[IN OFFICINA] Un CBR... FUMOSO! [PT.1] 

Grande Alex , anzi che vedere la TV spazzatura , preferisco osservare le tue mani lavorare sapientemente. Che spettacolo, 💪💪💪

bravo sempre.....smontare un motore (sbudellare tutta la moto) non penso sia difficile....difficile è rimetterla insieme! 😁

Grande Alex non mi perdo più neanche un tuo video. Lavori con grande cura senza essere troppo precipitoso!

Ciao Alex, penso che cmq la tua diagnosi sia giusta, specialmente se è un difetto noto, ma potrebbero essere anche i gommini delle valvole . Se il motore ha preso delle scaldate furibonde per problemi di raffreddamento, a volte i gommini si induriscono , e il pistone in fase di aspirazione , crea un po' di depressione . In questa fase un po' di olio sopra la testa potrebbe trafilare dal gambo della valvola e finire in camera di scoppio. Potrebbe essere il danno minore. Cmq, complimenti.Ciao

Questo è un signore mestiere. Pazienza certosina e inventiva e memoria anche per capire come smontare e rimontare. Non mi sembrava fumo azzurro e quindi non direi olio. Ma sicuramente qualcosa finisce nella camera di combustione di qualche cilindro. Non potrebbe essere qualcosa sballato nel rapporto stechiometrico? Aspetto con ansia..sei sempre il migliore. Chiaro e conciso. Continua così. Io mi sono spaventato quando ho smontato uno dei perni del motore..

Nonostante tutto, fai sembrare molto semplice ogni lavoro che fai! Grande!

Per la passione che metti porterei la mia moto da te molto volentieri, ma sono un pò troppo distante... circa 350 km... Avanti così!

Sei molto molto bravo ed onesto ma devo dire che tu hai una devozione sui motori delle moto ...peccato che siamo lontani...sei valido ...veloce e professionale. Complimenti

Ma non erano le moto italiane ad avere problemi!?!?! Dai, scherzi a parte, ottimo video, mi sbilancio dicendo che forse è meglio di altri perché si vedono più passaggi dove smonti i particolari e spieghi cosa stai facendo! Complimenti come sempre ed attendo con ansia il video dell'apertura e riparazione motore! Grande Alex, avanti così!

Io che mi preoccupo di cambiare le candele al Suzuki Bandit..... complimenti attendo la seconda parte molto interessante

Grazie Alex per far vedere come sistemi la mia moto. Confermo che hai le mani d’oro.

Bravissimo ti ho conosciuto solo oggi....complimenti lavori molto bn molto pulito si mi piace il modo in cui lavori detto da collega a collega....

Grande Alex, contenuti sempre di altissima qualità ✌🏻

Fichissimo non vedo l'ora di vedere quando lo apri

Bellissimo video verità di giornata tipo,di un meccanico vero! Quando dovevi scendere via il motore mi veniva di darti una mano!! Molto bravo!! Al prossimo 💪💪💪👍

Non vorrei sembrare irrispettoso ma è un piacere vederti lavorare! Ciao Edoardo.

Grande Alex, aspettiamo con impazienza la seconda puntata!

ti pagherei per lavorarti affianco, sei un grande

Ammirevole come metti mano su italiane e giapponesi senza alcun problema! Complimenti! Spesso ho sentito dire da meccanici che le Ducati sono più facili da smontare. Concordi? Forse valeva prima finché c’era il traliccio?

SEI UN GRANDE X ME HA LA GUARNIZIONE DI TESTA DA CAMBIARE

Azz che lavorone!! È impressionante la quantità dei cablaggi elettrici presenti, come fai a non perderti nel rimontaggio? Come. Sempre tanti complimenti

Ti ho scoperto casualmente da poco ma è veramente un piacere seguire i tuoi video, iscrizione al canale assicurata☺️☺️

Ciao Alex,sono un nuovo iscritto,ho visto molti dei tuoi video e mi piace vedere come lavori perché sai benissimo cosa fare,mi piacerebbe vedere anche lo smontaggio del motore del CBR per vedere la problematica e come risolverla,grazie ancora e continua così

Mamma mia che goduria !!! Non potresti farne una decina al giorno di video?? Scherzi a parte ormai non vedo l'ora di tornare a casa per attaccami al tuo canale!

Gran canale per noi Biker

Mi sembra di ricordare quando ho tirato giù da solo il motore della Multistrada 1200... Non lo consiglio a nessuno, non si immagina la fatica ed il rischio. La prossima volta levo cerchi e compagnia bella e sollevo il telaio dal motore, faccio prima!!! Comunque per me quel CBR ha problemi di blow-by, ma senza sapere km e uso posso dire solo fasce e raschiaolio. Vedremo! Sempre bei video Alex 👍

Ciao Alex ti affiderei con piacere le mie due moto.... Purtroppo sono un po' lontano.... Ma verrò a trovarti sicuramente.... Ciao buon lavoro

Grande Alex prima o poi ti vengo a trovare sei un grande meccanico forse vengo con la Vespa GTS 300

Sei spettacolare. Grazie !!!

Ciao Alex puoi fare un tutorial per smontaggio e rimontaggio carene e smontaggio e rimontaggio collettori ( da serie a racing ) ? Cmq mi piacciono moltissimo i tuoi video 💪✌️👍

.Grande ti ho appena visto nn ti conoscevo molto interessante il video, Da proprietario di un cbr1000rr mi fà impressione vedere un motore Honda da aprire forse anche la Honda nn fa più motori come quelli degli anni passati

Come sempre bel video, oltre che tecnico anche spiritoso. Bravissimo anche come video-maker, bellissimo senso narrativo. Grazie per i tuoi video, soprattutto adesso che sono in convalescenza e mia moglie è ricoverata in rianimazione. Penso a lei e me, in moto, quando verremo a conoscere le persone vere come te.

Grande Alex!! Passione e dedizione sempre, così non è neanche un lavoro, ma un divertimento!! …ogni tanto qualche rogna… Marco da Treviso

...peccato sei lontano, ti avrei dato volentieri una mano, questi son lavori che non si fanno da soli...ciao Alex.

Sei bravissimo mastro,io abito a maranello,qualche giorno di vengo a portare un caffè:D

Mi pare che quelle annate di cbr 08-11, mangiavano olio già da nuove, buon lavoro!

Ottimo lavoro! Uno dei migliori video ✌️

Grande Alex sei il un genio delle moto Vederti lavorare e’ uno spettacolo

Spero per il tuo cliente sia I paraolio guide valvole. Buon lavoro Toni di Conegliano V.

Credo che il tuo canale abbia come punto di eccellenza la realtà senza filtri , di canali spettacolo ma più finti di una puntata di Forum è pieno il web . Ma preferisco le cose vere , anche con errori , ma vere . Credo si proprio questo il valore aggiunto , che farà crescere questo canale , con persone giuste .

Ciao Alex complimenti per i video ben fatti e molto semplici nella spiegazione per chi come m'è non è propio molto pratico di meccanica, volevo porti un quesito e cercherò di essere il piu semplice possibile nella spiegazione. Tra pandemie freddo lavoro sto usando poco la moto una r1 del 2006 "ma sicuramente di fabricazione 2005 visto che non ha forcellone lungo e antisaltellamento" accendendola 2 3 volte a settimana sui cavalletti e ho notato che appena accesa fumicchia un po' non come il cbr ma comunque un po fuma e si sente anche a naso che si tratta di olio, sgasando un po sugli 8 9 ml giri si vede di piu poi uscendo a fare un giretto dopo qualche bella manata di gas finisce di fumare e torna tutto ok, ora io mi sono fatta una mia idea o fasce elastiche e raschia olio o guide valvole ma credo che siano le guide valvole perche quando la moto e ferma passa l'olio che poi va bruciato man mano che la moto va e se fossero le fasce credo che continuerebbe a fumare comunque, giusta la mia intuizione? esiste un modo per capire se si tratta di fasce o di guide valvole? Scartando il test della compressione? per arrivare alle candele devi smantellare mezza moto, ultima cosa la moto ha sui 55000 kl piu o meno e cambi olio da quando e mia li ho fatti sempre una volta all'anno circa 3000 kl con bardal 10/40 , sarei contento in una tua risposta e ti ringrazio anticipatamente ciao

Fenomeno Alex,chissà quante imprecazioni...io mi aspetterei di trovare cilindro ovalizzato e fasce che nn tengono,o guarnizione testa fa travasare acqua/olio nel cilindro? aspetto il prox video🤙🏻

SEI UNA PERSONA ONESTA CHE SI GUADAGNA IL LAVORO CON FATICA. BRAVO. MEGLIO CHE TANTI LADRI IN GIRO. TI STIMO.

Grande Alex !! Grazie Fes!!

Sempre il top..Doc

Sparo sul bersaglio grosso, mangia olio. Ma lo sai già per l'odore ed il padrone ti ha detto che rabbocca di frequente. Comunque che groviglio, belle, compatte, tecnologiche, ma un sacco di roba da smontare. Buon lavoro.

Purtroppo quella serie di cbr era nota x un consumo anomalo di olio... L'esemplare che avevo io (2009) fortunatamente non aveva problemi, ma si sentivano parecchie persone che mettevano anche 500gr di olio ogni 1000km.... Sono comunque curioso di sapere quale sarà la causa dell'eccessiva fumosità! A presto Alex! 💪🏻

Complimenti, anch'io ipotizzerei trafilamento da valvole di aspirazione

Bravissimo...

Mi sono iscritto per max!!!! Scherzo 50 e 50!!!!

Curioso del continuo🔝🔝👏

Molto probabilmente sono i raschiaoli. Ho un cbr 1000 del 2008 fortunatamente a 53300 km ancora non molti problemi con uso pista. Ho visto con un sondino il cielo dei pistoni belli incrostati ma credo sia normale per km e per il discorso del riciclo dei vapori olio. Per quello che riguarda il caso specifico di questa moto quanti km ha?! Mi sembra il modello 2009/10 Quanto viene richiesto economicamente per un lavoro del genere in officina? Vorrei valutare anche costi e benefici in un prossimo futuro.

Bravo Alex, se inciampo dalle tue parti mi piacerebbe bere un caffè insieme. Grazie e saluta cane Max.👍

Bellissimo video...grande!!!

Ciao Alex, verrei a lavorare con te... come apprendista di 56 anni...

Grande alex.... video sempre... al top....

Maestro urge un video su regolazione valvole Ducati 2V

Pazzo scatenato. Top!!

Sollevamento del motore a mano , complimenti !

grande Alex. bel video come sempre!

Grande Alex , sei un mago !

secondo me fasce elastiche (almeno un pistone) non sentivo rumori strani tipo pistone rotto o banco andato, vedremo, sono curioso! complimenti

Bravissimo .... come sempre:-)

La mia CBR 2008 non fumava così, ma olio ne consumava, ciao Alex

Grande, mescolare il caffè con la carta dello zucchero 🔝🔝🔝

Sei grande ! 🦾✊✊✊

Invece di fare tutta quella fatica da solo, avresti potuto chiamarmi. Avrei portato termos di caffè, hamburgers, pizzette, patatine e birrozze ghiacciate. Grande Alex! P.S.: secondo me ha ceduto qualche fascia raschia olio, anche se hai detto che non fa rumori strani. Facci sapere!

Grande Alex💪💪💪

apprezzo i tuoi contenuti!!! stavo pensando proprio di dare una revisionata generale al mio cbr rr 600 dopo due anni che sta fermo!! cosa mi consigli?? io avevo in mente di fare un bel tagliando generale e dare anche una registratina alle valvole, ho quasi intenzione di smontare il blocco motore seguendo tutto il manuale officina della mia honda,ci vorrei spendere un po di tempo e fare una sfida con me stesso, imparando a mettere le manie conoscere meglio la mia moto quasi in tutto

Non vedo l'ora di vederlo aperto😃Il problema potrebbe essere nella testata, infiltrazioni di olio dalle aste delle valvole e se così fosse gli và di lusso, se il problema sono le fasce raschia olio so cavolacci, il fondoschiena più grande che potrebbe avere sarebbe che il problema fosse dato dalla sola guarnizione della testata se così fosse gli andrebbe di lusso .......Ho detto giusto? lo sapremo a lavoro finito!!!

Per quel poco che capisco....potrebbero essere solo le fasce e i paraoli....il discorso cade sempre lì.....come è stato uso/fruttato....tirato un po da freddo ....magari con i climi freddi....aspetto tue notizie....sempre appassionanti i tuoi video...e poi max è un valido aiuto....un cane vicino è tanta roba

Ciao Alex, potrebbero essere i paraolio valvole secchi che buttano giù olio?

Io non sarei più capace di rimontarla... Massimo arrivo al corpo farfallato 😄

Da come fuma direi le fasce.... ma non si vede se fuma blu o bianco e non ho potuto odorarne la fragranza ma dai.. li c'è da tirare giù pistoni rimisurare alesaggio delle canne e magari se la cava con solo le fasce.. poi una volta giù tutto.. una bella smerigliata alle valvole gommini nuovi e giusto un'occhiata alla bronze di biella e di banco.. ciao ragazzi !

Ciao hai un video su come regolare il minimo di un Monster 600?grazie

2 king!!! Fasce??

Grande 👍

O segmenti o elementi di tenuta sulle guide valvole...non credo che ci sia altro

Bravo, tirare giù un motore del genere da solo non è semplice. Riflettevo mentre cominciavi a togliere tutte le sovrastrutture. Ma quella elettronica servirà davvero? O ci stiamo spingendo troppo oltre?

Ciao Alex, ho un cbr 1000 modello prima di questo 2006/2007 la moto fira molto bene e non alcun tipo di rumore strano, unoca cosa che accusa è un leggero consumo dell'olio (cosa sconosciuta al mio modello). Da dove mi consigli di partire da far controllare? Ovviamente porterò la moto da un meccanico ma ti volevo chiedere giusto per essere un pò più consapevolo pure io. Grazie dei fantastici video che fai

Ciao Alex,dai una controllata anke a quel tubo freno ke struscia col parafango anteriore,non si sa mai 🤔🤔🤔

Un consiglio...devi farti un montacarichi movibile

Che incubo il cbr 2008/9,ma mi son divertito un sacco...bel motore peccato x quella caratteristica...

Ciao Alex, io ipotizzerei la guarnizione testa"fuma bianco" aspettiamo news

Ma tanto per sapere un operazione del genere quanto potrebbe costare? Intendo smontaggio e rimontaggio...

Peccato non aver trovato prima il tuo canale. Attenzione a max e alle carene moto 😂

io sarei curioso di sapere il conto a fine lavori

Alex vedo i tuoi video e a volte torno a rivederli. Per portare i motori "sopra" hai possibilità di spazio per un piccolo montacarichi oppure un paranco ? Penso che per ovvi motivi di peso sia una soluzione, dato che trasporti su e giù numerose volte all'anno.

Grazie Alex. Una domanda: più o meno, quante ore di lavoro richiede una riparazione del genere ? Si presuppone sia qualcosa di serio. Pensavo alla spesa per il proprietario…

E' la prima volta che mi capita di veder smontare il motore di un CBR,da una sola persona poi. Non sembra,ma sembra che si fà fatica in due!! Mannaja all'ape Maja (o mannaggia all'acquaraggia),fino alla fine a vedere se arrivava qualcuno a dare una mano:nessuno...e via l'ernia al disco Brembo!

dottor Alex dove operi che dovrei fare catena di distribuzione e registro valvole alla mia che 1300. Se non sei troppo lontano sarei contento di affidarmi a un vero professionista

Se è il 1000 io l' ho avuto nel 2009 ....consumava olio da morire e non mi stupisce che faccia fumo fra il 2008.e.il 2009 Honda ha toppato il trattamento dei cilindri che facevano passare olio nella camera di scoppio ecco perché i pistoni sono unti come ho visto dell' altro video , difetto insomma stranoto e conosco chi questo motore l ha cambiato anche più volte. Poi ignoro in rettifica cosa possano fare ai cilindri per evitare il passaggio di olio , Honda ha corretto questo difetto dal 2010 in poi e a chi si lamentava cambiavano le fasce .....peccato perché io la ho venduta per questo motivo ma la moto era fantastica di ciclistica cambiata per una RSV4 .....dalla padella alla brace ma li altra storia molto peggiore di questa 😅

Ciao domando si potrebbe montare un motore 1000 k9 sotto un telaio 750 sempre suzuki k9

Salve, non è stato detto quanti km aveva la moto. Io ho avuto la 2008 (quella appena uscita in commercio) e non ho mai riscontrato problemi di consumo olio, né di fumosita'.

Grande Alex, rispetto tutti i pareri e sicuramente se hai tirato giù il motore ci sarà un perché, ma non potrebbe essere benzina sporca?

Ho avuto la fortuna di avere molte moto fra cui un cbr 1000 2008 come questa nel video.. beh la peggiore che abbia avuto … la presi usata a 7000 km e due anni di vita da un amico che ci andava da casa/lavoro (5 km) e consuma 1 litro di olio ogni 1200km… poi dopo un anno mi si ruppe il cambio a 250 km /h di strumento facendo 4 /5 cambia io motore con un usato dello stesso anno 2008 medesimo consumo di olio ….i

mettiti un verricello con braccio sulla parete alle spalle per scalzare i motori!!!!

Avendo tutto il materiale a disposizione in quanti giorni in media si smonta e monta un motore ?

💪

E da chi far flasciare la centralina secondo tè?