Jak ładować akumulator z alternatora? - Nieco technicznie #1 

Panie Serwisancie, zrobił Pan znakomity materiał instruktażowy w nadzwyczaj profesjonalnej formie. Gratulacje.

Doskonały filmik, nigdy nie obejrzałem w tak dobry sposób przedstawionej wiedzy na tematy dość proste, ale jednak problematyczne i złożone!!

Troche się pogubiłem z tą elektryką i będe musiał obejrzeć ten film jeszcze raz. Film swietnie zrobiony

Dziękuję za spotkanie i możliwość dotykowego obejrzenia wspaniałej zabudowy kampera na targach i tylko nie wiem dlaczego dopiero w tym roku przyszedłem, bo chyba najważniejszy cel używania platform społecznościowych (YT), to poznawanie nowych ludzi, którzy pokażą następny kawałek świata, wiedzy lub technologii ze swojej perspektywy.

Bardzo dobrze i dokładnie to przedstawiłeś. Jak oglądam niektórych tych "fachowców-kamperowców" i ich "wynurzenia" żeby się "pochwalić", a wiedzy nie mają ucznia 6 kl. SP i prawa Ohma...,i co najgorsze udzielają rad. Pozdrawiam.

Bardzo potrzebny materiał. Dziękuję.

Dziękuję za tak obszerny wyklad, ilość informacji w tym temacie Rewelacyjna, przyda się do mojego rozwiązania 😉👍

Super film. Bardzo przystępnie wyjaśnione. Pozdrawiam

Bardzo konkretny materiał. Gratuluję i dziękuję za przekaz wiedzy...

Ciekawie bo obejrzałem cały. Dobrze pokazane podłączenia. Dzięki!

Dziękuję (dziękujemy) za bardzo dobry na najwyższym poziomie materiał. Czekamy na efekty z próbą "oszukania" BMS-a tak aby spowodować ciągłe płynne ładowanie przez alternator bez tych ekologicznych przerw .Ten materiał powinien oglądnąć każdy posiadacz samochodu i zrozumieć dlaczego obecne akumulatory w nowszych autach wystarczają na "krótko" życzę powodzenia w pracach na "emulatorem BMS"

Dziekuje ,zrobiłeś to perfekcyjnie czekam na kolejne odcinki

Z jednej strony jestem zły... Moje zabawy z autami to przełom lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych - trochę to pogalopowało :). Z drugiej, jestem Ci bardzo wdzięczny za taką formułę filmu - kawa na ławę i w dodatku z rysunkami dla każdej kolejnej wersji Euro i to wszystko w jednym filmie... W Jumperku z 95 roku mam przekaźnik ale zasilany z instalacji po zapłonie - wiesz, lata robią swoje, włączyć pamiętam ale wyłączyć już nie zawsze :). Pozdrawiam i pędzę do kolejnego filmu :).

Zajefajny wykład, bardzo dziękuję.

Bardzo dziękuję! Super wytłumaczone, świetny materiał! Pozdrawiam :)

Zajebisty materiał, ogromne dzięki za taką beczkę wiedzy.

Świetny materiał, temat na forum CT przerabiany do dziś

Bardzo dobry filmik i mega przydatne informacje 👍

Dziękuję Panu Serwisantowi za podpowiedzi i pozdrawiam może ogarnę temat.

Super wyjaśnione. Więcej takich materiałów

Świetny materiał !

Świetne opracowanie tematu. Szacun.

Dobra robota! Masz dar do opowiadania o trudnych rzeczach w łatwy, ciekawy sposób. Pozdrówka .)

Świetna robota 👍 Solidna dawka wiedzy

Świetny materiał, dzięki 👊

Masz talent edukatora, super zestawienie, na jachtach jest bardziej ciekawie, bo druciarstwa dużo jak ma 40lat i tak szybko się osprzęt zmienia. Super, stary elektronik od 45 lat 🤗 i żeglarz.

swietnie wytlumaczne 🍀

Świetny materiał, rzadko daje komentarze ale kontent tak mi się podobał, że muszę Cię pochwalić, super robota! oby więcej takich filmów, łap suba 👍

Jeszcze nie oglądałem ale już mam potrzebę...😂czekam na więcej 😅

Gratulacje z rozpoczecia kanału swietny filmik od najlepszego elektryka kapitana przyczepy 😜

Bardzo merytoryczny filmik - Dzięki

sper wiedza, super przekazanie jej takiemu laikowi w temacie jak ja :D graty !! łapka w góre obowiązkowo :) dziękuje i pozdrawiam

No i super to wyjaśniłeś ,Dzięki

Super materiał… 👍🏼👍🏼👍🏼

*Bardzo fajne treści robisz super się słucha bardzo jasno tłumaczone*

Świetny film pozdrawiam cieplo z Gdańska :)

Super materiał 😇🥴😎 Pozdrawiam

Super dzięki i powodzenia 😊

No normalnie perfekcja Bardzo potrzebny materiał Wielkie dzięki Pozdrawiam

Świetny materiał

świetny materiał ,dzięki

Rewelacja , szacun dla Ciebie :)

Wreszcie ktoś to wytłumaczył Łopatologicznie! Dziękuję i subskrybuję!❤

Zwięźle i na temat Na szczescie u mnie jeszcze tego nie zamontowali Jumper 2018r Dzięki.

Doceniam nakład pracy ❤

No super - Ciekawy materiał. Ja mam przekaznik czasowy sterujący poborem dodatkowych urządzeń. Po wyłączeniu stacyjki odlicza 1h i odłącza zbędne odbiorniki i nie trzeba pamiętać.

BRAWO !!! super wyjaśnione 😀 Szkoda tylko , że nie 1,5 roku wcześniej i sam musiałem do tego dochodzić POZDRAWIAM

Super. Już zasubskrybowałem.

Dziś odłączyłam separator victrona. Najpierw nieładował akumulatorów pokładowych później ładował cały czas nawet na rozłączonym silniku. Zastanawiam się czy dwuletni separator mógł dostać przebicie bo innego wytłumaczenia nie ma, płytka nie dotykała się w miejscu styku, a ładowanie było. Regulator do paneli mam też victrona. Chyba przejdę na drugą opcję czyli hebel. Fajny film.

Miód na serce.

Szacun Brachu

dobre dobre warto posłuchać

Niech zasięgi rosną 😁

Ja jestem wyznawcą Oriona i na tą chwilę zdania nie zmienie. Świetny pomysł i wykonanie, ogółem super film. Ale właściciele nowszych aut i tak będą cebulic na Cyrixa o Orion-Tr nie wspomnę. Przyklad Adasia. No sle jak kto co woli. Pozdrawiam Panie elektryk.

Super film

Ale mnie wciągnął ten film. Muszę przyznać że dowiedziałem się kilku bardzo ciekawych rzeczy. Dziękuję.

Daję suba bo : kupiłem busa (trafić long 2.0 D) zrobione okno dachowe z wentylatorem, ocieplony i teraz kolej na panel by być bezpiecznym w razie W 😉

Film doskonały. Po prostu super. Uzyskałem odpowiedzi na kilka pytań. Wielkie dzięki ! Chciałbym sie tylko zapytać. Tak z praktycznego punktu widzenia. Czy przewody łączące akumulatory (za pośrednictwem separatora) puszczać lepiej w kabinie czy pod autem i przymocować od spodu ?

Super !!!!!!!!!!!!!!!!!!!.Pozdrawiam

Super👍😁

Konkretnie

Extra Chciałbym więcej Wiedzy nigdy za dużo

Za film na wstępie mega plus. Może i mi Pan podpowie jaki model połączenia mam wybrać. Mam kampera Iveco z 2012 roku pod maską zwykły akumulator rozruchowy a w części hotelowej akumulator żelowy 105Ah, HZY-EV-12-100. Jak to spiąć aby podczas jazdy ładował się hotelowy i podczas ładowania z fotowoltaiki lub ładowarki hotelowej ładował się rozruchowy? Jakie zastosować bezpiecznie rozwiązanie.

Zajebiście Pan tlumaczy, molgbym sluchac Pana w nieskończonosć. Ile bym dał żeby Pan mnie uczył w technikum a nie jak jacys nauczyciele którzy nie potrafia przekazać wiedzy w konsekwencji każdy jest zmęczony. (profil t. Mechatronik 2klasa)

Cześć, jakie rozwiązanie zastosował byś w Fiacie Ducato z 2013 roku, solar 400 wat, regulator 100/30 victron, akumulatory 2x100 ah lifepo4, pozdrawiam serdecznie 💪

przelotka to pikuś ale okno lekko mnie zaskoczyło

👍👍👍

Świetny instruktarz, doceniam wiedzę i włożony tu czas Twojej pracy. Czy dobrze wnioskuję, że mając Ducato z 2020 r i planując w nim instalację fotowoltaiczną lepiej jednak sobie odpuścić łączenie jej z aku rozruchowym / alternatorem bo będę miał więcej kłopotu w przyszłości niż korzyści z ładowania aku hotelowego podczas jazdy? Tak szczerze ?? Pozdrawiam serdecznie

37:71 W peżocie bokserze mam z 20 punktów masowych przykręconych do blachy; dlatego mi on rdzewieje? Chyba puszczę minusy kablem tylko jak to ogarnąć ( pętla na około podwozia z wyjściami na punkty)? Dlaczego nie wiedziałem o tym zjawisku? Dlaczego producenci nie wiedzieli o tym zjawisku i zrobili minus na karoserii?

Bardzo fajna opowieść , a co sądzisz o zestawie ecoflow power kit zaimplementowanym do kampera , zamiast oryginału

Cześć! Super film. Mam pytanie. Kempingujemy w osobówce z namiotem dachowym, mamy aku 100 Ah agm. Chciałbym kupić ładowarkę DC-DC, ale może taką perspektywiczną tj. Orion 30A, który w przyszłości mógłby ładować w dużym kamperze akumuluator 200-300 Ah. Czy jeśli będę takiej ładowarki używał przy obecnym akumulatorze, to czy prąd ładowania będzie za wysoki? (optymalnie 1/10 pojemności)

Bardzo dobry wykład, jestem pod wrażeniem. W tej chwili zastanawiam się nad 4 opcją której nie było w tym filmie , mianowicie .. posiadam lifepo4 200 ah i zamierzam go podpiąć z akumulatora rozruchówego przez przetwornice dc/ac i ładowarkę sieciową . Pomyśl powstał ponieważ posiadam już te elementy ...😂 czy jest to możliwe ..dodam że auto to dukato 2014 r.ppzdrawiam

W MB Sprinter 2016r 2.2 dci euro 6 mam pewność ze mi się ładuje akumulator hotelowy tylko kiedy jeżdżę na światłach mijania, wtedy alternator podaje 14V. W innym wypadku alternator przeważnie nie podaje prądu bo Aku samochodowy jest naładowany, z moich obserwacji ładuje tylko z 10 min od odpalenia i koniec. Wiec rozwiązaniem jest jazda na światłach mijania.

Filmik fajny. Co do łączenia poprzez masę budy to się nie zgodzę. Buda jest jak jedna wielka lista energetyczna z której śmiało można brać minusa. Można ewentualnie zrobić dodatkowy przewód z aku rozruchowego na karoserie np. 50 mm2 albo dwa 35 mm2 w różne miejsc żeby wzmocnić? poprawić fabryczną dystrybucję masy na budę. W tunigach car audio tak się robi i nikt tam nie ciągnie masy do wzmacniaczy tylko bierze z budy a zestawy grające maja po 1000-2000W RMS.

W nowych Iveco Daily 2021rok jest wtyczka przy akumulatorze którą można poprostu rozłączyć i alternator zawszę będzie pracował i dawał max napięcie ładowania.... I w Polsce na busach które jeżdżą na międzynarodówce są zawszę rozłączone te wtyczki.....

O, i to jest dużo ciekawej wiedzy, będzie co testować, bo mam w Złombolówce (Skoda Favorit) altek od Passata czy tam innego Audi 120A, drugi aku kwasiak z tyłu za pasażerem, ale połączone przez "rolniczy" separator HC-Cargo. No i jak tak w trasie do Portugalii w zeszłym roku obserwowałem parametry silnika to napięcie na ECU mi skakało non stop tak o 1V, zwłaszcza przy włączonyych światłach, nawiewie itd. I teraz się zastanawiam, czy to przez mój separator, który ma na sztywno załączanie przy 13.3, wyłączanie przy 12.8 (w sensie: w momencie złączenia pewnie zawsze jakiś spadek napięcia występuje, ale żeby na tyle duży, żeby od razu separator rozłączyć?) czy może mój alternator ma tę funkcję obrażania się. Ma tam jakąś wsuwkę opisaną chyba D+, według ogólnikowego opisu, jaki kiedyś znalazłem powinien tam podawać napięcie 0-11V do ECU silnika, żeby go informować o stopniu obciążenia - aaaale może właśnie to jest w drugą stronę, i tam powinienem podawać jakieś napięcie? Na wiosnę będę testował i chyba zamówię też tego Cyrixa, bo brzmi sensowiej, plus opcja rozruchowa spoko. Co do hotelówki - dotychczas miałem kwasiaka, ale dostałem taki trochę zużyty sporo większy AGM, który ma ok. 60% sprawności (niecałe 400A mocy rozruchowej, fabrycznie 640) i chciałem go w tym celu wykorzystać, ale dużo się nasłuchałem ostatnio, że do AGM to i prostowniki inne, i że ze zwykłego alternatora nie wolno. I już nie wiem. Może coś doradzisz? Bo świetnie przygotowany i poprowadzony materiał, jak pytać, to kogoś z wiedzą :)

Bardzo fajny filmy, nareszcie ktoś wyjaśnił, że separator nie ładuje do pełna akumulatora. Byłem przekonany, że mam uszkodzony separator :). Czy przekaźnik tani 200A jest wstanie naładować akumulator hotelowy do pełna?

Mam pytanie, czy zakładając że akumulator lifepo4 200ah jest bliski rozładowania, bądź w połowie naładowany, co się może stać jeśli połączę alternator z aku rozruchowym do lifepo4 poprostu grubym kablem z bezpiecznikami i heblem i będę to włączał tylko w przypadku kiedy wiem że lifepo4 już nie domaga. Czy alternator 120a daje radę to ładować i się nie spali? Jakie są jeszcze zagrożenia?

хорошо объяснил, спасибо.

Zapytam o przyczepę kempingowa. Mam w aucie gniazdo 13 pin gdzie do 10 pinu idzie przewód 4mm2 zabezpieczony bezpiecznikiem 7,5a. Od wtyczki do akumulatorów kabel 1,5 mm2 bezpiecznik 7,5a. Czy to bezpieczne zestawienie.

Świetny materiał👌 Pytanie: nie lepiej tak zrównoważyć ładowanie aku hotelowego z paneli, żeby starczało na nasze potrzeby i nie bawić się w ładowanie z aku rozruchowego? Jak zrobiłbyś dla siebie?

a nie można zastosować taniej przetwornicy LTC3780 zamiast tego drogiego victron energy ????

Super materiał, bardzo dużo wiedzy, ale nie rozwiał jednego mojego pytania. Słyszałem że po podłączeniu akumulatora lifepo4 poprzez separator może pociągnąć maksymalny dla siebie prąd ładowania i w ten sposób uszkodzić alternator, obciążając go zbyt bardzo. Prosiłbym autora o odniesienie się do tego.

A ja mam pytanie o przyczepę. Jak ładować akumulator w przyczepie? Chciałbym doładowywać w czasie jazdy a na kempingu z 230v. Co zastosować? Separator? Czy podpiąć aku równolegle do 12v z haka pod energoblok który nie ma opcji ładowania. A co z grubością przewodów w wiązce haka?

Wreszcie ktos to jasno i czytelnie wylozyl ;) .Dzieki. BTW - Mam pytanie co do ladowarek DC-DC . W instrukcji obslugi (niektorych firm) ladowarki nadaja sie do alternatorow do 400W i powyzej 400W . Troche to nie jasne . Czy majac duzy alternator (powyzej 400W ,EU6) moge zastosowac mniejsza ladowarke DC-DC ,np.20A ? I jeszcze jedno , ladowarki Victrona sa Isolated lub Non-Isolated. Niby proste i zrozumiale ,ale jednak warto by bylo kogos madrego posluchac. Dzieki

30:25 jest możliwość podłączyć D+ bezpośrednio do Oriona (bez przekaźnika) i ładnie steruje wł/wy ładowarki ze „stacyjki”.

Porzucić nadzieje😊 Pozdrawiam Serdecznie . Zestaw hotelowy 2x200Wh moc 2x2560W LiFePo4 koszt 2000 € 4x190W moc 760W koszt 600€ Zestaw Victron Cerbo GX +MPPT 100/50 +ORION 10/30 + przetwornica AZO 2000/4000W ładowarka do LiFePo4 250€ koszt około1600€ Montaż +przewody+Bezpieczniki itd. wyprowadzenie całej instalaci i podłączeń 2200€ RAZEM TO 6400€ CZY WARTO😮 każdy musi sam podjąć decyzję ZESTAW POWER STACII 2X3600W CZYLI 7200W KOSZT OKOŁO 6000€ i można zabrać z sobą do każdego następnego pojazdu bez problemu ,mogą dojść koszty paneli fotowoltaicznych Życzę wszystkiego dobrego zdrowia i radości😊

Witaj! Znów pytanie czy w czasie jazdy można ładować akumulator hotelowy(bez obciążenia) z gniazda zapalniczki?

Mam pytanie , posiadam samochód serwisowy na dachu solar i 2 akumulatory połączone równolegle , dodatkowo mam na pace Agregat prądotwórczy z elektrycznym rozruchem ( stacyjka a nie linka no i wiadome agregat ma swój mały akumulatorek do odpalania ) potrzebuje podpowiedź jakiego urządzenia najlepiej użyć aby przy spadku napięcia na akumulatorze ( np. włączone oświetlenie paki ) że włączy mi agregat ?? bo zapewne będzie potrzebny przekaźnik który będzie zamiast stacyjki odpalał agregat , ale teraz druga kwestia Co wykryje że jest niskie napięcie , oraz w jaki sposób będzie wykrywane że akumulator jest naładowany i wyłączy agregat i będę mógł znowu korzystać z akumulatora . Bo tak przeglądałem trochę ten filmik i pierwsza myśl chodź nie wiem czy dobra zamiast akumulatora rozrochowego + alternatora tam podłączyć jako główne źródło np. Światło , a jako akumulator hotelowy podłączyć agregat . ps . Agumulatory są Żelowe no i w ramach małego sprostowania z akumulatorów prąd idzie na małą lodóweczke samochodową + ładowarka do akum. wkrętarek + ładuje telefon... itd. a co do agregatu mam 2 wyj. 230v więc pod jedno można by było podłączyć np. Prostownik do akum. Gelowych żeby je ładować

Świetny wykład Mam pytanie czy można połączyć dwie ładowarki Dc /DC O różnych amperach ładowania Dzięki z góry

Świetny filmik nie dość że merytoryczny to z jajem gratuluje😊oglądnołem dwukrotnie pierwszy raz jakiś czas temu i się przeraźilem i obraziłem na rzeczywistość żecz jasna .Posiadam citroena jumpera 2018 2.0 163k planuje zamontować 2 akumulatory AGM 100ah i zastosować ładowarke victron 30 lub niechętnie 50 wiadomo $ a że wspominał Pan o p próbie rozwiązania tego pata czy może pan wskazać najsensowniejsze rozwiązanie z góry dziękuję.pozdrawiam

Super materiał czy możesz podpowiedzieć czego użyć do ładowania. Posiadam silnik w Łodzi ladowanie 16 A mam akumulator rozrochowy 50ah i dwa akumulatory lifepo4 200 i 100 ah jak zrobic ladowanie z alternatora wszystkich akumulatorów?

Mega dzięki wielkie za materiał. Zabrakło mi jednej rzeczy, ja się przesiadłem właśnie z kwasiaka i separator na victrona dc-dc z lifepo4. Brakuje mi funkcji ładowania z solara rozruchowego. Jak to można obejść?

powiedz mi czy jest jakieś urządzenie które w moim kamperze z alternatora 24V może ładować akumulatory hotelowe 12V silnik norma euro 2 akumulatory hotelowe to kwasiaki trakcyjne

Super film bardzo pouczający. Mam jedno pytanie dlaczego wszyscy robią filmy o camperach, ja jeżdżę z przyczepą czy taki system ma wogole rację bytu w przyczepie

Pozdrawiam serdecznie i wielkie dzięki za film. Wielka prośba o podpowiedź korzystam z seperatora ct do akumulatora Agm w części hotelowej ,chciałbym na okres dodatnich temperatur zamontować za agma Lifepo 4 czy muszę za każdym razem wymieniać również seperator czy jeden spełni zadanie przy dwu różnych akumulatorach. Wolę zimą jeździć z agm niż obawiać się ujemnych temperatur i problemu z ładowaniem lifepo4 . Pozdrawiam serdecznie Piotrek

Powiedz a jak rozpoznac ten aku inteligentny , czy fiat 2017 go ma ? Bo nie wiem jak ustawic ladowarke dc/dc do lifepo4

Mam pytanie dotyczące 1 i 2 rozwiązania. Skoro przekaźnik i Cyrix jest 12 V to czy te urządzenia ograniczają napięcie z alternatora które jest wyższe do 12V i lądują akumulator hotelowy 12Voltami? Czy te 12V na obudowie to tylko nazwa potoczna a jak alternator da 13-14V to przekaźnik lub Cyrix da też 13-14 na akumulator. Dzięki i pozdrawiam.

Witam co z sytuacją gdy BMS wyłączy ogniwa bateri np na skutek zwarcia, teoretycznie regulator solarny powinien zostać uszkodzony prawda? Super wykład sub poleciał☺

Witam jak wygląda ten bocznik, chętnie bym przetestował pełne ladowahie.