Me alegro que le gustó el vídeo y que comprendió mí explicación, ahora solo le pido que comparta lo aprendido, saludos desde argentina buenos aires san Miguel
Le hago una consulta tengo un inflador importado que es ingles. El dueño no recuerda la marca. Los oring serán los mismos que se utilizan para los nacionales o vendrán importados. Estoy por darme a la tarea de desarmar para ver el motivo por el cual no infla. Saludos desde Santa Fe Santa Isabel.
@@eliseotreiyer9497 a ver, no importa si el infla es importado o no, acá lo que importa es q los orring q se tengan q cambiar sean de la medida y dureza que indica el fabricante, a veces que se complica conseguir las medidas , hay q buscar con paciencia
Naaa loco te amoo sos un geniooo .me salvaste la vida.1 mes renegando con el inflador .que no lo podia arreglar y era el orring de la valvula del medio
@@Cazapescatsas si, justamente x ese motivo lo hice, nadie nace sabiendo, y muchos videos solo repiten lo q otros dicen, acá se explica como funciona cada pieza y o componente, si uno entiende eso puede reparar cualquier inflador de este estilo
Q tal Matías, tenés mi teléfono, igualmente yo creo q nadie mejor q vos para explicar cómo funcionan tus infladores, igualmente yo no tengo drama en q cuelgues mi vídeo en tu página, lastima no tengo ni las herramientas ni el tiempo para hacer un vídeo mejor, hay algunas cositas q se me escaparon en la explicación. Salu2 desde San Miguel buenos aires.
Felicitaciones ustedes es un profesor que sabe esplicar muy bien con mucho detalle cada función pero mugustaria que esplicara en un video una bomba de 4 etapa pero de mano tengo muchas dudas por que quiero hacer una en mi país esto no es común lee enseñado su video a otras personas comparado con otros video como el How pcp pump worpks pcp airgun hand pump mechanism RU-vid Y todavía noe podido descubrir cómo funciona ese tipo de bomba me ayudaria mucho ami y a otras personas saludos desde cuba
Nada más lejos q un profesor, soy un simple mecánico de motos, y aparte me encanta el tema del aire comprimido y todos sus funcionamientos, hago lo q puedo, en mi canal no hay set de filmación, cámaras caras ni luces especiales, campo sale el vídeo sale, trato siempre de explicar el por qué y el para que. Lamentablemente no dispongo de un inflador de 4 etapas, igualmente el principio es el mismo, si me llegan a mandar uno para reparar y tengo tiempo ( q es lo q más me falta ) haré el vídeo pertinente
@@crp9716 muchas gracias su video quedó fenomenal a pesar de tadas las dificultades que ustedes plantea de no tener recursos En mi país este tipo de bomba no existen tienen que ser una casualidad de que alguien la traiga de un país extranjero Tengo dudas solamente en la entrada de aire en la 4 etapa si es por donde está los dos tornillos del mango qué hay un orificio al lado si es la válvula de entrada lo demás con su video y otros que e visto e podido descubrir su funcionamiento y el sullo me aclaro muchas dudas gracias
@@crp9716 así es mi amigo y si fue muy útil el video amigo mio una pregunta yo compre una bomba de 4 estapas aun no la eh usado digame cual es mejor la de 3 estapas o la de 4 estapas digame amigo mio por favor
¡ Felicitaciones y Muchas Gracias !. Es uno de los pocos videos que he visto que enseña, paso a paso, cómo funciona un inflador PCP. Es muy difícil hacerlo , para los que entendemos poco y nada de éste tema. Pero se comprende a rasgos generales , con la explicación wue das. Quizas una ahuda con un pizarron y unos dibujos con fibras de colores seria más didáctico h ayudaría, pero sería demasiado pedirte. La intención tuya es Ensrñar "a comprender el funcionamiento", y es , como la Fisiología del Cuerpo Humano para los estudiantes de Medicina. Quisiera preguntarte algo, tengo un inflador Airvam desde hace 3 años, poco uso, y un rifle PCP Menaldi 6.35. Ambos estuvieron , como dice el viejo tango de Gardel "..la guitarra en el ropero.." ! Hace unos días quize hacer un disparo con el rifle y sonó un estallido como una bala 22 ! (Reventó un Orings). Lo desarme y cambie orings nuevos (Fué un parto sprender! ). Lo gré armarlo. Quise inflarlo y el Inflador sonaba " como el canto de una rana en celo :) ! . Me animé a desarmar el inflador PCP, paso a paso, saqué fotografías y cambié todos los Orings ¡ Menos la válvula de abajo de Retención que vos mostras en tu video. Pero no lo hice por "cagón" , porque no pude aflojar la tuerca grande ultima que ba enroscada en la base pesada. No sabía si aplicarle calor con una pistola de calor , en fin lo dejé sin revisar. Armé todo de nuevo. Y ¡ No había mejorado nada !. Me quería morir.Quedé muy frustrado. Peto es la primera vez que desarmo un bicho de éstos. Así que hermano, te pregunto y agradezco : 1) Para desenroscar la Tuerca de bronce grande roscada a la base , donde está la válvula de retención, lo hago con llave y sólo fuerza o puedo aplicar un poco de calor con pistola ?. 2) En el extremo de la varilla más fina hay una arandela plásticaen el extremo color bronce unida a la varilla fina interior. ¿ Cómo la cambias ?, Se Estira y se saca como un Orings o se desenrosca el segmento de bronce ?. Ojalá pudieras orientarme en esto, capaz que por eso "sigue cantando como una rana" mi inflador, porque no cambié la válvula de retención. Te dejo un abrazo y agradecido de antemano. Saludos desde las Sierras de Córdoba ! ¡ Me Suscribo !
1 con una llave fija es mas que suficiente 2 no es una arandela, ese es el sello de alta y es de un material que se llama elastomero, eso se saca con mucho cuidado ya q al sacarlo o ponerlo podes dañar piston de alta (pieza de bronce) tanto el sello como el piston vienen como rapuestos
pizarron y unos dibujos con fibras, a gratas me hice un tiempo para hacer el video, aparte cero de tegnologia, edision de video etc etc etc, como sale sale, el tema es que comprendan como funciona, luego es solo usar la cabeza y resolver el problema de su inflador.
amigo mi bomba se succinaba se regresaba hacia abajo, cambie el oring de la variila de alta y aqui viene la primera duda; arme y ya no se chupaba, pero ahora no me infla tarda muchisismo en levantarme presión en el rifle que oring sera al fallon. y por ultimo me segunda duda en la varilla de alta hace mucho que perdi el otro oring que viene como de otro material y a jaldado hasta ahora tiene alguna diferencia si le pongo otro oring como los normales.
con respecto a tu primera consulta diria q no es el orring adecuado el q instalo. si no me equivoco tengo un video sobre como funciona la valvula de alta, le recomiendo que lo vea la segunda pregunta no la entendi
@@crp9716 buenísimo los fabricas vos o donde puedo conseguir una de medida más chica, si no estaba pensando llevarle a un tornero y que achique desde arriba , así no se modifica nada solo quisas tire menos caudal de aire al ser más cortito
@@crp9716 jajaja disculpe mi estimado ese comentario era para un video que estaba viendo sobre hardware lo tengo en ver despues y el siguiente era el de usted y el vídeo se terminó y no me di cuenta se reprodujo automático el suyo y pues el comentario quedo en el suyo pero de todas formas estuvo bueno el lado chistoso jajaja 🤣🤣🤣
Hola que tal,tengo un everfill y cuando inflo y cuando abro el tornillo de purga se me va todo lo que cargue en el depósito ,me podrías dar una idea de lo que puede ser? Desde ya muchas gracias
NUNCA he visto que un rifle PCP o SCUBA quede "inflado" salvo en película de dibujos animados...eso no es un "inflador" es un "bombín" o "bomba manual". Un globo o un neumático quedan "inflados" si eso ocurriera en un rifle PCP hay que arrancar, jajajaja
No entiendo su comentario, en rifle pcp o una scuba pueden quedar inflados meses o años si no tienen perdida, lo q vio en el vídeo es lo q se describe en el título del mismo, inflador pcp, bombín pcp, bomba manual pcp o como lo llame en su país. En argentina se llama inflador pcp.
@@crp9716 Disculpa, en mi comentario anterior olvidé mencionar que entregas muy buena información en ese video. En realidad un compresor eléctrico para PCP es mas confiable usando ese bombín corto que una compleja bomba de pistón...aunque imagino que debe ser usada con bajas rpm y para recargar un SCUBA vacío debe ser usado en 3 o 4 fracciones de tiempo con un par de minutos entre cada una para que todo se enfríe...y haciéndole bombear con la válvula abierta para ayudar a enfriar. Con respecto a "inflar" esto es, como lo comenté, un globo o un neumático de auto son "inflados", es decir con aire a presión cambian su forma. Un PCP o SCUBA quedan "presurizados" o "cargados" NO quedan "inflados", NO cambian su aspecto o forma. Por costumbre algunas palabras terminan usándose de manera errónea. Saludos y buen trabajo presentaste.
@@semproniodensso3353 mire, cuendo explico trato de hacerlo para todos y no en un lenguaje técnico, con respecto al inflador q estoy mostrando pertenece a una máquina de la marca everfill q se comercializaba hace un tiempo en mi país, básicamente es un motor eléctrico con un sistema de poleas para bajar las RPM, no es recomendable para inflar una scuba, es muy lenta la carga de la misma con este sistema
@@semproniodensso3353 si le interesa busque la máquina q le comento así se da una mejor idea de lo q le estoy comentando , se llama compresor everfill C300
@@crp9716 Encontré varios videos, del 200 y del 300, al parecer ya no lo siguen fabricando, ese debe haber sido el problema, la refrigeración por agua NO enfría los O'Rings de las etapas interiores así que deben haber durado muy poco. Me parece que la solución era refrigerar con aire sin presión cada par de minutos de bombeo, abriendo el "despiche" para que el aire circulara libre, y así enfriar todas las etapas, mejor todavía si al detenerlo, todo quedaba en la etapa de mayor extensión para que los O'Rings estuvieran en contacto con metal frío. Pero el concepto estaba muy bueno.
