@@10kunegunda Dla mnie osobiście wyznacznikiem człowieczeństwa, nie jest jego wysoki status społeczny. -A zbieracz puszek to też człowiek. Mający często wielkie serce ❤️
W dzisiejszych czasach gdzie produkuje się magistrów od niczego, w czasach wysypu stanowisk o niedorzecznych nazwach (odsyłam na LinkedIn) pojawia się Pan Blacharz, który jest specjalistą i zjada całą rzeszę tych social mediowych dzieciaków. Takich rzemieślnikow nam trzeba. Jest Mario Budowlaniec, jest i Pan 😊
219 👍 Marcin, wygrałeś konkurs chodz sam nie wiedziałem że takowy robię😂 Ale tak zupełnie na poważnie, jak mogę się odwdzięczyć, gadżet bądź narzędzie do 200 dla ciebie tylko podpowiedź coś Pozdrawiamy z Olsztyna 🖐️
@@szymonblacharzpolskajakosc9406 Dzięki ale odmówię bo naprawde dobrych fachowców powinno się doceniać i chwalić bezinteresownie! Rozwijaj się, wszystkiego dobrego!
Ma wiedzę Gość : ), a taki młody... . Ciekawe czy więcej takich jest, wątpię... . Celowo takie nietrwałe auta robią, po pierwsze, auto takie jest bezużyteczne, po drugie jakby było super zrobione ten Pan by nie miał pracy etc. inne profesje, a na koniec firmy ubezpieczalnie i zakłady pogrzebowe.
@@szymonblacharzpolskajakosc9406 Najprostsze ale bardzo DOBRE rozwiązanie - póki co zrezygnuj narazie z puszczania nijakiej muzyki. Wrócisz, jak będziesz miał lepszy sprzęt.
@@norbertgrabowski915 a myślisz ze fabryka to te karoserie z kapelusza wyczarowuje?? on tu robi naprawe/wymiane wg instrukcji producenta z uzyciem zalecanych klejow aktywatorow itd zreszta ja widac nowe z fabryki po kilku latach i tak zaczyna rdzewiec wiec nie moze byc juz gorzej a lepiej
od razu po wyjechaniu z fabryki trzeba zabezpieczać antykorozyjnie ...mam takiego pasiorka. A co do wypadkowości to nie wiem ale są auta które nigdy nie będą miały stłuczki. Miałem starą dobrą octavkę przez 12 lat i ani jednej stłuczki ani obcierek a nie dbałem specjalnie, 100% oryg lakier. Auto było juz kupione bezwypadek i sprzedałem jako bezwypadek.Kupilem pasiaka nowego i po 3 latach już mi wdupili w tył na szczęście nie mocno.
Mega zajebiste,szczerze - ciesze się, że trafiłem na twój kanał bo sam będę próbowal reanimować mojego malucha, a bez tej wiedzy może być ciężko :D Pozdrawiam.
Oto bardzo rzadki okaz, blacharz nadzwyczajny, występujący głownie w okolicach autoryzowanych serwisów. Za dnia, w czasie swej największej aktywności potrafi skręcić, a także używać pistoletu lakierniczego. W swej wyjątkowości, dobrze również posługuje się podkładem epoksydowym, co w okolicach europy wschodniej nie zdarza się często, ekipie filmowej udało się uchwycić to niesamowite zjawisko, co możecie Państwo oglądać na tych jakże wyjątkowych ujęciach. Czytała, Krystyna Czubówna.
Z punktu widzenia lakiernika (wykonuję ten zawód ), prace po takich blacharzach , to czysta przyjemność.Bardzo duża wiedza, wykonanie poprawne.Brawo👏👏👏Pozdrawiam
Zdolny facet z Cb. Rozumiem ,że pracujesz za granicą? Pytam i stwierdzam po tym , że w naszym cudownym kraju , takie umiejętności nie są doceniane finansowo, gdyż ukrainiec trzymajający młotek za główkę , krzyczy sumy nieosiągalne dla rodowitych. A nasz pseudo rząd bardziej probsuje obcych niż "swoich". A widać że się przykladasz z MEGA pojęciem do pracy i efektu końcowego z głową. Pzdr
Nie ma co się takimi przejmować. W internecie jest pełno anonimowych specjalistów, a jak przychodzi znaleźć fachowca do prawdziwej roboty to zaczyna się problem.
Witam, Szymon straszne rzeczy pokazałeś, przykre ze wydaje się taką kasę a producent odwala fuszerę i to taki uwielbiany VW. A twoja robota to bomba żeby tak każdemu się chciało podchodzić do roboty. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
Mega profesjonalna robota. Szacun. Zeby w każdym ASO i każdy pracownik tak dzialal! Pytanie czy VW w przestrzeniach zamkniętych jak skrzynka pomiędzy tylnym nadkolem a błotnikiem nie stosuje jakość wosków czy inhibitorow korizji? Skąd tam ta rdza?
Szcunek-sprawnie , z wyobraznia i estetycznie. Tylko na kiedy będę miał zabukowany termin ;P. Pewien Adam z Nowej Wśi który mi malował octavie 2 twierdzi że rdza jest winą blachy,że to słaba blacha a tutaj proszę - jednak da się użyć kleju , pasty miedziowej i drutu z dodatkiem miedzi do spawania. Pozdrowienia dla twórcy kanału!
W huj pro robota, ale jak MMA się dojechać jako ktoś kto od8 lat jeździ gliką po rozmaitych lakierach, to do reaktywnego też fajnie by było całe auto okleic. Pozdrawiam i szacunek
Super film no i te grafiki 3D cieszą oko. Od razu zwróciłem na nie uwagę. A na samej twojej pracy to w ogóle się nie znam, po prostu oglądam z ciekawości.
Bo praca blacharzy tak powinna wyglądać a nie na taki błotnik masz z 10rbh i albo zrobisz spokojnie, solidnie i na lata albo poprostu nie zarobisz... co w dzisiejszych czasach jest coraz to częstszą praktyką w ASO
A jaka jakosc ma polska.Nie ma wogöle jakosci,bo nic niema swojego!!! Jest gorzej niz za czasöw komuny.Za komuny produkowali dziadostwo,a teraz doslownie göwno.Nawet motoroweröw niena swoich. Wsyd.
Wielki szacunek dla Szymona, widać talent, wiedzę i serce wkładane w to co robi. Patrząc z perspektywy UK na to jak pracuje aż chce się wracać do kraju. Tylko tacy ludzie mają szanse zbudować dobrą przyszłość dla Polski. Życzę dużo satysfakcji z tego co robisz.
Tylko blacharzem? Co Ty chłopie gadasz! Nas blacharzy jest coraz mniej, tych którzy robią naprawy blacharskie profesjonalne zgodnie z technologią naprawy. Wielokrotnie poprawiam auta po "blacharzach". Popatrz ja poprawiałem po serwisie:
Szacunek, ogląda się z przyjemnością. Dobra blacharka, grafika - to jest mnóstwo czasu poświęconego tylko dla widza- pięknie, montaż też bardzo estetyczny. Czapki z głów, brawo! Oczywiście daje suba i łapkę 👍
Profesionalizm to podstawa i warto o to dbać bo w dzisiejszych czasach. Jak widać na filmie niby XXI wiek, super procesy technologiczne, roboty, komputery itd w fabrkach samochodów a i tak trzeba poprawiać , auta za nie mały $$$. Widać koncernom zależy tylko na szybkiej sprzedaży, bo czym dłużej stoi w salonie na placu to już zaczyna korodować.
Pełen szacunek dla takiego pasjonata jak Ty i Twojej pracy! W ogóle nie interesują mnie samochody i nie wiem dlaczego włączyłem wideo o spawaniu poszycia, ale zostałem do końca. Pełen profesjonalizm, zaangażowanie, pasja, wiedza, szczerość i chęć dzielenia się wiedzą. To są bezcenne cechy. Mimo to nie każdy pracodawca pozwala pracownikowi je manifestować. Przywracasz wiarę w ludzi!
Jestem pierwszy raz na Pana kanale. Ogromny szacunek za jakość materiałów, świetnie się to ogląda. Jest jasno, wyraźnie. Ma Pan przeogromną wiedzę i doświadczenie. Wow! Czasami oglądałem Artura Tussika, tam momentami dzieje się ✨🎩✨. Od teraz będę oglądał też Pana. Z serca życzę Panu powodzenia w rozwoju kanału!
Stary robota super tylko dlaczego malujesz bez maski??? Taka moja uwaga jak malujesz cokolwiek pistoletem nie ważne czy cały błotnik czy jaka zaprawe podkładem ubieraj maskę, zdrowia Ci nikt nie wróci ;)
Szanuję jakość Pańskiej pracy. Słuchałem ostatnich zdań, w tym o hate'erach. Oczywiście, że tacy istnieją. Ja natomiast uważam, że nie można porównywać Pańskiej pracy z takim Arthurem Tussikiem, czy Kaxobka Garage. Inne budżety, inna dostępność części. To jeśli chodzi o auta powypadkowe. Jeszcze inna kategoria, to auta zgnite, gdzie wiele części trzeba po prostu stworzyć od nowa, na mniej lub bardziej profesjonalnych urządzeniach. Proszę też nie zapominać o pracownikach wielkich koncernów, gdzie nierzadko pracują ludzie niekoniecznie best of the best. Procedury naprawy, które tworzą nie muszą być najlepsze dla poszczególnych uszkodzeń. Tym.bardziej, że oni nigdy niczego nie naprawiali. Wszystkiego dobrego! P.S. Sprawy laserowe zastępujące tradycyjne zgrzewanie to może być kolejna głośna sprawa. Nie wprowadzili tego konstruktorzy, była to decyzja menadżerów. Teraz sytuacja już opanowana, ale na początku były przekleństwem. Tradycjne zgrzewarki mają nawet 15 ton na zamkniętych ramionach. Piejące blachy były dociągane. Przy spawaniu laserowym muszą ładnie na/przy sobie leżeć, aby w ogóle mogło dojść do spawania.
Cięcie kosztów przy produkcji jest już od dawna...takie auto ma przejeździć leasing i gwarancję i tyle...to taka nowa moda na bycie eko..produkujmy auta na 2 lata by potem sprzedać nowe.
@@diabe4581 Ja to wiem...obecnie jest nawalnoe tyle elektroniki w aucie że głowa mała.. Ale tym.nie mi się przejmować..ja osobiście wolę starsze auta bez tabletów w środku gdzie normalnie mogę czuć i sterować przyciskami wszystko.
Zajebista robota 👍 szczerze to mysle ze wytrzyma to znacznie dluzej niz fabryka. Dobra konserwacja ktorej fabrycznie nie ma i smialo wytrzyma dluzej. Pozdrawiam serdecznie 👍
Jeszcze parę lat temu różnica pomiędzy dalekowschodnią a europejską motoryzacją była widoczna gołym okiem - korozja, którą tłumaczy się transportem drogą morską. Tam po prostu robi się tak od lat. Teraz mamy to w Europie. Ehhh, trzeba zadbać o swoje - poprawić fabrykę - póki jeszcze jest do czego spawać😌 Bo dzisiaj - to że nowe auto - nie znaczy że nie ma korozji, a ludki na przeglądach psikają masą w zakamarki, żeby rudej nie było widać...
to prawda. ale to kropla w morzu. a ludzie i tak kupią, ulegną, poddadzą wpływom marketingowym i dealerowym :). przecież oni kupują na wygląd, a nie na jakość, wykonanie, zabezpieczenie, trwałość. już się przyzwyczaili/oswoili, pozwolili oczarować, zauroczyć, przekonać. mają słabość do nowiutkich maskotek/cacuszek obojętnie z jakiej branży. liczy się kształt, wygląd, nowoczesność, styl, moda, ilość elektroniczki :):)
@@struspedzisraczka7853 racja! Tak się tresuje współczesnego konsumenta. Ale jakości i trwałości na węch nie sprawdzisz więc ja kupuję tylko auta które mają próbę czasu za sobą😁
@@norbertmaj2285 to prawda. dlatego należy z góry założyć/przyjąć, że im auto młodsze, tym bardziej zaniedbane, uszkodzone już w fazie projektu( postarzanie postępujące). nie tylko mam na myśli podatność na korozję, ale w ogóle awaryjność, usterkowość :). nawet gdyby ta elektronika była wytrzymalsza, odporniejsza, to i tak jej ilość sprawia, powoduje, że od jednego ogniwa polecą inne. no bo to jest wszystko wpięte i zależne. a elektronika, czujniki, sensory, przekaźniki też nie są nawet takie jak dawniej. wtedy były większe, masywniejsze, ale i bardziej "pancerne", niezawodne, powtarzalne. dziś na wszystkim się oszczędza :). na kleju, na uszczelkach, na grubości powłoki ochronno-zabezpieczającej, na jakości nitów dosłownie na wszystkim :)
@@struspedzisraczka7853 smutne to ale prawdziwe niestety I bardzo mało ma wspólnego z bardzo modną teraz ekologia. Moje poprzednie auto miało 23 lata liczba właścicieli i prawdziwy przebieg nieznany. Części tanie jak do roweru i w każdym sklepie a w budowie prostsze jak polonez...sprzedałem(płakałem) Idę kiedyś z żoną na spacer kilka lat później i mówię patrz jaki piękny krokodyl (tak miał na imię)utrzymany😲 podchodzę a to kur... mój 😅dalej żre kilometry tym kwadratowym ryjem😂 Teraz też mam taki "zabytek" chociaż stać mnie na nowe ale trzymam dla syna
W aso nawet takie małe wgniecena się wymienia zamiast prostować tymbardziej ,że jest teraz do tego sprzęt...No ale wiadomo kasa ważniejsza a nie samochód....Wyobraźcie sobie ,że w aso pracują zawodowo rzeczoznawcy którzy zawyżają szkody dla aso i ci sami rzeczoznawcy gdy przyjeżdżają do waszego auta to wtedy zaniżają odszkodowanie....Zależy kto im zleci opis auta. Piszą co chcą zleceniodawcy...Najbardziej doją ubezpieczalnie korporacje aso...Robota pierwsza klasa Pozdrawiam
Więcej o tym bd w kolejnej części która jest już na finiszu ^^ Ta to koszt ~20/40 tys Pokaże jeszcze zgrzewarkę za 4 koła bo którą używam prywatnie i opowiem o niej troszkę więcej, myślę ze bd usatysfakcjonowany Pozdrawiam ;]
Powiem tak - jezdze nowymi autami, z salonu. Warto nowe auto zamonserwowac,najlepiej samemu. Co do Pana warsztatu - wyglada to b. profesjonalnie i pewnie takie jest, ale u znajomego w VW aso robilo szkode, po 3 latach rdza na progu :-). Najlepiej nie miec przygod, a samego vw po prostu omijam, awaryjne auta. Mimo wszystko lubie wpasc na kanal i zobaczyc, jak to wyglada od tamtej strony. Pozdrawiam.
Czy superb 3 też tak fatalnie zabezpiecza nadkola... Bo to jest kurwa dramat, lepiej by te badkola z plastiku zrobili skoro tak nedznie to jest zabezpieczone...
Fajnie ze w końcu bardziej szczegółowy film super sie przykładasz do roboty chciało by się żeby każdy blacharz w aso tak podchodził do roboty bo pomimo szyldów zabawek to wcale nie taka oczywistość taki standard wiem z mojego doświadczenia ale to nie tyczy się tylko blacharstwa ale całego życia fajnie i do zeczy opisałeś cala sytuacie z RU-vid hejterami i tak dalej 100% prawdy filmiki grafiki i cala reszta bardzo pozytywnie i napewno nie masz się czego wstydzić chętnie zobaczymy coś i coś więcej mnie ciekawią u ciebie wszystkie zmianki na temat całej chemi do blacharstwa kleje itp. Zawsze to info z pierwszej linii. Jakiej firmy używasz pasy miedzianej ? Pozdrawiam.
Powiem Ci ze kawał dobrej roboty robisz zaciekawiły mnie twoje filmy plus za to że robisz zgodnie ze sztuką naprawy blacharskie . Moje pytanie jest jedno gdzie się znajduje zakład żeby przywieźć do was auto do naprawy
leci sub i łapa w górę :) jak lakierujesz to więcej auta zakrywaj nawet folią malarską, na bank felga jest zapylona i nie tylko jak spawasz i nie chcesz żeby blachy pościągało to możesz stosować dłuższy czas miedzy "cykami" lub chłodzić sprężonym powietrzem.
Passat skonczyl sie na modelu B5.5 :( Dobrze wiedziec ze robi sie takie triki ze dla jednej pierdulki wycina bok. Jutro ide kupic trzeciego passata B5.5 ;)
@@Pocztus masz tu linka do nich eshop.wurth.pl/Kategorie-produktow/Zestaw-ustalajacych-szczypiec-klamrowych/31116007050201.cyid/3111.cgid/pl/PL/PLN/?CampaignName=CS005&RecoId=box1@productdetailpageA
