@@mrblack5147 Prijatelju ti se salis il seriozno!??? Ovaj auto ima duplu pregradu medju motornog prostora i kabine, preko 80kg samo izolacionog materijala,dupla stakla,vazdusno vesanje... normalno da je bmw 3 bolje izolovan 😂
Nema mana kazes:)haha Hocemo da ih nabrajamo... velika potrosnja za razliku od npr.audija A6. skupo odrzavanje,za razliku od npr.audija A6. skupi porezi na reg.za razliku od audija 6. 2.0 TDI prevelika pocetna cena koju nece drzati sa godinama kao npr.audi A6
Jer niko normalan ne bi ovo kupio… za te novce ze uzima A8 (ako pricalo o novom autu tog doba) a sada kao polovnjak preskup, mislim jeste to luksuz al nije mi normalno dati te pare za tako star auto…
Odlican auto, samo ga budale ne bi uzele iz tog vremena, unutra bio bolji i od BMW, MB i Audija..po kvalitetu izrade..neko mu sputava to sto je VW, ali ako si zaglupljen logom auta, onda ti smeta, ako znas da cijenis kvalitet, onda ti to ne predstavlja problem. Ako kupujes auto zbog loga, onda si ocito jos zelen. Od kada se poceo praviti bio je unutra kvalitetniji od sve ove trojke.. naravno nova serija posle 2010 se ili koje vec nije radila pa je onda malo mozda tehnoloski zastarila za sada novijim modelima..ali do tada je bio vrh. Auto koji je koliko znam najvise rucno radjen.
Svaka cast,to je pos'o!👍👍💪 (Dobro obavljen)...Obozavam auto.Ne mogu da verujem da si uspeo da nadjes ovaj auto kod nas.Vrlo temeljno i profi...Imas sub...
Ljudi su podcijenili Phetona. Super je sto si ga snimio na ovaj nacin. Pheton je odlican auto i moze da se nadje po veoma niskoj cijeni. Bas zbog toga sto ga ne shvataju ozbiljno. Ja sam vozio 2013 god 3.0 tdi. Tako da znam kako je to dobar auto.
@@pouckiandroid jesu ga podcijenili iz razloga sto se i sada kao polovan ne prodaje dobro kao A8. A ne pricam o novim autima vec o polovnim. Njemu je cijena mnogo niza od A8 kao polovnom autu, bliza je cijeni passata. Npr 2012 god. Pheton je dzabe za to sto nudi.
Tja, ich bin froh noch einem der letzten guten haben zu können, seit 6 Jahren 2012 GP3, aber dieser Gp4 Exklusive ist grandios. Man sollte das Auto genießen wenn man es besitzt. Sehr schönes Video, auch wenn ich nicht viel verstehe. Ist nur schade dass die Scheiben getönt sind, das steht dem Wagen gar nicht, und immer der W12 Auspuff, muß das sein? Der V8 Auspuff ist auch super.
Dobar snimak.. kod phaetona kad uzmeš drveni volan onda nemaš grejace u volanu.. sto znaci da je sa kožnim volanom skuplja oprema. A to se samo odnosi na vw phaetona. Kod drugi automobila je sigurno drugacije. Pozz
Baš tako. Imao sam Mercedes S klasu iz 2001 320cdi sa ful oprekom i vazdušnim ogibljenjem. To su auta u kojima možeš satima da se voziš i da izadješ kao da si se vozio 5 minuta. Taj luksuz je neverovatan. Samo što kad dodju u neke godine imaš stalno neke probleme sa njima. Ništa ozbiljno ali stalno neke sitnice i to na kraju nervira baš.
Пре пар година сам гледао на ТВ емисију о аутомобилизму.Био је гост један енглески лорд,али не од оних осиромашених.И возио је Фаетон.Пита га водитељ Зашто.Он каже,имам и Ролс и Бентли али ми је овај ауто тако легао да Ролс и Бентли скоро да и не палим.
Vrhunski auto, inace program Exclusive kod VW je isto sto I Individual kod BMW, Autobiography kod LR posebno birane boje enterijera I eksterijera sa jos boljom opremom mnooogo ekskluzivan auto unutra Bentley 99%
MENI JE OVO TOP PONUDA ! AKO BI POGODIO JACKPOT, ODMAH S NJIM U GARAŽU ! SUPER KOLA, A NE OVO DANAS STAKLA NA ARMATURI ! OVO ME PODSJEČA NA NEKI VELIKI ŠVAJCARSKI SAT ! ANALOG I ONO MALO GRUBI DIGIT, TO JE TO ! BRAVO VW !
13:40 mislim da je to sto je nisko za glavu na zadnjoj klupi zato sto su ovi bogataši sto ih voze svi mali kao kinezi. I to je za njih nebo. Mali ljudi iz kompleksa se bore svim silama da makar imaju veliko auto. :)
Auto je savrsen, vidi se da je radeno sve do zadnjeg detalja, nisi napomenuo da ima specijalna stakla koja se nikada ne zamagle, bez obzira koliko je vani hladno, Bentley pod znakom VW
Toliko je skup i komplikovan za odrzavanje. Da je to monstruozno. Trosi 17-18 litara cak sa malo gasa i preko 20. Pola delova mu iz kamionskog programa. Samo za pokazivanje, a opet izgleda obicno.
Trošio je od 12-18. A sto se tice motora, tj kvalitete ne znam. Nije dugo bio kod mene. Dok je bio kod mene bilo je ok. Samo ga je struja zezala. Ima žica ko manja zgrada.
Sta reci za ovaj auto...odise luksuzom, automobil u pravom smislu te reci. Nema silnih touch ekrana i svih tih novotarija koje danas sa popularizacijom elektro automobila ubijaju znacenje luksuznog automobila. Mislim da ce s'godinama ovom i ovakvim slicnim automobilima cena samo rasti. Koliko stignem da ispratim, vidim Audi predstavio koncept nove A6-ice negde sam procitao, pogon ce biti samo na struju. Za mene to vise nije auto... Ovakvi automobili ce zlata vredeti...jeste da (klasicna prica) tehnologija napreduje, ali u svetu automobila, u ovoj klasi luksuznih limuzina/automobila ovo treba da bude vrh vrhova i da je bespotrebno vise ugradjivati razne sisteme, multimedije, auto pilote i novotarije....od ovoga. Moje misljenje. Pozzz 🙂
@@XzzVttll ajde lijeci se kompleksasu kod mene i odakle sam ja kaze se pravo auto, a ti sto imas bolest da svakog moras ispravljati pravac psihijatrija.
@@corvetta0014 Oni imaju neke svoje modele samo sa kinesko tržište npr Tharu/ Taos ti je sličan Tiguanu, Tyron je nešto između Tiguana i Tuarega, Pasat im je opet priča za sebe potpuno je drugačiji od evropskog, Viloran je naslednik Šarana, Talagon je opet priča za sebe, nešto između Tuarega i Audija Q 7. Pozdrav
@@DashCamSerbia Fideon je naslednik Fetona , deli MLB platformu sa A 4, A 6, A 7, Ima veće međuosovinsko rastojanje od ovo troje gore pomenutih. Dugačak je 5, 07 međuosovinsko rastojanje mu je 3 metra dakle skoro kao a 8 ali za mnogo manje para od pomenutih modela. Kad smo već kod Audija on je do 60' i neke godine bio u vlasništvu Mercedesa ali su ovu procenili da je bez perspektive i dali ga VW. Pozdrav
Pored svega što nije uspio na tržištu ja bih ga vozio prije svih nabrojanih konkurenata. Čak i taj vanjski izgled koji mnogi osporavaju mu je top po meni. Kakav crni Passat na steroidima. Samo idiot može ovu zvijer da stavi u isti koš sa Passatom ili bilo čim drugim.
Ja najvise volim a8 vozio sam jednu pa prodao sad ocu da uzmem jos jednu iz prostog razloga sto je auto dobar u svemu j ne poznajem svestraniji auto od audija a8.Ali,uvek mi se svidjao ovaj auto taj njegov izgled ga i cini pravim sefovskim autom.A to poredjenje sa pasatom je smesno trenutno imam pasata i kad prodje feton pored mene kao da je Tiger prosao pored Sermana. 😁
@@the_dovla Pa to,auto je poseban kao i feton i ne znam zasto ih ljudi porede kad to nema veze s mozgom mozda izgledaju slicno i imaju motorizaciju skoro istu,ali totalno drukciji.Feton je preudoban,tih,tezak,stabilan auto za autoput,a a8 je auto ceo od aluminijuma najlaksi u klasi(pored jaguara),velik auto,komforan i pravljen da bude dobar na svim poljima i posle dodju ljudi i kazu (cak neki i koji testiraju automobile) ,,ovaj bolji,ovaj losiji.” Sve zavisi sta kome treba i ko sta vise voli.
Keramičke kočnice na automobilu koji je namenjen za autoput su totalno besmislene. Moćan auto, svakako. Treba da se drže proizvodnje jeftine klase vozila jer su za to jedino sposobni, uz sve laži i afere koje su imali, a luksuz da ostave fabrikama koje to rade decenijama.
Pa neće keramiku stavljat na Pola i Golfa. Pogledaj velike modele kod bmwa, mercedesa i audija. Samo na velikim klasama se nudi keramika. Zašto ne bi bili sposobni za visoku klasu ? To što je ta klijentela sve snob do snoba i psihopate, pa samo gledaju znak i ime, to nije bio problem VW-a. Ovaj Phaeton djeli gomilu djelova i materijala sa Bentleyem i moćniji je od A8. Ko to danas ne laže i nema afere ? Eno ti bmw-a i mercedesa koji se svako malo zapale u vožnji. Svako malo neki opozivi.
@@eldinhabibovic1380 Keramičke kočnice se ugrađuju na sportske automobile, zbog brzine hlađenja, što je bitno na stazi, na limuzinama nemaju smisla osim za debelo naplaćivanje ljudima. Kao što si rekao, ovaj model je platforma Bentlija, motori i menjači su audijevi. Ovaj automobil jeste izuzetno kvalitetno napravljen, to nije sporno, ali, zna se ko su kraljevi luksuza, Rols, Bentli, Majbah... Leksus... Tu vagenu mesta nema.
Imao ga je vlasnik firme u kojoj sam nekada radio, vozio sam se u njemu, ladja. E sad zasto je taj auto vozio, lik je fenomen prelazio je po pet hiljada kilometara u cugu, do Holandije, pa obilazi Evropu, spava po dva sata pa nastavi. Eto ako nekome nije jasno zasto kupiti ovakav auto, nije za qurcenje i gradsku voznju. A ono nije se kvario, bila je limitirana serija, kada smo ga registrovali u Srbiji ovi u MUP-u nisu mogli da se snadju.
Ono što iz vlastitog iskustva mogu reći za novije njemačke limuzine je to da je BMW 7 izuzetno “tvrd”, visoka zadnja sjedišta i neudobna jako u odnosu na A8 i S klasu. Udobnost A8 i S klase je tu negdje. Podjednako jako udobni i tihi u vožnji.
Dok je bio nov, ukusi su različiti. Danas definitivno Phaeton jer je zanimljivji i od audija i od mercesesa i cijena će mu samo rasti. Odličan spoj luksuza i tehnologije u retro stilu u unutrašnjosti kao Rolls Royce. Izvana moćniji od A8
@@allahuakber552 to je kompanija jedna od najvecih proizvodjaca namestaja u Italiji. I to je najkvalitetnija Italijanska koza koja se ubacuje u Lancie i Maserati modele. A kompanija se bavi namestajem za kraljevske kuce, salone i luksuzne jahte. Lancia Thema je prvi auto sa njihovim enterijerom, a zatim i svi ostali modeli.
Dok je bio nov, ukusi su različiti. Danas definitivno Phaeton jer je zanimljiviji od ove trojce i cijena će mu samo rasti. Odličan spoj luksuza i tehnologije u retro stilu u unutrašnjosti kao Rolls Royce. Izvana moćniji od A8
Predobar auto mislim da je isplativ jer je jeftiniji za odrzavati od konkurencije i dosta je jeftiniji od kokurencije planiram ga kupiti definitivno sad u 2023 god
Dok je bio nov, ukusi su različiti. Danas definitivno Phaeton jer je zanimljivji i od audija i od mercesesa i cijena će mu samo rasti. Odličan spoj luksuza i tehnologije u retro stilu u unutrašnjosti kao Rolls Royce. Izvana moćniji od A8
Uistinu jest čudno, što zavesice nisu elektronske... No ipak mislim da je problematika, u manjku prostora za elektroniku istih. Phaetonova vrata su i dan danas najsigurnija vrata ikad proizveden u jednom automobilu!
Kolekcionarski model. Ali nije mi jasno ,koja je svrha tog nekog zaljubljenika da daje veće pare za auto, kad se prelazi na električne od 2035 -po nekim najavama. Ili ljudi hoće da imaju auto -taj neki, pa makar ga i nevozio.Ili će se proizvoditi i dalje benzin, dizel do god bude sus motora ....
