Inmotion V11. Нужна ли подвеска? 

Отлично что использовали в видео полный экип. Нужно это дело нести в массы и всячески пропагандировать.

Конечно же лайк за хороший как всегда контент. На Ютуб мало хороших блогеров, там более по моноколесам

Ну вот! Прекрасный же обзор получился! Колесо показано с неожиданных сторон. У других таких деталей не видел. Спасибо!

Отлично сделанный обзор. Юмор в тему. Выводы подытожены просто и внятно.

Наконец то кто то измерил высоту ручки. Здоровья тебе!

Как всегда, всё по существу и лайк однозначно.

Как всегда лайк

Информативно и с душой) спс за отзыв.

Самый лучший обзорщик моноколёс! Ты супер!

Спасибо за разбор.

Хорошо 👌 видео.

Я бы хотел чтобы inmotion выпустили аналог MSX, т.е. 18х3", 1600Wh с присущим им инженерным подходом и качеством, и безо всяких подвесок и прочей ерунды.

Обзор заслуживает два лайка. Два раза смотрел.

У Вас лучшие обзоры

Анатолич выпуск зашёл. Спасибо тебе огромное за видео и за своё личное неподдельное мнение. Я сразу говорил что первое поколение подвески пропускаем. Может с подвеской надо было больше поиграть и подкачать ещё больше. Ну да ладно, не последний раз тестил) ждём твоих выпусков!

Киллер-фича моноколеса в мире электротранспорта - мобильность. Его легко можно взять с собой в багажнике автомобиля, автобусе, электричке. В квартире занимает мало места, удобно хранить и переносить вручную по лестице своего подъезда или по над/подземным пешеходным переходам. Но когда оно превращается в дуру весом 25+ кг с покрышкой как на мотоцикле, главное преимущество колеса теряется. Я не понимаю, куда катится этот мир =)

Спасибо!

Видео реально лучше чем у ЭкоДрифт! Зачёт!

Спасибо

Отличный обзор

Взгляд людей такой, будто они увидели НЛО. 😀 Езжу на своем любимом V10F и получаю неземное удовольствие от полёта, а мотоциклисты пускай продолжают думать, что они самые "крутые". Ни один мотоцикл не подарит это самое ощущение полёта как моноколесо! 🤘😎

Отличный контент! Момент с мусоркой порадовал и удивил поворотом событий )

выглядите как робот из будущего если честно))) круть)))

Полезный обзор, ну что ж, ждём доработанных подвесок и пока катаемся на присогнутых ногах)))

Лайк

Спасибо. Очень интересно. Есть ролик о вашей защите?

вы, видимо, оговорились, когда сказали, что нужно уменьшить подрессоренную массу, т.к. подрессоренная масса на v11 - это вы, а всё остальное - неподрессоренная, и вот её то и стоило бы уменьшить

Анатолич как всегда на высоте, профессианально и поделу! За подвеской конечно будующее но этот сегмент новый, пусть развивается и покупать пока рано!

Я хочу себе это колесо)) мечта. Но лучше уже доработанную версию, с наименьшими количеством минусов Отличные видео, респект!

Спасибо за отличный обзор! Реально и по всем основным режимам езды прошлись. За подвеской, однозначно, будущее, но только в определенном сегменте: кого не пугает монстроидальность колёс и хлопоты с обслуживанием. Ну и тех, кому ездить далеко. Кстати, Анатолич, для вас есть ещё одна идея теста: 40 км по хорошей трассе и 20 км по умеренному офф-роаду. И тот и другой маршрут - на ваш выбор, чтобы было для вас удобно и интересно, а для колес - некие равные условия. И выводы: время прохождения дистанции, комфортность езды, эргономика, управляемость, динамика колеса и общие впечатления. Потому что ваш знаменитый тест на дальность становится мучительным для вас на современных батареях, хотя и эталонным в некотором роде.

В обзоре Хагова, он говорит о том, что при остановке по окончанию энергии, через приложение на смарте, включается эконом режим и колесо на резервном заряде провезёт ещё немало с ограниченной скоростью. Вашему обзору заслуженный лайк и просто спасибо за интересный рассказ.

Очень убедительно...!!! :-)

Анатолич держит марку! Отличная работа!

Колесо очень легко тащить вверх по лестнице - берёшь за ручку и тащишь. Оно само заезжает на ступеньки.

Замечательный обзор! А что за камеру используете в экшн сценах?

опаньки, Питер

Доктор, я хочу признаться... я пересматриваю выпуски Анатолича ПО НЕСКОЛЬКО РАЗ)))))))))))

👍

Появление подвески на моноколесах это правильный шаг, но вот интересно насколько надежные эти подвески, как часто обслуживать, насколько сложно обслуживать? Колесо должно служить человеку, а не наоборот. Спасибо за ролик. Жду обзор 18S.

Добро пожаловать в Питер!

Отлично. Осталось дождаться S18 :) Именно на него я посматриваю между ними двумя. И еще не рассказал как оно ведет себя в дождь (с родной гидрой и самодельной), хотя про кулер, сосущий воду, намекнул)

В Питере красивая точка - это пляж на Ваське между морским портом и Крестовским за ЗСД. Там песок очень плотный и можно по нему гонять на колесе. Ну и искупаться можно, в случае охоты :-) Там от моста Бетанкурова до ЗСД велодорожка идет, потом под ЗСД и вуаля, чтобы через центр Васьки не ехать с толпами людей.

Да! Такое без подвески я бы взял!

Лайк за Питер

Про подвеску ожидаемо, первая версия как никак

возможно глупый вопрос, но уже которое видео наблюдаю и хочу узнать - где покупали ваши ботинки? мне они по стилю подходят, брал похожие, но они по высоте ниже щиколодки. спасибо

Что если использовать гибридную подвеску масляный амортизатор и шток как в советском фонарике с рекуперацией энергии? Насколько эффективно будет идти подзарядки и сопротивление качению? Возможно ли быстрое изменение сопротивления и магнитного поля?

Когда я смотрел первый обзор от ЭКОДРИФТ Игорь зовазил ( закатывал) колесо по лестнице и упоминал сто можно хоть на пятый этаж,! Почему ты так не попробовал, темболее что можно ( наверно ) и за основную ручку попробовать!

Хороший обзор . А на нем есть динамики для музыки ??

У самого S18. Такого вау эффекта тоже не было, но замечаю, что много где, где ты-ды-ды, едется просто. По лежачим ещё не ездил, сегодня первый раз выехал. :) Вот собираюсь через часок.

Да, спасибо, очень хороший обзор! но, недостатки! (большая часть, придумана) имеют значение, только, тогда, когда, вы, совсем из прошлого...

Просто отлично, что появляются такие доработки в колесах, даже если они для кого-то бесполезны. Ведь чем раньше закончатся идеи какими еще фичами можно склонить клиента к выбору своей продукции, тем раньше начнут пытаться выиграть за счет надежности элементов и качества сборки. Т.е. в итоге все останутся в плюсе. Обзор супер, спасибо! С нетерпением жду отзыв на s18 и сравнение с v11, ведь покупать их себе я не буду, а интересно)

Все это хорошо, но ......много "но"... цена, надёжность, обслуживание...и так далее...) Обзор посмотрел на одном дыхании) Всё чьотко и по сути. Прыжки- есть) Бардюры - есть) лежачий полицай - есть).... лестницы, брущатка, песок, ........прям то что интересно то и показано) Спасибо большое) Жду отзыв на "Капусту...(s18)...прям очень))) Всех благ !)))

🤔Сейчас обратил внимание на то, как на видео мигает плавно задний стопсигнал🤔,- как включить такой режим?

Как Вы считаете, наличие подвески позволяет снизить давление в камере? Все-таки шансов пробить до обода меньше - часть удара примет на себя подвеска. Я перешел с Inmotion V10F на V11 и при давлении 2,5 атмосферы камера кажется мне перекаченной. А весу во мне - 105... Как думаете, пожалею, если снижу давление?

вангую проблема подвески в том, что у нее нет амортизатора, а есть лишь газовая пружина. А даже если амортизатор и есть, то он не настраиваемый, а именно от его настройки зависит то, как себя будет вести подвеска

Тоже тестил в11, увидел плюс от подвески только в прыжках с бордюров, нет этих мерзких ударов в позвоночник через пятки. В остальных случаях что s18 что v11 c тем же успехом долбили в коленки на неровностях что и колесо без подвески. А так как я гоняю по ПЧ ,то и прыгаю за 100 км один раз, пока обойдусь пусть допилят. Отсутствие возможности прилепить на колесо нормальные кастомные подушки с упорами теперь для меня большущий минус, так как очень привык "висеть" на передних упорах коленями на больших скоростях, заметно разгружая ноги, забыл что такое затекание стоп и т.д. Тут же опять вспомнил про это, т.к. зацепиться за седло невозможно, давить на колесо приходится опять носочками, что доставляет опять неприятные ощущения через определённое время. И где вы там увидели хорошую динамику разгона? С низов она сравнима с в10ф, только разгоняется до 50 что конечно приятно. Динамика разгона это к стовольтникам от гота, после них в11 черепаха(((. А так конечно колесо впечатлило, уже полноценное ТС. Если бы не треснувший пластик с завода, зазубрины в направляющих, и воздушные картриджи нестандартной длинны я бы купил для комфорта, хотя думаю после 100 вольтового гота усну на нем скорее всего.

Про usb-кабель хочу сказать что существуют кабеля на магнитах которые отщелкиваются при падении например

Хороший обзор, но как часто бывает именно обзорщики не хотят пробовать более дотошно регулировать подвеску, а ведь еще можно поиграться с давлением в шине

KS S18 из-за меньшей массы заочно выглядит поинтереснее. Да и 1 поршень должно быть проще обслуживать, чем 2

ks18s ждем обзор, как будет возможность

О! Подскажи пожалуйста, где та мусорка, куда Inmotion V11 скидывают? Друг просил

Экипировка огонь! Где и почем?

Тест дальности хода моноколеса Inmotion V11 получилось сделать в итоге ?

Если там как велосипедный амортизатор работает, то тебе негативку нужно подкачать, скорость отскока.

Смотрел обзоры в сраанении инмоушн в11 с кингсонгом с18, и последний явно выигрывает по ряду параметров. Имхо) П.с. являюсь обладателем 2х колес от инмоушн)

Хотел спросить.Купил первое колесо KingSong KS-14D.У меня получилось поехать на нем примерно на 2й день по часу трени,но у моей жены уже 2 недели все плохо.Примерно 30минут катания для обычных людей.Есть колесо которое можно купить ей чтоб она поехала хотя-бы через день до 35к рублей?Ну и в будущем я не жалел о покупке для катаний возле двора или выезд для фана за город?

7:40 "мелкие кочки доставляют комфорт на колесах без подвески". Что-то в этом есть, идеально-гладкий асфальт расхолащивает.

Скинуть бы цену и народ стал бы покупать, цена все-же завышена за подвеску, которая отрабатывает не так) за обзор спасибо, как всегда на высоте)

Как-то особенно приятно видеть каждый раз искатанные вдоль и поперек места еще до покупки моноколеса на огромном множестве всевозможных лонгбордов, круизеров и скейтсерфов.

Пусть дорабатывают подвеску, думаю там косяк на косяке))) Вентилятор так вообще, вершина конструкторской мысли)))

Добрый вечер!v11 при росте 184 см и весе 110 кг. потянет такого райдера ?

12:46 ахахах

написано "Нижний Новгород", но в кадре постоянно Петербург.. Непорядок. Да, после S18 на V11 смотришь совсем иначе )

Опишите пожалуйста точнее куда выбросили в11

у самого Кингстон как у Вас , хочу его поменять на Кингсон с подвеской , стоит ? и вопрос по динамикам , они вообще есть там ?)

12:45 ой насмешил пхаа :) так можно было?!

Вся прелесть пневматической подвески заключается в том, что можно изменять её жесткость в зависимости от условий эксплуатации. Накачать её под прыжки с высоченных пандусов а потом удивляться, что жестко на брусчатке- это такое... Ну и насос лучше иметь с собой, а не на пятом этаже сталинки. А ещё рекомендую научиться закатывать включенное колесо по ступенькам, это не так сложно, как кажется. Пс, вначале видео именно моё колесо, подробности на канале.

Обективнао, что радует. На гравии с камышками и глиной, далее плохому асфальту до города 19 км. Дорога узкая и нагружена. Фуры практически касаясь велопедистов их обгоняют. На инмаушине 11 как на лестнице стоять наверно будет неустойчиво в потоке воздуха от фуры. Мечтаю про монстра. Город не большой, плохие улицы. И много езды по лесам. Ваше мнение можно узнать- монстр или 11 ?. Спасибо.

Mozno vkliucit rezervnij rezim gohome eto eshe do 10km puti na skorosti do 30kmh. zria taksi vizival.

Kuji rolls отдыхает :)

Inmotion v11 или v12??? Живу в Москве. Езжу 30-50 в день. Сейчас катаю на Inmotion v10

Анатолич, Вам посчастливилось попасть в дождь. Как оно с водой дружит? Об этом в видео ни слова. А именно вот этот вентилятор сверху. Насколько он прикрыт сверху подушками. Если сейчас я во время дичайшего ливня, утопив полностью В8 в лужу (не заметил, провалился), просто достаю его и еду дальше, то здесь одни вопросы...

Вес-главный минус этого колеса для меня. После v8f я даже боюсь представить, как его таскать. Иначе бы уже купил.

Обзор или мравнение бы с #kingsong s18

Сигнал то на нем есть?

Автора уважаю , делает качественный блок ! Но после покупки инмотион в11 я понял как ошибалса про подвеску... Подвеска при правильном работает как на

А ровные дороги идут в комплекте )?

Ждём s18

Когда уже появится педали которые открываются и закрываются по кнопке, или допустим стоит колесо педали через несколько секунд складываются, или поднимаешь ручку они сами должны сложиться Ты же не едешь с поднятой ручкой. Это логично!

Подскажите, не могу определиться. Хочется моно колесо, но походу буду брать электросамокат, так как боюсь продава и падения в неожиданной ситуации. По опыту и практике как понять, что ты его продавливаешь? Останавливает только этот момент.

Напомните как запустить колесо после установки приложения Не могу запустить чтоб оно за собиралась ща работало

Про булыжники и нерабочую подвеску насмешил) На колесе без подвески там будет такой дыр-дыр-дыр, что не проехать толком)

сделали бы подвеску на пружинах без камер

Модернизация такая это когда выходит хороший фильм, почему то все последующие продолжения хуже.Оставьте колесо в покое - лучьшая мобильная подвеска ваши тренированные ноги.Конечно если вам далеко за 100 кг и вы просто встаете как мешок, тогда нужна подвеска и еще два колеса по бокам.

если убрать амортизатор то ... Внезапно .. получится слон ))), хотя может быть и неплохая идея.. , было бы интересно..

Хочу купить четыре таких колеса и приделать к ним кузов от автомобиля...

ждём отзывов на KingSong S18

Подвеска не может быть универсальной для попрыгушек и покатушек.Если бы были регулировки блокировки аморта и отскока как на великах двухподвесах было бы круто.

Не пробовал колес с подвеской, но что то как то не особо впечатляет за такой вес деньги и необходимость обслуживания. Ну для меня колесо это подскок и небольшие прогулки пока что, В8 хватает за глаза. Даже я бы сказал идеально в моем кейсе. Подвеска прикольно по-любому, но будет идеально когда снизится вес, нужны новые источники энергии, когда будет не пневмо а какая-нибудь электромагнитная адаптивная к покрытию. Вот тогда это будет работать на все 💯. Пока подвеска на колесе в начале своего тернистого пути. А вот версия В11 без подвески ооооочень интересная идея.