شكراً لك من أعماق قلبي على عطائك الدّائم، كلمات الثّناء لا توفيك حقك، شكراً لك على عطائك. للنّجاح أناس يقدّرون معناه، وللإبداع أناس يحصدونه، لذا نقدّر جهودك المضنية، فأنتَ أهل للشّكر والتّقدير، فوجب علينا تقديرك، فلك منّا كلّ الثّناء والتّقدير.
السلام عليك أسأل الله ان يحفظك و اشكرك على هذا الشرح المفصل باللغة العربية الفصحى. أما لتشديد البرعي استعمل cliquet avec Nm (PDF guide technique de serrage). و جزاك الله خيرا يا أستاذ
بارك الله فيك . اعلم انك ذكرت اغلبية القطع باللغة العربية ثم اللغة الاجنبية و هو امر احييك عليه و لكن بعض القطع ذكرتها باللغة العربية فقط فياحبذا لو يكون هناك فيديو توضح فيه تسمية جميع القطع باللغة العربية و اللغة الاجنبية . و مرة اخرى بارك الله فيك
بالنسبة لتجميع المحرك غلط تحط زيت تحت القشرة والأهم لازم تكون تكلمت عن فراشات الصدر وقشاط الصدر او جنزير الصدر مع علام الكرنك والطلع الأول يعني ترتيب الاحتراق للمحرك ليدور المحرك اذا كان في فرق بسيط بأختلاف سنن لفراشات مستحيل يدور المحرك ما بصير في احتباس بحجرة الاحتراق داخل المحرك اقصد النقطة العليا والنقطة السفلى للبستون
لا يا أخي لن تدور أبدا والدليل النتوء الموجود جنب لكوسيني .عندما نركبها ونركب عليها الأخر ونقوم بشد الكرسي العلوي فإن الكرسي سيكون على حافة دالك النتوء وبالتالي لن يدور
أنا معك إدا لم تزيتها .لكن لنعرف فقط إن سبب دوران لكوسيني ليس بسبب وضع الزيت خلفها وإنما بسبب نقص في الزيت أو أنسداد مكان تزييت لكوسيني وبالتالي يؤدي الىالاحتكاك مابين الفيربركا والكوسيني مما يجعل فجوة مابين لكوسيني والفيربروكا فترتخي لكوسيني من مكانها فتدور مع الفيربروكا .أو بسبب أرتخاء براغي شد كراسي لكوسيني .ولا يوجد أي تحليل أخر أخي لدوران لكوسيني سوى هاتين العمليتين أتمنى لك التوفيق
جزاك الله خيرا انا ميكانيكي دمشقي أقيم في النمسا مختص بسيارات البي ام دبليو عملت لعدة سنوات لشركة دينزل النمساوية والوكيل لسيارات بي ام دبليو في مدينة فيينا أو أحد فروع شركة بي ام الألمانية في فيينا درست في أكاديمية البي ام دبليو في مدينة سالزبورغ اربع دورات ارسلتني الشركة للأكاديمية مع سيارة بي ام الفئة الثالثة والخامسة والاولي تقدمها لي الشركة مع مصروف الوقود وإقامة في فندق ثلاث نجوم متعاقد مع أكاديمية البي ام في مدينة سالزبورغ شمال النمسا وهذه الأكاديمية مركز إقليمي في وسط اروبا كان الطلاب والفنيين والإداريين واابائعين كلنا كفريق بي ام نجتمع في الأكاديمية لنتلقي الدروس علي احدث ماانتجته الشركة الدورات التي اتبعتها كلها في مجال الصناعة والصيانة والتكنولوجية الجديدة المضافة العربة خرجت من عملي بسبب المرض وتركت المهنة منذ 2013بعد نجاحات صاروخية بمجال مهنتي بتوفيق من الله عز وجل بل قدره سبحانه وتعالي لن تصدقوا لو قلت لكم بدايتي كانت في دمشق بورشات كفرسوسة وضعتني فيها أمي الحبيبة لاتعلم المهنة وتصبح خاتم في الاصبع لطيلة العمر كان الفقر ينقط من حتي اقدامي الحافية فكنت ارجع للبيت من منطقة كفرسوسة إلي منطقة الصالحية بدمشق عبر بساتين المزة لاني كنت امشي حافيا حفاظا علي طول عمر /الشحاطة/اعزكم الله تعالي بسبب الفقر وعدم قدرة امي شراء حذاء لي اما اجرتي في الورشة فلم تتعدي الخمسة عشر ليرة سورية في الاسبوع لاتكفي ثمن صابون وسندويش يومي كنت احضر سندويش من البيت زعتر أو مربي أو سكر وخبز أو خبز مدعون بمربي الطماطم لرخصه مرشوش عليه قليلا من الملح أو نعنع وزيت بخبز كسندويش أما الفلافل فكان حلم عندي لاكله فقد كانت تمر شهور ولااستطيع شراء سندويش الا إذا احضر الزبون غذاء للعمال عبارة عن سندويشات هكذا عاش فقراء دمشق زمن الثمانينات وانكسار أهل السنة المسلمين واستباحتهم من النصيرية والسوڤيات .... نعم اخوتي من ورشات كفرسوسة إلي اشهر ورشة بدمشق لمختص بالسيارات الألمانية وعمل لفترة طويلة في المانيا بوكالة الرسيدس ثم بوكالة البي ام في شتوتغارت الألمانية عملت عنده لسنوات طويلة تعلمت بسرعة كبيرة بسبب حجم السيارات وعددها حتي الخليجيين كانوا يحجزون الدور بالهاتف وقت الصيف البخشيش كان ممتازا من السوريين والخليجيين فمن يملك سيارات ألمانية بي ام أو مرسيدس في دمشق هم الأغنياء والحكام والعسكر فقط لاغير وكل هؤلاء لصوص الفقراء وحرامية كبار.... خرجت بعدها لشركة بي ام دبليو في دمشق/باهي موتورز/انتقلت بعدها لشركة بي ام في السعودية/مافي موتورز/وبعدها لابوظبي موتورز في الإمارات التي خرجت منها هاربا من الاستعباد حيث اسكنوني في كامب ساحقيته عمال هنود بوذيين سريري كان طابق ثاني في غرفة فيها 10اشخاص كلهم هنود بوذيين سافرت بعدها للنمسا وهناك وبعد سنوات عمل في ورشات الصيانة السريعة النمساوية حيث كنت الافضل في كل الورشات النمساوية للصيانة السريعة التي عملت بها حاصل علي شهادة تدريب مهني بدمشق حاصل علي شهادات البي ام دبليو التي عملت لها حاصل علي شهادة التكوين التقنية النمساوية/KFZ/وهي قبل الأخيرة للحصول علي الماسترز درست في أكاديمية البي ام دبليو في سالزبورغ النمساوية اربع مرات اتبعت دورات تقنية في المركز الإقليمي بمدينة جدة السعودية أو مركز تدريب بي ام دبليو في جدة التابع لشركة بي ام دبليو اخوتي احبتي في الله تعالي مهما كنت فقير ومعدم لاتيأس فرزقك مقدر وكل شئ خلق بقدر من خالق الخلق الله تعالي صابر وثابر في الطيب الحلال عندي بيت وشقة دمرت بالغوطة اشتريتها من عملي كنت معدما لااملك ثمن حذاء اعزكم الله تعالي تعلم مهنة الميكانيك ياعربي وخصوصا اطفال العرب الايتام اجعلوها صنعة للابد اعيش الآن مشرد بسبب المرض في الركب احتاج لغضروف في الركبة التي سببت لي تغيير حياتي الي مشرد لايستطيع المشي كثيرا أو الحركة كثيرا كنت معدما وأصبحت من جديد معدم اعيش في فيينا اعطوني غرفة حكومية ويطالبوني بالعمل علي صحتي من جديد بلادي دمروها ولااستطيع الذهاب إليها لاني مسلم سني وعائلتي كثير من أفرادها بسوريا جهاديين أو سجناء أو قتلي ومختفين حالنا من حال كثير من المسلمين تحت الذبح والحرق والتشرد تمنعني كل دول العرب من دخول اراضيها لاني سوري ارهابي زعموا ....كل سوري معارض للأسد داعشي ارهابي حتي تركيا الذل والهوان فيها طبعا يوجد طيبين اتراك اصبحنا عالقين مشردين في اروبا قصة ميكانيكي سيارات دمشقي فيينا نمسا
الله يفرج عنا وعنك هذا نصيبنا في هذه الدنيا ولكن يااخي الكريم لماذا لا تريد ان تخصع لهذه العملية جراحية في النمسا ايضا في النمسا كألمانيا العملية على حساب التأمين الصحي وهي عملية ليست معقدة اعتقد كثير من الناس خضعت لهذه العملية ونجحت بفضل الله سبحانه وتعالى ولماذا ستعود الى تركيا ابقى في النمسا افضل لك اعرف انك تعاني الغربة مثلي انا في المانيا ايضا واعاني مثلما تعاني واعتقد انته في عمر الخمسة والاربعون مثلي انا كنت اعشق المكانيك في صغري وعملت لفترة قصيرة ولكن لم احظى باستمرار هذه المهنة طبعا كانت المشكلة فيني واعتقد انك تعرف المكيانيكي رحمه الله عدنان الشوا في البرامكة كان حلمي ان اعمل عنده واتعلم مكانيك المرسيدس لعشقي لها ايضا لم اتوفق في ذلك وتعلمت مهنة الكهرباء واستمريت بها من غير قناعة ومازال حلمي وعشقي للمكانيك قائم ولكن الزمن اسرع مني ومر مرور البرق واكتملت الاحداث بهذه الحرب في بلدنا وبعد ان اسسنا عمل واسم جيد في السوق وتحسنت أحوالنا كثيرا بعد مثلما زكرت فقر متقع كنا فيه نحن جيل الثمانينات ولكن بعد الحال من المحال وهكذا مشيىة الله لا اعتراض لحكمه وبالنسبة لكفرسوسة انا عملت ايضا فيها في كراج امية اذا تذكر عند رحمها الله معلمي من بيت الجبان قرآتي لمنشورك ارجع بي لذكريات جميلة وقاسية في نفس الوقت وبالنهاية اقول اللهم فرج عن سوريا وعنا وعنك وعن الناس جميعا وازاح الله هذه الغمة عن الامة واهلك اللهم عدوها يا ارحم الراحمين وتقبل رسالتي
المفك الخاص أخي بحب أن تكون البراغيث جديدة والمكان الدي تدخل فيه البراغيث متأكد انها سليمة المئة بالمئة لأنها لولا قدر الله وتريد إحكام البراغي كما هو موصى به ودار البرغي في مكانه ستدخل في مشاكل أخرى ولهدا نطبق الأحكام بالخبرة ولله الحمد لم أجد مشكل لحد اليوم ورغم أنه موجود عندي مفتاح الشد واطبقه فقط على السيارات الجديدة
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اخي الكريم مفتاح الشد أخي يتطلب شروط يجب أن تلتزم بها ومن بينها يجب أن تكون البراغي والصواميل ممتازة وادا لزم الأمر ينبغي تغييرها بالجديد والاصلي لتقوم بشدها بالعيار المطلوب ولتبسيط الأمر أكثر أخي العيار مثلا من المصنع يوصي بشد براغي الكيلاص مثلا على 7 كيلو .لكن كيف ستشد البراغي على 7كيلو والسيارة أصبحت قديمة وكل القطع أصبحت ليس كالاول لا براغي تتحمل السد ولا صواميل وأهداف نعتمد على الشد اليدوي والحمد لله كل أعمالنا بالشد اليدوي ولله ناجحة بفضل الله تعالى ورغم أن مفتاح الشد أصلح متوفر لدي لكن لا تدأستعمله كثيرا الا في حالات نادرة اتمنى لك التوفيق اخي الكريم
اي عطل يسببه بالله عليك واتحدى اي شخص من اهل الخبرة يقول غلط ولما يقول غلط يعطيني مالضرر الدي سيسببه لان تلك القطع ثابتة في مكانها ولن تتحرك جزء من الميليميتر في حالة واحدة تخرج من مكانها ادا كانت براغي الشد مرخوفة .وادا كانت البراغي مرخوفة تستغل لمبة الزيت دلالة على وجود مشكل ولمعلوماتك إلى كتابة هاته الأسطر ولاه الحمد المحرك شغال إلى يومنا هدا بفضل الله ولم اقم بتغيير أي قطعة بداخله
@@yousfiamar اذا انت تقول انها قطع ثابتة وغير متحركة لماذا تضع الزيت تحتها فسرلي ماعمل الزيت تحتها اذا هيا ثابتة الزيت يوضع للقطع المتحركة فقط اذا وضعت الزيت تحتها وكان هناك قساوة بلقياس ربع من الاف بلميكرومتر تتعرض القشرة للدوران لان تحتها زيت وبنظام الميكانيك القطعة الثايبت لا يوضع عليها زيت
عندي اخي ولا أستعمله لانه لو أردت أستعماله هل تدري بانه يجب تغيير كدالك البراغي لانه هي الاخرى لها عمر أفتراضي وأصلا لن تجد البراغي الاصلية بالدول العربية عكس الاروبية كل شيئ متوفر ويجب ان تكون الجوانات أصليه ولهدا السبب لن تستطيع تطبيق عزم على برغي مرت عليه 15 سنة وهو لازال بالسيارة اتمنى تكون فهمت وجهت نظري
