[INSIDE VIEW!] STAU nach UNFALL - LKW-Abschlepper "eskortiert" | MTD auf Einsatzfahrt 

Sollte nen Punkt geben, damn ändert sich das relativ schnell 😅

@@RcTamiya91, das ändert sich auch dann nicht, sind meist osteuropäische Fahrer. Erst wenn direkt bei Feststellung der Lappen für nen Monat weg ist, wird sich das ändern.

​@@RcTamiya91Punkt? 1000 Euronen Strafe für Fahrer und Spediteur. Punkte sind denen egal, Geld tut weh.

@@RcTamiya91 500 Euro Strafe vor Ort von Mottoradstreifen abkassiert, dann fahren die morgen alle piko bello

@@Christoph-Wilhelm_Rieckmann Es sind nicht nur osteuropäische Fahrer, hinzu gibt es Länder in Osteuropa, in denen das noch schärfer verfolgt wird, als bei uns. Beispiel gleich nebenan... Polen. Es gibt allerdings auch Länder in dem es üblich ist, dass die LKWs, wenn sie auf zwei Spuren verteilt sind, zur Standspur rüber ziehen. Das wirst Du auch hier bei manchen Osteuropäern sehen. Nur ist das wiederum in Deutschland auch nicht "erlaubt". Ein weiteres Problem ist, dass die Autobahnen oft so voll sind, dass man gar nicht die Möglichkeit mehr hat rechts rüber zu fahren. Der Südliche Berliner Ring war/ist ein gutes beste Beispiel. An Spitzentagen ist die Autobahn so voll, dass für PKWs nur noch die linke Spur übrig bleibt. Egal von wo man in Berlin und Umgebung kommt, schnellstmöglich rauf auf die A10 und dann ab Richtung Hannover-ins Ruhrgebiet oder München. Dreieck Spreeau kommt die A12 hinzu, fast der Gesamte Güterverkehr aus Richtung Polen, Weißrussland, Ukraine, ... wer jetzt an manchen Tagen dort ankommt, und auf der Zeiten Spur ist, hat manchmal keinerlei Chancen gehabt überhaupt nach rechts rüber zu kommen. Dazu kommt denn noch die A13 aus Richtung Dresden, weitere KWs aus Ungarn, Tschechien, Rumänien, Slowakei, ... auf dem Weg nach Hamburg, Rostock, Bremen. Von der Luft aus konnte man denken, es sind zwei endlos lange Güterzüge, die nebeneinander fahren. Ich schreibe absichtlich leicht in die Vergangenheit, da inzwischen der nördliche Ring auch ausgebaut ist, und es für den LKW-Verkehr Richtung Hamburg nun auch rentable ist Berlin nördlich zu umfahren. Der einzige Abschnitt der noch im DDR-Zustand ist, ist der westliche Ring. Es gibt viele Stellen in Deutschland, die solche Knotenpunkte ergeben. Hinzu kommen Abschnitte, auf denen LKWs beladen sich Berge hoch quälen, wobei die rechte Spur zur reinen Kriechspur wird, während die leeren oder leicht beladenen LKWs locker mit 80 hoch kommen. Es wäre dort sinnlos alle LKWs auf die rechte Spur zu verdonnern.

So wie es aussieht müsste das der VW Passat B8 des MTD sein.