Formation pilote d'avion léger/ULM Aéro-Club Redonnais - Aérodrome de Redon/Bains sur Oust (LFER) Visite prévol sur le Pionner 200 F-JYCU/29RY Thierry PERRET - Instructeur Avion
Bonjour, Pas mal. Le P200 est magique. J'ajoute un bémol sur la vérification de l'huile. Compte tenu du carter sec, la vérification se fait après brassage et petit rototo pour s'assurer de la quantité d'huile (comme évoqué pour faire remonter l'huile dans la bâche). Nickel la poignée pour ouvrir sinon effectivement ça casse net...
Bonjour, oui tout à fait, je le montre à 4'19" dans le film. Merci. Et oui, c'est une machine que nous aimons beaucoup. Par contre il faut un peu froid dedans en hiver, cela ne chauffe pas très bien l'habitacle...
@@jean-sebastienbacq2489 Oui tout à fait heureusement. En palier attente (1.45Vs en vent arrière) il faut le mettre quasiment plein cabré pour pouvoir lâcher le manche. En croisière (165 - 185km/h), il faut presque le mettre plein à piquer. Mais oui il fonctionne très bien. Une propulsion électrique ? C'est du coup peut être un soucis de centrage.
@@thierryperret986 Oui j'ai le même comportement. Gérard Kuzinski m'avait dit que le trim electrique est plus efficace. Peut être que la commande n'est pas assez serrée et donc bouge.
