OFF ROAD INNOVA ZENIX VS REBORN: SIAPA YANG PALING UNGGUL??? 

kesimpulan : apapun mobil anda , bisa offroad asal ada ahlinya , gasruk , kandas , guling , wheel spin , dll tinggal lambaikan tangan 😸

Buat kami² yg kerja di pertambangan di sumatera sih bawa mobil FWD itu lebih enak drpd RWD, di jalan tanah licin lebih bisa kontrol arah kendaraan, dibanding RWD yg pasti pantat nya geal geol, kadang bahkan kepala masih di jalur tapi pantat udah geser jauh ke samping nabrak dinding tebing tanah. Itulah kenapa drifting dengan FWD itu lebih susah krn sifat alami nya yg susah goyang / sliding. Intinya di jalan tanah licin beda kebutuhan nya dengan di tanjakan extrim, jangan dipukul rata bahwa semua harus RWD yg lebih tangguh. Dan kalo akhirnya kepater baik FWD maupun RWD sama aja nasibnya, harus nunggu teman 4WD datang membantu 😄

Ini nama nya riviewer mobil sejati, off-road pake mobil sendiri. Emang beda om Ridwan ini😀

Liat vlog ini seolah membenarkan kejadian yg saya alami ketika ketemu tanjakan licin yg berbatu kerikil...menggunakan 2 mobil berbeda penggerak FWD n RWD....1. RWD, semula mulus tp ketika ditengah traksi hilang...stop n coba start lagi bener2 hilang traksi....2. FWD, kejadian sama dgn yg RWD bedanya ketika coba start lagi n ketemu traksi bisa menanjak dgn mudah....sama khan kayak kejadian pas tanjakan yg kedua di vlog ini....tku om ridwan n om dito melalui vlog ini jadi tambah ilmu buat saya...😊😊😊

Di medan licin lebih enak fwd sih, lebih nurut & lebih ngegrip rasanya drpd rwd.

Ini mah bukan ngetes. Bersenang senang dengan 2 innova😂😂. Seru bet dah😂👌

Yang msih ngangsur mobil lcgc second ..jantungnya bergetar,jiwa kemiskinanya meronta

FWD lebih gampang lolos kalau jalan berlumpur begini. RWD unggul offroad di durability nya... Tambah lagi PS nya Hidrolik, jangka panjang Innova RWD lebih kuat. FWD rentan kena racksteer sampai driveshaft

pas tanjakan licin keliatan sih unggul di fwd karena lokasi traksi ban berbeda. pas pake zenix sedikit gas pol posisi ban penggerak sudah di posisi tanah yang ada traksi sedangkan di reborn pas posisi paling miring posisi ban penggerak masih di posisi yang licin makanya butuh momentum lebih dibanding zenix. keren si zenix ini tapi ya saya percaya untuk jalanan offroad seperti di kalimantan dan sumatera bakalan lebih banyak yang pake innova reborn, apalagi ground clearance zenix type Q sedikit lebih rendah karena side skirt lebih panjang.

ternyata buat light offroad bgini malah bagusan Zenix hybrid.. 😅

Zenix udh nyaman di perkotaan, offroad ringan pun mampu kereennn

Alhamdulillah jadi tau kemampuan zenix.tinggal sy ganti ban yg agak tebal

di kalimantan untuk medan seperti itu sudah makanan sehari2 inova (travel alias taksi), jalan aspal berlubang, jalan batu, jalan tanah udah biasa

Kesimpulan yg dapat diambil : namanya mobil 4x2 open differential ya buat dijalan bukan buat offroad. Mau rwd mau fwd dua2nya juga sama2 aja gaakan bisa offroad. Yg bilang rwd bisa offroad hanyalah orang2 overproud yang tidak mau menerima kenyataan kalo yg beneran bisa offroad hanyalah 4wd + difflock (offroad berat), dan awd & 2wd + lsd/asr (light offroad) Contoh mobil 4x2 yang "beneran" bisa offroad meskipun hanya light offroad : -Pajero sport dakar 4x2 2012-2015 (ada hybrid lsdnya) -mercedes, bmw, dan audi yang rwd/fwd tapi sudah dilengkapi ASR (biasanya model diatas tahun 1990)

Zenix depannya sangar abis, semoga bisa beli buat mobil keluarga gw

keren zenix hybrid karena torsinya sama dg diesel jd tangguh jg melewati jalanan semi offroad, tinggal gc nya sj ditinggiin

setuju banget sam om dito, pernah waktu itu pake crv di tanah licin tapi rata ternyata gampang

enak ya pembawaan om dito kalo ngawal... memang expert sih

memang lebih cocok rwd buat off-road. tpi ini knp zenix bisa lebih kebetulan unggul. jadi intinya jgn asal meremehkan fwd yg ktnya gak kuat nanjak. (khusus fwd yg sudah dilengkapi traction control)

Reborn tetap lebih baik dan lebih bagus dijalan pegunungan yg berlumpur, baik tingginya maupun lebih mudah pengendaliannya. Bila dijalan aspal, dalam kota dan toll memang Zenix lebih mudah dan bagus pengendaliannya. Hanya masalahnya umur pakai kaki2 inova zenix pasti lebih pendek. Saran sebaiknya Toyota tetap memproduksi Toyota Rear Wheel Drive sehingga ada pilihan konsumen pilih inova RWD atau FWD.

Pas baru ngliat innova zenix agak aneh tp lama2 kok malah keren ngliat di jalanan

Sebenarnya bisa ngebandrex zenix biar bisa offroad. Caranya ambil part dari voxy yg AWD. Bisa di mix sama part dari corolla cross AWD yg 2000cc jg

Tesnya pintar skali ya, saingin ipah reborn bensin (tipe yg lebih boyo) vs zenix nya tipe yang hybrid (tipe tinggi)...gmn klo dibalik innova diesel vs zenix non hybrid full penumpang dan nanjak,siapa yg lebih nyante di tanjakan? 😂

pernah lihat innova rebon kesusahan dijalan berlumpur disalip dengan mudah oleh ayla 1.0 yg notabenya penggerak depan. emng bener kata2 om tersebut penggerak depan lebih dapat traksi dr beban mesin dan gerakan setir .

Semua tergantung driver bang, kalau pengalaman pribadi saya lebih nyaman mengendalikan RWD. Coba kesini bang main ke kalimantan medanya lebih extreme

Klo innova rebornnya diisi orang dibaris ke 3 bisa lebih baik lg traksinya

Defenisi menikmati mobil yg sesungguhnya 😂 bang ridwan hanif emang bedaaa

Kalau karakter medan divideo ini hnya sedikit aja sich,coba medan dikalimantan itu sangat banyak sekali karakter nya,sprti medan datar berlumpur namun ditengah² ada aliran sungai yg meluap yg secara alami bawaan alam disusul dgn adanya matingan kayu yg mnjadi jembatan diakses tertentu,dan ini baru medan datar. (Belum lagi medan batu koral,medan batuan clay yg mnjadi level² kesulitan yg hnya ditemukan dikalimantan). Menurut saya berdasarkan pengalaman kalau dari aspek kekuatan traksi dimedan extrim selain mewajibkan jenis ban khusus (extragrip) juga penggerak belakang adalah pilihannya dari segi ketahanan jangka panjang.

mungkin karena hybrid jadi meski tanpa ancang2 karena motor listrik torsinya besar jadi masih dapat traksi

Innova Zenix buat off-road.. baru bang Ridwan Hanif yang start nih . Ya gak sih.. Joss . . Semoga yang lagi pengen mobil impian bisa segera terwujud. Sukses bang dan semuanya.. Amin..

Ini baru bener....kalau mau malakuakn sesuatu itu harus dengan ahlinya..mantap....

Menu makan sahur : Nasi putih hangat + sayur asem + ikan asin gabus + sambal terasi goreng + lalapan terong bulat selada kemangi timun + kerupuk udang dan emping + air mineral putih + teh tawar hangat... 100% ENAK BANGET apalagi kalau sama keluarga dirumah nikmat berkah dan kenyang bikin kuat puasa 14 jam.. Coba deh... ditambah minum vitamin + susu hangat + buah tin (ara) + buah kurma...

Offroad sadis gini pake Subaru Forester atau Crosstrek dong bang Ridwan… karena offroad Subaru yang ada kurang sadis medan nya

Mang ridwan emang, kalo sama mobil. Bener2 'dipake' bgt haha Mantap sultan ini.

Dari dulu konten pembuktian jalan offroad untuk FWD vs RWD. Yang belum konten pembuktian kekuatan/keawetan kaki/understeel untuk FWD vs RWD jalan di bebatuan atau bumpy road.

Intinya ban harus dapet traksi, baru kekuatan torsi mesin yang menentukan.

Saya pernah coba terpaksa lewat jalan lumpur sejauh 36 km tahun 2003 pakai kijang kapsul karena gk kenal lokasi, alhamdulillah lewat kami cuma berdua, saya minta teman saya utk duduk di bangku baris ke 3 . Dan pernah coba lagi pakai innova diesel tahun 2012 lewat jalan2 kebun sawit, yg jadi masalah approaching angle kecil daripada kijang kapsul, jadi sering sangkut kalau masuk lobang, lebih berasa aman pakai kijang kapsul.

Ngebayangin kalo zenix sistem penggeraknya AWD konfigurasi rwd dengan 1 mesin listrik di roda depan, beh pasti mantep itu tapi harganya pasti nggak kayak sekarang sih 😅

Gua suka konten ini, mampu mampu menampar orang orang keras kepala yg ngecengin fwd gabisa nanjak wkwk

Bukan lah.... Yg FWD pas kemiringan paling ekstrim ban nya udah keluar dari tanah basah dan sudah ada di tanah yg lebih kering. Sedang RWD, pas tanjakan ekstrim ban belakangnya justru tepat di tanah yang basah.

Bismillah bisa punya Innova zenix 🙏🏻

Kelihatannya reborn lebih cocok buat offroad karena pake rangka ladderframe dan basicnya dari hilux

Allohuma sholi ala sayyidina Muhammad 🤲

reborn ke zenix itu: 1. RWD lebih mahal bikinnya karena part movingnya lebih banyak a.k.a gardan. jadi wajar kendaraan baru pilih FWD yg lebih murah. kesimpulan, dgn ganti FWD ke RWD biaya produksi turun. 2. AT konvensional lebih mahal dari pada CVT. jadi wajar kendaraan baru pilih CVT yg lebih murah. kesimpulan, dgn ganti torque converter (AT convensional) ke CVT biaya produksi turun. 3. produksi berbasis sasis ladderframe lebih mahal karena ada 2 segmen, beda sama monokok. kesimpulan, dgn ganti ladder frame ke monokok biaya produksi turun. karena biaya produksi turun, maka harga mobil otomatis lebih rendah. terima kasih udah launch zenix ganti reborn, karena harganya jadi lebih terjangkau ..

Jiwa gue mendang mending, misalkan punya Zenix so pasti masuk salon coating, bukan Off road 😅.. Ridwan kelas tersendiri 👍

Mobil keren cocok banget di segala medan

Demi video, dah fix gue like mas😅😅❤

Marin Four Corner yang di menit 11:22 juga enak sih. tinggal pake ban kasar aja. gravelking 700 x 38 cukup.

FWD itu nggak akan melintir karna oversteer overdrive tapi sedikit mengarah ke understeer, tapi menurut saya oversteer lebih susah di kendalikan karna kita nggak bisa menyesuaikan ban belakang dengan setir, cuma orang drift yg pingin oversteer

Om Dito selalu nambah ilmu.. Thanks Om Dito dan Om Ridwan..

mungkin bisa compare spek mudik full penumpang barang bisa di liat gak siapa yg butuh nurunin penumpang atau barang.. isi 8 orang atau beban sama di belakang karena kalo mudik kan gak sendiri.. beban pasti banyak di belakang

Bang Ridwan, tolong suruh toyota jual lagi avanza RWD 2021 dong.. Sy malas pake avanza CVT ditanjakan loyo banget. Kami yg daerah pegunungan butuh avanza AT RWD

Go go Zenix.... Mantaaaappp 😊😊😊

Apapun kendaraannya, tergantung dari kondisi mobil (kesehatan mesin, kaki-kaki, ban dll) serta kehandalan driver. Beberapa kali bawa FWD lintasi medan rusak dan nanjak aman aja (kondisi muatan barang serta baris 1 & 2 terisi). Cuma memang ada beberapa kondisi dimana RWD juara dan FWD juara...

Konten gini, jadi keinget Jimny Chalange Road Party

kalo pribadi saya, saya pengennya up ke lader frame sih, kalo Reborn udah ok sih, karena, jalanan di indonesia cukup kurang bagus dan berlubang, jadi pertimbangan ke awetan dan durability kaki kaki, saat ini pakai monocoque itu awet tapi gak seawet lader frame, cukup capek dan kuras kantong buat perbaiki part-part kaki-kaki monocoqe yg FWD, link stabil, long tierod, rod end, shock support, power steering, dll,

Intinya kalo 4x4 pasti lbh bagus dari 4x2 😆

Kalo jalan nya kyk gini enak Reborn. Kalo Zenix enaknya buat diaspal

Driver yg pengalaman dan mobil dengan dukung teknologi..

Sy orang kmpung daerah berbukit dn rwd ituh cukup berpungsi optimal..tks

Tau ga kenapa tetep bisa lancar nanjak dan becek2an di lumpur? Karena pake bismillah 😁

Pas nanjak Yg zenix pas trek basah ban depan udh ngelewatin jalan licin jdi udh dpt grip...

Masya allah bang fitra . Semuanya serba d mudahkn . Berkah bang

semua mobil bisa, tergantung driveer nya, tp ttp lebih tenang pakai RWD. Dikasar2in kaki2 ga cengeng. apalagi yg reborn depannya double wisbon

iya, dulu di proyek bandara a yani masih menangan mobilio dibanding avanza

Akan berbeda cerita ketika semua skenario diatas diulang dengan full penumpang / muatan.

5:03 scene pertama pas nyampe arena offroad, kaget... lah Kak Seto kok ikutan 😅

Mantap ni bg ridwan Hanif 👏👏👏

00:36 Dem menarik juga warna nya

Ada plus dan minus pastinya.. Fwd coba diisi orang atau beban di bagian belakang mobil mungkin akan berbeda hasilnya begitupun sebaliknya sama yang Rwd.

ini Seru. next ajak om mobi sama fitra eri.

Mantap dah zenix bisa di pake jalan berlumpur asalkan jalanya gak extreme extreme amat

Edan bener, ngetes mobil pake mobil sendiri.👏👍

Pokoknya sehebat apapun strategi marketingnya tetep saja RWD menjadi standar minimal untuk geografis di indo. bahkan org indo berimpian AWD atau 4WD menjadi tipe standar pengguna indo saking bergunanya di geografis indo jika pihak pabrikan dan pemerintah mau menormalisasikan harganya sperti rwd/fwd. FWD di indo itu sejak awal hanyalah dipakai secara terpaksa krn tdk ada pilihan lain lg. Di jepun sendiri memiliki geografis yang mulus tapi tetep di dominasi pegunungan sehingga Zenix, Alphard, Raize bahkan termasuk Avanza memiliki standar penggerak AWD / 4WD dari pabrikan jepunnya sendiri. Hanya di Indo semuanya di sunat menjadi FWD.... minimal kalau mau di sunat penggeraknya ya ke tipe RWD lah.... jangan FWD. Kalau memang FWD sehebat itu harusnya jepun tidak perlu membuat Zenix, Innova, Raize/rocky, Alphard, x-trail, c-rv, xpander, yaris, corolla bahkan Avanza/xenia menjadi AWD / 4WD kecuali pabrikan jepun mmg dr awal sudah paham kalau penggerak RWD dan 4WD lebih baik di geografis pegunungan seperti jepun. cuma org indo yg selalu tergoda rayuan bualan marketing yg mempromosikan FWD adalah yg terbaik padahal itu merupakan hasil sunatan dari versi asli di jepunnya demi mendapat keuntungan sebesar2nya dengan ongkos produksi sekecil2nya di indo. Btw, FWD mmg agak unggul jika berhadapan lumpur karena bisa membelokkan roda menggunakan setir tapi dengan syarat yaitu kondisi jalan harus rata seperti yg ada di video dan bukan lumpur di pegunungan krn jika lumpur pegunungan maka yang terjadi adalah FWD juga akan tewas stuck di lumpur sehingga harapan terbaik adalah 4WD / AWD krn itu sistem penggerak paling efisien untuk menghadapi medan berlumpur. FWD: Spesialis Jalan Rata. (Jalan Perkotaan atau Jalan Tol) (kaki2 buruk terutama kaki depan) RWD: Spesialis Jalan Pegunungan. (Daerah Terpencil Perkampungan atau Wisata Perbukitan) (kaki2 awet dan berat depan belakang seimbang) AWD / 4WD: Spesialis Jalan Tidak Menentu dan Ekstrim. (Jalanan Berlumpur, Berpasir, Rawa-Rawa bahkan Aliran Sungai) (perawatan mahal dan pajak tinggi serta harga sgt mahal) Edit: Kesimpulannya adalah di Indonesia paling Ideal menggunakan RWD. (FWD terlalu banyak minus utk geografis Indo secara keseluruhan dan AWD/4WD harganya kemahalan apalagi pajaknya gila bgt)

Keren.. MPV segala medan

Medannya gx seperti di pelosok kalimantan Om, kalau di plosok kalimantan cocoknya pake penggerak belakang, kalau pake penggerak roda depan pasti kaki-kakinya tidak bakal awet rentan rontok paling cepat..😅😅 bawanya sering nyangkut.

Jadi perdebatan nih dari fans innova robin 🤣 tapi zenix asli ganteng kalo liat langsung

zenik lebih terkontrol posisinya kalau cuma 2 orang di depan , tapi sepertinya kalau muatan full depan belakang inova rebon lebih oke

Kontrol traksi sangatlah membantu

Zenix fwd, hybridnya gerak roda blkg. Baru manteb itu buat nanjaq

Video ini justru membuktikan fwd ato rwd bisa aja...nyangkut ya nyangkut, lolos ya lolos. Kok masih aja ada yg ngunggulin salah satunya.

Bikin offroad challenge ala2 carwow bang ridwan. Pasti menarik tuh

ditunggu tes offroad mobil diesel RWD plus Hybrid FWD om

Menurut pengalaman saya FWD lebih unggul sedikit dari pengerak roda belakang pada saat jalan licin, berbeda uji coba nya di jalan tanjakan yg batu berkerikil pasti pengerak roda belakang yg ungul

aduin ny sama yg diesel juga mas 😎🔥

Reborn diesel manual the best si. Bisa menerjang medan kek mana aja. 🚙

Coba di medan seperti ini tes dgn penumpang ,masing masing dgn 4 penumpang dibelakang pasti beda hasil uji coba FWD dgn RWD ...

Iya emang betuk om kalau beban belakang muatan kosong justru yang unggul mobil penggerak depan FWD

Kalo mau tes seimbang itu pake zenix yg bensin.. Bukan yg hybrid.. Karena hybrid kecepatan rendah kan mode ev yg bekerja.. Otomatis torsinya jauh lebih besar.

Momentum penting, tapi ingat, tdk semua medan menanjak itu sepi. Kebanyakan si rame atau banyak kendaraan lain. FWD bakal susah krn hanya mengandalkan roda penggerak depan sementara beban diblakang. Beda cerita klu RWD, psti kuat. RWD sangat cocok untuk kebanyakan medan di Indonesia. Tapi klu anda yakin seumur Hidup bakal nyetir di jalan yg rata ya FWD jagonya👍

Yg tes tanjakan ke 2 mirip ky tanjakan deket rumah aku, sering lewat situ

Kalo mau memperlihatkan fungsi sebenarnya mpv, kasih muatan full seperti habbit orang Indonesia

lah menang FWD, mantap 😂

Apapun kendaraannya rwd tetap nggak ada obat 🔥🔥🔥

Dari pengalaman pribadi. Kebetulan sering melintas jalan perkebunan Sawit di Riau. Antara Veloz1.5 2018 dan New Ertiga 2019 keduanya Manual. Feeling mengemudi dijalan licin lebih enak dgn New Ertiga yg RWD.

saya pake Trajet FWD kemana-mana selalu bisa nanjak, effornya juga sama aja dengan Innova RWD, tinggal skill drivernya aja

RWD kalau buat Medan jalan seperti ini memang cocok

.°SAYA BIKIN KONTEN SEPI MULU WALAUPUN SEPI HARUS SEMANGAT BUAT KALIAN SEMUA 💖🥰.

zenix ada hybrid nya itu yg bantu tenaga nya makanya mantab dibntu hybrid tenaganya nambah

Asik juga treknya pake gravel bike,11:28