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La MEILLEURE façon de recharger sa voiture à domicile

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Il existe plusieurs possibilités de recharger son véhicule à domicile. Il y en a pour tous les besoins, et tous les budgets. Je vous propose de passer en revue les différentes options qui s’offrent à nous.
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#teslaTherapy #Prise #Recharge

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26 авг 2024

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Комментарии : 93

@vincentdabriou6323 5 месяцев назад

Très bonne vidéo comme toujours. Il y a aussi l'astuce pour les one shot ou même plus de chercher les offres de rechargement gratuite. Par exemple quand on va chez carrefour il y a 1h gratuite si l'on possède la carte de fidélité. Résultats on fais les courses et on charge gratuitement en même temps. Petite précision intéressante dans le cadre d'une habitation individuelle l'IRVE on peut s'en passer et donc prendre une borne à 400-500 euros sans souci. Par contre pas d'IRVE pas de crédit d'impôts ou de subvention.

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Merci pour ton commentaire ! Oui effectivement c’est le level ultime, la recharge ponctuelle gratuite, on économise la borne, et la recharge ! J’ignorais qu’on pouvait poser soi-même la borne en toute légalité dans une habitation individuelle… à voir pour les assurances aussi

@vincentdabriou6323 5 месяцев назад

@@TeslaTherapy C'est possible en solo jusqu'a 3.7 kw il faudra juste le préciser à l'assurance par contre que des bornes en câble non attaché. Au dessus de 3,7 kw certain l'installe eux même et appelle juste l'IRVE pour l'attestation ça reviens beaucoup moins cher et pour l'IRVE c'est un billet facilement gagné. Perso j'ai préféré une borne avec câble attaché pour des raisons pratiques mais bon la borne est dans mon jardin personne ne verra rien.

@theokev 5 месяцев назад

Bonjour, pour ma part j'ai installé une prise P17, d'ailleurs je me suis inspiré de ta vidéo sur ce sujet. Avec cette prise je recharge 2 VE, une Tesla et une Twingo Ze. Tout ça depuis plus d'un an maintenant. Merci pour tes excellentes vidéo

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Bonjour, Génial, avec plaisir ! 😁

@EmmanuelDigiaro 5 месяцев назад

Bonjour, Très bon conseils dans cette video. Proprietaire d'une Dacia Sprint (27kWh) et ne faisant rarement plus de 50 km/jour, la prise electrique classique est largement suffisante pour charger de ~30% à 100% une fois tous les 3-4 jours, en heures creuses.

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Bonjour, merci pour ton commentaire ! La Spring est un petit gabarit en plus, c’est d’autant plus adapté à la recharge sur prise classique (petite batterie, faible consommation…)

@Deprou 5 месяцев назад

Top vidéo comme d’habitude. Pour ma part j’ai choisi la borne Tesla + installation IRVE qui revenait à 1100 euros sans parler du crédit d’impôt. La prise p17 est moins chère effectivement mais bon la borne est plus sexy comme la voiture d’ailleurs 😅😅

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Merci beaucoup ! C’est clair que même si c’est plus cher, c’est plus stylé 😎

@damientetart8479 5 месяцев назад

Bonjour, très bonne introduction qui résume tout , merci 🙏

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Merci beaucoup 😊

@diouest 5 месяцев назад

Salut ! très bonne vidéo comme à chaque fois. On aurait pu juste préciser qu'il y a également l'option borne qui gère le délestage afin de ne pas avoir à changer d'abonnement électrique pour passer de 9 à 12 par exemple.

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Oui c'est vrai ! Mais une bonne partie des foyers sont en 6 KVA, et pour eux, changement conseillé…

@quenting9046 5 месяцев назад

Hello! Aaah merci pour cette vidéo ! Je suis en train de faire construire une maison, et j’étais à deux doigts de mettre une borne Tesla, mais en fait c’est beaucoup trop de frais pour mon utilisation. Et ta vidéo me le confirme. Big Up!

@nicogif77 5 месяцев назад

Dans ta configuration... je pense que je ferais installer une prise P17 bien propre et normée... car aujourd hui tu n'as peut être pas besoin d'une très grande rapidité de charge... mais demain ca sera peut être le cas et quoi qu'il arrive une charge plus rapide que la prise de base est un confort très appréciable. Sans tomber dans une panique qui te ferais installer un truc trop overkill pour tes besoins, il faut je pense raisonnablement anticiper tes besoins futurs...

@quenting9046 5 месяцев назад

@@nicogif77 Merci du conseil, je note !

@thorgal78 5 месяцев назад

@@nicogif77 Sauf qu'une prise P17 en milieu résidentiel est interdit. En cas de sinistre l'assurance ne remboursera pas. Maintenant c'est vrai que c'est la solution la plus économique ^^

@nicogif77 5 месяцев назад

@@thorgal78 oui en effet c est à tes risques et périls et c est très bien expliqué dans la vidéo que Lokan consacre au sujet.

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Hello, merci beaucoup pour ton gentil commentaire ! Content que ça ait pu t’aider dans tes réflexions 😉

@VincentCama 5 месяцев назад

Quand je ne suis pas chez moi (j'ai une borne avec délestage), je ne dépasse jamais les 8A sur prises classiques, on ne sait jamais ...

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Hello, très bon réflexe oui. Si c’est un circuit en 1.5 mm2 sur 30 mètre de long… 😅🔥

@VincentCama 5 месяцев назад

@@TeslaTherapy oui si on veut éviter de cramer la maison de nos hôtes 😂

@titou4982 5 месяцев назад

Chez mes parents (ou ailleurs ) je ne branche jamais : trop peur de mettre le feu 🔥 Quand je ne connaîs pas le circuit (section , vieillesse,..) je m’abstiens. Un tour au un super chargeur , c’est pas compliqué de nos jours.

@VincentCama 5 месяцев назад

@@titou4982 je fais max 8A mais effectivement on ne sait jamais ce qu'il y a derrière ... je vais peut-être passer à 6 du coup 🙂

@paulmarquant7836 5 месяцев назад

Très très bonne vidéo. Si certains suivent lokan et veulent faire une installation solaire, il existe des prises qui savent prendre uniquement le surplus de votre production de vos panneaux ; en priorisant votre maison. Bien sur ça ne recharge pas très vite. A contrario si vous voulez allez vite, elles savent coupler le solaire et le réseau enedis pour charge à balle votre voiture.

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Merci beaucoup ! Effectivement on peut aller plus loin avec du photovoltaïque, le principal souci étant que nos véhicules ne peuvent pas charger en dessous de 6A… il faudrait donc 1300-1400W de surplus solaire pour pouvoir commencer la recharge

@paulmarquant7836 5 месяцев назад

Je ne fais pas parti du discorde mais je te suis depuis pffff, le plaisir de partager en HD.... et si tu savais combien de choses ou tu m'as aider pour des MacBook que j'ai démonter grâce à toi. Alors si ça peut aider. ;) @@TeslaTherapy

@DrYT75 5 месяцев назад

Bonjour. Est-ce à dire qu'il faut une production instantanée de 1,4kWh de solaire pour espérer recharger"gratuitement" ? Donc, ça risque de n'être atteignable qu'en été (Nord de la Loire) ?

@paulmarquant7836 5 месяцев назад

J'ai un 6kWc avec 3kW orienté sud est et 3kW orienté sud ouest, près d'Angers. Ca produit en générale largement de quoi faire du surplus même en cas de mauvais temps. Bien sur casi rien de Décembre à Février.@@DrYT75

@jean-louisdevecchi2177 4 месяца назад

@@DrYT75 Bonjour, j'ai une installation photovoltaïque de 3 kW et en avril en Bretagne lors d'une belle journée je suis à 2kW de puissance à partir de 10h00 jusqu'à 16h00 avec une pointe de 2,7 kW entre 12h00 et 14h00. Je peux donc dans ce cas commencer à charger ma voiture à 6A le matin à 10h00 et monter progressivement jusqu'à 10A sans tirer sur le réseau à condition bien sûr qu'il n'y ait pas d'autres appareils en fonction. Lors d'une belle journée, j'arrive à récupérer plus de 10kWh gratuitement.

@benjaminders1263 5 месяцев назад

Idem pour ma e-208 2024, prise classique étanche en extérieur shneider avec chargeur sur 10 A pas plus . Je recharge à partir de 50/100 pour éviter les recharges longues.

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Top ! Solution économique et qui couvre 95% des besoins

@benjaminders1263 4 месяца назад

Bonjour lokan, Est-ce que tu penses que je peux aller jusqu’à 12 A avec le chargeur à la place de 10 A ou je le règle actuellement ? J’ai une maison neuve, prise sheider extérieur étanche ..

@remzer5683 5 месяцев назад

J’fais - de 100km par jours parfois plus mais assez rare. Et une prise classique 1,8kwh convient. Une prise renforcée pour avoir du 3,6khw c’est du luxe mais c’est agréable car + flexible

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Totalement d'accord, merci pour ton commentaire

@philippej54 5 месяцев назад

Hello. Merci. Ça confirme mon choix de la Green up

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Hello, Parfait, bon choix !

@azertyuiop62 5 месяцев назад

Trop chère et sans intérêt

@philippej54 5 месяцев назад

@@azertyuiop62 il existe sûrement moins cher, c’est vrai mais : - ça se trouve en gds surfaces de bricolage, avec les conseils de pose - marque française Legrand, reconnue et suivie si pb. - c’est homologué même si c’est toi qui la pose (selon les bonnes règles évidemment) - c’est livré avec son disjoncteur - ça charge en 13A, certes, pas 16, limitation par tesla qui ne reconnaît pas l’aimant de la prise renforcé. Donc, pour lui, c’est une prise classique. - je l’ai eu en propo à 149€, en complément un faisceau en 3x2,5. Je n’ai pas l’impression de m’être ruiné.

@azertyuiop62 5 месяцев назад

@@philippej54 Oui, mais cela n'apporte rien en termes de puissance de charge supplémentaire. Il vaut mieux directement opter pour un montage P17 pour le même prix.

@ptril6228 5 месяцев назад

@@azertyuiop62 Sauf que la P17 n'est pas homologuée, en cas d'incendie ton assurance maison/voiture peut(peuvent) ne pas te couvrir. C'est, sans jeu de mot, jouer avec le feu !

@dewaillydaniel 5 месяцев назад

Merci pour ta vidéo c'est toujours intéressant de rappeler certaines choses. Perso j'ai fait installer une Wallbox par confort et pas par nécessité. J'ai un abonnement EDF Tempo et je charge en général à 7 Kw avec un abonnement en 6 KVA sans problème. En véhicule je possède une Tesla model 3 Highland et une Zoé.

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Merci pour ton retour ! Effectivement il semblerait que la tolérance du Linky permette de charger à 7 KW avec un abonnement en 6 KVA, c’est plutôt cool !

@fueg31 5 месяцев назад

Comment fais tu pour charger à 7Kw avec un contrat 6KVA? tu coupes absolument tout chez toi , sauf la voiture? le frigo, tout????

@titou4982 5 месяцев назад

Étrange … Pour cela il faut avoir ni chauffe eau , ni lave linge /vaiselle à faire tourner en même temps 😨

@danieldewailly2983 5 месяцев назад

Non il y a un délestage qui a été installé en même temps que la borne et je charge en heures creuses avec Tempo

@fueg31 5 месяцев назад

@@danieldewailly2983 tu n'as donc rien qui fonctionne en même temps même pas un cumulus? n'est-ce pas une contrainte en plus pour simplement diviser par deux ton temps de charge? (perso ça charge la nuit aussi, mais j'ai le cumulus en plus , au minimum)

@William-D- 5 месяцев назад

Ne pas oublier de mentioner le crédit d'impôt qui monte à 500 euros pour l'installation de votre borne électrique à votre residence quand c'est fait par un pro .... peu importe votre revenu de référence ! Les bricolos du dimanche apprécieront 😊

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Tout à fait vrai ! Mais j’ai préféré ne pas l’évoquer car la vidéo a vocation à « durer » dans le temps, alors que le crédit d’impôt peut s’arrêter à tout moment… mais c’est effectivement intéressant !

@fueg31 5 месяцев назад

Tout est dit ! perso je charge en 12A au max, parfois moins pour libérer de la "place" sur mon petit compteur de 6KVA, et ça suffit largement pour un usage normal. J'ai un client qui m'appelle un jour pour me demander de luis poser une wallbox pour la golf électrique de sa femme, lui roule en Tesla...après discution, elle fait 5km /jour ( le choix de la golf est discutable du coup) , en fait c'est le concessionaire qui lui avait fait croire que c’était une obligation, au final, il charge sur une simple prise sur mes conseils et a économisé de l'argent !

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Merci pour ton retour !! On voit vraiment que la plupart des concessionnaires n’y connaissent rien (ça arrive) mais plus grave, n’ont même pas pris la peine de s’y intéresser alors que c’est leur métier. Déjà quand ils te parlent d’une batterie de 64 KW et une recharge sur borne à 150 KWh… gros warning 🤣

@fueg31 5 месяцев назад

@@TeslaTherapy c'est bien ça le problème, ils vendent des voitures mais ne sont pas du tout "techniques".

@VincentCama 5 месяцев назад

Je ne suis pas électricien mais 12A en continue sur une prise "classique" attention quand même

@fueg31 5 месяцев назад

@@VincentCama 12A ça passe. léger échauffement de la prise murale, mais rien de bien méchant, surtout après 10h non stop. c'est pour ça qu'on est pas à 16A comme dit dans la vidéo.

@VincentCama 5 месяцев назад

@@fueg31 si tu es sur de l'installation qu'il y a derrière....

@titou4982 5 месяцев назад

Je suis en tri- phasé chez moi, j’ai investit dans un wall connector Tesla que j’ai installé moi même Pas contre en effet , il faut penser à augmenter la puissance de son abonnement 😅

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Tellement cool d’être en triphasé !

@lydietx1636 Месяц назад

Bonjour moi elle n'a pas été fournis ,j'ai eu celle sur bornes ,du coup je ne sais pas laquelle acheter en prise classique sur la nouvelle Mégane ?

@TeslaTherapy Месяц назад

Bonjour, tu veux dire que tu n’as pas eu le chargeur classique avec ta Mégane ?

@ggtkover 5 месяцев назад

CRO, c'est Cable de Recharge Occasionelle :)

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Bien vu !

@francklaborde3175 3 месяца назад

Bonjour Savez vous si je peux mettre la prise p17 si j’ai du triphasé ?

@TeslaTherapy 3 месяца назад

Bonjour, Aucune idée, désolé.

@azolur9033 5 месяцев назад

Bonjour, t’es quand même mieux avec les cheveux coupés

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Hello, merci beaucoup !

@djibey 5 месяцев назад

Perso je me suis laissé tenter par le WC Tesla, l'UMC aurait été suffisant (je fais surtout de gros trajets avec charge en DC - rarement 2 jours d'affilée). Pour plusieurs raisons : - C'est plus beau dans le garage - L'écosystème Tesla - L'UMC n'est pas forcément fait pour un usage quotidien - La possibilité de faire un 20-80 voire un 20-100 la nuit précédant un long trajet sur ma batterie NMC en restant un maximum dans la plage heures creuses Je l'ai installé moi même, avec du 16², son différentiel et son disjoncteur. Ce n'est pas recommandé mais j'en suis conscient, l'assume et ne conseille de le faire (pour charger au delà de 16A s'entend)

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Merci pour ton témoignage ! 16mm2 tu plaisantes pas ! Si c’est fait dans les règles, même si pas légal, y a pas de raison que ça coince un jour…

@djibey 5 месяцев назад

@@TeslaTherapy Qui peut le plus peut le moins 😁j'avais que 2m, le surcoût était négligeable. Par contre en rigide c'est une tannée à travailler proprement !

@Fabricetesla 5 месяцев назад

Bonjour pourquoi sur certaines prises terre domestiques pour le connecteur mobile il ne fonctionne pas ?

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Bonjour, Peut-être un défaut de terre (c’est pas parce qu’on voit une prise terre qu’elle est correctement reliée)

@Fabricetesla 5 месяцев назад

@@TeslaTherapy alors c'est une prise d un local poubelles sa marche avec le chargeur de la Zoé mais pas pour ma Tesla

@gregorydenise6719 5 месяцев назад

Bon bah mon commentaire va servir à rien, tout est clair, limpide, merci Lokan.

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Avec plaisir !

@fredericjambel502 5 месяцев назад

bonjour, j'ai fait des essais . Sans compter le rendement du chargeur qui est optimisé pour l'intensité maximale j'ai découvert que l'optimisation thermique de la batterie consomme 300W fixe sur ma tm3 et presque 500w sur ma e208. après les mesures j'ai constaté environ 25% de coût supplémentaire à 8A par rapport a 32A. Étonnant, non ? Du coup économiquement vaut mieux charger le plus rapidement possible a domicile.32A c'est pas déconnant...

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Bonjour, Intéressant, c’est vrai que ce n’est pas négligeable ! Au prix actuel de l’électricité à domicile c’est peu mais ça ne va pas durer… à intégrer aux prochains comparatifs, merci !

@fredericjambel502 5 месяцев назад

@@TeslaTherapy c'est clair, j'ai d'ailleurs remarqué que ma voiture qui affiche 17 kWh/100 sur l'écran a consommé en réalité 21kWh/100 a cause de cela mais surtout du sentinel que je mettais systématiquement en route au boulot et qui m'a coûté près de 700kWh ce qui représente environ 100 euros de plus sur 2ans 1/2. A bientôt. Fred

@philippej54 5 месяцев назад

Ah bon ! Je vais penser à changer de stratégie si cela s’avère vrai. Mais c’est dû à quel phénomène ? Et pour charger en 32, pas trop le choix de passer à une wallbox… c’est un p’t1 d’investissement

@fredericjambel502 5 месяцев назад

Bonjour @@philippej54 , j'ai installé une P17 (je sais c'est borderline) et j'ai commandé l'adapatateur TESLA P17 de l'UMC. ça marche nickel en 32 A ! J'avais une borne de marque chinoise (BESEN de mémoire) à 500€ qui a cassé au bout de 2 ans, c'était de la camelotte. Cette solution est plus simple...😄

@philippej54 5 месяцев назад

@@fredericjambel502 merci pour ce retour. Tu as utilisé quel diamètre de fil ?

@jeandhpnfsu 5 месяцев назад

Bonjour, moi je cherche une borne qui permet de limiter la charge a 80%

@TeslaTherapy 5 месяцев назад

Bonjour, j’ignore si ça existe par contre…

@fredericjambel502 5 месяцев назад

Tu peux mettre une prise renforcée protégée par un disjoncteur et un compteur d'énergie connecté (emylo par exemple) qui permet d'envoyer la charge que tu as programmée. Par exemple sur ma e208 j'ai réglé 25kWh, et 22h pour etre en heures creuses, et on recharge quand elle descend au quart ... Ça marche plutôt bien. Y en a pour une centaine d'euros tout au plus.

@philippej54 5 месяцев назад

Beaucoup de voiture le propose dans leur gestion interne de la charge. Avez vous bien fait le tour des fonctionnalités de votre voiture ?

@jeandhpnfsu 5 месяцев назад

Pas la nissan leaf seul un minuteur et disponible