Kurva nagy királyság ez így Kopasz, hogy nem youtube-barát, vadproletárok által is értelmezhető 12-15 perces szösszenetek készülnek, hanem rendes, hosszú és tartalmas filmek.
Egyszerűen nem fér a fejembe, hogy ilyen minőségű műsorokat hogy nem tud mondjuk a Totalcar elkészíteni, holott a Berci már évek óta a látókörükben van. Valamiért a Tesla részvényárfolyamra, a Föld megmentésére, a vlogokra, a hírfelolvasásra több energia jut. De Kopasznak nagyon jól áll ez a műfaj, ez a műsor így tökéletes.
@@boese-i5g ezeknek a dolgoknak a tévében lenne a helyük, dehát szörvájvort, meg nyerőpárost kapunk... Illetve kapnak a nézők, mert én egy ideje nem foglalkozok tévével. Remélem, hogy hamarosan összeomlik már végre a youtube végett a kereskedelmi tévézés és azok lesznek az új médiavilág királyai, akik megérdemlik.
@@mcdomy Szerintem pont, hogy nem a tévében a lenne a helye, oda 20 perces adásokat lehet csinálni, amiből 5 perc a sallang. Azzal együttjár egy más műsorvezetési stílus, felkonferálás, a poénok kiherélése, nem csúszhat ki egy kurvaanyázás, ami valójában nem kell az embereknek. Nekem inkább az a problémám, hogy amit a youtubera csinálnak az is harmatgyenge (pedig látszik az akarat, vagy inkább erőlködés).
@@boese-i5g na ezért kellene megreformálni a tévézést. Százakárhány csatornán ömlik ugyanaz a szar, vesztésre áll ez a tévéműsor szerkesztési modell, de nem ismerik be. Holott helye lenne az ilyen típusú műsoroknak is, igen, a tévében. A youtube ajánló és kereső algoritmusa is hamarább felhozza a 12-20 perces videókat, ezért csinálják az uniformizált és legallyazott videókat a pénzért teperő youtuberek. Az idegesítő, ingyen elérhető zenékről ne is beszéljünk... Ezért is jár a tábla csoki a @Becsületesnepper -nek, mert a One More Round videókban nem félnek a rendes zenei aláfestéstől :)
A hajas emberrel kérek egy órás különkiadást. Nagyon ott van. Nem mindenki érti amiről beszél, de aki igen, az tudja hogy nagyon érti a dolgát és szeretnék többet hallani tőle.
Szó szerint a képernyő elé leragadtam és eltűnt az időérzékem. Természetes, nem megjátszott "műsortcsinálniakarok" emberek tartalmas beszélgetése úgy, hogy nem unod magad közben és nem szédülsz a kameramozgástól. Szakzsargon van, de magyarázattal, hogy ne csak a benfentesek értsék. Szerénység és nem álszerénység! Nekem nagyon tetszett és naaaaaaaagy köszönet a tartalomért!
Nagyon szimpatikus ez a szerelő, és a Kopasz gördülékenyen, jól kérdez. Eszméletlen jó lett ez a videó, nem gondoltam volna hogy végignézem az egészet, de muszáj volt.
Számomra ilyen érdekes és tartalmas videó nincs a neten, ebből kifolyólag az első perctől az utolsóig tényleg felált. Remélem hogy lessz még velük alkalmad találkozni, hogy ilyen és ehez hasonló tartalmas videók születhessenek.! Gratulálok a fiúknak az autóhoz, minden elismerésem.
@@jenolaszlobicsak797 Attila Lánczi Attila Lánczi 0 másodperccel ezelőtt Igazad van. Nem becsmérlem a szakmai tudását, mert látszik, hogy tisztában van a dolgokkal. Viszont idegesítő volt a szereplése.
Pedig az úr benne van a tavalyi Africa Eco Race kamion-kategóriáját megnyerő, asszem abszolútban pedig második helyezést elérő csapatban. Ő Ács László a Kis-Czeglédi-Ács trióból. ;)
@@ntg158 Nem erről van szó. Ha valaki ért valamihez az nem beszél sokat. ;) A kopasz srác azt szerintem über brutál / agyilag csak szerény/. A többség értette. ;)
Az igen! Tíz méter hegesztés. 🤣 Most hegesztjük a szőlőkombájnunk aljait, az is 2x4 méter, de tíz méter egybe... Ha nem lenne CO, kellene pár kiló pálca hozzá. Nem egy Roadmovie, de köszönjük, hatalmas élmény volt!
Szuper lett! Úgy eltelt ez a bő egy óra, hogy észre sem vettem. Pedig annyira nem érdekelnek a dízel járművek, de ez mégis nagyon érdekes volt. Még sok ilyen adást! ;)
Uramisten, ezek saját kezűleg felépítenek egy kamiont... Berci csak poénkodik mint egy külsős, aztán amikor elmond egy-két dolgot a műveletekről akkor veszi észre az ember, hogy ez a csávó nem a levegőbe beszél. Laci meg olyan mint akit a kinti járókelők közül hívtak be, szűkszavúan egy-két mondat, aztán meg csak nézi az ember hogy milyen munkát végez milyen szakértelemmel. Az volt a vicces, hogy Berci nyomta a poénokat, csak nem volt hatása. Velem is volt már így, ha az ember kicsit értelmesebbnek néz ki, a szakember úgy kezeli mintha értene is hozzá, így a poénok ugyan jók, csak éppen nekem nincsannyi szakmai tudásom hogy leessen. Láttam a Becsületesnepper agya is rendesen töltött időnként mint a kamionturbó, hogy mi hány kilogram és lóerő, nem volt ideje nevetni... :D Egyébként szépen lassan kezdünk ott lenni, hogy a Becsületesnepper videóit kedvelem leginkább. Van valami benne ami közel áll az átlagemberhez, mind hozzáállásban mind humorban. Én csak biztatni tudom hogy még több ilyen tartalmat gyártson, hosszú, nem 12 perces kis szösszenet, értelmes beszélgetés, jó kérdések, érdekes témák, humor... Azt hittem gyorsan átpörgetem és vége, ehelyett sajnáltam hogy már vége. Csak így tovább, hajrá!
Állandóan visszadobja a TV-m ezt a részt, hogy nézzem meg újra és újra. Én pedig megnézem. Újra és újra. 😁 Olyan jó hallgatni ahogy élvezettel beszélnek a srácok a szeretett gépükről.
Nagyon jó lett ez a videó is! Csak úgy, mint ami a Bútor Robi WRC autójáról készült. Jó lenne arról is egy tartalmas videó, hogy mi lett a Robi autójával a "bukfenc" után. Szurkolok neki hogy sikerüljön újra talpra állítania.
Lehet, hogy külön kellett volna interjúzni, mert nekem mindketten ugyanolyan érdekesek voltak, mégha másképp is, de így együtt nagyon nagy volt a kontraszt, nyúl és a teknős kategória :D
Én a két srác szereplését pont fordítva látom, mint itt a többség. Az elektromos szaki lehet hogy néha túltolja a szereplési vágyat, de az ő mondanivalója sokkal élvezetesebb, érthetőbb és poénokkal tüzdelt. (ami riporterünknek vagy nem esik le, vagy nem akarja, hogy leessen). Ezzel szemben az autószerelő/hegesztő srácot (nem megkérdőjelezve a tudását) nagyrészt szenvedés hallgatni.
Allison mint valto az maga a csoda egy 3000 6 sebi alapkiepitesben birja az ezer koruli loerot. Fazon nagyon benne akar lenni a nepper tvben. Kicsit nagyon soknak tunt. Szep, szeria cat 13 literesek 550 loero korul vannak. Kerek meg.
37:00 Az inkább beadlock lesz (ejtsd: bídlokk). Tyrebead-nek hívja az angol az abroncs belső peremét és ez a megoldás megakadályozza, hogy befelé leugorjon a felniről és elszökjön a nyomás.
Nekem is a Torsen difi jutott eszembe, de ide nincs ilyen :) Fasza a videó, nem is szólok többet hozzá. Ja igen, ecu programozást jó lenne egyszer megtudni, hogy hogy kell :)
Meg lehetne csinálni azt a csigakerék hajtást, amit kibírja ezt a terhelést, de a fordulatszámmal mindenképp gondok lennének, így itt szépen rommá edzett anyagból berakják a középrész helyettesítőt, amivel végleg fix a hajtás, mint a dragstereken és hadd szóljon.
Én a "másik" pistát is kedvelem, de mostanában kicsit túlzásba viszi a passzív-agresszív, arrogáns kommunikációt a facebook-posztjaiban meg a speedzone videókban is. A tudását, hozzáértését én elfogadom, de a stílusa egyre bicskanyitogatóbb. :(
@@MotoRobee nem hiszem, hogy a pénz vagy a hírnév lenne ennek az oka. Valószínűleg mindig is ilyen volt, csak most több felületen, több irányból látjuk. Ettől függetlenül elismerem az autósújságírói képességeit, csak bosszant a stílusa.
A szerelő srác érti a dolgát. De nekem személy szerint a másik vigyorgó nem volt nagyon szimpatikus. Mindig bele akart és szólt is mindenbe. Biztos szakember nem kétlem de nekem kicsit nem tetszett hogy ( pofátlanul ( nyomult. A szerelő srác érti a tutit. És ez a rész tényleg pöpec volt. Csak így tovább
Ahogy elnézem a két kamionba belemegy vagy 100-150 millió Forint. Szóval mennyire kell elszántnak lennni ahhoz, hogy valaki ennyi pénzt nyomjon ebbe a sportba. A budamobil tavalyi árbevétele 1.8 milliárd Forint körül van, ehhez képest sem kevés, amit a sportba öntenek. De le a kalappal, szent örültek.
Az a pasi...nemtudom kicsoda vagy micsoda. Oké...több autót látott mint én,de basszus folyton belevág a másik szavába.A srác mondana valamit ez belepofázik. Félig sem néztem meg a videót pedig érdekelt volna.A 24 órás versenyen is ő akart az atyaúristen lenni...
fasza kis videó DE a kopasz akit kérdez úgy kell belőle a szót kihúzni a másik srácot meg alig lehet lelőni épphogy csak nem veszi ki a mikrofont a kopasz kezéből :D :D
Az is egy épített autó. Ha jól emlékszem csak a a 2 alváz hossztartó gyári, meg a fülke váza, lemezei. A motor a gyárból jött de a versenyre épített. Első híd átalakított már csak a terpesztés miatt is, a hátsó is az lehet már csak a fékek miatt is. Ezért nem értem a hozzászólásodat.
