У меня два портера 1, сыпяться как мусор постоянно что то ломается, мастеров мало, но в городе очень маневренный, планирировал два продать купить джак у джака будка больше 4 м это большой плюс
Только приехал с сервиса, где он простоял неделю. На данный момент машина едет, но есть один косяк, который меня очень напрягает. Завожу двигатель, стартер крутит секунд 5 и глохнет. Повторно завожу, работает. В сервисе у дилера сказали, что это норма и так должно быть. Но какая нахрен норма, с дуба рухнули там все что ли. Я в шоке!
Да у джака такой девиз видимо) у меня в свое время на новой машине сдох центрозамок. Тупо перестал работать. Ездил к дилеру, заново ключ привязывал к машине))
С Ларгуса пересел на 35ый Джак ненадолго, но мне хватило воспоминаний. Отвратная тачка, с которой все проблемы могут накрыть разом. Некомфортная внутри, неуютная, места для личных вещей нет почти, сам свернувшись калачиком едешь. Все гремит, стекла ходуном ходят. Движок работает неровно, коробка трещит странно при переключении передач. Я еле-еле на нем откатал рейс и больше не хочу даже близко к нему подходить.
Уважаемые а что вы ещё хотели от китайской реплики на Портер 2. Я на своём Портаре с2012 пробег 380т и те проблемы которые описывают владельцы отсутствуют. Да места вроде мало, но на корейце эргономика кабины лучше. Проблем с проводкай нет от слова совсем. Двигатель 133 лошади, но объем 2,5л и полторы тонн на ура везёт. Вывод: хотел продать и поменять на что-то другое, но делать этого не буду поднебесному автопрому до настоящех машин ещё далеко. Удачи на дорогах.
Мне на днях N 35ый в рабочую газельку влетел. У меня минимальные повреждения, чисто краска и небольшая вмятина по низу двери. А вот у Джака металл так основательно повело и фару в дребезги. Я посмотрел, а у них металл ну прям миллиметр толщиной, как фольга. Это еще скорость минимальная была. Что было бы с машиной, если бы он как следует впечатался…
как я тебя понимаю…сам на этой хреноте отработал чуть больше года. хорошего даже нечего сказать, тут во всём есть проблемы от оснащения до качества агрегатов. двиг до 100 редко доживает, оригинальные детали в коробке и ходовке рассыпаются быстро
Вот с таким девизом китайцы и лепили эти скотовозки)) а если по делу, то тут проблемны практически все агрегаты. Двиг долго не живёт, у нас капиталка на 70к случилась. В коробке синхронизаторы и шестерни слабые, их из херового материала делают и пихают туда. С подвеской в принципе такая же беда
Отказал сегодня на таком джаке спидометр, тахометр, температура и уровень топлива, как с утра завел, весь день отработал, так ничего и не заработало, куда лезть? В интернете внятной инфы по этому поводу не нашëл, машина новая 7 щас пробега всего, заранее спасибо
Это херота, Под названием Джак 35 меня скоро доведет, хочется его уже с обрыва сбросить. Сегодня в очередной раз умер топливный насос, год назад только новый поставили. Вот все нормально было, только на хороших заправках заправлялся, никакого левака, а утром тачка прост отказалась заводиться. Новый насос не меньше месяца идти будет, опять без машины сидеть придется.
Я в краснодаре на нем работал. В кубанское лето без кондера туго. А у меня кондер полетел на третий день. Ну делать нечего пришлось дорабатывать. В итоге схватил тепловой удар. В следующий раз сел за руль 35го осенью. В бочину мне впечаталась мадам на киа. Легонько поцеловала скорее. Киашке ваще плевать, а на джаке вмятина как будто в него стадо баранов влетело. Вот так не задалось мое общение с этой машиной.
На Джаках только на короткие расстояния работать нормально, а вот для дальняка это прям днище. Сидушка неудобная водительская, тело все затекает от долгой езды. Обзорность ночью никакая, фары еле светят, я уже и 100ки ставил, не помогает. НУ и отдохнуть в кабине не выйдет, места тупо не хватает.
Я сидел в 35 джаке, вообще не зашел, кабина и првавда узкая, я прям левым плечем в дверь упирался, приходилось сидеть полубоком. Доступ к движку через сиденье пассажирское полное говно, чуть что придется всю кабину скидывать. Ну и электрика я думаю джаковская никуда не делась, с перетирающимися косами.
Ездил на нем как-то раз по межгороду, 300 км в одну сторону. Блин, это оказалось тяжелое испытание, 35ый совсем не для таких расстояний. Кабина маленькая, давит постоянно отсутствие пространства, да и сидение водительское неудобное, настроек мало, сидишь как не жердочке. КПП еще не самым удачным образом расположена, правую руку на весу приходится держать, хоть бы подлокотник какой придумали. Ну и на разгрузке в нем не отдохнешь, места нет ни черта. Домой совершенно убитый вернулся.
Подписываюсь под каждым словом. Мне это корыто ваще не зашло. Сел в конуру, и сидишь как дурак. Ноги не вытянешь нормально, да и так не развернуться. Ящиков мало, всё под каких-то карликов сделано
Я 1.5 месяца работаю на n35, для частника это неудобная машина. Сам ниче не сделаешь. Движок под сидением пассажирским, из-за этого охереть какие вибрации на холостых, как будто подушек ваще нет. Так я еще заглянул, не понял как грм там меняется, радик надо снимать как я понимаю... Короче на обслуге разоришься.
