Created by InShot:inshotapp.page... Installer une prise Green-up, legrand pour recharge de véhicule électrique. conseils et explications "coach électrique".
Les contacts de cette prise sont renforcés, pour leur permettre de supporter une charge prolongée. Il y a aussi un petit aimant, qui si l'on utilise le cordon adapté, permet au cordon de détecter que c'est une prise spécifique et autorise alors la recharge à hauteur de 3,2kw.
Bonjour combien de temps a été nécessaire pour l'installation de cette prise électrique renforcée sachant que moi j'ai un tableau tout neuf et qu'il me faut maximum 25 m de câble. Merci beaucoup pour votre retour.
Salut, merci pour ta vidéo, y’a t’il une importance d’alimenter le disjoncteur différentiel par le haut et la prise par le bas ou alors aucune importance ?
Je ne suis pas sûr d avoir compris la question mais dans le doute voici mes réponses. Les fils d alimentation doivent être en haut par securité. Car quand on coupe le disjoncteur, il faut être sur que les fils que l'on touche sont hors tension. Pour les fils de la prise, il fait passer le câble par le bas car elle est a l'extérieur. Avec le câble en haut, la pluie coulerait le long du câble et risquerait de rentrer dans la prise. L entrée du câble est la partie la moins étanche de la prise. Si la prise est en intérieur, ça n a pas d importance si le câble rentre en haut ou en bas.
Il n'y a pas beaucoup d’intérêt à mettre une prise Green up par rapport à un socle 16A pour la plupart des VE qui vont limiter le courant de charge de 9A à 13A suivant le modèle ( 13A pour une Tesla, 12A pour un 3008 Hybride et 9A pour une C5 Hybride) Je crois que c'est surtout pour une Zoé qui se charge à 16A. 50m maxi pour du 2,5 mm2, pourquoi pas si vous êtes bien alimenté en tension par votre fournisseur mais si EDF diminue la tension réseau de 5% comme il l'envisage, la voiture ne se chargera plus ou à vitesse réduite
@@hervedupre7894 C'est le constructeur de la voiture qui décide qu'en dessous d'une certaine valeur de tension à l'entrée de la voiture, son système n'est plus capable de charger correctement
Bonjour La prise green-up (renforcée) est surtout pour éviter un incendie, car ça chauffe beaucoup, surtout une charge qui dépasse les 5h00. Une prise ordinaire (standard) pourrait fondre.😢 C'est une sécurité, surtout si vous rechargez la nuit dans un garage et que vous ne surveillez pas. La plupart des incendies interviennent la nuit, du à de mauvaises installations électriques.
Bonjour. J'ai une green'up en résidence secondaire depuis 2019. L'électricien qui a fait les travaux en 2019 a posé le disjoncteur différentiel non pas dans le tableau, mais dans le garage à côté de la prise renforcée. J'ai comme projet aujourd'hui de changer la cuisine. L'électricien du cuisiniste me dit que ça ne va pas du tout, et qu'il faut rajouter une protection au tableau pour la green'up. Il m'a fait un devis, avec 5 lignes dont 1 pour la tva et 1 pour le ttc, sans détail ni des prestations ni du matériel utilisé, et sans garantie décennale. Que faut-il en penser, la protection supplémentaire au tableau est-elle utile ? Merci par avance. Cordialement. Stéphane,
en quoi la prise est renforcé ? c'est juste pour le poids ? on alord les lamelle sont de meuilleuir qualite car je vois pas ce qui differe d'une rpise normale eau niveau electrique
Si j ai bien compris, il y a un aimant dedans. Quand on branche le chargeur, il voit l aimant et il voit qu il est sur une prise renforcée. Un chargeur limité a 10 ampères fournis généralement 8 ampères sur une prise classique. En voyant qu il est sur une prise renforcée, il enverra la maximum (10 ampères). Les prises classiques ne sont faites pour fournir du courant toute la nuit pour recharger des voitures. C est pour ça qu il est conseillé d installer ce genre de prise.
@@sebbes3341 j'ai eu la désagréable surprise d'avoir une super prise renforcé qui a cramé dans mon garage. Les plots ont fondus. Heureusement, le disjoncteur a sauté ce qui a probablement évité que tout brule. En dépiotant les restes de cette prise, il s'est avéré qu'elle n'était pas différente des prises grise en applique. Je n'ai pas vu de pièce métallique. (c'était une prise acheté chez un spécialiste en matériels électriques.) Aujourd'hui, j'ai une vraie prise de type prise que l'on a derrière les fours dans une cuisine et je n'ai plus de soucis. Ça ne coûte pas très cher si on fait les branchements soit même.
Salut et merci pour ta vidéo, je m'abonne et j'aurai une question 🙄 est-ce qu'on peux lui ajouter une horloge modulaire pour lancer le départ de la recharge ?
si fout une truc entre la green up et la voiture tu n'aura plus acces a l'aimant qui fout du 16 amp , et tu perdre le bonus de la green up , puisque tu vas intercaler une produit moins puissant genre un watt metre qui n'est pas prevue pour marché a 16 durant des heures , si tu veux mettre un watts metre ou un minuteur fout le dans le tableux
