On va pas se mentir le chrome c’est vraiment beau mais pas pr toute les motos, le chrome c’est un aspect qui a justement trop était mis a à toute les sauces pour les customs mais parfois ce n’était vraiment pas réussi alors que certaines étaient magnifiques ! La blackpearl sans les chromes est magnifique comme ça et elle n’aurait pas était aussi belle avec ! Une question de gout ! Merci pr tes vidéos c’est juste top !!!
Salut, tu nous a fait une vidéo néo rétro,😂.. que reste t'il aujourd'hui de ces modèles, bien heureux celui qui en possède un en bon état, disparu la marque Dealim. Victime des nouvelles normes anti pollution, quand à Leonart de la daube, ainsi que magpower, aujourd'hui plus personne ne fait de 125 custom, sauf une marque dont tu n'as pas parlé..Zontes qui vient de sortir la 125 cruiser, ... à voir peut être dans une de tes prochaines vidéos..à plus ✌️✌️
Salut oui la zonte est passée sous mes radars a cause de sont style particulier je n'ai pas fait attention. Mais j'aurais bien l'occasion de faire une vidéo dessus.bonne route à toi ✌️
Super liste merci ! A 30 ans je viens de me mettre à la moto en m'offrant une Shadow 125.. que du plaisir ! Pour de prochaines listes comme ça, utiliser les timestamp ou "chapitres" peut être utile pour la lecture ;) Tout de bon! V
Pour moi, fini tout ce qui est chinois. J'ai une bobber Léonart (idem Daytona) moteur licence Honda 125 CM (Honda m'a jeté dehors quand je lui ai amenée), customisée à fond façon Harley, 1800 km. Elle part pour les pièces, personne ne peux la réparer, pas de pièces, ni de concessionnaires, juste des revendeurs qui n'ouvrent pas le moteur... La prochaine sera japonaise, ou ne sera pas.
Je comprends.... C'est chiant de ne pas pouvoir entretenir son jouet. Je pense que beaucoup de garages sont là pour vendre du véhicule et délaisser les entretiens de certaines machines . Faudrait trouver un petit garage volontaire.bonne route à toi ✌️
une gsxr avec un pot akra, des retro en bout de guidon, des cligno leds et un tail tidy, c'est un custom. une SR, une 535 ou une intruder stock, c'est un cruiser.. ^^
Bel inventaire ! J'ai eu la Aprilia classic il y a 20 ans. Je ne m'en rendais pas compte à l'époque mais c'était un démon cette moto, elle prenait 160 km/h. Le moteur de la RS. Ça paraîtrait lunaire aujourd'hui 😅😅
Salut ami motard! Je possède un virago de 98 et un dragstar de 01. Effectivement, dommage que Yamaha n'ait pas poussé le moteur jusqu'à 15 cv. Les 13 poneys présents sont un peu limite par rapport au poids de la machine. Mais bon, après si on veut plus, on passe le A2. Belle vidéo ✌️
Très large inventaire complet des 125 customs. j'espère la même pour les scramblers et une autre pour les trails qui sont très à la mode. pourquoi pas pour les 250 jusqu'à 450 cc ?
Bonjour, david 45ans de Belgique. J'aimerais debuter dans la moto 125 et pour ma 1iere moto ( je n'ai jamais rouler sauf scooter)je ne sais pas trop quoi choisir par rapport a mon gabarit ( 1m84/ 120kg ) et mon inexperience. J'adore la honda shadow mais je n'ai pas envie d'abîmer un tel véhicule lors de chute ou mauvaise manipulation dû a mon inexperience. J'hésite entre honda shadow/rebel, varadera ( j'aime moyen le style), suzuki marauder/ intruder, yamaha virago, dealim vt/ daystar, leonart regal raptor. J'aime le style neo/ retro aussi mais avec mon gabarit compliqué de savoir si je vais etre a l'aise et surtout si ma moto sera assez puissante. Je precise que je ne ferai pas beaucoup ( voir pas du tout) d'autoroute, ca serai plutôt pour des nationales et routes de campagne ( balade ) mais avec un confort de vitesse, minimum. Pourriez-vous m'aider, m'aiguiller meme si ce n'est pas un modèle précité. Merci beaucoup et merci pour vos videos tres qualitatives. Merci
Et bien tu fais pas rire, incroyable cette liste interminable. Je possède la seule la vrai et l’unique et bien la shadow bien sûr. Depuis 10 ans maintenant grise et customisee bien sûr feu arrière harley cache klaxon harley ainsi que reposes pieds 45000 km au compteur et toujours 😮 par les amoureux de beaux objets ❤❤😊
Leonart, pas Leonard.......... Quand au poids, on est a plus de 150 sur la Daytona. Enfin, sur les dernieres de la marque, il n'y a que du bi-cylindres ( license Honda ). Il y a eu un mono Piaggo, mais c'était sur les gamme 2013 2014 il me semble. Avant, et après ces millésime, il n'y a que du bi. Le Bobber de la marque aurait put etre cité également.
Salut merci pour ton information qui aidera les futurs acquéreurs. Pour le boober je ne l'ai pas cité car comme ça cela me laisse l'opportunité de refaire une vidéo spécifique sur ces modèles. Bonne route à toi ✌️
la magpower legenders présenté dans ta vidéo n'est pas une "euro5" mais "euro4". la version "euro5" n'a plus le bel échappement double sortie chromé mais un échappement deux en un noir mate horrible.
salutation , bonne petites compil de vintages et récentes . aprés en se qui concerne les chromes c est vrais qu a partir du euro4 ça se perd , mais sa répond a une tendance actuel , mais surrement aussi a question de cout de production et aux norme écologique aussi . perso se n est pas pour me déplaire , je ne suis vraiment pas fan de chromes a gogo , ce que je déplore par contre c est toutes ces machine noires mat , c est devenue vraiment impersonnel . et puis le pois des custom modernes , des enclumes les bordels .
