Не знаю почему люди в интернете так жалуются на него, езжу второй год в основном по асфальту, иногда бывают лёгкие покатушки по тропинкам в горы. Для города просто идеальный вариант, заменить резину с карбом, и катайся сколько влезет. За два года ни одной поломки серьёзной (только по своей глупости). Кушает мало, даже не смотря на то что иногда люблю похулиганить на нём), полного бака хватает смело на недели 2-3. Купил за 50 тыщ у дяди, горя не знаю. Прекрасный аппарат, главное следить за ним и будет только радовать владельца.
Тоже на таком езжу , ну правда у меня 2014 года и балансирный вал имеется. Со светом проблему решил путем установки лампы-линзы и "АЛИКА" . Свет просто отличный (если правильно настроить то очень крутой свет и всего 35ВТ). Кстати производитель не уходит из России , а наоборот возвращается с такой же моделью как у вас за 125900р и обновленной за 199000р но на 172м моторе и цилиндром 300сс 28л.с неплохая прибавка....
В прошлом году в магазине, где я брал этот мот, сказали, что больше не будет, и действительно в магазинах ттр почти не стало. Интересная новость! Если есть ссылка на обновлённую модель, скиньте
Слушай, у меня тоже мопед 2014 года...вполне не в плохом состоянии) Я так понимаю мотор там 165fmm с баланс валом...Есть какие то мануалы или....что бы этот мотик законно переделать в 172FMM в биг бором на 300кубов?
Если прямо вообще законно , то это "переоборудование" , мощность разная сильно и маркировки, заставят много согласований делать. Проще и дешевле купить 172фмм на 300й поршневой и просто поставить вместо родного , а в случае продажи отдать в придачу родной для ГИБДД. Второй вариант - капить мотор именно от "Регуль мото 003 " там по факту у всех стоит 172фмм 21л.с., а маркировка на нем 166фмм и в документах 11л.с.. Намного проще будет заменить его в документах @@Mazaxist16
Привет! Как думаете стоит ли брать к покупки irbis TTR 300XE 2023 Zongshen 172fmm-5/PR250 (с балансиром) + тюнинг Цпг (Big Bore 300куб, 28л. С) за 200к руб. А мой запрос на мотоцикл чтобы он мог ехать по внедорожью и забирался на горы. Или стоит рассмотреть другие модели эндуро бюджет около 250к.
Думаю, нет смысла переплачивать, хотя с другой стороны новый ттр тоже стоит немало. Если трезво посмотреть, то мощность двигателя не особо вырастет, а болячки те же. Я бы взял 250 Ирбис и на оставшиеся деньги поставил бы, как в моём видео, настоящую японскую цепь, сделал нормальный свет. Ещё бы и обмыть осталось). По предназначению мне мощности 250 хватает. Для дороги у меня круизер.
Выкинул старый патрон с лампочкой, поставил от мотоцикла "Восход" патрон с лампой Н4. На фаре юбку лампочки слегка подогнал по месту. Всё изолировал. Проблема решена. Уже полтора года не напоминает.
Недавно взял себе. Все расходники поддаются замене. Движок поставлю сам 172 воздуш вместо родного 165 го. Я взял его из за базы. Сидуха комфортная, спицы не провисают. У карефана моего прошка 300 ка, на дальняк на ней не поедешь, балансира нет, и седло через полчасика заболит.
А чем он хорош? Вот вопрос без подковырки какой то, и какой мотор на нем? И какой производитель этого мотора. Я к чему спрашиваю - на нем приборка болт в болт как у жены на рейсере пантер 300. И вот вопрос такой , а рейсер это не ребрендинг ирбиса..
@@user-ru8vs5rs2c По большему счету и ирбис и рейсер Китай. Ирбис прижился своей надежностью и ценою. В один момент ирбис перестали выпускать и появились более свежие и интересные по типу пантеры
@@user-ru8vs5rs2c по факту производитель мотора на ттр - Зонгшен. Копия хондовского. На них есть общие косяки. Рейсер это другая контора, которая собирает похожий мотоцикл из общих комплектующих с поправкой на некоторые мелкие отличия в укомплектовании. Китай есть Китай. Где-то одни плюсы и минусы, где то другие.
@@masterenduro почти да, немного надо подпилить (подогнать) на наждаке крепления дуг по местам установки. Выступы двигателя будут немного мешать. Вопрос времени - полчаса. Варить, сверлить ничего не нужно.
Ролик натежытеля отрезать болгаркой и установить ловушку цепи 11 тыщь проехал всё ок и развивает саленблока на звездачки вытащили целые из металла всё ок
Ха! Немного добавить на качественный мот не получится. Не один ты так рассуждаешь. Добавишь до сотки- принципиально ничего не поменяешь. С некрояпонцем тоже своя е..я.
Ужасный мотоцикл... С кучей детских болячек.. Мотор ГМО.. За 22 тк несколько раз вытягивалась цепь, менял кольца.. Амортизаторор задний урод Ах да часто рвало шпильки заднего колеса Сравниваю с интрудерем 200- 33 тк без Единой поломки Ттр урод среди Китай мотоциклов
