Découvrez le quotidien d'un commercial à bord des trains en suivant Isaac durant une journée de travail. Vous avez des questions sur son métier ? Contactez-le sur sncf.career-in...
La SNCF est beaucoup trop cher, d'ailleurs la Renfe ( compagnie ferroviaire espagnol) est en concurrence actuellement et propose des prix beaucoup plus avantageux . De plus, la Sncf, comme à son habitude, son chaque année est en greve et ce, au moment les moins approprié pour les voyageurs ( départ de vacances), puis souvent des problèmes d'heure et de retard, trains pas forcément propre....bref, la sncf qui recrutre mais qui n'arrive pas à avoir ses effectifs, tournus de personnel.......
@@SamyLabiad Ca me semble élevé. J'ai consulté plusieurs offres récentes et ça tourne plutôt autour des 1600-1800 (avec primes) net mensuel, dans leurs annonces
@@zmf9217 Ça m'étonne.. je peux te dire que mes chiffres sont bons parce que c'est mon métier justement ahah, et je tourne entre 2000 et 2500 sur les mois les plus classiques 😅
@@SamyLabiad Oui il me semblait avoir compris que c'est ton métier ! Mais peut-être est-ce dû à ton ancienneté ? J'ai l'offre de chef de bord sous les yeux, et il est affiché 26-2800 brut annuel. Donc 1700-1800 net, primes comprises. Donc ça m'étonne également Peut-être que la localisation entre en compte
@@zmf9217 Alors pour l'ancienneté je ne pense pas, cela ne fait que 4 mois que je suis embauché. Je pense que le montant correspond à notre salaire de base plus la prime de travail, mais ça ne doit pas compter nos découchés et repas, le calcul semble correspondre 😅
A 0:16... on voit ce train pourtant récent tout pourri, cradot, délavé, rouillé.... tous ceux qui passent chez moi (Bordeaux-Marseille) sont ainsi!!!!!!!!!!!!!!!!.............
Les anciens trains Corail qui ont 50 ans de service sont plus frais que ça!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!....... Cherchez l'erreur!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!................
C'est parce que l'entreprise s'est rebaptisée SNCF. On ne dit plus la SNCF. Je vous conseille de visionner si cela vous intéresse la vidéo SNCF, la fin d'un mythe sur RU-vid.
@@plymouth1141 je sais mais d'une famille de cheminot depuis 1827 ( Lyon Andrezieux) PLM et SNCF je dirai toujours la SNCF, l'EDF la Poste l'Armée voire la Bêtise privée de dessert
C'est pas suffisamment pour le boulot et les responsabilités qu'ils/elles ont. On es en France, on ne va tout de même pas payer correctement un travailleur. Et plus le temps passe, moins il y a d'avantages.
