Официальный сайт - rogovmobil.ru/ id312050385 - я в ВК - пишите! rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм www.drive2.ru/... - страничка на drive2.ru
Очень хороший автомобиль, хоть и покупал я его 8 годовалым с пробегом 160.000. При покупке знал, что надо менять помпу ( оригинальная ниссаноская мне обошлась в районе 7000р) Т.к. при замене помпы разбирается передняя часть двигателя, то заодно поменял бумажные прокладки на металлические и помыл радиаторы. Цепь менять не стал- она растянулась всего на 6.5 зубьев, а лимит по- моему 14 или 15, и это при пробеге 160.000). Не знаю был ли на ней сделан какой то чип- но стрелку клал регулярно ( платка Кубинка- Одинцово)- машина провоцирует. При пробеге 240.000 услышал какой посторонний звук в двигателе- мне сразу приговорили коленвал, а это попадос. Но, при снятии поддона оказалось, один из вкладыше каленвала посинел и начал крошиться- в итоге купил оригинальные 6шт по 6000т.р. и отдал за работу 30.000). Больше никаких серьезных повреждений за время эксплуатации не было. Единственный минус это ступичные подшипники, их менял раза три по кругу. Первый раз взял масумовские- они отлетели после пробега примерно 20.000- их не советую. Потом поставил Люнекс (очень этой фирмой доволен)- отъездил тыс 60.000. Больше особо никаких проблем с машиной не было. Если бы я сейчас брал машину, то сразу бы ставил оригинальную помпу а за одно посмотрел на состояние цепи и радиаторов. Всем советую данную машину- очень надежная, никогда не подводила. Возможно кому-то этот отзыв будет полезен.
Аналогично. Покупал 25ую джиху с пробегом 135к, продал на 200. За это время ремонт рейки 15к, ступичный -10к, 2 верхних передних рычага по 30к каждый (поменяны родные на пробеге 170к), рулевые тяги и наконечники (в сумме около 10 вроде бы), диски тормозные перед 20к, зад 12к, колодки и жижи все. Всё орига, в ценах 2022 года, лето
Владею дорестайлом 2007 год, Машина отличная, живу в маленьком городе, равных по динамике со старта очень мало, со светофора уверенно ото всех. Что касается болячек(катализаторы, тормоза, прокладки маслоканала) покупал машину уже без этих проблем, поэтому газую и кайфую) за 5 месяц владения из вложений лишь 2 воздушных фильтра, недавно загудел гур, поменял(взял хороший контракт за 3000). Масло не ест, в общем тачка крута, на будущее уже наметил FX либо BMW, как пересаживаться с такой машины на менее резвую и драйверскую не представляю. Кто рассматривает покупку данного авто, совет один - берите смело, но ищите живого финика, не покупайте машину на эмоциях, при грамотном выборе авто, машина отблагодарит вас эмоциями от вождения на дороге
FoRzeMiLaNo ну разве что новая только) прост с бмв таких проблем я не замечаю, ну бывает там типа с задирами на секунду хуже ехала у мен 325i е92 вместо 7.0 до сотни она 7.8 катила, но там цилиндр к херам разодран был и мотор в пизду положен, а финики что не посмотрю, как в обзорах, так и живьем, они все 9 секунд прут при заявленных 6.1))) вот не видел джишек едущих 6 секунд ровно Ща у меня двушка купе новая и она едет быстрее паспорта, а финик брал на тест м25 и он никуда не поехал как должен)) хотя новый тоже)) ну короче я не знаю что не так, мне не попадались финики валящие как положено
Алексей Лисицын боже🙈 это, как раз многие е90 и е92 тяжело едут заявленные секунды, а у G35 стабильно едут около паспорта. И НЕ может G35 ехать 9 секунд не на льду. В принципе. Даже зимой. Даже G25 не едет 9 секунд
спасибо за видео что всё по честному говоришь а то некоторые идиоты совсем не зная о японцах несут всякую чушь хотя инфинити лучше рулится чем бмв но по внешнему лицу этого не скажешь вот и люди считают что лучше бмв по рулёшке ничего нету спасибо ещё раз за видео у тебя ещё один искрений подписчик
Давно не видел таких приятных глазу и узу обзоров! Мужик красава! Лайк! Хороший конкурент Эльдару, не говоря уже про остальных. Делай обзоры на «надёжные» машины, и публика всегда будет рада этому. Наконец то хорошие обзоры в 2018, а то на ютубе одно старьё .
У меня инфинити g25 только максимальная комплектация. Могу сказать вам что почти все что рассказал автор правда ( только проблем от катализаторов не бывает). Автомобиль дарит бурю эмоций и очень дешевый в обслуживании, если ты знаешь где покупать запчасти. По сравнению с бмв ф30 на которой я ездил, то могу сказать что финик едет на том же уровне. А то что все тут пишут, что ваг лучше разгоняется, бмв лучше рулится, это вызывает у меня смех да и только. Вы просто не ездили на инфинити, а у вас подгорает и вы хотите самоутвердиться.
Привет из 2022. Износостойкость салонов автомобилей стала хуже раза в 2 по сравнению с автомобилями производства 2005-2010 годов. G25 сегодня стоит от 1млн за дрова до 1.6 за живой сохран
Имею такую машину 2.5 брал с пробегом 30тыс сейчас 95тыс очень доволен буду менять только на финика м тоже 2.5 может разгон у нее не фонтан но надежная как автомат калашникова за 5 лет кроме колодок и масла ничего и масла ни ест ни грамма я его даже не проверяю. Расход 12л.
Дмитрий, вы забыли рассказать про прокладку масляного канала из бумаги на двигателях vq35hr. Это как бы очень опасная тема и основное заболевание, финики с этим типом двигателя без хорошей проверки на давление в масле покупать нельзя, можно попасть либо на кап ремонт если уже поздно или на замену прокладки с цепями и натяжителями, что тоже не дешево. Нормальный обзор, но для человека занимающимся автоподбором машин не знать основных проблем машины недопустимо, я бы не хотел чтобы вы мне финик выбирали, извините)
avp way не так уж и дорого поменять прокладки с цепями. 55-60 тыс бюджет. С учетом того что можно сторговаться при покупке авто. И куча джих ездят с пробегами больше 200 без капиталки и замены прокладок. У самого такая же
Сделайте обзор про Sonata EF (Тагаз которая), очень ведь комфортная, большая, надежная и популярная машина (в регионах их действительно еще много бегает), и не дорогая на вторичке и в обслуживании, а все про неё молчат, б/у обзоров нет ((
Покупал финик g 3,7, 333 л.с, полный привод в 2010 году, новье. Езжу до сих пор. Аппарат очень надежный и реально драйвовый. Сейчас пробег 187 400 км. За все время поменял два передних рычага, рейку (запотевала), датчик топлива (по гарантии) и... все. Правда, многое зависит от обслуживания авто - делаю это регулярно каждые 10 тыс км, без задержек. Если найдете б/у в хорошем состоянии, очень рекомендую. Не пожалеете. Есть минусы - тормозные диски очень быстро изнашиваются, налог (почти 50 тыс. р. в год), зап. части недешевые тоже. Были бмв (39) и мерседес (140). По надежности сравнил бы с кабаном 140.
@@lordmadness6546 , иди поработай в Газпром уборщицей. Простым работягам там нихуя не платят. Трактористу который на нефтезаводе работает 20-30 тыс платят в Омске.
Вставлю свои 5 копеек. 25ка более ликвидна из-за налога, думаю без 1 ляма в кармане не стоит заглядываться. Я свою даже подороже брал. На счет содержания тоже стоит задуматься, ступица/рычаги - можно сказать расходники. Я заменил на 100к пробега, при чем ооооочень щадящего пробега. Машина точно не для обоченников =) А замена подвески дело не из самых дешевых =)
У меня была недавно такая, только Ниссан ~Скайлайн 7 ми ступка акпп, оригинал Япошка! Отличная машина! До 170 000 км кроме масла и колодок ничего не менял, и новый хозяин очень доволен!
Конкурент 3ки БМВ, только в БМВ полно моторов и салон понадёжней и трансформируется. А япы как всегда - вкорячат старый мотор, усилят старую телегу и вперёд в массы!
@@denben8120 210тысяч без вложений, только масла, фильтра, колодки. И 2.0бмв 4цил мотор по димамике как 37. А по расходу в 1.5раза меньше. В 37 Финике цепи стоят аналогично n47 и b48. Качество салона и кузова лучше в БМВ. Однозначно финик дешевле можно взять из США, они там в половину дешевле 3серии БМВ. Если считать за деньги, что сейчас, то финик лучше. Если за технологии и драйв, то 3ка лучше. Тут смотря чем мерить.
У меня EX37 честный пробег 108 тыс.км . Кожа на руле стала облезать на 60 тысячах ( остальной салон крепче гораздо), а не 150 -200 . Стойки стаба около 90 тыс. и перед и зад. Тормоза и вправду не оправдывают ожиданий . Диски не оригинал ходят не долго, колодки раз в год под смену. Часто скрипят. Выхлопная система сдается от реагентов ...корродируют крепления выпускной системы. Теплоизляционный короб банально отвалился . Во всем остальном претензий нет!!! И в целом автомобиль отличный . Масло меняю раз в 6000 км . По трансмиссии масла раз в 40 -60 тыс. Покупать не советую - хочу чтобы нас было немного)) ....и да ...людям надо оценивать силы при содержании подобного авто .Налог + обслуживание не для среднестатистического россиянина в период кризиса. Только На бензин с его ценами уходит около 12-14 тыс в месяц + налог 49500 + расходники и ремонт немало.
Крайне толковый обзор, Дмитрий!! Отличные и приятные места съёмок, а то большинство обзорщиков, типа Антона Воротникова, колхозники и снимают на каких то парковках рядом с торговыми центрами. Смотреть на них тошно. Так держать и успехов!!!
Как можно сравнивать Японца, с каким-то немецким говном?! Единственное, сколько смотрю подобные ролики, все обозреватели молчат о разнице между американской сборкой и европейской. Либо авторы об этом не знают, либо просто умалчивают. Помните, никогда не берите американскую сборку, иначе просто разочаруетесь в авто из-за проблем с движком и топливной системой, которые сделаны и предназначены для топлива которое производится только в США, как многие уже разочаровались! В крайнем случае берите арабскую сборку, на много лучше и надёжнее чем американская! Если берёте европейскую сборку, никогда не будете знать проблем с авто.
у GS - чистый конкурент Infiniti M(он же Infiniti Q70 и Nissan Fuga), а Infiniti G v36(он же Skyline v36) де факто находится между классов. Не такой маленький и обрезанный, как IS, бмв 3 и т.п., но и не такой коровий и дорогой, как E-классы (Мерс Е, Лексус ГС и т.п.)
Друзья, всем спасибо за разъяснения! Действительно, по моторам GS конкурент и М, и G (моторы у последних сопоставимы), а по размерам (GS - 4850 мм, М - 4945 мм, G - 4750 мм) GS где-то посередине... а IS еще меньше, чем G... Так что, сопоставление условно :)
Год назад хотел взять g35 с бюджетом в 600к, позвонил в Ильдар автоподбор, там мне сказали что даже браться не будут с таким бюджетом, минимум 700 а лучше 750к.
KOBLIHA007TV помоему лутший вариант сторговать более менее за 500тр вложится разок на 100тр=600тр и хорошее состояние, а за 750 береш и что? 150тр на ветер, хуй кто потом за 700-750купит , все скадут 550-600 край
Сергей Иванов эта машина также отбегает три года что и солярис. Только солярис ты будешь ненавидеть через три года. Ненавидеть эту унылую полукитайскую консервную банку, а эту Инфинити ты будешь три года любить. И да она попросит взамен немного больше денег на содержание
Дмитрий Новиков немного больше... При нынешней цене на бензин как то это не реалистично. Есть она явно больше чем бюджетная машина и транспортный налог в Питере ещё больше чем в Москве сейчас. Тем более 500000 р нормальную инфмнити не купить .
За 1 млн да поискать можно не уезжанную такую машину. Можно и рогову в мск обратится. Но я 1 млн найду куда вложить с куда большей прибылью. Поездил на оочень многих машинах и все приедается.. Поэтому не парюсь и езжу на бюджетке но 15 года.
Вы раскручиваете Инфинити, Лексус, как престижные машины, помогая торгашам, а потом налоговая считает, что надо с них брать транспортный налог 20-60 тыс. руб., а она что больше асфальт портит или что, чем те же Жигули, с налогом в 4 т.р. А я езжу на подобном и скажу так - обыкновенная машина, просто нормальная, какая и должна быт, не более того.
До рестайлинг 2.5литра тоже был мотор! Впереди двух рычажка а не много рычажка. Про катализаторы это на de на hr доработали причем тут Инфинити надёжнее? ,hr также ставился на Ниссан
