Ist das BMS von Bosch zu retten? | Tips zum Testen 

Bei meinem Makita ähnliche Akku wird nicht gelesen. Die Akkus sind 10 Stück 2000 Kapazität. Bms bestellen einbauen nichts. Zufällig berühre die Bauteile auf der Platine beginnt die Ladung. Finger weg Ladung aus. . Das bms ist 5s 18/21V 20 AMP. Wo liegt der Fehler? Ich verstehe das nicht. Ich habe mehrere BMS versucht. Bei kleineren Akku funktioniert er gut.

Kann man die Idiote auch mit Sekundenkleber fest kleben ? Lg

Auf Grund dieser Fragestellung kann ich leider nur eins sagen. LASS BITTE DIE FINGER VON ELEKTRONIK!!!! Um an elektrischen Gegenständen was zu reparieren sollte zumindest ein Minimum an wissen was Stromkreise und Übergangswiderstände haben.

@@HardwareJunkieYT ...stimme voll zu - Idiote'n kann man mit Sekundenkleber an den Asphalt kleben.

BMS bekommst du nur auf dem Gebrauchtmarkt. Von Bosch gibt es dazu keine Ersatzteile.....

allo tolles Video, Können Sie mir sagen, ob der Eprom-Chip programmiert werden muss oder nur ein leerer Chip? Außerdem hatte ich ein Problem, bei dem ich bms mit blinkenden 2 grünen LEDs gegen "gute" getauscht habe, und nach 2 Minuten begann es, dasselbe zu denken. Wahrscheinlich war das ein Problem mit etwas nach bms wie Verkabelung oder Verbindung auf Zellen. Danke für all deine Videos, sie sind großartig. Es ist nicht einfach für mich, da ich auf Deutsch nicht so viel verstehe wie auf Englisch. Es ist gut für Sie, wenn Sie Videos mit Übersetzungen erstellen können, sodass Sie viel mehr Aufrufe erhalten, da ich überall gesucht habe und Ihre in diesem Thema am besten sind.

ich habe 2 bosch akkus 1 anderren die repariet weden müssen mail seckin.ercak@WEB:DE tel 017883017979 .

ja lustig, ich habe das zuerst auch so gelesen.

Danke für die Antwort habe mit die Diode besorgt, leider ist die 5 v Spannungswandler defekt wer kann da helfen ?

Es gibt 2 Temperatur Sensoren. Der erste ist am balancerkaben mit dran (graue kabel). Der zweite sitzt zwischen den beiden Mosfet auf der Platine. Diese sind aber äußerst selten Defekt. In 95% der Fälle ist der Balancing Chip auf der Platine defekt und kann die Temperatur nicht auswerten. Das ist der rechteckige Chip neben den LEDs. Wenn dieser ausgetauscht wird funktioniert das BMS wieder.

@@HardwareJunkieYT Danke für die schnelle Antwort, jetzt weiß ich wo ich ansetzen muss.

Wenn die Balancerstecker oben sind, ist die Diode Waagerecht oder senkrecht?

@@HardwareJunkieYT Die ist waagerecht verbaut und ich lese nur A6 47 F

Dann ist die sperrichtung Richtung Mosfet, also rechts.

Es wäre schön wenn das BMS die gesamte Fahrad Elektronik wäre..... Der Großteil der Elektronik steckt im Motor selber. Sind alle Antriebe von Bosch so aufgebaut.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dTdxdG6qSC0.html 😜

Was ich an anderer Stelle gelesen habe, aber nicht selbst getestet habe und auch nicht genau weiß welche Modelle und Generationen gemischt wurden: Das BMS funktioniert auch mit Zellen eines Powerpack 500. Die Reichweitenanzeige ist dann aufgrund der angenommenen Kapazität von 400 Wh etwas pessimistisch, der Akku läßt sich aber komplett leer fahren.

as long as any LED is lit at all when testing is a good sign. It doesn't matter how many LEDs are lit. only the last charge level that the BMS had before the defect is displayed is displayed.

Wenn mit dem 5 Volt test keine LEDs leuchten ist der Hauptprozessor durchgebrannt. Ein BMS gibt es nur auf den Gebrauchtmarkt zu kaufen, neue oder Ersatzteile gibt es leider nicht von Bosch... Der Grund warum das Fahrad nicjt funktioniert hat obwohl die Batterie geleuchtet hat kann eigentlich nur an einem beschädigten Canbus Chip gelegen haben.

@@HardwareJunkieYT Super Info, vielen vielen Dank!

Und kann mann das BMS mit billig Chinawaare BMS nicht ersetzen? Auf dem Gebrauchtmarkt was zu finden ist fur mich in meiner Umgebung kaum moglich. Und einen neuen Bosch Powerpack fur 700Euro kann ich mir auch nicht wirklich leisten. Ich habe die Prozedur mit dem 2 Volt wie Sie in Ihrem video gezeigt haben gemacht, aber keine LEDs leuchten.

Mit China BMS funktionert es bei Bosch nicht. Der Hauptprozessor auf der Platine verbindet sich mit dem Fahrrad, erst dann funktioniert es.

is it not possible than to eliminate some electrical thing on the motor (etwas beim Motor freizuschalten) so that the motor accepts another type of batteries like lead acid batteries?

Wieviel Bosch Motoren sind im Einsatz und wieviel Yamaha?

If led 1 + 3 + 5 flashes during charging, the balancing chip is defective. The chip cannot evaluate the temperature. The only remedy is to replace the chip.

@@HardwareJunkieYT Thank you !

Ich benutze diese Hotair Station. Da gibts 3 Aufsätze dazu. Ich benutze zum löten den kleinsten Durchmesser. amzn.to/2zgOEU8

Ist das Ladegerät eines wo bei beginn kurz klickt? Also eines mir Relais? Liegt am Ausgang vom Akku eine Spannung an?

Es kann sein das ein Kritischer Fehler hinterlegt ist. Ich würde probieren den Akku auszulesen und die Fehler zu löschen. Bei einem Kritischen Fehler kann der Akku den Dienst verweigern.

@@HardwareJunkieYT Danke für die Antwort. Kann man das selber machen, das Auslesen? Ich habe nur gesehen, dass es den 10 Sek. Reset gibt.

Auslesen geht nur mit der Bosch IBD Software. Das kann für gewöhnlich ein Ebike Fahrrad Händler.

@@HardwareJunkieYT Danke!

Hallo bei mir leuchtet zweite und dritte Lampe die Leuchten za 2 Sekunden und schaltet Akku sich aus kann Mann dat reparieren ?

In den meisten Fällen hat der Spannungswandler sichtbare Spuren. Entweder hat er ein abgeplatztes Teil oder ein kleines Brandloch. Wenn die Diode defekt ist hat sie in beide Richtungen ca. 1 ohm Widerstand. Wenn der Spannungswandler defekt ist könnte der Canbus chip auch einen Schaden bekommen haben.

@@HardwareJunkieYT Super... Danke für die schnelle Antwort...👍

Die 5 Volt sind normal. Das ist eine hilfsspannung für das BMS. Wenn das BMS feststellt das die 5 Volt Anliegen schaltet es kurz den Ausgang frei. Das gibt dem Ladegerät das Signal das geladen werden kann.

Ich vermute mal ein Wasserschaden. Schreibe mir eine Mail an hardwarejunkie@habmalnefrage.de

ber jetzt weis ich wieder das Ich nach dem mein Kanal gehackt wurde noch einiges anpassen muss.... paypal.me/HardwareJunkie ist die Adresse an die du dich wenden musst 😅

@@HardwareJunkieYT ist raus merci link ist aber nicht so einfach anklickbar musste es kopieren und anpassen Danke hoffe es machen mir deine Follower nach

Ich glaube das funktioniert so nicht wirklich. Soweit ich weiß kommuniziert das Rad dann mit beiden Akkus über den Canbus. Das einzige was mir jetzt spontan einfällt wäre den Akku als extender dem anderen Akku unterjubeln. Also den Defekten parallel zum guten Akku anschließen ( natürlich mit separatem BMS). Allerdings müssen die Akkus wenn sie zusammengeschlossen werden in etwa den selben ladestand haben. Wenn der Hauptakku annähernd leer ist und du schließt den 2. Vollen Akku dazu, ist es eher schädlich weil der lehre Akku dann den vollen entladestrom abbekommt ( kann über 40A sein). Aber beide Akkus zusammen wirst du nie leer bekommen. Das BMS schaltet unabhängig von derverbauten Kapazität (400Wh, 500Wh) bei ca. 750Wh ab, weil das für das BMS unplausibel ist. Mit einem PC Ladegerät/Netzteil wirst du nicht weit kommen. Auf dem Akku steht zwar 36 Volt, aber Vollgeladen sind es annähern 42 Volt.

@@HardwareJunkieYT ob danke. Wobei die Steuerung ja mit dem ersten kommunizieren kann. Der zweit würde doch blind den Strom über das "dumme" bms parallel einspeisen...

So hab ich das gemeint. Das der 2. Seine Energie über den ersten einspeist.

Die Akkus, vorausgesetzt sie haben noch Spannung, kannst du ruhig weiter verwenden. Das Bosch BMS würde ich rausschmeißen und stattdessen ein "Dummes" China BMS verwenden. Das Bosch BMS macht ohne die richtigen Befehle garnichts.

@@HardwareJunkieYT Hi, die "Akkus" sind den Fehler BMS-Tot nach Vollladung gestorben. Ohne es sicher zu wissen, würde ich vermuten, dass die Zellen noch gut sind. Kannst du evtl. nen Tipp bzgl. so einer China BMS geben?

Einfach ein Standard 10S mit 35A. Da kannst du eigentlich alles nehmen.

Diese 3 Kabel ist für die Kommunikation von Akku und Fahrrad. Mit einem China BMS wird dein Rad nicht funktionieren.

Bei der Senkrechten Variante muss der Strich Richtung Balancerstecker.

Bedienteil aufschrauben, da sitzt ein 502030 Akku mit 250 mA, kostet 8€ auf eBay, ist easy zu wechseln, dauert 5 min. Danach ist mein Bike wieder gelaufen

Wenn der Akku noch eine Funktion zeigt hat es nichts mit der Diode zu tun. Bei dir vermute 7ch eher das du einen Hohen Zellendrift hast, oder mindestens ein Zellenblock nicht mehr in ordnung ist.

Der Fehler tritt seltener auf, wenn der Akku relativ voll ist. D.h. dann bleibt nur Zellentausch als Option? Danke für die Unterstützung!

Die Ausrichtung steht in der Videobeschreibung. Die Markierung der Diode kommt Richtung Mosfet.