Is it possible to repair this bike having a problem on the starting unit...?

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スターティングクラッチがうまく噛んでくれない
GL700の修理なんですが
もはやメーカーさんに交換部品が無い･･･
さぁどうしましょ(￣▽￣;)
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Опубликовано:

7 авг 2023

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Комментарии : 59

@baraondal 11 месяцев назад

GL700とはまたレアな旧車ですなぁしかもGL400のパーツを持ってるなんて素晴らしい仕事でした

@moto8583 11 месяцев назад

カタギリさんの修理が済んでエンジン掛けた時の笑顔最高ですね♪

@yoshimaru-rt5bt 11 месяцев назад

本当の職人無い物は作るバイクを知り尽くした人だからできる技こんな職人になりたい

@user-lm6eg9fx1s 11 месяцев назад

技術と知識に裏打ちされた整備で、廃盤部品や欠品の困難をクリアしていく　凄いな〜

@user-un5nn7kl3h 11 месяцев назад

古いバイクの無い部品を再生するシーンは飛ばさずに見入りました。これぞ単車屋さんと感服です。

@user-je1nf2jl5c 9 месяцев назад

縦置きVツイン＋OHV＋4バルブ　　当時はハイパワー志向が強かったのでそれほど関心も無かったんですが今このスペックを見れば浪漫を感じます　こういうのを手掛けられる人がおられるのはオーナーにとって心強いですね

@user-gg3ts6xn8x 11 месяцев назад

これぞ日本の職人って感じです。技術が凄いのはもちろんですがバイクを思う情熱が！ホントにバイク好きなのが伝わる。

@knee-slider7846 11 месяцев назад

ここのおっちゃんは価格以上の仕事をするのが趣味。お体（特に腰）大切にしてください。日本に必要な人なので。

@flt4054 8 месяцев назад

こんにちは。10数年前にGL700に乗っていました。ゆったりとツーリング出来る良いマシンだったと記憶しています。今でも現役の個体がいることに感動を覚えました！

@user-fn4pl8ij3j 11 месяцев назад

この前のコメントでも質問しましたが、廃盤部品を何とかする姿勢に感服します。　しかし超マイナーなGL400カスタムの部品なんてよく持っていましたねww

@pino326 11 месяцев назад

時々拝見して、その都度感動しています。本物の職人さんですね。今はこんなバイク愛を感じる技術者は減ってるのでしょうね。

@user-wk5fd3zw2v 11 месяцев назад

バイクを擬人化してみたら、一度亡くなった人を蘇らせるようなもの。奇跡にも思えます。GL700は当時憧れていました。

@sho1975322 11 месяцев назад

殆どの動画見てますが一流の職人って感じですごく感動します。もっと動画出して下さい

@user-le8un3ck7w 11 месяцев назад

お疲れさまです、旧車の修理につきものの部品が出ない時にどうするか?　柔軟な発想と経験値の引出しの多さに敬服です‼️

@user-wt1ne8qd3h 11 месяцев назад

寡黙に丁寧に間違い無い仕事をしていくプロフェッショナル！見ていてすごく気持ち良くなれます😄次の動画もお待ちしております🙇‍♂️

@user-sq1sg8hi2w 11 месяцев назад

毎日ブログを楽しみにしてます　悪徳業者の尻拭い、オーナーさんに寄り添う仕事に感服致します　どうか無理をなさらずに体調優先で

@Yasuhiro666 11 месяцев назад

いつもながら見ていて惚れ惚れするほど、素晴らしい仕事だ。感動しました。

@819man5 11 месяцев назад

重厚感のあるＶサウンドは700とは思えないくらいどっしりしていますね。いつもお見事です🙇‍♂

@user-wd7yi7rw3i 11 месяцев назад

親父さんが一瞬、宗一郎さんに見えたのは幻か？

@hksk2862 11 месяцев назад

いつも気持ちの良い仕事で感服致します😊

@user-qc7ld7mo1g 11 месяцев назад

お見事です。こういう方こそ、人間国宝なのでは。

@Kinokowoyaku 11 месяцев назад

GL700持ってるんでこういう人が居ることが大変救いになります‼️僕もまだまだ乗れますね！ありがとうございます！

@lonely-wolfs 11 месяцев назад

同時期のCBもネジ緩みから破損し易いんですよね。（経験あり

@jidma9791 11 месяцев назад

仕事の内容はもちろん動画の編集も上手いですね

@keithgoldfinger1074 25 дней назад

プロフェッショナルの一言に尽きると思いました。

@moumou.takashi 9 месяцев назад

私も中学生の時にGL400，カスタムのカタログを入手してから高校生になってからGL400カスタムを購入しました、10年間乗っていましたが、もし再販するような事があったら絶対に購入したいです。故障はウォータポンプあたりでLLCの漏れがあったことと、リアブレーキをかけたときに共振？ギ～とか大きな音がする、０スタートで急に繋がってショックがあったことを覚えています。それ以外の不調が無くてタペットの調整を自分で行ったときは、振動が軽減されてメンテナンスの重要性を感じました。再販してくれないかなぁ？

@77CB400FOUR 11 месяцев назад

片桐さんのブログで先行拝読していましたGL700。動画で公開されてないですがヘッドライトステーとヘッドライトケースも四苦八苦していたんですよね。いや～しかし、GL400/500が発売された時、吸排気バルブ機構OHVでありながら４バルブという点に驚きましたよ。

@939b4 11 месяцев назад

懐かしのツイステッドVツイン、コレ友人が新車で買いました。

@ryoi4751 11 месяцев назад

さまに神の如き職人技、そして最後の笑顔が最高です！

@user-pw2pr1um7s 11 месяцев назад

それでも手持ちの部品が無かったらと考えると夜も眠れません。

@user-ug8wh7mf4y 11 месяцев назад

さすが、いい仕事してますね

@user-ol8qr4dg6l 11 месяцев назад

いやあ、いつもながら凄い技術ですね!

@user-sf9yc2kj9c 11 месяцев назад

相変わらずお見事 🎉

@iszkttm 11 месяцев назад

限定販売されたシルバーウィングですね。E.H.エリックさんが乗っていました。

@jhchiro1962 4 месяца назад

だいぶ前ですが、会社の先輩がGL400乗ってました！GL500は知ってましたが、GL700あったんですね！ 40年以上前の事ですが、当時のF-1はターボで1500CC、V型6気筒主流でした。雑誌の記事に、GL500のエンジン3個繋げればV型6気筒1500ＣＣになる何て書いてあり？なんだかなぁと思ってましたが！後年ホンダF-1担当の方が、F-1参入でエンジン作ろうにも参考になる物が無いから、GL500のエンジンから、先ずは寸法を確認してエンジン作ったなんて書いてあり！大変驚きました。