki samochód a zobaczysz,a nie 25ecio letnim passerati

Zgadza się w Danii jest też możliwość subskrybcji za 450zl miesięcznie i ładuje się bez ograniczeń na całej sieci Clever na słupkach, szybkich itp

Nie jesteśmy w dupie, my po prostu kochamy auta tradycyjne spalinowe które są bardzo dobre i w pełni mobilne więc nie wpaść w kabałę niech inni to do pracują A my zaczniemy stawiać infrastrukturę dopracowaną

Dokladnie tak. Tylko zapytaj sie tych malkontentow czym smigaja i gdzie. To w wiekszosci przypadkach beda krecic sie wkolo komina dieslami :) Mam pelno takich znajomych, co juz od nich uciekaja bo tylko wpakowali sie w koszta, a mysleli ze bedzie tak kolorowo. Zapchane DPFy, wtryskiwacze do wymiany i wiele innych przypadlosci. A mowilem. Bierzcie benzyne, albo hybryde. Ale nie spalanie najwazniejsze. To nic ze przy zakupie 10-15tys. wiecej i ta roznica benzyna diesel zwraca sie latami nie mowiac o momencie rozbicia auta i wszystko szlak trafia. Trend sie zmienia i widac, ze sprzedaz diesla radykalnie spadla. Ale tak dla tych co jezdza tylko trasy to jest to najlepszy srodek poruszania. Ale w kolo komina tylko elektryk i nic innego. Po co zajezdzac spalinowke na zimnym.

I o to chodzi byś zapomniał poco jechałeś i dokąd .

abonamaty zależą od różnych firm - przecież nie musisz z nich korzystać do wyboru do koloru. masz tesle i ładujesz się bezproblemowo u nich a jak nie to u innych bez abonamentu. podłączasz wtyczkę i gotowe (w tesli). niczego nie musisz szukać tesla sama wskazuje gdzie najlepiej się naładować. wiec nie wiem gdzie tu idiotyzm zwłaszcza ze ładujesz się w domu. a w lidlu ładujesz się co najwyżej na zakupach. przecież to są opcje które zostały w filmie przedstawione. czy wy oglądacie te materiały ze zrozumieniem? czy ktoś podawał, ze jazda elektrykiem jest zastępstwem dla diesla? NIE!!! elektryk jest do miast (na razie) i zastępuje świetnie samochody benzynowe co śmigają po zatłoczonych miastach w kolo komina. a jak masz służbowe wyjazdy częste i dalekie to wiadomo ze tylko diesle - idiota by kupil elektryka. trzeba myśleć co się kupuje i do jakich zastosowań. Wiec tak zatrzymujesz się na 10-15min na kubek, kawy i siku i do tego często, aby zatankować auto wiec już masz 20min. a w tyle naładujesz elektryka który pokona 200km, ale to wciąż nie auto dla handlowca co jeździ Wrocław-Warszawa i często lamie prędkość. elektryk wymaga spokoju. gdy ciśniesz prawie 180-200km/h to masz minimum 40kW wiec dystans spada radykalnie. To nie są obecnie auta do szybkiego przemieszania się. Zreszta tylko w Niemczech i to nie wszędzie możesz jeździć z takimi prędkościami wiec nawet nie widzę potrzeby, aby auta posiadały takie możliwości zwłaszcza, ze wielu kierowców nie potrafi opanować auta już przy 100km/h a co dopiero przy 180km/h.

@@rafalz5878 Z jednym zgadzam się. Elektryk do miasta i jazdy wokół komina. Nie jestem handlowcem ale sporo jeżdżę po S-kach benzyniakiem. Limit 120kmh jest dla mnie absolutnie wystarczający. Nie wygłupiam się. Mój nastoletni sedan 1,8 spala około 7 litrów/100km Pb95. Ale obserwuję co jakiś czas "grube" elektryki jadące karnie w kolumnie ciężarówek prawym pasem. Zostawmy ludziom wybór. Bez nakazów i zakazów. Miejmy pełne prawo wyboru na równych zasadach. Żadnych ulg, dopłat itp. Niech decyduje tylko cena, nasze potrzeby i całkowite koszty eksploatacji.

@@waldemarfabin3741 tak zgadzam sie. ja co prawda jezdze normalnie, ale jak komus kalkuluje sie bardziej smigac za ciezarowa i narazac sie na kamyczki to OK :) ja tam wole te 120km/h i miec wiecej stopow

Zgadza się, obecnie posiadanie elektryka szczególnie jeżeli chce się jeździć po trasach jest zwyczajnym okradania z czasu bardzo cennego czasu czyli po prostu stratą ponieważ najcenniejsze co ma człowiek to jest czas, a Czas to pieniądz

Spokojnie spokojnie, wzrośnie o 80% ale tylko dla ciebie jako prywatnego użytkownika ponieważ będziesz sponsorował tych co ładują samochody na stacjach ładowania. Dlatego to wzrośnie dla ciebie ale nie na dla elektryków

@@tombouu dla przedsiebiorców o 150%

@@baader. o kurde

Przecież w cenie prądu w PL aż 48% to podatki (VAT + akcyza) i jest to bodajże najwięcej w Europie, nie odbiega to zbytnio od podatków w cenie paliwa.

@@SylwesterPietrzyk a w cenie autek elektryczkow: doplaty i dotacje, pokrywane z podatkow od spalinowych xD

Nie może, tylko na pewno. Mój przykład - moim drugim autem w domu był Peugeot 206, którym jeździła żona, głównie po mieście.Zimą potrafił spalić i 10L/100km ale głównym bodźcem do kupna EV były nadwyżki z produkcji paneli 2500-2800kWh rocznie za które nikt mi nie zapłaci, bo jestem na starych zasadach. Kupiłem więc używanego EV (2017r) za 30k - 5k za 206 = 25k = 4166 litrów paliwa po 6zł. Dolicz koszt oleju i rozrządu = po ilu km zwróci mi się EV? Jednemu wyjdzie mniej drugiemu więcej w zależności ile jego auto pali ale się ZWRÓCI po 45-60 tyś kilometrów. W przypadku spaliniaka takiej możliwości nie ma...chyba że się kradnie paliwo :D

bo na tym polega fenomen elektryfikacji - ładowanie z Gniadka czy z fotowoltaiki, a nie z szybkoladowarek na mieście nie mówiąc o samej wygodzie, gdzie auto masz zawsze gotowe do jazdy na krótkich dystansach czyli do miasta - to nie diesel na trasę i trzeba być świadomym konsumentem (kiedyś elektryki będą tak samo fajne na trasy jak diesle, na razie to jest alternatywa dla osób, które raz do roku wyjada sobie na wakacje, a 99% czasu jeżdżą wokół komina zmniejszając zanieszyczenia miast i działając dzięki temu na plus dla siebie i innych mieszkancow) dodatkowy aspekt to wygoda. wsiadasz do auta i jedziesz bez dbania o to czy rozgrzany czy nie. masz od razu nagrzany, albo schłodzony w środku. są to bardzo wygodne aspekty nie mówiąc już o kwestiach tańszego serwisowania, a w zasadzie braku serwisowania poza doglądaniem zawieszenia, tarcz i klocków o ile nie skorodowały. wiec jest dużo plusów ze strony elektryków pod warunkiem, ze nie potrzebujemy robić dużo km w trasach, ale truć ludzi dieslem w miastach i narażać się na dodatkowe koszta to bezsens zwłaszcza ze nowy diesel o podobnych osiągach, a nawet gorszych jest w podobnych pieniądzach jak model rodzinny Y czy bardziej kompaktowy 3. jedny aspekt to cena używanych tu elektryki przegrywają, ale to jest chwilowy trend bo mało tego na rynku z czasem będzie tego bardzo dużo i przebiegi typu 300-400tys. km nie będą straszne przy zakupie takiego auta, czego nie można powiedzieć o autach spalinowych gdzie nie wiemy czy licznik nie kręcony, czy na zimnym nie był pałowany - w spalinowych bardzo łatwo na minę, w elektryku raczej ciężko (stan baterii od razu można zweryfikować i to kowalski). ale tak elektryki przy kupnie używanego auta nie robią konkurencji, natomiast przy chęci zakupu nowego auta już tak pod warunkiem, ze nie chcemy robić kilometrów na dużych dystansach (elektrykiem tez się da, ale nie będzie to tak szybka podróż jak dieslem gdzie trasy to jego żywioł)

wszystko fajnie ale dlaczego ludzi trzeba zmuszać żeby kupowali drogie elektryki??@@rafalz5878

Załóżmy że 11 miesięcy pracujesz, a 1 miesiąc masz urlopu. Czyli 11 miesięcy kręcisz wkoło komina, a ten 1 miesiąc nawet jak przepłacisz za szybkie ładowanie to i tak w roku wyjdziesz na plus. Wystarczy że masz dom z garażem gdzieś pod miastem i PV na dachu.

no mówię samochód dla bogaczy bo oprócz drogiego samochodu musisz mieć dom najlepiej z garażem i fotowoltaikę @@mariusz07

Średnie spalanie aut o takiej mocy w zależności od wielkości samochodu to jest od 7 do 11 l

Jest jeszcze coś takiego jak samodzielne prowadzenie samochodu które jest po prostu przyjemnością samodzielne prowadzenie to jest wielkie osiągnięcie ludzkości i też naszej Wolności

i utrata wartości

Po to człowiek pracuje żeby wydawać a nie oszczędzać i liczyć jak jakiś dusigrosz jak Żyd każdą złotówkę

chłodzenie całego układu baterii oraztego gdzie płynie ten prąd, tesla włącza chłodzenie nawet przy -30 stopniach ponieważ taki prąd generuje takie temperatury

DC to jakieś 5%

Jakby było 25% strat to przy tych mocach dym by leciał

Średniorocznie należy liczyć że średnie straty naładowaniu to jest około 10%, czyli otyłe tyle Trzeba więcej prądu wtłoczyć do akumulatora niż potem jest do dyspozycji do pobrania

No to pewnie zależy od sposobu użytkowania baterii i sposobu ładowania, dla mnie auto elektryczne to fajna zabawka, ale totalna utopia jeśli chodzi o sposób na zastąpienie auta spalinowego, jedyny plus tej sytuacji, że Europa nie ma złóż ropy więc możemy być niezależni od arabów i ruskich.

@@MrUfak wszystko prawda,ale też nie do końca. Europa nie ma złóż bardzo drogich elementów do budowy baterii, bardzo drogiej baterii. Więc skoro nie paliwo, to baterie są i będą bardzo drogie, bo bardzo drogie elementy baterii trzeba importować z tylko kilku miejsc na świecie

i co w związku z tym, czy auto to tylko spalanie? jeden kupuje dla spalania inny dla osiągów, trzeci dla niezawodności czy niechęci do jeżdżenia i wymiany co rok czy dwa razy do roku płynów, a dla kolejnego wszystkie te rzeczy na raz

A ziemie masz czapkę ? bo ja mam moją Audi od 1995 roku czego i tobie życzę ! .