Hyvältä näyttää, kun ajelee niin vähän sijautuu paikalleen. Ketju sopivan löysällä niin se puhdistaa lumen ketjusta niin ei mene tukkoon. Kun nyrkki menee sivuketjun ja renkaanväliin niin kireys hyvä.
Ketjut ei saa olla liian kireällä,renkaan pitää päästä pikkuhiljaa kiertymään ketjun sisällä,jotta ketju ei kaivaisi koloa kumiin .Testaa näin:laita ilmaventtiilin kohdalle ketjunlykkyyn nippuside merkiksi.Kun olet ajanut muutaman kilometrin,on nippusiteen kohta hyvä olla siirtynyt sivuun jopa puolisen metriä. Ketjun kiinnitys renkaan ympäri estää vain tämän luontevan siirtymän,se kyllä pysyy päällä.
Jos ajaa talla pohjassa eikä osu mihinkään niin ketjujen kireys on sopiva. Joskus ketjut kuluu niin että niitä on lyhennettäv jostai kohtaa mikä sitten taas onkin tapauskohtanen juttu, voi joutua rälläkällä leikkaamaan ja sakkelilla liittämään, siinä kohtaa nuo ketjun piikit tod nökösesti on jo niin kuluneet et ois ehkä syytä investoida uusiin ketjuihin 🤔
Nyrkki kun mahtuu sivuketjun ja renkaanväliin niin kireys on sopiva. Vapaat lenkit voi kiinnittää vaikka 8mm sakkelilla. Kuinka paljo jäi rakua ketjun sisäreunan ja kopin palkin väliin?
Ketjun kireys hyvä kun ei ota mihinkää kiinni.Yleensä jos ketjussa pitkää lenkkiä niin pyritään asentamaan ketju niin että pitkälenkki tulee ulko syrjälle ja kiinnitetään sivuketjuun.👍