Ja sam Hrvat, još uvijek imam imt, 542 i 577 stare linije! Majke mu se sjetim onome tko nije ustrajao da IMT opstane uz male modifikacije motora u smislu euro normi ili bogatiji paket osnovnom modelu! Da mi ga je dočekat iz čoše!
Поздрав Стјепане. Ми смо 1984. године купили ИМТ 577. Трактор је сила у орању и другим тешким радовима и до данас није имао веће кварове. Трактор је мало тром у окретању, кочнице би требале боље, а и кабина је бучна и пуна прашине. Значи требало је порадити на детаљима. Трактор је тада коштао 7 бика од по око 600 кг. За предњу вучу је требало додати једног бика - добро се сећам. Пуно поздрава од Свилајнца и свако добро.
Podrška gospodinu Grbiću na borbi za obnovu IMTa.Svakako to ne bi bila više proizvodnja kao do 2015.Ipak da naprave 200-250 traktora godisnje to bi bilo uspeh.Da imamo u ponudi 539,549,565,577.
nerealno u današnje vreme proizvoditi te zastarele modele. Niko ih nebi kupovao samo bivša YU, a to je pre malo tržište. Živimo u 2022 a hoćemo traktore iz 1950..
IMT nepostoji vise! Prvo su bitange pokkrale vodove za struju po halama I to kompletnu uz pomoc stecajnog a stecajni u dogovor sa vlascu pa onda kao prodali opremu koju su dalje preprodali za 10 puta I vise nego sto su platili. Nema vise sve je unistena a radnici prevareni sa malom otpremninom. Nkada vise necemo imati sto smo imali.....
Da politicari tu vide svoj licni interes IMT bi bio pokrenut za mjesec dana.Ovako od stranaca dobiju pare da se uniste fabrike po Srbiji.Sta je nekoj velikoj stranoj kompaniji dati nekoliko miliona eura da se unisti firma u nekoj zemlji kad ce time eliminisat konkurenciju i pet puta vise zaraditi nego sto su dali da se unisti konkurentska firma
Svaki seljak koji poseduje imt traktor kupio bi novi ako se pokrene proizvodnja,sigurno,ja sam među prvima. Možda i da se pokrene akcija STARO za NOVO. Svaka pohvala g.Grbiću.
ako pokrenemo novi IMT ja cu nacrtati semu elektroinstalacije za taj novi traktor kako bi to trebalo da izgleda i da bude traktor pravi a ne onaj indijski TAFE koji nije NISTA
Smatram da treba da se oformi neko udruženje koje ce da apeluje i traži od države da se obnovi proizvodnja starog i kvalitetnog imt-a. Samo takav traktor može da spasi naše poljoprivrednike, da ima realnu cenu, i kvalitet.
Podrška gospodinu Grbiću, nikad Indiski Tafe neće biti ni blizu kvaliteta kao što je bio IMT, i dan danas preko 30 godina i dalje radi, ali hidraulika počela da podrhtava kad se podigne neko orudje... Inače veliki pozdrav iz Kragujevca👍
Ljudi, moje mišljenje je da su to namerno uradili da bi uvozili traktore,da je nekom iz države stalo do toga da fabrika bude u životu ne bi to dopustili da ode u propast ....
Imt 539 sa planetarnim reduktorima gde bi bio pogodniji i u sumarstvu, da bude cvrsci I izdrzljiviji u diferencijalu. Da moze i u tezim poslovima da zapne. Zatim elektricnim servom i modernjom kabinom sa grejanjem. Mislim da bi ovakav mali nabudzeni 539 bio pun pogodak za nase podneblje.
@@ЛукаПавловић Trebalo se bazirat na dotjerivanju serije 549 DW i 565DW, koji mogu odgovorit današnjim malim gospodarstvima, te 577-578 koji bi bili pomoćni na velikim imanjima kao što se negdje još uvijek nalaze, šteta!
IMT, pod hitno treba pokrenuti u smislu proizvodnje rezervnih delova, što da ne i tradicionalnih finalni proizvod, traktor, dok još mogu postojeći stručni kadrovi da daju svoj doprinos i pripreme neke mlađe naslednike.
Kad sam čuo za majevicu bio sam srecan, a kamoli kad bih video opet novi imt.Svaki vid podrške i pomoci sa moje strane! Kad bih počeli samo delove da proizvode za početak mislim da bi brzo došli do investicija da prošire na konpletnu proizvodnju traktora imt!!
Garantovano da je svaki stari originalni IMT bolji od mnogih danasnjih novih traktora. Imam IMT 533 i ne bih ga menjao za ovedanasnje plastikanere. 533, 539, 558, 577 to su ti bre LEGENDE.
Ma bravo Urose,.Postujem te zato sto si pravi covek na pravom mestu, otvarajuci prave, pa cak bile i bolne teme,..... Ova je jako bitna tema,..... Pozdrav gostu,.... i ocekujemo da i nadalje animirate i uzdizate takve ljude,.....Nadam se, ima ih
Gospodine grbicu, vi ste bili glavni u sindikatu u IMT daste digli glas pre da nebude zaustavljena proizvodnja bilo bi drugacije. Kad falite tako IMT sto ga nemate vi nego ste sebi kupili kineza. Znanje imas nesumljam u to ali svi ste vi pomogli da se raspane IMT. Ti kao prvi covjek za zastitu radnika i radnickije prava.
UROSE POSTOVANJE. U OVOJ NASOJ SRBIJI JOS UVEK 80% TRAKTORA IMT I IMR OBRAĐUJE NAŠE ORANICE. ZA OVU VLAST I OVE ISPRED NJIH LAKŠE JE TRGOVATI NEGO PROIZVODITI. GOS. GRBIČ NE SANJA , OVO TREBA DA SE DESI. PUNA PODRŠKA
Svi koji su ugasili IMT, od žutih do ovih nazadnih zaslužili su Goli otok,a zbog čega, zbog pohlepe i uništavanja srpske industrije. To je ravno izdaji
Svi mi zelimo da fabrika ponovo krene proizvodnju. IMAM JEDNO PITANJE ZA SVE NAS. Da li bi pristali na nekakav vid pomoci u radu ili kako god da bi se fabrika digla, mogu slobodno reci iz PEPELA i tako krene proizvodnja.
Traktori su proste masine i cak stari IMT modeli uz nekoliko dodataka zavrsavaju posao.Majevica pravi solidan traktor za potrebe ratara mada im cena od 35000 eura nije bas konkurentna.IMT moze da se ozivi lako i moze brzo da udje u korak sa svetom nije to nukearna fizika i ima ovde dosta sposobnih inzinjera i majstora.Ako bi neka normalna vlast razmislila malo to bi moglo da resi problem nase nabavke masina i da razvije neki sektor proizvodnje i zaposljavanja.Vec nam se obilo o glavu kupovina uvoznih masina zato sto subvencionisemo strance koji nam daju losiji proizvod po vecim cenama.
Komentarisah negde, previse je Majevica sto trazi za 35000e, previse, a masina 90ks. U firmi smo kupili Armatrac 584e, masina 58ks troklipac sa turbinom Perkinsov, Carraro 8+8 transmisija, verovatno neka zastarela serija. To sto je strano, je u redu. Problem je sve ostalo sto se u Turskoj radi, a to su kabina i elektronika. Na primer, nama je stigao nov bez izvoda i instalacija za treci grejac. Posle 300 rh, pukla sajla noznog gasa. Hidraulika posle 150ks brljavila, rezervoar uzimaju "koji dohvate" pa je umesto 35l za taj model, ustvari 50l, ali to je sve sredjeno i nije strasno jer kostao je oko 17500e. Tezak je, sve 4 vuce, 4 izvoda hidraulike, nizi po tezistu... Takav za te pare zavrsava svim poljiprivrednicima tj bar 80% njih juzno od Bg koji imaju ro 5-7ha u 20 parcela... I sta ce im Majevica za 35000e?
Podrzavam volio bi da proizvedu nesto 100 200 traktora Da bude Imt 533 sa drugim motorom imt 539 Imt 558 dli i jos mnogo nadam se da ce biti Ja imam imt 558 1980 i dobro me sluzi Pozdrav iz Bosne
Kad bi se obnovio bilo bi super imt je najbolji traktor I jasno je da je tafe kopija imta I da su djelovi losiji od imt delova Ali ja bih iskreno volio da se imt obnovi
Gospodine Grbicu zasto ne kazete nesto o hidraulici imr na primjer vec stalno imt. Dosta ljudi koristi i rakovice gdje se koriste zupcaste pumpe i skroz drugacije podesavanje hidraulike. Malo ste sa imt preterali. Pozdrav.
Sta ocekujes, covjek je stručnjak i radio u IMT, a ne u Rakovici. Valjda su potpuno drugaciji sistemi hidraulike. Nek se neko stručan iz Rakovice o toj temi javi. To je ko da bi čovjek iz VW trebao da objašnjava Audi😂
@@misastankovic1280 nisam rekao da meni objasni o drugoj hidraulici, vec sam rekao da mnogo vise ljudi koristi traktore sa zupcastim pumpama gdje na nekim hidraulika ne reaguje kao na imt pa su potrebni i kopirni tockovi, a ako neznas covjek pravi i plugove za traktore i prodaje ih po narudzbi i ne pravi ih iskljucivo za imt.
o cemu mi pricamo?mi smo kolonija,americka generalno a tu i svako drugi stranac ulece,kinezi,turci itd,mi smo interesantni stranim gazdama samo iz 3 razloga:jeftina radna snaga,koriscenje nasih resursa i kao kupci za njihove proizvode,ko to ne vidi ili je budala ili ne zeli da vidi sto je jos gore,to sto je bilo pod komunizmom i sto smo se razvijali to je to,nece strani faktor dozvoliti da mi postanemo jaka zemlja kraj price.
IMT i trenutnih 80% tih aktivnih starih traktora su strateški interes ove zemlje. Nama treba povoljan i jednostavan domaći traktor jeftin za održavanje.🇷🇸
Istina, ali svet je danas drugaciji, imas zemlje koje su sluge i zemlje koje su gospodari, zar mislis da ce jedna Britanija, Rusija, Nemacka ili Italija da dozvoli jednoj Srbiji da im konkurise i krade musterije? Da politicari ovo urade sutra bi nam uveli sankcije, njima trebaju kupci, jer oni su prodavci!
@@nelenele246 Znam sve, nije bilo ni pre para, ali je Titu trebala mehanizacija seljaka pa je drzava dala jake subvencije, secam se kad je deda uzimao traktor koliko ga je izaslo i kako se isplacivalo, to je danas nezamislivo, danas su subvencije za odabrane, a ostali nek crknu, ako dobijes nesto to je povrat PDVa mozda, ali opet moras da imas pare, a povrat ce ti uplatiti kada te se sete i budes dovoljno dosadan... Ja licno ne znam nikog kome lezi 35 hiljada evra po avliji, kome lezi taj se ne bavi poljoprivredom, nego sadi nesto drugo...
Steta steta i steta za sve nas. Kad bi okupili i nacinili drustvo nepotkupljivih i postenih do krajnje mjera, vrlo bi lako uspjeli. Mnogo postenih ljudi ima, ali ne mogu doci na red zbog suprotne strane.
Mi više NEMAMO domaći traktor i dok se ponovo ne pojavi neki naš proizvođač koji će biti apsolutno NAŠ mnogo će vode Dunavom,Savom i Moravom proteći........mnogo.....
Pozdrav gosp grbicu i neka trazi da ponovo pokrene proizvodnju imt i licencu da se vrati jedini nacionalni ttaktor koji bi imali i koji narod trazi samo trazi da se imt obnovi pokrene takav covkek moze napravit ptoizvodnju
Mi koji radimo po šumi Imamo ni smi nemožemo da verujemo u sposobnosti IMT traktora u Tome se najbolje pokazao 539 na odnosu snage i težine stvarno nema mane.
Uroše , nismo smeli dopustiti da nam se uništi IMT i ZMAJ , nikada više neċemo imati svog traktora , bili smo u poseti u obe fabrike , nažalost , meni je najčudnije , gde su nestali one mašine , iz fabrika ??!
Sve u svoje vreme! IMT kad je nastao (1947) maksimum zemlje je bio 14 jutara. Za tu količinu nije ni trebao veći traktor od 533. A danas kad bi se obnovio IMT bi kupovali mali proizvođači uz neke silne subvencije i kredite i to je to… A za veće i ozbiljnije modele narod nema pare. Tako da je obnova IMTa mrtvo rođena priča.
Netreba čekati vlast nego poslovni Projekt, odnosno elaborat. Treba da se oformi Modul prototipa i sistem Token akcije za sakupljanje Investition i eto traktor. Pa imamo Tunnel za f-16 i bolje, imamo vojnu mehanizaciju a nemamo traktor. Ja bi ga sam konstruisao na biomasu, odnosno pelete...
Ne treba se bas osloniti na drzavu. Mogli bi se udruziti ulagaci dijaspore a onda ukljuciti i drzavno ucesce da se otvori ne samo ta fabrik traktora vec mnogo drugog za poljoprivredu jednu medu glavnim granama drustva.
@@nenadstevanovic1992 Fabrika je prestala da radi jer su SNSovci izmislili pricu o stranom investitoru koji ce da kupi IMR, ali ce deo radnika da otpusti i ako ih on otpusti nece dobiti otpremninu pa su prevarili radnike da daju otkaze sami da bi izvukli otpremninu pa kad ovaj kupi firmu da pokusaju opet da se zaposle. Radnici to i urade, ostane saka radnika i oni tako zatvore fabriku, a strani investitor nije ni postojao. Sve to zato sto je tad glavni uvoznik traktora u Srbiji bio sin Tomislava Nikolica. Hale su prodate, masine su prodate, a dokumentacija IMRa je idalje u vlasnistvu drzave, tako da kad bi bilo para mogla bi negde drugde da se pokrene nova proizvodnja.