Grande Federico... Come sempre. Anche i miei iniettori balbettavano un pó... Poi ho introdotto il pulitore Bardahl Fuel Injector Cleaner... Fenomenale, in un giorno, tornati come nuovi!
Grazie Fabrizio, il mio non andava proprio più, penso qualcosa anche a livello di contatto della spinetta sull'iniettore, comunque ottimo prodotto sicuramente!
Complimenti Segugio, tu fai sempre dei video molto interessanti. Sei un grande, complimenti!!!! Una domanda ho da farti, quella specie di valvolino che si vede sulla sinistra del flauto a cosa serve?
Grazie Cataldo! Quel valvolino sul rail degli iniettori serve per lo scarico rapido del carburante oppure per innestarci un manometro per la misurazione della pressione dell'impianto di alimentazione. Ciao!
Bel servizio spiegato bene, ma nella maggior parte dei video su yt, l' 'errore più grosso è che non si tiene conto che la numerazione dei cilindri su tutti i motori eurasiatici si conta dal lato volano, quindi il n°1 è subito vicino al volano e così via......
Buenas tardes Federico, quería preguntarte si sacando la rampa de inyección se puede realizar una limpieza total de los inyecctores con un liquido especial para la limpieza de los mismos de una forma que aplicando corriente eléctrica de 12 voltios estos abran y se produzca una limpieza inyector por inyector? Muchas gracias y un abrazo desde Santa Marta de Tormes Salamanca.
ciao Segugio, come al solito video molto istruttivo e chiaro. Ma perchè prima di sostituirlo non hai provato a lavarlo con ultrasuoni a bagno in petrolio, o a mettere dentro acetone puro che scrosta tutto?
Ciao Beppe, grazie! L'ho tolto solo temporaneamente per registrare una serie di video con maggiore comodità nel vano motore, adesso è montato su nuovamente! Grazie alla prossima!
ciao Federico, mi ricordavo di questo tuo video, oggi ho voluto provare a togliere il rail iniettori per pulirli, ma non c'è stato modo di tirarli via dal collettore, erano inchiodati, ho provato anche a spruzzare dello svitol per cercare di sbloccarli ma non ci sono riuscito. alla fine ho rinunciato per chè avevo paura di rompere il flauto o gli oring. avevo anche scaricato la pressione quindi in teoria sarebbero dovuti venire via subito come i tuoi, hai qualche dritta da darmi per non fare danni? grazie. buona serata.
ciao Giovanni, con gli iniettori che escono è sempre un bel problema, non penso ci siano particolari dritte che io sappia. Potresti provare a continuare a fare qualche spruzzo di wd.40 in diverse giornate e poi riprovare, probabilmente l'oring si è indurito. Non è possibile cercare di togliere il fermo che blocca l'iniettore sul rail, così da escluderlo da possibili rotture?
ciao Federico, intanto grazie per avere risposto, proverò ancora a spruzzare , magari provo con olio di silicone che forse non danneggia gli oring. sto tribulando perchè mi va in protezione la macchina, sto facendo tante prove, oggi ho invertito sia le sonde lambda8 che ho visto non sono originali) e sia i cavi candele 1e 4 perchè mi da errore p0304 domani provo a staccare la sonda a valle, e vediamo come si comporta. avevo pensato anche alla pompa benzina, ma dovrebbe andare a singhiozzo. volevo smontarla, ma non viene via la ghiera, ho provato anche con il martello in gomma e un cacciavite lungo, ma non si apre, e non vorrei romperla. comunque io sono più testardo della macchina e riuscirò a risolvere il problema( almeno spero). grazie ancora per il tuo aiuto. Giovanni. @@SegugioGarage
@@SegugioGarage ciao Federico, volevo aggiornarti sull' estrazione del flauto iniettori visto che tu gentilmente rispondi sempre. oggi finalmente sono riuscito a sfilare tutto, ma anche dopo aver spruzzato silicone spray e svitol non ne voleva saper, allora a mali estremi estremi rimedi. ho fatto leva con il manico in legno della scopa, sotto al primo iniettore e dopo che è uscito ho fatto lo stesso all' ultimo, poi gli altri due sono usciti facilmente. Erano veramente incrostati , chi aveva la macchina prima di me era un animale. lavato tutto con ultrasuoni per circa 35 minuti, e poi altri dieci minuti con petrolio bianco, sono venuti una meraviglia. Domani voglio provare il tutto, e settimana prossima dovrebbe arrivare la sonda lambda che voglio cambiare. ti ringrazio del tempo che dedichi sempre per rispondere. buona serata. Giovanni
Salve, sicuramente non sarà colpa degli iniettori benzina se va male a gpl. Se sospetti siano gli iniettori del gpl basta una diagnosi collegandosi alla centralina dell'impianto gpl per capire se gli iniettori hanno qualche problema
Buondì, la soluzione migliore è sempre quella di trovare/acquistare un manuale d'officina per la propria auto, in maniera da fare una ricerca lì, sicuro ci sarà come identificarlo con certezza
L ho fatto anch io sulla mia punto evo 1.4 benzina ... Pero' adesso nn ho piu errori ma all accensione balbetta sempre e si avvia con difficolta' .. poi una volta partita va che e' una bellezza ... che puo essere ? Io ho montato iniettori cinesi ahahah da 30 euro
