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Introducing a small but strong hydrogen engine 【Small Liquid Hydrogen Engine for Drones and Robots】 

Korea Institute of Machinery and Materials (KIMM)
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Abnormal climatic phenomena, such as heat waves and heavy snowfall, have been occurring all around the world, threatening the very survival of mankind. The cause of such phenomena is none other than global warming. In order to prevent the progression of global warming, which continues to grow worse with each passing day, we must reduce greenhouse gas emissions. This is the goal of KIMM Dept. of Engine Research.
Recently, KIMM has achieved the basic performance goals of a small hydrogen engine that can be used as a power source for unmanned devices, such as mobile robots and drones. Hydrogen is not only an eco-friendly fuel, but also has a specific energy of about 2.8 times that of gasoline, thus making it a fuel that can extend the flight time of drones.
#HydrogenEngine
#HydrogenFuel
#HydrogenEconomy
#CleanFuel

Наука

Опубликовано:

 

23 ноя 2021

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Комментарии : 145   
@joohyoungpark2699
@joohyoungpark2699 2 года назад
수소엔진 개발에 대한 열정에 감사드립니다. 응원합니다.
@SODA-fe1fw
@SODA-fe1fw Год назад
한국기계연구원 응원합니다🎉🎉
@jeong6452
@jeong6452 Год назад
그린동력연구실이라니! 미래를 위해 꼭 필요한 연구네요 감사합니다! 무인기기의 동력을 위한 수소연료라니^^ 너무나 좋은 기술이네요 감사합니다 한국기계연구원♡
@yewonna827
@yewonna827 Год назад
수소엔진 개발은 정말 우리 삶에 많은 변화를 줄거같네요! 항상 응원하겠습니다 🎉🎉
@user-fj1si1pt9e
@user-fj1si1pt9e Год назад
수소엔진이라는 것을 새롭게 알게 됩니다. 응원합니다.
@user-eb6fw5we3u
@user-eb6fw5we3u Год назад
한국기계연구원 화이팅!!
@hoony2960
@hoony2960 2 года назад
수소연료전지가 아니라 수소엔진이라는 점이 아주 놀랍네요. 축하합니다. 고생 많으셨어요..
@user-hz9ni9wt9b
@user-hz9ni9wt9b Год назад
한국기계연구원 응원합니다~!
@alphago410
@alphago410 2 года назад
수소는 소비하는게 기술이 아니고 값싸게 제조하는게 핵심기술. 만든 수소를 보관/운반 방법도 만만치 않은데 액화 하려면 수소 에너지의 40%를 소비하여 현실적이지 못하고 질소와 반응시켜 암모니아 전환이나 H20+CO2와 반응시켜 메탄올 전환법 또는알카리 금속과 반응시키는 기법이 있는데 어느것도 쉽지는 않다는게 우선적으로 해결돼야할 난제.
@user-vn7iu3gj4i
@user-vn7iu3gj4i Год назад
좋은 영상 감사합니다
@GAMEBOOK_GM.B
@GAMEBOOK_GM.B Год назад
한국기계연구원 파이팅!!
@sloth8535
@sloth8535 Год назад
한국기계연구원 화이팅!
@user-xq6bo9jr9l
@user-xq6bo9jr9l Год назад
응원합니다~
@user-rc1bx6db4j
@user-rc1bx6db4j Год назад
응원합니다!
@user-ek3nm9iv4k
@user-ek3nm9iv4k Год назад
좋은정보 감사합니다❤❤❤
@user-wo2ic3kf5d
@user-wo2ic3kf5d Год назад
응원합니다 ^^
@ironjunelee
@ironjunelee 2 года назад
지구와 인류의 미래를 위해 힘 쓰시는 모든 분들께 응원을 보냅니다
@user-fp6ou1wt7d
@user-fp6ou1wt7d 2 года назад
대박 입니다.
@user-wj2ve7hc2m
@user-wj2ve7hc2m Год назад
응원합니다😀
@jummy9956
@jummy9956 Год назад
짱짱 응원합니당
@user-uq5wi7fk5u
@user-uq5wi7fk5u Год назад
한국기계연구원 화이팅
@user-pm4ml5lk9j
@user-pm4ml5lk9j Год назад
응원합니다
@ts-sope1004
@ts-sope1004 Год назад
응원 합니다
@spencerkim260
@spencerkim260 2 года назад
한국기기연구소 응원합니다.대한민국의 영광을위해..
@user-bj9hw8ys5l
@user-bj9hw8ys5l Год назад
응원합니다🎉🎉🎉
@user-ek7zl7vc2t
@user-ek7zl7vc2t Год назад
유익한 영상 멋있습니다
@user-fy2mb9ui4q
@user-fy2mb9ui4q Год назад
장말 유익했어요
@user-sh8gj6yv8q
@user-sh8gj6yv8q Год назад
수고많아요. 감사해요. 한국의 미래가 밝아요. 기뻐요. ⚘🌿🤣
@ejso6945
@ejso6945 Год назад
멋진 기술 응원 할게요 🎉
@user-fj8fk1bb8f
@user-fj8fk1bb8f Год назад
와 멋져요!
@user-bt3rq8ki2n
@user-bt3rq8ki2n Год назад
수소엔진 정말 대단해요 !
@user-si5rx8gi8i
@user-si5rx8gi8i Год назад
멋져요!
@user-hw3iz5mt5j
@user-hw3iz5mt5j Год назад
응원해요
@user-ki4hy8us6z
@user-ki4hy8us6z Год назад
개발에 감사드려요!
@옌설
@옌설 Год назад
최고에요
@user-cq1gw4if5s
@user-cq1gw4if5s 2 года назад
좋은 정보 감사해요~
@user-rh4pj3eb3b
@user-rh4pj3eb3b Год назад
멋지네요 ㅎㅎ
@user-lm6ow6wp6i
@user-lm6ow6wp6i Год назад
응원합니다❤
@user-ho7ln9rh9q
@user-ho7ln9rh9q 2 года назад
대박~ 유익한 내용입니다~
@user-qo2bc3vp6y
@user-qo2bc3vp6y Год назад
멋진 영상입니다 🥹
@jasonrew492
@jasonrew492 2 года назад
멋지네요!
@user-ye9pc5kr7j
@user-ye9pc5kr7j 2 года назад
수소~ 화이팅~
@user-gb3ti1ik1n
@user-gb3ti1ik1n Год назад
화이팅!
@user-gu7vy5py2s
@user-gu7vy5py2s Год назад
멋져요
@user-dj4wh1uw1d
@user-dj4wh1uw1d 2 года назад
구독 좋아요 누릅니다. 너무 좋은 채널이네요.
@hyunseoryu911
@hyunseoryu911 Год назад
내연기관과 환경 둘다 지킬 수 있는 최고의 선택입니다
@applepen7634
@applepen7634 10 месяцев назад
대단히 가치있는 기술임😊
@GOHAEDAL
@GOHAEDAL Год назад
신기해요 !!
@user-vl6yp8ql7s
@user-vl6yp8ql7s Год назад
화이팅
@user-cv1xv4tb3j
@user-cv1xv4tb3j Год назад
수소에너지 화이팅
@woosungko3422
@woosungko3422 Год назад
우와 신기하다…..
@LuNa-fy5it
@LuNa-fy5it Год назад
좋아요
@user-si4jv6zl6k
@user-si4jv6zl6k 2 года назад
액체수소를 사용하면 확실히 폭발적인 파워는 얻을수 있을것 같네요. 하지만 제어가 쉽지 않을것같네요. 또 높은 위험성도 해결해야 할 과제인듯 합니다.
@user-iv1yk1xw1h
@user-iv1yk1xw1h Год назад
니트로글리세린 버금가는 폭탄 리튬이온 배터리 전기차도 양산하는데 이런 수소직화방식 엔진차는 당연히 국가적 투자를 통해서 대중화해야죠 인간의 생명이 우선입니다 뼈대만 남은 폭발 전기차 잔해를 팔팔에서 보고 소름이 오싹하더라고요
@Lovelyjs-fw3el
@Lovelyjs-fw3el Год назад
Kimm 최고
@user-me4iq7bi6r
@user-me4iq7bi6r 2 года назад
무겁고 부피가큰 연료전지 보다 이런 엔진개발도 생각해야 할때 입니다.
@Seanlee1002
@Seanlee1002 10 месяцев назад
오…연료전지가 아닌 수소엔진은 신기하네요..!
@user-rl8mr7fp6k
@user-rl8mr7fp6k 2 года назад
소수 오토바이도 만들어주시고 수소 일인비행체도 만들어주세요~ 수소 위그선도~ 수소 발전기~ 수소 로켓엔진~~
@user-vs8xt4no5y
@user-vs8xt4no5y 2 года назад
수소엔진도 필요한 곳이 있겠지요.
@user-hi7cq4ww9n
@user-hi7cq4ww9n Год назад
아이들에게 깨끗한지구를...
@anthonylim2428
@anthonylim2428 2 года назад
이기술... 몇십년전에 어느 한국분이 벌써 하고있었던... 그때 테스트 차량은 티부론이었죠.
@user-zs7wq5lo9z
@user-zs7wq5lo9z Год назад
수소엔진이 나중에 상용화되면 에너지생산이 좀더 안정화될듯합니다
@user-hd6iu7cl3v
@user-hd6iu7cl3v Год назад
한기연에 대해 알수있는계기가 되었어요
@shangus5.23
@shangus5.23 8 месяцев назад
2행정 수소 v4엔진 장착된 바이크 타보고 싶구나 ㅎ
@M8NSWING
@M8NSWING Год назад
매연은 어떤 성분이 나오는지 궁금하네요
@user-km6um7qk4y
@user-km6um7qk4y 2 года назад
탄소제로!!
@choo_mang
@choo_mang Год назад
😊
@Richard-rz2qs
@Richard-rz2qs 2 года назад
조금 뜬금없는 질문 같은데요, 수소를 연료로 하는 버너 개발도 되었나요? 수소 연료를 이용하는 가스 스크러버 개발에 참고할 만한 아이디어가 있을까요?
@Serendipity_0206
@Serendipity_0206 Год назад
왔다가요
@user-lw2dt7by7b
@user-lw2dt7by7b 2 года назад
수소사회를 위한 기술!
@timkim999
@timkim999 Год назад
E FUEL엔진도 개발하시나요?
@user-so6gk4md8j
@user-so6gk4md8j Год назад
그런데 수소내연이 수소연료전지보다 효율이 좋나요? 폭발연소과정에서 열에너지로의 손실이 클것같아서 궁굼하네요.
@sDH8988L
@sDH8988L 9 месяцев назад
수소는 연료통 크기 문제도 해결해야 합니다. 무게 당 에너지 밀도는 높으나 부피 당 에너지 밀도가 너무 낮습니다.(휘발유의 1/10)
@kyong30000
@kyong30000 2 года назад
수소를 태운다는거 맞나요? 너무 놀라운데?
@RedBookTeacher
@RedBookTeacher 2 года назад
참고로 수소를 연료로 하는 내연기관은 방사능국도 만든 적 있습니다. 하지만 기존 내연기관에 연료만 수소로 바꾼 거라 대차게 망했습니다.
@user-me4iq7bi6r
@user-me4iq7bi6r 8 месяцев назад
전기차 보급도 좋지만 내연기관의 기술을 응용한 수소연료를 직접 태워 사용할수있는 내연기관이 보급되어야 합니다. 수소 보관및 인프라가 너무 비싸 힘들긴 하겠지만 연구는 해봐야할 문젭니다. 전기차의 배터리 수명주기가 문제이고 그로인한 차량의 감가상가가 내연기관차보다 더떨어지는 원인이기도 하니까요!
@ccycca5380
@ccycca5380 2 года назад
연료전지로 모터 구동 VS 수소엔진 효율은 어느정도 수준일까요? 수소엔진이라면 가솔린 엔진처럼 수소를 폭발시켜서 작동 하는건가요?
@user-bm4zh2tz3f
@user-bm4zh2tz3f 9 месяцев назад
수소 엔진은 헬리콥터나 자이로 비행기에 쓰면 될 것 같습니다.
@highersky
@highersky 2 года назад
기존의 수소연료전지 모듈과 위 영상의 수소 내연기관을 비교했을때 어떤 장단점이 있는지 특히 효율면에서는 어떤지 궁금하네요.
@KIMMtube
@KIMMtube 2 года назад
안녕하세요, 한국기계연구원 유튜브 담당자입니다 😊 먼저 한국기계연구원의 연구성과에 관심 가져주셔서 감사합니다. 문의주신 내용은 그린동력연구실 김선엽 박사님께서 아래와 같이 답변주셨습니다. 연료전지의 경우 연소 반응이 아닌 전기화학적 반응을 통해 전력을 생산하여 반응 후 물 이외의 배기가스를 배출하지 않고 상대적으로 장비 구동 시 정숙하다는 장점이 있습니다. 또한 전기화학반응으로 바로 DC 전력을 생산하기때문에, 축동력을 발전기 및 정류기를 통해 DC 전력으로 변환하는 일련의 프로세스를 거쳐야하는 엔진 파워팩 대비 효율이 좀더 우수할 것으로 판단합니다. 그러나 연료전지의 경우 귀금속 촉매 사용 등으로 인해 가격이 높아, 상대적으로 가격이 저렴한 엔진이 초기 구매 비용 및 유지보수 등에 있어서 장점이 많고, 2행정 엔진의 경우 비출력 특성도 좋기때문에 경쟁력이 충분히 있을 것으로 판단합니다. 이와 관련해 추가로 더 궁금한 내용이 있으면 언제든지 댓글 부탁드립니다!
@dohyunbarg
@dohyunbarg 2 года назад
@@KIMMtube 쉽게 이야기하면 오토바이 2행정에 수소연료 넣어서 수소 슬립이 일어나든 말든 일단 태워서 엔진으로 쓰겠다는 소리인가요?
@dohyunbarg
@dohyunbarg 2 года назад
@@KIMMtube 결국 sofc같은 차세대 연료전지보다는 효율이 떨어질 수밖에는 없다는 이야기죠. 어차피 카르노 기관이다.
@user-rm6tv3pb9h
@user-rm6tv3pb9h 2 года назад
@@KIMMtube 수소내연기관이라면 제가 알기로는 co2는 나오지 않지만, NO계열 질소산화물이 배출되는 것으로 알고 있는데 아닌가요? 이것 역시 온난화에 지대한 영향을 끼치는 것으로 알고 있는데요.. 그 외에 같은 무게 혹은 가격이라면 넥쏘와 같은 수소연료전지와 비교해서 출력, 결국 마력으나 와트를 더 낼 수 있는지가 궁금하네요.. 그리고 수소연료전지 백금 촉매는 잊을만하면 백금을 대체하는 촉매 개발 기사가 나오던데 아직도 대체를 못하는걸까요
@user-in8rs5ex9z
@user-in8rs5ex9z 2 года назад
@@KIMMtube 그러면 소형 드론이나 오토바이 또는 자전거에도 적용 가능하겟네여?
@user-tb7ww3tx9k
@user-tb7ww3tx9k Год назад
화학방식의 촉매 수소 연료전지 보다 수소 연료엔진이 화끈하고, 저렴함. 그런데 수소를 저장 용기는 역시 난제임... 근데 수소를 탄소와 결합해서 탄화수소 만들면 모든게 해결되는데 그거 바로 가솔린...ㅋㅋㅋ 돌고 돌아 또 여윽시 가솔린!
@user-sg1qm6ns4q
@user-sg1qm6ns4q 2 года назад
수소를 화석연료로 뽑으니
@leecalebjy4909
@leecalebjy4909 11 месяцев назад
수소엔진은 전지와 달리 수소를 연소하여 내연엔진처럼 동력원을 만들어 구동한다는 방식인데...그 후 상용화 사례는 없네요??? 연구만 하시지 말고 단계적 완성도를 마무리하고 기존 내연기관을 신속하게 대체하는 기술로 제품화하여 수출할 수있도록 하는게 중요합니다. 연구원님께서 언급주시면 도움되겠네요
@h2societykee312
@h2societykee312 2 года назад
테스트한 2-stroke 수소엔진의 효율은 얼마나 되는지 알 수 있을까요? 자동차는 이미 엔진 차를 떠나 배터리 전기차나 수소전기차로 넘어가고 있는데, 다시 (수소)엔진차 시대가 돌아 올 것인지...? 궁금합니다.
@user-so6gk4md8j
@user-so6gk4md8j Год назад
내연기관의 시대가 계속되는건가
@Obrian1754
@Obrian1754 2 года назад
경제적 수소 추출 방법도 좀....
@user-sn2db5rp8p
@user-sn2db5rp8p 2 года назад
수소 오토바이시클 수소자전거도 나오면 시골(교외)의 교통문제, 주택문제도 해결??????
@user-ni8qv2no1k
@user-ni8qv2no1k 10 месяцев назад
백금문제가 남지 않았나요
@user-xc2cy6ld2n
@user-xc2cy6ld2n 9 месяцев назад
참 아이러니 한것은 수소에서 바로 전기를 만드는것이 효율이 좋은데 수소로 엔진을 구동시키고 그 동력으로 다시 전기를 생산한다니... 과연그게 효율성이 있나요? 연료전지 촉매를 다른금속으로 대체해서 단가를 낮추는 쪽이 더 효율적이지 않나요? 수소는 압축하는것도 어렵고 저장도 어려운데 같은 무게대비 휘발유에 2.8배 효율이라면 그게 효율이 좋은건가요? 넥쏘는 6kg의 수소로 약 600km를 주행하는데 만약 수소로 엔진을 구동하면 6kg의 수소로 170~200km겨우 나올텐데 수소가격도 1kg당 9900원 이고 그보다 6kg저장하는 용기가격이 2000만원 가량인데 어떤부분에서 효율을 낼수 있는지 궁금합니다
@freevelo
@freevelo 2 года назад
성과 부풀리기 네요. 내연기관에서 연료만 수소로 바꿔서 발화시키는거 같은데요 폭발력이 약해요. 토크가약해서 발전 효과가 약합니다. 토크는 얼마고 엔진 rpm 은 어느정도 인지는 말해줘야 되는거 아닌가요? 다만 고정익 드론에는 효과가 있겠네요.
@user-hj9oj7ei8t
@user-hj9oj7ei8t 2 года назад
질소산화물은 발생하지 않나요?
@WDL7228
@WDL7228 2 года назад
수소탱크의 무게가 상당한데요..이것을 극복할수 있는 혁신적 기술이 꼭 꼭필요합니다^^
@Winstonwslee
@Winstonwslee 2 года назад
수소탱크 안 무거워요. 직접 들어봤어요
@ultraviolet_sa
@ultraviolet_sa 2 года назад
@@Winstonwslee 액체수소의 특성상 수소탱크는 구조적으로 무거울 수 밖에 없습니다
@ultraviolet_sa
@ultraviolet_sa 2 года назад
@@Winstonwslee 저용량 수소탱크를 드신게 아닌지...
@user-tf6hb5qw4s
@user-tf6hb5qw4s 2 года назад
액화수소는 어디서 그냥 수도꼭지에서 나오나? 차를 만드는건 공해없이 만들수 있나? 에너지의 방향이 바뀐다고 과연 공해가 사라질까?
@SuSu-gh8hl
@SuSu-gh8hl 2 года назад
소수숫소수수수시시식후수소생산
@user-sx8yg9se7n
@user-sx8yg9se7n Год назад
암모니아로는 엔진 구동이 안되는가요? 액체수소는 기술난이도가 워낙 높아서 궁극적으로는 암모니아 엔진 개발이 최선이라고 생각 합니다.!
@user-wd4iu1nt1q
@user-wd4iu1nt1q 2 года назад
수소 취성의 문제를 어떻게 해결 하였는지 궁금하네요.
@KIMMtube
@KIMMtube 2 года назад
안녕하세요, 한국기계연구원 유튜브 담당자입니다 😊 먼저 한국기계연구원의 연구성과에 관심 가져주셔서 감사합니다. 문의주신 내용은 그린동력연구실 김선엽 박사님께서 아래와 같이 답변주셨습니다. 본 연구개발과제의 연구 목표는 수소 취성 문제 해결이 아닌 수소 연료를 활용하여 동력기관의 출력을 향상시키는 것에 초점을 맞춰 수행되었기때문에, 내수소취성이 강한 새로운 소재를 개발 등에 대한 연구를 수행하지는 않았습니다. 그러나 말씀하신 수소 취성 문제는 수소를 활용하는 분야에서는 꼭 짚고 넘어가야할 부분인데요. 수소 취성 문제는 특히 고압수소를 장기간 사용하는 곳에서 발생한다고 알려져 있습니다. 본 연구의 수소엔진 파워팩 같은 경우 상대적으로 저압의 수소를 사용하고 있으며, 수소가 엔진 내 오래 머무는 것이 아니기때문에 현재 연구 단계에서는 수소 취성으로 인한 위험성에 대해 크게 고려하고 있지 않으나, 추후 실용화 단계에선 내수소취성이 높은 재질 사용 등 수소취성 방지를 위한 방안을 고려해야할 것입니다. 이와 관련해 추가로 더 궁금한 내용이 있으면 언제든지 댓글해주세요!
@dmsdnlrudwk
@dmsdnlrudwk 11 месяцев назад
근데 수소는 반응성이 거의 넘사벽 아닌가요? 수소를 견디는 물질이 있나요?
@user-ut7vq3sq5p
@user-ut7vq3sq5p Год назад
@chl2779
@chl2779 2 года назад
수소가 터지면 엄청나니까..................... 엔진을 작게 해서 조금 태우는 방식. 이 작은 엔진을 여러대 직렬로 늘어놓아 그 힘을 모으면 차도 움직일 수??? '
@sunshine-qx7vd
@sunshine-qx7vd 2 года назад
나이스~~~~자동차용과 항공기용 수소엔진 개발에 박차를 가하여야 한다...!!!! 뭐 연구를 마무리 지어...?? 자동차,항공기,선박엔진으로 진화 해야지...
@user-lr2ok8oc3q
@user-lr2ok8oc3q 2 года назад
한 두군데서 쓴다면 모를까 성능이 좋아 수소전지가 수억대 이상이 운영되는 시대가 온다면 수소 엔진 발전으로나오는 물의 양은 상당히 많을 겁니다 수소에너지 사용이 자연보호가 목적이고 환경보호 저 탄소의 목표가 지구의 물의 총량이 너무 많아 온도가 높아지면 얼음이 너무 녹아서 많은 곳이 가라않는 다는 위험이 가장 큰 이유 인데 수소가 범용적으로 상용화 된다면 지구전체의 물의 양이 계속높아지게 하는 꼴 아닐까요?
@ultraviolet_sa
@ultraviolet_sa 2 года назад
아무리 수소를 많이 사용한다고 하더라도 해수면 높이를 높이기에는 적습니다 그리고 대부분의 수소는 물은 전기분해하여 얻게 될텐데 그러면 결국 물의 생산량과 소비량이 같게 되어 해수면 상승의 우려는 없습니다
@user-mb6kj5ew5f
@user-mb6kj5ew5f 2 года назад
물로 수소를 만들어서 다시 물로 돌아가는겁니다
@dynamighty2734
@dynamighty2734 2 года назад
없던물이 만들어지는게 아닌데 빠가야로 데스네~
@user-nq9wv6bz6r
@user-nq9wv6bz6r 2 года назад
예전 bmw가 수소엔진 자동차 만들지 않았나?
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