Iveco 370 ex Carabinieri 

ciao io ho fatto dei modellini in scala se ti va di vederli su RU-vid antonello vicino autobus di tutto il mondo se ti va puoi lasciare un commento grazie

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Tu no has conducido mucho,la verdad

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😏😏😌😝💙

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​@@marmottino100sei tu il ragazzo del bus? veramente una gran macchina❤

@@ilcappalmili1647 sisi

Si tratta dello stesso motore e della stessa taratura che veniva montata sugli autocarri EuroCargo 150E27, 170E27, 320E27 ed EuroTech 180E27 e 190E27. 266 cavalli a 2500 giri/min ma, nel caso degli autocarri, abbinato a un cambio Iveco a 8 rapporti + primino con griglia a doppia H affiancate, i cui primi 4 rapporti risultavano molto più ravvicinati rispetto a quelli del 370.10.27. Anche con otto rapporti tuttavia, soprattutto a carico in configurazione 6x2, faticava parecchio e ad ogni cambio marcia serviva tempo per la ripresa. Basti considerare che le spaziature della 5^, 6^, 7^ e 8^ marcia corrispondevano rispettivamente, grosso modo, alla 3^, 4^, 5^ e 6^ del cambio montato sul 370.

@@marcobaroni5957 grazie mille del commento! Probabilmente quello che tu sottolinei del cambio era visibile anche nel cambio a 8 marce con schiaffo che raramente veniva montato sul 370 (più facilmente sugli inbus I330 ad esempio) e il cambio a 6 marce sempre del 370... I rapporti corti e la difficoltà di innesto della marcia nella prima tipologia di cambio in effetti da quello che mi è stato raccontato faceva bestemmiare parecchi autisti. Nel nostro gruppo di amici abbiamo la fortuna di avere un Inbus I330.35 seconda serie salvato e storico che monta proprio il cambio a 8 marce... magari un giorno pubblicheremo un video dedicato anche a lui. Un saluto e grazie ancora del commento! 👋

@@michelerivoltella purtroppo il cambio a 8 rapporti aveva un brutto difetto: la quinta marcia entrava con molta fatica. Spesso, quando le condizioni permettevano, si passava direttamente dalla quarta alla sesta proprio per evitare il problema. Un caro saluto!

@@antonellovicinocollezioni che palle

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Li hanno ancora alcuni specialmente la penitenziaria

@@stvpls ma poi vogliamo parlare del bitonale fantasticoooooo

Which country is this?

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grazie

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ciao io ho fatto dei modellini in scala se ti va di vederli su RU-vid antonello vicino polizia di Stato e arma dei carabinieri se ti va puoi lasciare un commento grazie

fatto grazie

Anche la grammatica era made in Italy

verissimo

nowadays they make them in China India Mexico Turkey Brazil and they barely last 5 years with mechanical issues back then when they were made in countries like Italy Germany Sweden France etc they could last forever with no issues

Manual is really slow, yes a ZF 5hp500 would be perfect

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Grazie

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@@antonellovicinocollezioni nice

grazie 💗

yes nowadays only Automatic trash

Which for some reason he chose not to wear.

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Ö içintv

It it a ZF gearbox

Provincia di Salerno

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grazie sul mio canale trovi altri vidio se ti va puoi lasciare un commento grazie

@@antonellovicinocollezioni Sorry my friend,I didn't understood you, because I don't know İtalian language.

👍grazie

nono, è l'ultima serie di 370 che hanno prodotto

Ammiro l'intergas quando si cambia marcia

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Il retarder, o rallentatore... Si usa per rallentare, in modo da non sovraccaricare i freni

@@michelerivoltella grazie mille per la risposta

Dove sta alto di giri è pura salita e i salti di marcia li ho sempre odiati, non fanno per me :)

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@@antonellovicinocollezioni no

Come mai?..

@@pierpaologardino5366 Courmayer -la thuile in val d'Aosta 17km 11 tornanti a gomito..il tutto per 12 corse..

​@@edoardozampetti4601 e dove sta il problema?

@@carloderiu2509 rettifico 12 corse. Ma l italiano lo capisci o no con un cambio manuale e una linea come quella che facevo io alla fine del turno hai i coglioni a brandelli a forza di cambiare e spingere la frizione cambio automatico tutta la vita

@@edoardozampetti4601 rilassati... L' italiano lo capisco benissimo..... Credo che altri autisti abbiano percorso quella strada con cambi diversi da quelli del 370 e magari anche non sincronizzati.... Credo che non si siano suicidati per questo. Ripeto non tutto questo problema

Dato che il cambio del 370 è sincronizzato, la doppietta non è minimamente necessaria, perciò quella che si fa guidando questi mezzi non è proprio una doppietta, quanto un aiuto per l'innesto della marcia. Se viene fatta la doppietta vera e propria su questi bus, è giusto per sfizio personale dell'autista. Grazie comunque del commento, presumo che tu sia un autista (o ex autista) che guidava o camion o autobus in cui si doveva fare la doppietta, sbaglio?

Pra ser um profissional fazendo demostração deveria dar exemplo usar o sinto de segurança,nota o

In effetti è quello che facevo notare anche io senza voler offendere nessuno dei presenti capisco la nostalgia ma se vedono un neoplan che sembra un astronave su ruote che fanno svengono?

E cosa vorresti dimostrare con questo commento? Che siamo tutti deficienti? Ti ringrazio, caro fenomeno. Potresti concederci un grosso favore e privilegio? Dall'alto della tua grandezza, veglia su di noi poveri idioti che cerchiamo di preservare dei bus con impegno e grandi sacrifici. Questi mezzi, volenti o nolenti, con i loro difetti e con le loro spie rosse sempre accese hanno fatto la storia dei trasporti italiani, e nel loro piccolo sono riusciti a far emozionare molti autisti e passeggeri. A parte il sarcasmo, ti ringrazio per il tuo commento. Le spie rosse, per quanto possano sembrare spaventose e pericolose, in questo caso indicano che la porta anteriore è aperta (si vede chiaramente che viene aperta mentre ci muoviamo, e anche per questo immagino che scriverai un altro commento negativo, ma aspetto a risponderti quando lo farai notare con il broncio in viso e le braccia incrociate in modo scocciato), mentre l'altra ammetto che non ricordo di preciso, dato che il mezzo non è il mio, ma potrebbe semplicemente essere un problema di sensori difettosi, dovuto probabilmente all'usura e/o all'età del mezzo che, meglio ribadirlo, è un mezzo STORICO, e in quanto tale merita rispetto, come anche i proprietari e gli appassionati a loro legati. Detto ciò, a presto, sperando di vederti presto ad uno dei nostri raduni!

Se un qualcosa non vi interessa potete benissimo passare oltre, non per forza criticare, buona giornata! 😀

@@marmottino100 Antonino hai ragione e chiedo scusa..la mia critica deriva anche dal fatto che ormai detesto questo lavoro.. autista di bus ..ma tolgo il disturbo..buona giornata a tutti..