Felicitaciones hermano excelente video, yo ahorita estoy colocando las camisas de un r 11 a un Renault 9 voy a picar las camisas del r 11 para ajustarlas a los pistones de mi r 9 o Renault gala (como se le conoce aquí en Venezuela) y al fin conseguí un vídeo donde se explica claramente como van colocadas las camisas... Gracias
Muchas gracias. Perece algo tonto después que le dedicarás tu tiempo a mostrarnos con tanta claridad y explicando la importancia de estos asientos de la camisa.
REALMENTE MUY BUENO LA ESPLICACION... MUY DIDACTICO... CUANTAS VECES E VISTOS ESTOS PROBLEMAS Y SIEMPRE UTILIZAN CUALQUIER TIPO DE ARGUMENTO AL RECALENTAMIENTO O SE QUEMAN LAS EMPACADURAS....
Hola como estas muy buen video... Ya me suscribí.. Tengo un problema con carro que compre... En las mañanas tenia q poner agua al radiador porq siempre le faltaba.. Luego me di cuenta al quitar el tapón del tapa válvulas y tenía una crema color café con leche.. En el radiador el agua no tenía aceite.. Y en el cárter aunq subía un poquito el nivel de aceite no estaba café con leche.. Yo no soy mecánico. Pero desmonte la cámara y la empacadura se veía vien lo único q me pareció es q como q no habían apretado bien los tornillos. Ya q el q me lo vendió me dijo q había hecho el motor..
Hola que tal si ya bajo la culata y tiene ese problema revisalo también de los oring porque puede haber uno defectuoso que te este dando ese problema o la base donde asienta el oring
Estimado, pero con el o ring, no se compacta cuando se coloca la tapa (culata) para dejar mejor hermeticidad? Saludos, espero su respuesta. Excelente video.
Hola que tal si te fijas en la parte interna del bok tiene un abellan o flanche o cavidad circular qué es donde entra el oring. Por esos hay que fijarse de que esa pârte no este poroso o defectuoso. De ser así tienes que usar silicona de muy buena calidad y en cantidad moderado. Espero que te sea útil la información chaito
@@tallerjmautomotriz3575 Hola, estoy armando un motor de eso 1.6 y trae o'ring de cobre, muy finito, el tema es que la camisa que queda unas decimas debajo del nivel del block. Si puede pones algun sellador, en la parte inferior de las camisas, como para asegurarme de que sellen bien... gracias. Y si podes recomendame alguna marca. Excelente video
Hola yo tengo una rodeo diesel 2.2 le cambiamos los aros solos desclavamos las camisas y haora me pasa aceite al agua pero no calienta funciona bien pero de pasa el aceite gracias
Un épica 2008 reparado pero nada hace que suba la presión de aceite cuando calienta... Cae a 5psi en mínima y no sube de 20 acelerando.. Ya revisamos de todo, desde la bomba hasta arriba culata... Crees que cambiando culata mejore por el tema ese del eje de levas que cometas en otro video? Te agradezco inmensamente tu opinión.
Hola que tal te voy a dar varias opciones para revisar 1 es la más común en todo carro que pierde presión 1 casquetes en mal estado. Aun sin importar que esté recién reparado si no tiene el ajuste adecuado falla o si se dañaron por mucho ajuste 2 limitado de presión o balin en mal estado o que se le allá removido ubicación bloque en la parte del filtro de aceite o entre la culata y el bloque por donde sube la lubricaSión 3 cedazo con empaque malo y esta generando vacío 4 bomba de aceite con el resorte limitador pegado
Buenas noches tengo un Renault 18 que me presenta problema de recalentamiento quisiera saber dónde tiene el taller para llevárselo muchas gracias quedó atento
Tengo un Ford del Rey con motor de Renault 12 y caja de quinta....le cambié el kit de embrague pero en la carcaza del la caja tambie le cambié el tubo donde desliza el collarín...pero este tubito en mas largo...le afecta a la prensa y el disco
Hola qué tal siempre y cuando el largo del tabique no supere la planitud de la carebaca o la superficie que pega en el motor y que el tabique entre en el centro de la prensa no hay lío
@@tallerjmautomotriz3575 ...la guía del collarín que va dentro del Caravaca del Renault 12, diámetro tiene?... también le llaman carcaza o cachicamo...
Yo quisiera ponerle el Renault 4 en el blog por más que tenga que rectificarlo con el tono la rectificadora la fresa un conjunto de Renault 12 que viene el conjunto con el aro con el pistón que solamente tenés que sacar el conjunto y no tenés que rectificar en el Renault 4 se le puede adaptar el conjunto del Renault 12 el último que salió para que resista más en el viaje
Hola que tal como estas. La verdad no lo conozco. Pero tampoco es algo difícil simplemente identifica el orden de encendido y trabajas con el pistón 1 que en todo motor en v es el que está más adelante que el otro en cuanto a las cabezas o culatas bien sea acia la caja o hacia el frente del vehículo y con ese orden de encendido pones el árbol le de levas en empalme valvular y así te vas en orden de encendido
Hola. Muy buen video.. te comento que haces unos días desearme mi motor xq se me quemó la junta. Y desarmar me encontré que un piston estaba trabajando mal y se me rallo la camisa!. Ahora si compro un piston y una camisa quedara bien ? Ya que el motor lo había echo hacer hace 7 meses se rectifico completo.!! Tendré que cambiar los aros de ese cilindro también?
Te hago una consulta, yo estoy haciéndole un cambio de anillos al pistón y en este momento estoy haciendo el trabajo q mostras en el vídeo. Mi pregunta es las camisas llevan algún tipo de oring? Por q cuando lo desarme no tenía ningún oring y este motor nunca se abrió por lo q estaría de fabrica. Si tenía una especie de pegamento o silicona. Pero estoy en duda si lleva algo
@@tallerjmautomotriz3575 te hago otra consulta, se puede usar ácido muriatico o algo así para remover ese metal pegado? Por q queda increíblemente soldado en el fondo. Al menos q lo ablande
Hola que tal. Dependiendo del estado de la cavidad. Si esta poroso si pero se aplica colocando la silicona y barriendo bien con la yema del dedo que solo cubra los vacío u orillas del orring
Si hay lo único que tengo el problema es que el día que yo adapté un conjunto de un reloj 18 de un Renault 12 me levanto temperatura y entonces le puse un radiador atrás y un radiador adelante para que tenga mejor refrigeración lo que sí el día que lo hagan yo no lo hice con un Renault 4 pero el día que lo hagan tienen que tener todo exactamente limpio limpio limpio
Hola, tengo un vw gol g1 motor 1.6 cht creo que es el mismo del video por lo que entendí no es necesario el orrin si la camisa esta alineada con el bloque capas que me equivoque espero respuesta ya que le estoy haciendo el motor nuevo
Amigo una pregunta yo monte las camisas de mi RENUAL 19 1.4 PERO ME QUEDO BOTANDO agua x el empaque q pasaría hay yo veo que las camisas me quedaron sobre salias
Yo le hice todo eso a mi auto pero aún no logro entender por que no tiene una quema buena de combustible, pues ls idea es que las bujías salgan de color ladrillo y aún así salrn un poco ahumadas
Hola qué tal. El consumo de combustible está más asociado al tema de carburador mezcla aire o inyección si es el caso . Que con temas de cilindros anillos u otro componente lo que si hay que tener claro es la interpretación que se le da a esas bujías si es por consumo de combustible o de aceite
