Один из последних атмосферных V8. Нет рамы, нет моста, а полный привод подключается муфтой, как на кроссоверах. Скорее грузовик или автобус, чем внедорожник. Современный и архаичный одновременно. Автомобиль - противоречие
Есть у него рама, кузов можно отделить от рамы и вывесить на подъёмнике. В том же кузове есть полости, в которые рама ложится. Т е. рама утоплена в кузов.
Зачем менять то что уже создано лучше Я взял бы из всех Инфинити именно эту модель за его агрессию мощность и управляемость да да он лучший он весит как бегемот а управляемость как паркетник Супер решение Его ходовая мощная без всяких понтов
Я три года отъездил на fx37 в последнем кузове, потом отъездил на cx-5 брал для работы хлам возить. ездил немного на теане. Друг если ты считаешь что это авто не едет. то давай я тебя прокачу на qx80 в ближайшем времения выбираю тачку между qx80 x5 q8. пока не решил что брать. но я могу точно сказать что из этой машины при нормальной езде можно выжать все что ты хочешь. и она как раз может дать удовольствие управляемости паркетника при габаритах газели
Спасибо за видео. Вопросик: разве финик не конкурент секвойе и эскалейду? Если не брать конечно интегрированную раму. Хотя если честно, то" рамность "это больше минус чем плюс. Ну как минимум в разрезе безопасности и управляемости...
Изучил бы сначала машину прежде чем о ней рассказывать, рама на авто обычная никуда не интегрированная. А аналог этого авто это Тойота секвойя. Пневмы нету, пневма тут есть на задней подвеске. Автор ты вообще технически безграмотен. Дизлайк тебе за это.
Приветствую Вас! Я с огромным удовольствием подписался на ваш канал с колокольчиком 👍 И вообще должен сказать, что ВЫ самый лучший рецензент! ОСТРО, ЧЕТКО и всё исключительно по делу! Так держать!!!! А по поводу этой модели скажу, что " финик" вполне способен создать конкуренцию именитым немецким моделям 👍👍👍
