sudah beberapa Tahun melihat review Ridwan hanif,motomobi dan firth eri jadi sedikit hafal muka muka kalo review mobil yang benar bagus dan mana yang mobil Tidak bagus....sukses selalu untuk ridwan hanif
Dari model lebih bagus Reborn.. interior lebih berkesan MPV dan luxury.. beberapa yg disayangkan dari Zenix : ban cadangan pake Velg Kaleng dengan ukuran 205/65/R16 All type.. meja di baris ke 2 tidak ada. Fog lamp tipe V tidak ada. Knee Airbag tidak ada. Cargo net tidak ada. Cover ban cadangan jadi opsional. Secara keseluruhan kayanya rebon lebih cantik.😊
Saya kurang sependapat, lebih keren Zenix donk dibanding Reborn, lebih gede dan lebih gagah, klau Reborn design nya lebih Loyo. Klw Zenix designya lebih Futuristik
Justru menurut saya terlalu besar untuk jalanan di Indonesia.. jalanannya banyak yang sempit. Lalu yang sangat disayangkan tuh FWD.. medan tempat kerja saya cukup berat. Dulu pernah coba Xtrail aja sering tidak naik.. pake kijang tuh paling ok. Lah ini kok jadi FWD..
saya setuju sekali dengan desain terlebih desain interior. Innova lama lebih terasa mewahnya daripada innova zenix walaupun itu subyektif. untuk desain mewah memang mewah reborn tetapi kalau improve baik fitur, material, dll ya zenix menurut saya.
om, kursi baris ke 2 itu sliding nya jauh bgt karna bisa d bikin long sofa mode kyk avanza, veloz dkk kmarin dateng pas launching ni mobil di jogja,, sales nya kasih liat long sofa mode nya KIZ
@@mamadlife naitu om fitur sesimpel itu penting sebetulnya.. klo gamau long sofa mode, seengga ny 2nd row bisa d majuin bgt,, jd baris ke3 leg room ny jauh bgt full penumpang jd sama2 nyaman
Posisi avanza yg dulu sekarang diisi calya, posisi innova yg dulu sekarang diisi Veloz, lalu Innova sekarang dirubah jadi crossover untuk head to head lawan CRV..
usul saat pembahasan, bahas juga material rangkanya (tahan karat), krn klo hanya dari feature mobil2 china dan korea juara, tp material rangka dan kaki2 itu yg menjamin mobil bisa tahan lama
saya orang jogja yg tiap tahun mudik ke bengkulu tidak butuh mobil dgn fitur canggih, saya cm butuh mobil yg kaki2nya tangguh, kuat nanjak, ground clearence tinggi, nyaman, makanya saya beli reborn diesel type V
Orang tua masih pakai Kijang Kotak 90an.. Bener2 digdaya.. Dr jaman kecil sampai sekarang jd orang tua, Kijang selalu jadi andalan.. Smg ke depan Toyota ngeluarin Kijang model SUV kaya land rover..
dari jaman kijang dulu masyarakat indonesia tidak ada yang berani nyela strukturalnya kijang karna apa? Yakarna semua permintaan sudah terjawab dengan lahirnya kijang sampai innova reborn. Hal kecil aja seperti garisan dari depan sampai belakang tidak menjiplak brand lain bahkan dikelasnya, maknya itu kijang sangat di banggakan selain tampilan dan ketangguhan muat banyak penumpang. Sekian dari pengguna dari jaman kijang Lgx samapai reborn diesel
Kijang bukan sekedar nama, melainkan dibalik itu ada nilai historis selama puluhan tahun (sejak tahun 70an). Kijang yang dikenal mobil pekerja, mesin badak, dan perawatan simpel. Dari segi sasis Ladder Frame (terkenal kuat dan kokoh buktinya Truk dan Bus memakai Ladder Frame) serta RWD (lebih meyakinkan saat ditanjakan karena memakai daya dorong penggerak belakang). Kebetulan saya pemakai Kijang Super G Long tahun 1994.
@@mgmocarstv9620 masnya gagal paham sama komennya mas alfan, kan anda menyamakan pemakaian ladderframe kijang dengan truk dan bus, nah mas alfan bilang "tapi ini mobil, bukan truk".. salahnya dimana?
Ngeliat om ridwan review innova, jadi keinget dulu kira kira tahun 2012/2013 bokap baru tuker tambah avanzanya ke innova g 2007. terus malamnya biasa namanya mobil baru dapat suka bongkar bongkar gada tujuan hahaha dan Alhamdullilah mobilnya aman. Tiba tiba om ridwan kayaknya sekalian lewat, langsung nyamper dan nanya"mobilnya kenapa?" Mungkin karena kap nya masih kebuka hehehe. Sehat sehat terus om 👍🏻🙏🔥🔥
Sayang ya mas Innova Zenix sdh beda banget dgn Innova sebelumnya terutama letak mesin yg berubah melintang dan penggerak depan, setahu saya innova tangguh di perjalanan jauh karena penggerak belakang yg bikin mesin tetap adem karena space ruang sekitar mesin masih longgar.
Iya mas saya setuju.. Kenapa di ganti fwd ya. Knp g rwd aja. Pajero aja tetap mobil keluarga dengan penggerak belakang.. Saya jadi g nyaman kalau pake penggerak depan. Terutama untuk medan tanjakan
@@farulroz8155 alasan kenapa FWD karena FWD lebih murah ongkos produksi (tidak ada gardan) dan peralatan pendukungnya ke aliran roda belakang. Parahnya FWD riskan jajan racksteer dan kaki2 lain
Interior Reborn lama designnya mirip sedan , sddangkan Xenix interior lebih mirip MPV. Sayang nya seat tengah Xenix tidak bisa rebah maju depan. Nice video Ridwan 👍
Tetap setia 2GD RWD. 🙏🏼😁 Sy pernah bejek odyssey cvt th 2012. Bawa naik ke karanganyar tawangmangu ndak kuat nanjak , liwat sarangan jalur lama 😁 Karena matic cvt.
design interior gw malah lebih suka yg zenix. lebih minimalis, cuma penempatan head unit agak terlalu keatas. Juga konsol tengahnya kok kecil ya? Padahal body lebih melar
Masih bagus inova Reborn mas, dari dulu kijang terkenal handal, mesin bandel, chasis kuat, Berpenggerak belakang, kipas pendingin Radiator tidak memerlukan elektrik fan, karena kipas ikut putaran fan belt
lumayan nih .. pangsa pasar MPV Diesel yg diiisi Innova jadi kosong, sekarang tggal pinter2nya para pesaing. Hyundai Kia keren2 tuh modelmya dengan mesin 2,2Dnya, tarikannya juga njambak banget
2.2d korea cmn masuk ke mobil kelas elit 500jt++ bosque.. mcm palisade santa fey bosque.. fwd monokok handling lincah interiyor mevvah bosque.. di mall atau kondangan menggoda syahwat di tol libas cumi2 darat bosque.. .... yang ternyata skr hrgnya sama dengan seekor kijang?!! 😲😲😲
Mobil penumpang diesel emang sejatinya mau 'dibunuh' perlahan dengan klasifikasi ke tipe mobil premium & harga solar yg makin ga masuk akal. Memberi ruang buat mobil hybrid masuk ke pasar
Menurut gw sih Seandainya innova zenix lahir Dan innova reborn tetap di produksi Blm tentu innova zenix bakal laku😁 Karena byk yg di Upgrade Dan byk jg yg di Downgrade Tinggal tgu hasil komparasi nya😁
Masih setia dgn kijang kapsul SGX 2004 keluaran terakhir mas Ridwan. Pengen uograde ke reborn aja minimal G cm bdget blm cukup. Mobil kantor pake inova reborn itu kl dipake nyaman bagt apalagi medan di jayapura bergunung2, minim goncangan. Kalo ada duit pun aku pasti pilihnya kijang inova soalnya brand toyota itu udah ternama, modelnya ga timeless, tangguh dan awet, ow iya spareoartnya mudah ditemukan. Soalnya kami ga suka gonta ganti mobil pertama keluarga besar, sering bawa barang banjak, kemudian hemat dipembayaran pajak. Thx mas Ridwan reviewnya. Semiga suatu saat bs kebeli kijang innova hybrid😇🤗
Yg paling saya tidak suka di kijang zenix -tulisan kijang diperkecil -engine bay nya sangat2 parah berantakan sekali jauh lebih rapi innova gen sebelumnya malah d banding innova gen 1 menurut saya lebih rapih Innova gen 1 -dashboard menurut saya jauh banget lebih kerasa mewah yg lama dan kabin baris depan sama tengah menurut saya lebih lega yg lama -innova yg lama kerasa rigid dan solid pas di naikin pengalaman bawa avanza monocoque kurang nyaman. -proporsi body kurang pas di zenik dg velg yg terlalu kecil dan proporsi blakang yg kurang gagah tidak sesuai dg tampang depannya. -mesin diesel hilang Auto mahal innova reborn apalagi yg diesel.
Ternyata ini sebabnya, beli seken Reborn Diesel setahun lalu, bulan lalu ditawar balik yang jual harga sama saat beli. Mau jual lagi dia lebih mahal pasti nya. Malah naik berarti harga reborn diesel.
interior oke,eksterior oke,secara umum innova itu kelihatan bagus kalo kita miliki,kalo sekedar menilai..ya sebenarnya bagusan yg lama (reborn).soal fwd atau rwd tdk jd masalah tergantung selera. hanya sj saat pulkam ampun ...nyerah bawa fwd.harusnya toyota kasih 2 pilahan rwd dan fwd.biarpun yg rwd lbh mahal,sy yakin lbh laku yg rwd
Ngga tau Inova zenix harus diuji dulu, tapi pengalaman mobil2 monokok ngga ada yg mengalahin kekuatan kaki2 leader frame, contoh aja di Innova lama ban depan di topang oleh dua paha ayam atau disebut Doble wishbone, kontruksi monokok cuman satu paha ayam, shock langsung nopang ke body mobil, itu karet mati saja sudah jedak jeduk kerasa ke dalam dan ongkos gantinya ngga murah, bandingkan Innova leader frame yg ditopang oleh dua ball join. Belum lagi beban ban depan di tambah memutar roda, harga Drive Shaft yg pasti ngga murah juga. Btw sejak kapan Pajero jadi monokok? Semua type masih leader frame. Belum lagi kontruksi mesin menyamping akan lebih cepat kena engine Mountong dan harganya juga ngga murah. Chasis monokok lebih enak jalan di perkotaan saja, pasti nanti untuk konsumsi pertambangan dan perkebunan zenix sdh ngga bisa digunakan, tapi sumpah yg ngga bikin enak monokok itu suara jalanan pasti masuk itu brisik banget, sekelas CRV saja itu masih masuk apalagi Innova. Kalau leader frame itu road noice keredam di chasis
@@DandyChannelAdventure bener bgt, sy ngerasa nya ga nyaman bgt di kuping pake mobil monokok. Inova bokap tahun jebot aja masih jauh lebih hening drpd crv
Belum tentu mobil bapak saya aja yg ladderframe klo udah berumur malah ada getaran"di tengah klo monocoque menurut saya itu tinggal nambahin peredam aja udah selesai
Biarpun tidak sebanding, Coba sesekali review crv turbo prestige vs zenyx Q Hybrid. apakah zenyx bisa menglahkan kegantengan si prestige.. Dr segi luar dalam dan mesin
secara umum innova itu kelihatan bagus kalo kita miliki,kalo sekedar menilai..ya sebenarnya bagusan yg lama.soal fwd atau rwd,tdk jd masalah hanya sj saat pulkam ampun ...nyerah bawa fwd.
Punya kijang abu abu 2012 solar,, beli baru sampai 10 tahun saya pakai sama skli tidak prnh ngulah sedikit pun.. 2022 kmrin dgn hati rela gk rela saya gnti inova reborn disel 2022 seri V abu abu,,, gk ada obat.. ngirit (pakai bkn solar) ,, saya biasa) ,,, saya coba bawa orang tua anak istri nyaman nya gk ada obat,,, di bawa untuk gaya gaya ok, dan di bawa untuk adu balapan di tol 180 190km dia msh mau nmabh, pdhl blm di otak atik apapun.. Kerena untuk ngangukitin minyak goreng, beras, dan dagangan lain saya gk rela, trs berdoa agar bs beli 1 lagi kusus untuk berbisnis dan bergangang.. Tuhan menjawab dan mengabulkanku.. Saya jd nambah beli avanza 1,5 2021 seri Gazo racing ( itu pun ngiritnya masyallah) apalagi pakai pertamax.. 2 mobil dalam 3 tahun.. masyallah.. waktu tidur cm 3 jam 4 jam satu hari.. selama 3 thn itu.. tp hasilnya Allah telah mengabulkan segalanya
Sedih kesan kijang mobil jantan hilang seketika spt mobil city car kl liat zenix, udah pengalaman pake fwd pake CR-* Hon*a CVTnya panas bos pas ke sumatera. ibaratnya beli mobil guede utk perjalanan jauh bersama keluarga bukan perjalanan perkotaan (datar) Akhirnya saya tetap bangga pakai innova venturer diesel AT keluar kota nyaman, kuat nanjak, mesin makin lama waktu pemakaian makin irit. *Kijang mobil keluarga*
Masih trauma dengan FWD meski mobil baru di daerah tempat saya biasa beraktifitas yang mempunyai kontur wilayah perbukitan cukup terjal. Jadi, masih berharap TOYOTA memberi pilihan RWD atau FWD, baik untuk Avanza maupun Inova
Sama. Setuju juga ada pilihan rwd, sampai dgn reborn, kijang adalah mobil segala medan. Chasis kuat, kaki2 kuat. Kalo zenith udah beda alam jadi mobil perkotaan.
@@wendinurwihananto7507 saya trauma melihat teman saya pakai veloz terbaru tidak kuat nanjak di daerah tempat yang kami kunjungi. Bebannya, 2 orang sedangkan satu lagi bawa avanza 2014 yh isinya juga 2 orang, dgn sangat enteng nanjak sekitar 35 derajat. Harapannya, semoga Toyota mempertimbangkan kembali penggunaan RWD dan FWD pada mobil kelas ini. Ingat lho, Indonesia itu luas dan kontur daerahnya jangan di samakan dengan daerah di pulau jawa, meski market terbesarny disitu. Salam
@@donalchaniago masalahnya nanjak di jawa aja kesusahan bang klo naik" di daerah gunung, itu aja sudah bisa jadi patokan apalagi di luar daerah di jawa
Abang mewakili perasaan saya tapi reviewer lebih condong ke monokok bang, karena lebih ringan dan irit, padahal ladder frame cocok banget buat kebandelan apalagi perawatan nya simple
@@donalchaniago Udah gak bisa ngarep lagi... Ini udah keputusan Toyota global, mereka udah gak mau repot2 R&D satu model baru khusus buat negara tertentu aja... Kedepannya semua model Toyota terbaru akan memakai HANYA SATU JENIS PLATFORM DAN PENGGERAK saja untuk semua model Toyota di segmen yang sama, atau dengan kata lain semua model Toyota terbaru di berbagai negara bakal menganut sistem SALAM SATU PLATFORM dan SALAM SATU PENGGERAK. Seperti Innova Zenix ini, yang menggunakan platform yang sama seperti Toyota Voxy dan Toyota Corolla Cross yakni TNGA-C, bahkan mesinnya pun sama persis kyk Voxy 2022 yaitu M20A-FKS. Kemudian platform yang dipakai di Avanza-Veloz-Xenia 2022 yaitu DNGA-B, juga dipakai di Vios 2022, dimana Vios 2022 juga memakai mesin yang sama seperti Avanza 2022, yaitu mesin 2NR-VE bertenaga 106PS dan torsi 137Nm, dengan transmisi D-CVT. Tujuan dari keputusan ini adalah untuk mengefisiensikan biaya produksi...
Sebagai pengguna Venturer diesel 2019 saya simpulkan untuk kenyamanan, ketangguhan, dan gagah belum bisa di lawan. Padahal kalau basicnya Innova Reborn dibuat jadi EV pesti lebih menjual.
Kalau ketangguhan diesel emg gak di ragukan. Tp kenyamanan emg situ udah coba zenix buat perjalanan jauh? Ini monocoq pasti lebih nyaman di banding ladder frame, no limbung2.
Konfigurasi pelipatan kursi tengah, ga niat banget..hrsnya bisa flat floor dr blkg sampe jok tgh jd kalo bw brg byk lebih leluasa..secara ini mobil mpv seharusnya lebih diperhatikan..yg reborn enak banget, bisa lapang dr blkng ke tgh..
Semua kembali ke selera. Saya masih senang dengan model yang lama. Terutama karena yg baru sdh menganut FWD. Saya pakai Avanza yg FWD kalau telat ganti versneling berat banget nanjaknya.
Iyah om emang berat cuman kalo dibanding innova new ini mah jauhhh, dari Mesin aja juga all-new, sedangkan avanza FWD hanya profil penggerak berubah tapi mesin plek sama seperti gen sebelum nya
@@alimsantoso_0178 ttp aja om, FWD, tidak worry free,. pasti kalau ketemu jalan menanjak terus"an lngsung kepikiran dan ga tenang wkwkwkk udah mah harganya 400-600 jutaan. udah ga worth it jd mobil keluarga, sekarang satu"nya mobil yg aman cuma rush terios.
@@ereinaldy20 persepsi dan selera orang beda2 om, kalo berkoar berdebat disini kita juga gak ada gunanya wkwk, kalo mau kirim petisi ke toyota kenapa innova platform jadi FWD
@@ereinaldy20 kalopun FWD output powernya harus besar contoh alphard nyaman2 aja tanpa kendala di tanjakan, sekelas 1.5 CC saat ini ada stargazer dan BRV power nya besar
Harga sudah 1/2 M tapi fog lamp saja ga ada untuk G dan V. Ini harusnya bisa lebih murah dari reborn karena sudah pakai penggerak depan gardan dan sasis ga ada. Ini bisa memangkas biaya produksi paling tidak untuk type G dan V non hybrid harusnya bisa lebih murah dari reborn.
Lah situ aja gak pernah nyobain FWD monokok lain sekelas avanza. Ertiga, xpander, dll. Ya emang lebih luas dan nyaman. Kalau masih sasis tangga dan RWD kabin sempit, lantai tinggi. Kecuali bodi ditinggiin juga kayak hiace
Sy sdh merasakan toyota rwd n fwd saat bersamaan dg thn yg sama....yg fwd sangat lemah di kaki2,blm ada 3 thn sdh bunyi2 di roda depan dan akhirnya hrs ganti,untung.nya msh garansi,..dan saat masuk 4 thn sdh bunyi lagi dan krn sdh tdk garansi hrs beli 4 jt lebih utk bagian kaki depan.. Utk kenyamanan,mash enak yg rwd.. Fwd sepertinya hanya menang luas/lega walaupun g terlalu signifikan jg luas.nya,beda dikit lah.. Sepertinya biaya servis fwd lebih mahal..
Interior nya di Innova zenik menang dan tampang depan lebih bagus tapi kalo penggerak roda saya lebih milih yg reborn penggerak roda belakang.... Untuk di daerah pegunungan lebih kuat dan untuk lampu belakang juga saya lebih suka yg reborn bak taring lebih gahar aja
Pribadi saya lebih suka model innova yang reborn, kerasa aja mewahnya dan beda dari yang lain pada saat pertama meluncur. Innova yang sekarang agak aneh bentukannya dan gayanya pasaran. Kalo dari teknologi mungkin lebih canggih innova sekarang. Tapi bagi saya ga terlalu berpengaruh
Saya yakin zenix untuk sektor kaki2nya bakalan ringkih & setelah 4tahunan minta ganti tirod,dkk. Ayah saya saat masih bujang sudah pake kijang sampe skarang umur 50tahunan kaki2 kijangnya masih awet malah kaki ayah saya yg kena asam urat. Intinya kaki kijang lebih kuat daripada kaki manusia sekalipun.
@@DandyChannelAdventure itu dia, sebagus2nya durabiliti mobil toyota kalo sudah fwd tidak cocok d jadikan mobil harian/mobil cape. Mobil fwd lbh cocok d pakai kurang dari 4tahunan setelah itu lbh baik d jual. Pengalaman pribadi say jga gt mas..
@@Rocky007LO itulah kenapa saya kurang suka mobil fwd. Ada sih 1 kendaraan fwd tapi durabilitinya melebihi yg rwd tp sayang g bisa d bawa kenceng2 & agak kurang pede kalo d bawa k mall yaitu tarctor.
Kenapa ya para tester mobil tidak brani bandingkan RWD dan FWD di jalan gravel, aspal ngelupas yang tinggal 10% aspal 90% kerikil kemiringan 30 atau 20 derajat aja deh… Tanjakan aspal bagus asal cengkraman dapet ga ada beda RWD dan FWD…
Untuk teknologi mungkin masih ada kompetitor yg lebih unggul, tapi untuk jangka panjangnya kijang memiliki keunggulan dan disukai banyak orang yg tidak dimiliki kompetitornya. Bahkan kijang dari keluaran th 80an,90an,2000an sampai yg terbaru masih banyak peminatnya.
Justru dibuat hybrid utk gantiin yg solar. Krn regulasi pemerintah mesin solar hrs euro 4, smntra msin yg bgtuan ga bs pake biosolar, hrs pake dexlit yg mehong
Bang sekali kali review mobil carry Futura realvan yg kisaran harga 30jt .... mobil buat usaha menengah kebawah yg sering buat belanja toko kelontongan donk bang....dan tips memilih mobilnya....ksuwun🙏🙏🙏
Sebelum facelift ke Innova Zenix, mau nya toyota Indo memasukkan Innova diesel 1GB 2,8 mesin yang sama dengan fortuner 2.8 seperti di Thailand, jadi bisa diadu Inova nya Zenix 178 HP plus Hybrid vs Diesel 198 HP 500 NM, bisa di tes dragrace
peredaman kolong ga sebagus yg lama? yaiya mas rid, itu penyakit monokok begitu, getaran dan angin dari bawah merambat sampe kabin, beda kalau LF, dia ga direct ke kabin. dari dulu yg namanya mobil rwd dan ladder frame mobil enak mobil mahal, soalnya nyaman untuk penumpang maupun barang.
Reborn antara bensin matic sama diesel matic pemakaian dalkot jakarta selisih 2-3 km/l aja lebih irit diesel. Kalo dieselnya pake dex/dexlite malah total rupiahnya lebih irit yg bensin karena selisih harga bbmnya lumayan.
Maaf mas tapi buat saya pilih yang lama penggerak roda belakang tenaganya lebih bertenaga yang lama buat tanjakan masih ok yang penggerak roda belakang
Nah klo kyk gini kan enak reviewnya bang.. saya suka gak ngejek2in ladderframe lg.. lbh jujur.. klo awal2 kmrn prasaan lbh ke ngejelek2in ladderframe rwd.. dan ngedewakan monokok fwd.. semoga selalu istiqoma bang review jujurnya.. krn bnyk reviewer yg di endor bilangnya mobilnya enak eee pas beli gak enak makenya.. kan dosa jariah bang jadinya.. sehat trus pkknya bang..
Kalo yang udah pernah masuk ke zenix tipe V keatas, itu ambient light jelek banget parah wkwkwkwk macam variasi pasang di kemayoran, ga rata sama plafon cuma kaya plastik berwarna yg ditempel di plafon wkwkwk
Klo bandingin zenix dgn reborn sbnrnya kayak zaman kijang kapsul ke innova..emg ga ada nyambung2nya dan ga ada DNA yg turun sama skali kayaknya kode sasis ama body aja beda..lama2 liat tongkrongan zenix yaa akan terpaksa biasa juga, tapi klo ga kuat harganya berarti segmen 300-430 juta harga reborn diarahin migrasi ke rush klo ngotot rwd atau veloz.
@@fadlyardiaz Bukan kuno, tergantung kebutuhan, klo lu suka adventure main ke daerah yg banyak tanjakan dan jalan rusak RWD lebih tepat, tapi klo lu g suka adventure mainnya daerah perkotaan saja FWD lebih tepat 😂
Sayang banget sdh monokok tapi ban serepnya msh dibwh kolong, knp gk dibuat didlm secara harga sdh stgh M lbh, bs memepermudah saat ganti ban dan tdk kotor2 👌
tetep lebih suka lader frame, peredaman permukaan jalan lebih baik ketimbang monokok, benerin mobil Lsuv monokok punya temen, test jalan lewat jalan aspal yang banyak gundukan kecil tanah kering, kerasa banget ke dalam kabin gruduk2 ban nginjek gundukannya bikin ga nyaman, lain pake punya ortu LGX nyaman.
