Там по мимо данных о подъёме есть куча нюансов (исходя из опыта) например на курсор 9 по мануалу подьем 4.7 а если оставить это угол на дв который стоит на тракторе с постоянной сверх нагрузкой он будет душиться. Нужен 5.2. А на курсоре 13 по мануалу 5.31 А делаем 5.35. Иногда до 5.5
Доброго времени суток! Движок курсор 9 на комбайне поддымливает, при загрузке на 80-90% начинает терять обороты, бортовой компьютер ругается на понижение оборотов. Вчем может быть причина? Наработка 1700 моточасов
Да этом двигателе потеря оборотов нехватка топлива. Причин может быть много. -Забиты фильтра. - подсос воздуха в топливную систему. - иногда выходит из строя ручная подкачивающая помпа что препятствует прохождению топлива. - аварийный клапан сброса топлива в рейке неисправен или немного отпустился. ( обычно проявляется после прогрева) - неисправы форсунки (сливают в обратку или не додают) - клапан управления топлива на насосе (может быть засорен ржавчиной если была вода в топливе) - может и сам насос не додавать - может быть неисправен датчик наддува. (Невидет сколько воздуха, незнает сколько лить) - может быть неисправен датчик температуры топлива (стоит на фильтре, если подключен) - может быть неисправен датчик температуры масла ( он встроен в датчик давления но показания по разным проводам. - если потеря оборотов не постоянная а хаотичная, то может отпустились болты на шестерне распредвала которые держат фоническое колесо с которого берет показания датчик распредвала. ( данное смещение можно увидеть если открутить заднюю крышку и тогда на колесе будут отпечатки вокруг болта крепления колеса.
Здравствуйте, а если нету приборов под рукой, при снятие головки если отметить маркирам распредвал , потом обратно собрать по метке , можно так ? Ну конечно потом добраться до специалиста и там ещё все перепроверить
Мне так приходилось делать в полевых условиях без всяких приспособ. Нужно метки ставить. И на шестернях и на креплении шестерни к распредвалу,. Только будь внимательней метку надо ставить в глубине распредвала на месте посадки шестерни.
Именно этот с комбайна new holland sc6090. А также этот двигатель используется на широкой линейке техники Case и New Holland . На тракторах case magnum 315-340, New Holland T8.390
@@stavremservis а еще этот мотор ставят китайцы на самосвал hongyan genlion. Курсор 9 F2CCE611B*LМне всю кровь попил этот мотор, 700 оборотов держит, 650 уже глохнет и запускается только с эфира, с ключа не запускается ни в какую. Топливная исправна, электрика исправна, в чем причина хз?!
@@user-yv5nz1um1i причин этому может быть много. Основные : - клапан сброса давления в топливной рейке неисправен или недотянут и травит. - датчик давления в рейке показывает не точные данные. - неправильно установлено зажигание. - неправильно отрегулированы клапана. (На этом двигателе клапана регулируются не по циклам и не по перекрытию а строго по метками) - неправильно установлено или сбилось фоническое колесо распредвала. - неисправен топливный насос или форсунки. Покажет только на стенде. - и даже не редко бывает неисправен контроллер двигателя
Egzantrik milinde emme kısmında egr kısmı var egsoz zamanında emme açıyor siyah duman yapıyor ne yapabilirim? Sizin topladığınız cs6090 siyah duman yapıyormu azda olsa
Чёрный дым на это есть несколько причин: - неправильно установлен газораспределительный механизм. - неправильно установлено фаническое колесо. - неисправны форсунки. - неисправна турбина. - неисправен клапан картерных газов. - задиры в поршневой группе или лопнули поршневые кольца. Для более подробной информации нужно знать при каких обстоятельствах это произошло или после каких действий.
@@stavremservis Bölgede 5 tane var tümü aynı dumanı yapıyor, Bunların egzantriklerinde EGR lobu var benim fikrim o sebep oluyor, Bu motora avans ayarı nasıl yaparım? Birde sibop ayarını kaç mm yapıyorsunuz
Ивеко самосвал. Выставляем метки, после запуска при оборотах 2100-2200 выбивает ошибку что двс работает только от датчика распредвала, при этом датчик коленвала исправен. Подскажите в чем может быть проблема?
1- неправильная синхронизация. 2 - проводка от датчика коленвала, проверить проводку в нутри жгута. 3 - возможно неисправен разьем на контроллер. Запшикать жидкостью для контактов и запустить проверить пока мокрые. 4 - неисправен контроллер двигателя . Желательно подкинуть для проверки с другой машины
@@stavremservis Спасибо. проводка целая, метки много раз перепроверили, контролер не проверяли не чем подкинуть. Но почему выбивает ошибку только после высоких оборотах? Педаль отпускаешь ошибка уходит в сохранку так только достигает оборотов сразу выкидывает ошибку. Завтра посмотрю как точно звучит ошибка и напишу.
Там датчик коленвала и распредвала кажется одинаковые. Поменять местами . Если недаст результата. Проверить сопротивление датчиков через всю проводку, на разъёме контроллера. Если нет результата нужно искать мозги для проверки.
@@stavremservis мистический автомобиль. Сегодня поставили аналогичный автомобиль сравнили в очередной раз метки все одинаково, подкинули датчики с рабочей машины - без изменений, мозги подкинули тоже без изменений. Просто какой то бред. Написали в тех поддержку Ивеко, ждём что они скажут. Спасибо за советы как разберёмся отпишусь.
@@garikgazaryan8559 у меня на ремонте в основном сельхозтехника, там используются только cursor 9,10,13. Зазоры клапанов даже на одном и томже двигателе могут отличаться в зависимости от того где этот двигатель установлен. Зазоры клапанов практически всегда указаны на бирке или наклейке на крышке клапанов.
@@garikgazaryan8559 сделай 0,4 х 0,6 . Только точно по фазам ( по меткам на маховике). Если на этом двигателе регулировать по перекрытию То ни чего не выйдет.
Причин может быть несколько. Если дымит на холостых., или без нагрузки. 1- проверить зажигание. У этих двигателей оно может сбиваться. 2- снять отвезти форсунки на стенд. 3- проверить компрессию пока снятые форсунки. На этих двигателях при неиправных форсунках прогарают поршня. 4- если дымит только при нагрузке. Это проблема с воздухом. (Турбина, патрубки, интеркулер)
@@stavremservis На 10-м нужно выставить распредвал на метку(условно) и коленвал в ВМТ, одинарная метка,а потом обнулять индикатор, а Вы обнуляетесь от двойной метки как я понял!
@@stavremservis добрый вечер подскажите как выглядят заводские метки на маховике в виде чёрточек ,и есть ли номера какие цилиндры .А то мы делаем следя за тактами по клапанам трактор Нью холонд 410
В видео показано как правильно поставить все шестерни. С помощью часового механизма, это приспособление стоит дёшево. Сам часовой манометр стоит 500р а держатель можно купить магнитный за 1500р или сделать самостоятельно (обычная планка прикрученая болтом )
На распредвале в передней части есть три отверстия на видео показано каким образом их нужно расположить. Напиши после чего начал дымить двигатель. На этом двигателе ещё очень важно правильно отрегулировать клапана.
