IMR 76 god prva serija narandzaste rakovice superke ni dan danas nije uboden srafciger u motor.a dusa joj vadjena svih ovih godina.toliko o kvalitetu nasih traktora.
MI IMAMO STARU GARDU MAJSTORA KOJI SVE MOGU NAPRAVIT I DA SVOJE ZNANJE PRENESU NA MLADE. ZAPAD NAS SVJESNO UNISTAVA PRAVE OD NAS MAJMUNE NESPOSOBNE PREKO OVIH STO SU NA VLASTI YADNJIH 20 GOD.
Sada vlada subvencionise zapadne traktore ada je te pare ulozila u IMT sada bi bio nista losiji od zapadnih. Ja u firmi vozim Dajc Far to su ogromni troskovi odrzavanja. Hitno da se ponovo aktivira IMT
Hoće da grade stambene zgrade od 20 spratova na 36 H gde je bio IMT atraktivna lokacija a u Srbiji vlada bela kuga sve nas je manje kome trebaju toliki stanovi nije mi jasno.
Šta ti je socijalizam, uzmeš tuđu licencu pa štancaš mašine, plata ide radni staž ide, ne ulažeš u nove modele i tehnologije i onda te pojede vreme pa ti je đavo kriv što niko neće da ti kupi proizvod.
nije njega pojelo vrijeme nego lopovi kojima treba zemlja to jet gradjevinska mafija sto ce da polovi profit sa TATAMA iz vlade hvala bogu mi smo kod kuce uzeli nova dva komada 2012 imt
Ima svašta ali to niko nije hteo kupovati, MTZ 82 je osvojio tržište cenom, jedno vreme kada je narod počeo masovno da sije repu preko šećerana su se masovno uzimali skoro svi modeli MTZa. Da je to bilo privatno vlasništvo i tada bi se teško izborili sa tržištem ovako ne znam šta ti ljudi hoće sem zaostali plata.
Kao prvo mi danas uvozimo iste te zaostale indijske i kineske traktore ili krseve iz EU i sve nam lepo ide. Umesto da smo imali nase IMT koji je krenuo da se razvija ali mu lopovi nisu dali. Lepo te demokrate naucile sa televizije. A sad uzmes stranog investitora kojem si pre toga unistio dobru firmu da bi je za dzabe kupio. Onda mu das subvencije koje placa taj isti napaceni narod koji radi ili robuje kod tog investitora za bednu platu. Imali smo celu industriju koju smo samo trebali da odrzavamo i sacuvamo od direktora lopova. Sistem bi bio lo u Belorusiji ali dzabe kad Lukasenka nismo imali.
Da, do 577-588 su bili ok, svi modeli posle su bili čudo socijalističke inzinjerije, slabi menjači, diferencijali itd...onako kako su Englezi konstruisali tako su i radili, sve posle Engleza je bilo njesra. Isti ti radnici koji su tamo sedeli za dzabe, karli alate i mašine, sad traže zaostale plate...
tehnologija ostala kao i na početku,nisu bili u stanju da išta poboljšaju uvjete za rad u njima.da su imali konkurenciju odavno bi otišli ili bi se morali prilagoditi uvjetima na tržištu
