Jak to vypadá v expedičním náklaďáku? Obytné Iveco EuroCargo 4x4 

na to, že třeba 4x4 Sprintery si vezmou kolem 12-15 to není taková hrůza... :)) Díky!

díky. Souhlas, cestovní rychlost a dostupnost dílů by byla fajn, píšeme si pro příště.

inzerát je na www.sauto.cz/obytne/detail/iveco/ostatni/186714680 Co se nájezdu týká - on současný majitel zjistil, že mu víc bude vyhovovat něco trochu jiného, a proto má ve výrobě úplně nové EuroCargo na které bude stavět nový box. Mně by třeba tohle staré auto naprosto vyhovovalo, je to v hezkým stavu, jak podvozek, tak box, ale box mi v určitých věcech nesedí svým layoutem a potřeboval bych to jinak. Průlez do kabiny souhlas, ten bych chtěl taky, ale to má každý jinak. Zpracované je to ale pěkně a myslím, že si nového majitele brzy najde. Martin

@@nomademcz Díky za odkaz. Je to v podstatě luxusní koráb pro dva lidi. Na zpracování se rozhodně nešetřilo nikde. Cena super, když Mára Holeček prodával Mercedes T1 tak to bylo taky 2,5 nebo 3 miliony a tohle je jiná liga. Rád bych v budoucích videorecenzích takových expedičáku slyšel více o technice auta. Myslím tím jestli to Eurocargo má redukci, nějakou uzávěrku. Jak vypadá kabina - přece v té člověk kromě spánku stráví nejvíc času. Často právě kabinu nikdo neřeší - standardní vše a na cesty kde jedu dobrovolně je to utrpení. Díky. Prima inspirace. Už se těším na kanadsko-české Vario. 😉

@@xlecia00 díky za podněty, souhlasím, jak jsme byli zvyklí točit dodávky kde v kabině není moc co vymýšlet, tak jsem si neuvědomil, že tady by byla zajímavá i kabina a bližší info o autě jako takovém. Auto má redukci i uzávěrky předku a zadku, případně další nevím. Bez redukce jsem se s tím rozjížděl do kopce na dvojku, protože jedničku nemá smysl moc používat, s redukcí si neumim představit jakou sílu to má...😅 U takhle specifických aut si na těch technikáliích příště dáme trochu víc záležet. Kanadsko-české Vario by mělo být brzy, máme natočený nový díl o boxu a jeho stavbě. Dík a ať se daří. Martin

tam to asi není myšleno pro trvalé vození čtyřkolky na cesty, ve videu zaznělo prostě to, že se tam čtyřkolka vejde a lze ji převézt, nic víc. Ale myslím, že by se tam mohla vejít i tak, že nahoře pořád zbyde dost místa na spaní, ta garáž je fakt velká. Třeba pak Zdeněk upřesní. M.

@@yopisvk9492 Ked si vezmes, cez aky otvor stvorkolka vojde, tak tu postel o moc vyssie dvihat nemusis. na 100% bude ten spaci priestor pouzitelny, a to plne. Taktiez si nemyslim ze pan myslel fullsize pracovnu stvorkolku, ale nieco sportovejsie.

To je kratší verze která má celkovou hmotnost 11,5t, delší pak 15t. Každopádně je potřeba řidičák C.

😁

jo, tohle dojede dál, ale o to dál zas půjdeš pro traktor... :))

pivo a televize... lol Na ceste jsem prave proto abych koukal na divoka zvirata a co se deje kolem, a ne abych cucel na tv a nebo na maly displej z kamerama... btw co tu chybi ohledne bezpecnosti je prulez do kabiny, aby "kdyby neco" slo prelezt dopredu za volant a odjet (proto by i ovladani patek melo byt pristupne zevnitr.) a schudky 90 stupnu od auta akorat zabiraji prostor.... Zatim co jsem videl videa na tomto kanale, tak mi prijde ze vsichni majitele skoro trpi a nemaji zadny entusiasmus pro cestovani a wildlife, a celkove styl prestaveb a vestaveb je porad hodne pozadu oproti zahranici. Na rozdil od zapadu kde jsou vetsina lidi nemehla a vse si nechavaji vyrobit, tak jsou cesi vic sikovny a vetsi kutilove (bohuzel stale s technoligii 5-10let zpet), a prezentace, nadseni, nebo alespon nejaky emoce nula. Skoda v obou pripadech...