Pokonanie trasy z Amsterdamu do Warszawy elektrycznym BMW i4 M50 zajęło nam nieco ponad 12 godzin. Tylko w Polsce trzeba było zwolnić przez brak stacji ładowania. Podróż kosztowała połowę tego co autem spalinowym.
_______________
Zapraszam do subskrypcji kanału i obserwowania mnie na innych portalach społecznościowych:
Instagram: / lukasz_lewandowski_ev
Twitter: / luk_lewandowskl
Warto też dołączyć do EV Klub Polska: evklub.pl/
_______________
Przy maksymalnej dozwolonej prędkości na polskich drogach ekspresowych BMW i4 zużywa poniżej 19 kWh/100 km, co przekłada się na 420 km realnego zasięgu. Bez ładowania spokojnie dojedziemy więc nim z Warszawy do Gdańska. Przy 140 km/h wskaźnik zużycia wciąż nie przekroczy zwykle 25 kWh/100 km, dając nam 330 km realnego zasięgu na polskich autostradach. Jadąc non-stop z maksymalną dozwoloną prędkością dojedziemy więc z Poznania do Warszawy.
Dopiero wciśnięcie pedału przyśpieszenia do oporu na nielicznych odcinkach niemieckich autostrad bez limitu wystrzeliwało wskaźnik zużycia w okolice 40 kWh/100 km. W tym ostatnim wypadku, gdybyśmy tylko znaleźli odcinek niemieckiej autostrady, gdzie da się realnie jechać bez hamowania z prędkością maksymalną przez godzinę, bateria rozładowałaby nam się gdzieś po 200 km.
#bmw #bmwi4 #elektromobilność
9 апр 2023
